捷豹XFL储物空间较少值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

娃一岁了想着换个车，第一个就想起了喜欢多年xfl，正巧赶上换代看了下3代采埃孚加尊享标配英宝一下就心动了，整15天到车，外观完美，侧脸最高颜值，为了内饰英宝19轮毂上了尊享～尾巴双排气太近有点小气，卤素转向灯依旧没改、其他完美，低速稍有顿挫20速度降档最明显，随公里数增多越来越顺滑，动力够用，操控灵巧不像5米多的车。空间足够，后备箱进深很深，高度一般。隔音没有说的那么差，烂路速度快胎噪大一些。缺点：低速轻微顿挫，储物能力基本没有，能接受其他都是优点。主要颜值没得说呀～不过这个的赛车绿基本等同于黑色，虽然贴了车衣，依旧洗车店常客。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

颜值是第一生产力，储物空间太小，后排座椅很直。轮胎太容易爆，提车十几天，就爆了两个轮胎。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

次顶配没有座椅通风，发动机传动效率低，发动机顿挫，前排储物空间少，油耗小高，别的都是优点

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】贷款裸车31.7（大客户优惠减3000）＋保险1W＋购置税减半＋英国之宝6400。 【外观】赛车绿加浅棕，我觉得很对我的审美，太帅了！在外面贴了车衣，友情提示，这个颜色很容易脏，需要常洗，详见最后一张图。 【空间表现】前后排空间很大，后排跷二郎腿没有问题，腰部支撑中规中矩。 【驾驶感受】刚踩油门有点肉，但是接下来提速的感觉就上来了，超车没有压力。方向盘非常轻，操控性不错，开起来一点也没感觉这是5米1的车。 【内饰】水晶档把，媳妇一眼就相中了，中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气，总之内饰的氛围我是比较喜欢了。 【油耗】目前刚提车，跑了200多公里市里一直舒适模式，开车比较温柔，有时候能开到9L左右，高速目前还没跑过，对象上班以后开车一半高速，一半市区，期待能跑出更低油耗吧。 【最不满意】胎燥确实有点大，感觉低盘有点硬呢，前期低速顿挫也确实有，发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小，扶手箱也就能放个行驶证，车门有点沉，能加电吸门的还是加上吧。 这些问题对于我来说都不是事，毕竟车无完车，我的喜欢胜过一切。 第一次写提车日记，说一点自己的感受，说的不对的地方欢迎大家指正。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.2分“优秀”

优点:外观帅，内饰美，操控佳，空间大，动力够用，油耗满意（提车一个月行程2000公里，主要跑高速比较多，目前表显油耗9.9L/100km，感觉再开一段时间，油耗还能降低一点） 缺点：扶手箱就是个扶手，储物空间可以说没有；后视镜视野不好，可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上；座椅按摩表现一般，聊胜于无吧；过连续颠簸路段，车内有轻微异响；氛围灯不够亮；空调风量小，制冷表现一般，远程着车跟座椅通风可以弥补回一点，要不夏天上车得热死；后排头部空间紧凑，有些许压抑；车门重，不使劲容易关不紧，顶配不能选电吸门无法理解；安全带插扣回弹力量大，稍不注意一弹一道白印，心疼…打算买几个保护套套上。 其他优缺点待发掘。 ———我来更新了——— 5000公里做了首保，平时跑高速居多，舒适、动态模式轮换，目前已行驶6000公里，百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套，问题解决；出过几次SOS功能受限告警，可能会影响远程着车，需要去4s店更新远程模块；音量调到25以上出现低音共振现象，我的是标配英宝，高音-2，低音+4，重低音+4，有天好奇这车音响系统的极限，试听Fleurie的breathe这首歌，到了低音部分，音量开到30，门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题，大家有兴趣可以试试

