点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

4.14分“优秀”

这款车是性价比的选择。官方定价不高，而且还有不少的折扣。 外观很好看，车身线条很优美，优雅的英伦风，引擎盖的弧度加上溜背的设计又有些许运动感。颜值一流。 内饰也很好，毕竟有老牌英国汽车血统。最吸引人的是座椅部分，软硬适中有很好的包裹和支撑。轴距3100mm，超过3米的长度，乘坐空间很大。前后排坐满5个大人也不会觉得拥挤。尤其是腿部空间，要多少有多少。尾箱空间也很好，有540升。同级中的佼佼者，实用性很强。 动力方面，2.0T L4涡轮发动机配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩有400牛米，起步的时候加速能力不是特别好，不是那种有猛烈推背感的动力。但是胜在输出稳定，中高速的时候加速能力很强。动力源源不绝。 前为双叉臂式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘很扎实，转向灯是很稳那是相当的稳。不过减震调教应，城市平坦的路面问题不大，如果走山路的时候颠簸会比较厉害。 总括来讲，这款车外观好看，动力足但是不善于急加速。操控不错避震稍弱。最大的卖点是性价比高。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.71分“良好”

捷豹XFL延续了标轴车型的特征，虽然整车的轴距加长了140mm，但是车身从侧面看起来依旧协调。车尾的镀铬饰条横跨整个后备厢，设计感很强，双边共两出式的排气管布局也增加了一些运动属性。动力总成则是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.93分“良好”

捷豹XFL这是中大型车，将近5.1米的长配上3.1米的轴距，在带来修长车身的同时，整体的宽敞度还是非常不错的，175cm的身高要翘起二郎腿还是较为轻松的，并且内饰的质感确实是豪车的享受度，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并且拥有电动上下、前后调节，足够的方便，而座椅一样采用的是真皮进行包裹，前排座椅还拥有加热功能，舒适度足够的不错，12.3英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏，观感挺好看的，并且科技感足够的高，本身就支持CarPlay和CarLife，也支持语言识别控制，可玩性还是挺高的。 2.0T发动机匹配的是8AT，这套动力系统来说只能说是中规中矩，在中大型车中并没有什么的优势，乘坐的舒适度来看，普通的城市行驶为主，时速50以下的车内静谧性还是值得点赞的。对于捷豹XFL这款车，作为中大型车，但整体的价格并不会特别的高高在上，我觉得还是拥有一定竞争力的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

4分“优秀”

