当时买这个车对比的是奥迪的a6,买ct6确实考虑了很久。
主要是凯迪拉克ct6新款的车机吸引了我,确实有科技感,再一个是减震这一块做的非常的好。销售说的磁吸悬架每秒1000次什么的,确实很有用,试驾时,由于4s店附近在修路,这一段试驾路我开我爸的s90过来的时候很颠簸。
但是我用ct6试驾颠簸明显减弱,而且对于颠簸路段也能直观感受。
同时新款的智能语音系统也非常的方便很适合年轻人,价格方便也不贵,属于同级里面便宜的,前后空间也很合适,属于较大的,
而且这个车还可以给女朋友开,因为她的倒车技术,真不像能毕业那种,ct6还有自动泊车辅助,可以自己探测车位,泊车入位,对于她来说,这个功能挺救命的,还有最重要是开出去低调~
畅所欲言0625:CT6的发动机居然和14万落地的君威是同款发动机,果真通用
MoonCancer:新ct6外观内饰都碾压a6
如初如故i:这玩意不是跟我的对标吗 怎么去跟6子对标了
在豪华中大型车中,BBA有着无可替代的地位,但如果你没有BBA情节,那么凯迪拉克CT6可能是性价比最高的车型之一,车长超过5.2米,在同级车型中应该能排在第一位,而且有着独特的美式豪华风格,修长优雅的线条有一种“大哥”的气质。
CT6的内饰同样是典型的美式豪华风格,稳重大气,虽说线条比较粗犷,但整体用料很优秀,绝对符合豪华品牌车的身份,10.2英寸中控屏大小适中,此外还有8英寸的彩色行车电脑显示屏,也有一定的科技感,但肯定没有奥迪A6L那么炫酷的显示效果,好在车机系统运行流畅,主流的功能也没有缺席,实用性还是不错的,方向盘的造型比较稳重,尺寸适中,手感很出色。
CT6的轴距为3109mm,但由于采用了短前悬设计以及纵置后驱布局,它的长轴距优势并没有体现在车内空间上,基本属于同级车型的平均水平,前排头部空间很宽敞,座椅宽大,填充物较软,坐上去会有一定的陷入感,舒适性表现出色,后排腿部空间两拳多一些,其实也不算小,头部空间稍显局促,而且这台最低配车型没有配备分段式电动天窗,乘坐氛围会有点压抑,后排地板中央凸起很大,中间乘客的坐姿可能不怎么优雅,而且靠背偏硬,也没有提供头枕,舒适性表现一般,两侧主座椅的填充物很软,但靠背角度有些直,而且坐垫偏短,对大腿的支撑不够充分,长时间乘坐可能会比较累,整体的舒适性不如前排表现好。
CT6搭载的2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配10AT变速箱,虽说车身较大,但发动机的低扭足够充沛,油门响应很线性,起步时的车身姿态很优雅,急加速时也是稳稳当当,没有太多爆发力,动力输出很温和,即使是切换到运动模式,它的动力响应也只是提高了一点,深踩油门时扭矩补偿稍微多了一些,但也不存在推背感。
10AT变速箱的换挡逻辑和平顺性都没什么问题,动力衔接十分柔顺,日常驾驶时它会积极升挡来降低转速,时速到了90km/h就能升到10挡,而且需要超车时它也很乐意降挡,稍微深踩一点油门它就会连降两个挡位来保证动力输出,如果右脚的力度再重一些,它甚至会连降四个挡位,发动机转速会瞬间飙升,但车身的反应并不强烈,依旧是四平八稳的感觉,整体来说这套动力组合的性格比较沉稳,是偏舒适性的调校,符合它豪华中大型车的身份。
CT6的底盘十分厚重,会给人一种高级感,悬架素质也很高,处理各种程度的颠簸都很干脆,但又不失质感,而且悬架并未完全向舒适性妥协,它的支撑性也挺不错,高速过弯时的车身姿态很平稳,而且转向很灵活,车头指向性足够精准,车尾循迹性出色,并没有开大车的感觉,甚至还有一定的驾驶乐趣。
小二哥哥就是我:除了内饰太丑,后排空间对不起车身数据,别的都还不错
骑行新手000:车品控怎么样
CT6在整体设计上传承了ESCALA的设计理念。从车头到车身,所有线条设计都简洁利落,并且契合流线型尾部设计,在拥有大气、豪华的基础上,增加了肌肉感和力量感。CT6定位为豪华型轿车,其整车三围达到5223mm、宽度1879mm、高度1492mm,轴距为3109mm,这样庞大的体积虽然为内部提供了更大更舒适的空间。坐进凯迪拉克CT6的车内,你第一个感觉就是豪华与科技在这里紧密融合。整个内饰中你手能够接触到的地方几乎都采用了高级真皮所覆盖,无论观感还是触觉都透露出豪华气质。而电子档把、液晶仪表盘以及10.2英寸触摸多媒体屏幕等硬件,则体现出了它科技的另一面。在凯迪拉克CT6上,其有一个非常非常懂你的悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂。这套悬挂系统,可以每秒路面扫描高达1000次,四轮采用独立传感器及控制单元,通过改变电磁线圈中的加载电流调节磁场大小,瞬间改变悬架内的电磁液黏度,实现悬挂阻尼力的实时、智能调节,有效抑制车身俯仰,提供更高的行驶稳定性及底盘动态极限。简而言之,正常行驶时,MRC通过减少车身震动,隔绝冲击感,提升舒适性;激烈驾驶时,可提供良好的支撑力,显著提升操控性和稳定性。
论豪华程度和气场,可以说凯迪拉克CT6并不输同级的豪华竞品。
外观上,硬派的车身线条设计、标志性的盾型点阵式中网再加上犀利有神的大灯组设计,使得整车看起来霸气十足。
内饰部分,凯迪拉克CT6亦是追求大气的风格,对称式中控台采用了软性材质覆盖,触感很好,做工也不错;同时8英寸的液晶仪表盘搭配10.2英寸触控液晶屏,科技感满满,也能较好满足驾驶者智能用车的需求。
但是需要指出的一个细节之处是,该车后排没有配备中央头枕,并且,后排地板中央区域凸起较高,后排中间座位的舒适性相对而言较差,尤其是在满员长途出行之时。