近日，有一位粉丝咨询捷豹XFL的大致情况。今天我就带来了2020款 XFL 2.0T P200 两驱风华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.58万元，当地4S店报价30.82万元，目前暂时优惠大约为6.76万元，我们以此为例，需购置税33257元，车船税480元，商业险9292元，交强险950元，全款落地大约需要352179元。 【外观】 外观方面，这款车定位于中大型轿车，国产版经过加长更显气势，整体造型上延续了捷豹家族经典的雪茄式风格，相比同级别其它品牌车型显得格外低趴圆润，同时也透露着略显优雅的气质；细节处融入了诸多家族式新元素，让其具有更明显的品牌特征。车身侧面给人感觉格外修长，尤其是车顶弧线从A柱一直平滑的过渡到车尾部分，看起来十分的流畅；从大灯后方延伸出的车身高腰线，配合车门表面的饱满样式，一直贯穿到尾灯周围；同时车门下方的一段内凹式折痕处理，起到了不错的塑形作用。车身长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm。车尾部分同样设计的较为平滑流畅，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，两端延伸至尾灯中间；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，内部灯带结构为捷豹家族样式，点亮后具有较高的辨识度。 【内饰】 内饰方面，这款车为捷豹家族式造型设计，更纯粹的环抱式座舱，试图营造类似游艇般的乘坐氛围，中控台造型平直工整，看着更显沉稳大气；中控面板处使用了一大块银色横贯式饰板，简洁之余不失质感，功能区面板为亮黑色烤漆与镀铬装饰，整体做工兼顾了不错的档次感。 【配置】 车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、多种驾驶模式切换等功能都有配备，十分的丰富。另外，旋钮式挡杆升起的瞬间颇具档次，后方的一排驾驶模式按键，显得很有操控感。 【空间】 得益于近5米1的车身长度以及3米1的轴距，后排乘坐空间十分宽敞，而且考虑到行政商务，后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、12V电源接口、副驾驶席座椅后排电动可调以及后排遮阳帘等实用配置，乘坐的舒适感是一流的。 【操控】 这款车得益于涡轮从1300rpm就开始介入工作，拖着这台整备质量超1.8吨的中大型轿车起步也没有丝毫拖沓感，而且油门设定也足够线性，只需要经过一段时间适应之后，便能做到精准的控制速度，而随着施加力度增加，推背感也会愈加明显。另外，8AT变速箱换挡平顺性不错，升挡动作能在你毫无察觉的状态下完成，只不过需要降挡时，它需要一定的反应时间，这一定程度影响加速连贯性表现。 【动力】 这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为320N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。总的来说动力还是非常强的，起步加速都是挺快的，并且在超车方面表现的也是毫无压力。 【舒适性】 说起舒适，那就很有必要提到底盘表现，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合调校风格偏向舒适类型，面对路面上细碎颠簸时，能很好的将振动隔绝在车外，而遇到连续坑洼或者减速带时，悬挂会以非常快速的回弹化解振动，车内几乎感觉不到冲击。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.5分“良好”

捷豹2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万元，很明显这是捷豹用来对标BBA中大型行政轿车的一款产品。当然了，很多人或许会说在BBA面前做中大型轿车，基本没啥前途。道理是这个道理，不过消费者当中总有追求个性化的人，而捷豹XFL也有着自己的特点以及优点。 动力总成：捷豹XFL搭载的是2.0T发动机+ZF的8AT变速箱，而ZF的8AT变速箱是所有纵置AT变速箱当中综合素质最高的。这台变速箱不论是在换挡逻辑、速度、平顺性还是传动效率上都无可挑剔，基本上能够无差错的按照驾驶员的意图来变换档位。 虽然在XFL上面没有宝马经过特别调试过后的8AT那么的出色，但是相对于其他AT变速箱来说个方面还是要更为优秀的，再加上轻量化车身，XFL的驾驶感受非让车辆显得非常轻快，但是又非常稳健。整套动力总成的加速算不上迅猛，但是也足够用。而2020款还推出了300马力的四驱版车型，如果对于动力有较高要求并且预算充足的消费者完全可以选择这款车型。 底盘悬架：XFL的平台毋庸置疑，因为使用了含铝较高的全铝车身结构，因此整台车坚固并且又足够的轻，对于车辆的动态是非常有帮助的。但是问题出在XFL偏软的悬架，不论是在弯道还是急刹车的时候，总是无法给予车辆足够的支撑，这一点让XFL的驾驶感受打了一些折扣。 空间宽敞：由于加长了轴距，因此XFL的后排空间非常的充裕，即便是身材高大的乘客坐在后排，依然可以感受到阔绰的腿部空间。另外座椅的角度、软硬都比较适中，能够让乘客很容易找到一个舒适的坐姿。作为一台中大型行政轿车来说，XFL后排空间的舒适度以及空间都是合格的。 内饰设计：内饰设计是个人非常喜欢XFL的一个点，相比于BBA来说，XFL要更为厚重，就像是英国老宅一样。整个车厢内充实但是又不显得压抑，大量的实木以及皮革充斥着整个车内环境，从视觉上能够打动消费者。 终端售价：XFL还有一大特点，那就是终端售价。看官方售价XFL是和BBA同类型产品一个水准，但是众所周知捷豹有着巨大的终端优惠，因此车辆的实际到手价相比来说是要更低的。但是车辆的品质并没有因此打折扣，因此XFL是一款非常实惠的中大型轿车。 总结：XFL绝对不是中大型轿车当中的主流车型，热度甚至不足CT6以及S90.但是XFL有着出色的动力总成、舒适的后排空间、豪华的内饰氛围以及相对便宜的终端售价。这些点就足够打动消费者，如果你是一个不喜欢BBA同级别车型的消费者，那么完全可以考虑捷豹XFL。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

3.86分“良好”

大概情况： 笔者在7月份参加过一场捷豹XFL的试驾活动，当时试驾的车型就是这款2021款2.0TP250 两驱尊享豪华版，也就是全系的次顶配车型了。当时试驾的里程约200公里左右，现在前来跟大家分享一下心得。 外观内饰： 整车在外观设计方面突出英式的优雅风格，甚至很难找到一处多余的线条。另外比起改款前的车型整车是在车头部分有明显的优化，进气格栅的尺寸更大，而大灯的造型和灯组部分也有明显调整。不过内饰部分的变化才是最大的，比如方向盘采用了全新的三幅式运动风格，车机系统的尺寸被也放大且为曲面造型，另外电子水晶挡杆也给安排上了。所以，对于中期改款的车型来讲捷豹XFL的诚意还是足够的。 动力部分： 整车是采用而来2.0T英杰力PT204系列发动机匹配一套采埃孚纵置8AT变速箱，整车的最大马力为250匹，峰值扭矩为365N·m。整套组合的动力调校在C级车当中已经属于偏激进的风格了，前中段的加速还是比较迅猛的。而后段的动力储备也还不错，给到驾驶员的信心是足够的。 底盘部分： 整车是采用了前双叉臂后多连杆的结构类型，成本上是比较厚道的。而调校方面则更强调舒适性，避震器阻尼力度适中且回弹积极，所以虑振的效果很不错。但由于较长的车身和轴距让整车在经历绕桩以及高速弯的情况下底盘的支撑性并不突出。 乘用空间： 整车的轴距为3100mm，我们重点聊一下后排部分，首先腿部空间是较为充足的。另外虽说整车的车身姿态较为低矮，但其实后排顶棚处是做了凹陷的设计，所以乘客的头部空间也还算有不错的保障。而后排中央地台的隆起高度还是稍显高了一些，不过考虑到后驱车型似乎也能接受了。另外后排可以独立控制后天窗的设计显得很具人性化，这点要给出好评。 推荐与否： 2021款的捷豹XFL无疑是一个C级轿车市场中有实力、有个性的选手。但对于这款车型而言，消费者对其价格的敏感度一定会更高，不过目前终端已经有着不错的现金优惠力度了，所以还是值得各位老板做个考虑的。

点评车型: 2019款捷豹XFL XFL 2.0T 200PS 两驱精英版

4.79分“优秀”

不管怎么说，买到了自己的梦想车型，非常不错，该说不说的没有让我失望，不管是动力还是外观内饰等，都没有让我觉得买错了，好多人都说捷豹的小毛病多，我个人感觉平常开车爱惜一点，同样车也会有点自知之明的吧，哈哈哈。不开堵气车，我自己也不喜欢开快车，但是赛道模式➕S挡能给你的动力属实奥力给，降挡时有顿挫的感觉，想想也是可以接受的，就是高速时轮胎的胎噪声真的太大，没有黑捷豹的意思，车友说换个轮胎品牌会好，咱也没试，等需要了在换吧，买的是卢蓝 都说好看， 家里人也说好看，又贴了个透明车衣，还是很爱惜的吧，要不是为了凑够这些字我是真不知道该怎么写了，写到现在还是差点字真是不知道写什么了，感谢懂车帝 希望给上个精选吧！

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.71分“良好”

捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱风华版前脸造型设计运动气息浓郁，大型格栅搭配镀铬饰条，增添了视觉冲击力，行驶在道路上回头率非常高，再配合凌厉的大灯，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。内饰看上去虽说十分的简洁，但却比较耐看，中控台采用了软性材质，搭配银色饰物，座椅为真皮材质，宽大厚实，舒适性强，方便打理。动力方面该车型配备了一台2.0T 200马力 L4发动机，搭配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速为8.3s，百公里耗油量为6.9L，在同级车型中这个数据还是比较能打的。 有车主朋友反馈该车型存在冷启动车辆时抖动的问题，这种抖动一般是由发动机产生的，产生的原因主要是由于发动机积碳过多造成的，当汽车冷启动时，积碳会首先吸收喷油嘴喷出的汽油，导致进入气缸的混合气浓度过低，当积碳吸油饱和后，混合气浓度才会逐渐提升，混合气的浓度变化直接导致了发动机产生的动力不稳定，从而造成车辆低速抖动的问题，建议车主朋友们养成定期清理积碳的好习惯，此举能够有效延长发动机寿命，费用在单次400元左右。 该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换机油、机油滤清器，费用在1400元上下。此后每10000公里或12个月（以先到者为准）做一次保养就行，大养还是小养的话要看车况，费用分别在2500元、1400元上下。用车40000公里或48个月时（以先到者为准）就建议做一次大养了，费用在2500元左右。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.86分“良好”

捷豹XFL作为奇瑞路虎捷豹旗下的一款大中型轿车，自然少不了与奔驰、宝马、奥迪这些BBA车型的竞争，但是相对于BBA车型，它的售价自然是便宜了不少，但是面对像沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪华品牌来说，捷豹XFL的性价比似乎又显得不是那么高，全系搭配的是2.0T涡轮增压的发动机分为中低高三个动力版本，四驱顶配版本的车型可以达到300匹马力，但是指导价格要达到57.88万，官方优惠将近10万元，售价47万，真的是做到了七折豹，这款车子的外形设计虽然好几年都没有发生较大的变化，都是处于危改的状态，但是外观设计放到今天依然是非常好看的，看起来比较优雅，空间方面也足够，尤其是后排空间，作为加长版的车型轴距加长，后排乘坐空间增加了不少，但是这台车的小问题是很多的，比方说座椅有点硬，乘坐不舒服，储物空间设计的比较少，怠速时车身有抖动现象，换挡产生顿挫不平顺等等。 捷豹XFL的保养价格还是小贵的，毕竟是豪华品牌，捷豹XFL要求10000公里首保，需要车主自费,机油870元，需要换机滤150元，加上工时费400元，首保价格要1450元左右，之后每隔10000公里一保，保养项目基本是空气、空调滤、刹车油和火花塞等。 捷豹XFL最受人诟病的问题就是怠速抖动，这是这台车最大的通病，好多车主来店里反映，之前我们以为是个例，给车主清洗过节气门，换过机脚垫，换了不同型号机油，也换了油品，但是发现问题没有解决，我们怀疑是车子发动机标定问题，后来有一位车主配合刷了怠速，提高了80转，效果竟然改善了一些，但是我们不建议这样做，可能会对发动机造成不好的影响。 除了一些日常小故障，比较高的油耗外，捷豹XFL似乎是一个不错的选择。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.64分“良好”

现在汽车安全成为了公众广泛讨论的事情，因此不少汽车厂商在这方面也投入了不少的精力，针对消费者来说，一款车能在主/被动安全配置表现的越充分，自然也就能更吸引人。而捷豹XFL就是以丰富的配置和高安全性吸引了更多的消费者。2020款 2.0T P250 两驱豪华版捷豹XFL在外观设计上非常时尚，前脸呈现出活泼的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，格栅进一步凸显了运动感，加上犀利的大灯，在造型上体现该车的运动感。内饰呈现出优雅的设计风格，豪华感不言而喻。配备嵌入式触控液晶中控屏，简洁明了实用性不错，该车型还配备了车载空气净化器、车联网、主动刹车/主动安全系统等二十二项配置。在动力方面，该车型搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速是7.4s，动力非常强劲。有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.79分“良好”

1想选择一部豪华品牌的中大型车，除了大街上能见度非常高的那几款德系车型之外，捷豹XFL无疑是个更加个性小众的选择，虽然销量比不上A65系和E级，但是有些人看中的就是它的相对小众。 2捷豹XFL外观给人一种浓浓的英伦气息，车身设计修车，线条较为丰富，前脸战斗气息比较强，大灯造型设计的比较锐利，再加上黑色的中网，运动气息在同级别中比较强，车尾就相对平庸了，好在尾灯点亮后非常像豹子的眼睛，蓄势待发的感觉，辨识度比较高。XFL分P200P250以及P300三款动力总成，马力分别是200匹250匹以及300匹，走量的还是属于P200车型，2.0T的发动机动力表现也还算充沛。 3座椅偏硬是捷豹品牌经常受到吐槽的一个点，这点XFL也不例外，很多车主反映座椅偏硬，我设计体验下来发现确实比较硬，长途乘坐感受比较一般。内饰设计也是一个槽点，从17款上市内饰一直没怎么变过，设计相对老气，并且做工也比较一般。最后就是冷启动声音较大，很影响驾驶体验。 4车身异响是捷豹XFL的一个重灾区，可以说是一个通病吧，基本上XFL车主都或多或少的遇到过这个问题，其中内饰异响最为严重，很多车主反映车辆中控经过暴晒之后开空调会有咔咔的异响出现，这是空调出风口页片的问题，只能更换空调出风口总成，并且更换过户不能保证不会继续出现异响，价格大概在600元。处理过一个车门不好关的案例，车主反映驾驶座车门必须要用很大力气才能关上，这是车门锁扣老化导致的，比如用车环境较差的话锁扣进入灰尘之类的就比较容易出现这个问题，拿WD40喷喷就行。 5作为豪华品牌捷豹XFL保养价格自然不会低，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，首保一般使用5W-30的全合成机油，一次需要六升，价格在900元左右，机油滤芯价格在120元左右，加上工时费，更换机油机滤这种小保养价格大概在1500元。值得一提的是65000公里时保养价格较高，因为65000公里时需要更换变速箱油，4S店8升的价格在6000元左右，加上其它的项目，价格达到了12000元。 6外观个性动力表现也不错，最关键的是花三十万多点就能买到一部豪华品牌的中大型车，整体性价比还是比较高的，前提是你能接受它较差的保值率以及相对较高的小毛病。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.71分“良好”

客户这款车是捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩365Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。平常在市区里低速开着还挺轻松的，动力输出就应该要这样随心所欲。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的舒适性表现很好，并且给人感觉不会太沉闷，因为弹跳的动作相当敏捷，保留了清晰的路面信息。另外它的支撑性也不错，变线起来车身动作的反应还是挺快的。 内饰方面，XFL的内饰设计感觉可能比较简单，不过简单点没有什么不好的，因为现在就连微信上的信息提示数字你都没来得及全部点完，清晰的设计才是最有效率的 客户车辆出现的问题是，车辆仪表蓄电池警告灯亮，并且显示充电系统出现故障。。诊断仪检测到故障码，关于此故障码信息，还提醒要注意故障记录受到车辆配置文件的约束，配置不当可能会造成错误地记录故障诊断码。检查蓄电池监控模块的工作情况、检查蓄电池监控系统模块与中央接线盒之间的局域网络电路、检查局域网控制单元的电源和接地电路等，都需要参考电路图。 根据电路图，初步分析造成故障的原因。蓄电池监控模块把蓄电池状态信号发送给车身模块，因为蓄电池监控模块正极线断路，导致无法监控蓄电池状态，此时车身模块因接收不到蓄电池监控模块发出的蓄电池状态信号而点亮故障灯，运行故障充电模式。 重点检查蓄电池监控模块的供电，测量结果发现无供电电压；然后检查后部保险丝，正常；顺着蓄电池监控模块的线路一路检查整理下去，发现蓄电池正极监控器至蓄电池监控模块的线路有破损，经拆检，内部已经被碰伤，形成断路故障。 重新连接线路并消除故障码，试车故障排除。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，和它的对手相比，它的价格还是有点优势的。而且配置方面也和对手看齐，性能和驾驶感受上面也有自己的特色，完全不落后于对手。虽然现在品牌的气场和设计方面没有对手那么高调，但是这样带点深邃的优雅也是它的迷人之处。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.86分“良好”

一直特别喜欢捷豹的标志，在豪华品牌维修厂呆的几年里，碰到捷豹的车就忍不住去看看，一来二去就了解了许多关于捷豹的故障。这次维修的捷豹XFL，用户夏天外出开空调时，发现空调不制冷，我们的维修人员接车后试用空调制冷功能，测量出风口的温度为34℃，外面气温为33℃。对空调系统数据流进行检查，发现系统压力远低于正常值。根据这个推测当前空调系统中制冷剂不足。我们在空调系统注入荧光测漏剂和制冷剂，启动发动机打开空调运转约20min后。用紫外线灯发现在空调压缩机与低压管路的连接处有荧光剂漏出。所以，可以确定空调系统中的制冷剂是从这个管路接口处泄漏的。我们的维修人员将空调压缩机上的空调低压管拆下后，发现管路接口上的密封圈已经损坏变形，我们的维修方法是更换破损的密封圈后测试空调，空调制冷效果恢复正常，故障排除。 用户提供的这款捷豹XFL在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到250马力，最大扭矩365牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。动力输出十分顺畅，当你果断的踩油门加速时，它会表现的特别伶俐，而如果你犹犹豫豫的时候，它则会有些迟疑。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘悬架设定偏硬朗，所以虽然加长了不少，但并不笨重，操控起来很灵活。 内饰方面，增加了双屏显示功能，主驾驶和副驾驶可以在互相不干扰的情况下，看到中控屏的不同内容。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘螺丝是否松动，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 总的来说，比较遗憾的是新发动机在测试成绩上与预期有差距，虽然在实际驾驶中，动力输出感受上与老款车型区别不大，好的方面是新车型的座椅更舒服了。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

4.14分“优秀”

在汽车维修行业工作的这十多年里，我一直在关注着捷豹各种车型的发展，这是因为捷豹在满足中国车主对外观和舒适性的追求这一方面做得非常好。我最近维修了一台捷豹的中大型车，车型是 2020款 2.0T P300 四驱奢华版，其车身结构为4门5座的三厢车。这款车豪华大气的外观让我印象非常深刻，前脸的镀铬网状进气格栅非常具有气势感，侧面线条修长流畅，车尾大量的横向线条拉伸了尾部的视觉宽度，整车设计都非常具有现代感。而且，在我对其进行维修的过程中，我发现此车的内饰用料十分扎实，大面积采用了真皮材质，搭配上副驾驶前方整块的饰板，在提高舒适度的同时也将豪华感营造得非常不错。 我的客户来找我对这款车进行维修时，遇到的问题是加油时经常跳枪，这是这款车型经常遇到的问题，加油时跳枪与加油站的环境温度、汽油品质和油枪质量等有关，这种情况建议换一个加油站试试，另一个更常见的原因是碳罐脏堵导致无法吸附汽油蒸汽回收利用，因此在加油时油箱内部压力过大，油枪就会提前跳枪，建议及时到专业的检修服务站清洗碳罐，费用在300元左右。 不过，我认为这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在2000元左右。之后只需要每10000公里或12个月左右进行一次保养就行，可以根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在5000元左右。