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 先说说为什么选XFL，其实一开始看车的时候没考虑XFL，因为是人生第一部车，也算是家里人给我考上编制的奖励，预算30内，所以最开始的选择是阿特兹，亚洲龙，后来看见XEL价格也不贵，一到店家里人看上了XFL的后排，想着说我以后结婚后排大也实用，本着谁掏钱谁说了算的选择，最终选择了XFL。 【油耗】 先说说大家最关心的油耗吧，提车到现在，第一箱油还没跑完，607公里，市区高速一半一半，市区油耗走走停停的情况下，10升左右，高速凭借着我的黄金右脚，最低开过7.8，结合现在95的油价，可以接受 【空间表现】 前排我本人173，座椅习惯调到最低，不存在顶头，就是左腿搭在门板上会感觉门板有点太硬，后排的话座椅舒适度挺好的，至少比A6后排舒服，且后排整体坐姿高于前排，配合头顶的小天窗能带来不错的开扬感，不至于那么压抑。空间最大的槽点就是储物空间有点太少，门板旁只够放下两瓶怡宝，扶手箱和手套箱空间也不算太大 【驾驶感受】 因为预算问题，买的是200匹的版本，但是提车之前在4S店刷了250匹的程序，所以驾驶感受仅供参考。说到驾驶就不得不说顿挫问题，40公里以下松油门顿挫是真的难受，18公里左右也有轻微顿挫，且能感受到变速箱在频繁换挡，多跑跑高速看看会不会好些。日常市区舒适模式够用，想暴躁点运动模式加S档也可以带来很不错的运动体验，对我来说，完全够用了，底盘开起来也很有韧劲，过减速带过滤颠簸的效果很好，方向盘随速增益很好，一句话来说就是高速够沉稳，低速够灵活 总体来说，作为人生第一辆属于自己的车，捷豹XFL我很满意，就算是最低配的配置也比5系A6E级来的良心，希望日后能和我的小豹子走的更远，也希望能给犹豫要不要购买XFL的车友提供一些帮助

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.79分“优秀”

个人觉得是个不错的车子，油耗方面:适时四驱也能保证该需要的时候能用上，用不上的时候能省油。 空间方面:很大坐起来很舒服，不少人说后排坐久了不舒服，反正我自己坐，包括老婆和丈母娘坐都觉得挺舒服，没有任何不适。 动力方面:完全够用，普通模式和赛道模式完全两种体验。 操纵方面:一.稳 二.C级超5米的车长但灵活的像个B级车 内饰和外观方面:各种按钮偏老气但使用舒服且方便，不容易坏。升降旋钮，翻转空调出风口很骚包很有仪式感。各种内饰用料很实在，翻毛很有档次。其次功能挺多，加热通风（包括后排座椅）老板按钮 后窗自动遮阳帘 车侧预警 后门开门预警等等，虽然有些功能包括自动泊车等没有这些配置，但本身自带的功能都确实挺实用的。内部的储物空间实在太差！外形 ，绅士英伦，颜色属实骚包，审美方面不多说了。 整体性价比很高，家用 商务都足够应付，维修方面我研究了一下 外行只去4儿子维修相当够呛，懂行的会淘配件的熟悉维修的 自然花销水平能接受。都说这车小毛病多，才开没多久有待观察吧。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 帅的一批，英国赛车绿yyds 【空间表现】 十分够用，后排十分宽敞，除了地台有点高 【舒适性】 之前开的荣威，对比下来那是没话说，足够豪华 【最不满意】 储物箱太小，只放的下行驶证和一根充电线，车门太重 【油耗】 新车开了五六百公里，目前9.4还有待观察，低速滑行时候降档有点顿挫，其他还好 ?爱车吐槽 1.车漆太薄 疫情在小区停了三个月到现在牌照没上，那天洗车一看引擎盖上已经一个小坑了像是被猫抓的 很心疼，决定上完牌去贴车衣了 2.我自己感觉座椅做的不太舒服，开半个多小时就开始腰酸了，上车第一件事先把腰部气囊气给放了，之前家里的rx5的座椅包裹感要跟好一点的 3.反光镜加热这个感觉跟没有一样，前两天下雨开了一路到目的地了反光镜上还都是水（当时没有下雨）问了销售，说就是这个样子的很鸡肋。自己心里想想好歹是三十大几的豪华车，这个反光镜自动加热没有嘛，很无语的一点.. 4.自动启停biss！ 最后有没有上海的车友群拉下我?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 目前行驶了800km，平均油耗10.7，过磨合期（首保）后再观察一下，应该还有下降的幅度。 【空间表现】 整车乘坐空间宽敞，属于该级别应该有的水平，但储物空间确实有点糟糕。中控手扶箱仅能放下几张油卡、行驶证、驾照灯小物件，副驾驶手套箱放点车书，一些小杂物，不太够用。后备箱因为放有备胎，空间受限，加之后排不能放倒，空间表现一般。 【驾驶感受】 转向轻盈，电子味比较重，个人觉得和加长五系差不多，全铝车身和大面积采用铝材的悬架，开起来还算比较轻盈。低速拖拽感强，怠速抖动略大，转速上来后有点窜，日常巡航稳定，动力充沛。前悬路感清晰，后悬支撑不错，侧向支撑不错，没有推头感，整体悬架高级感表现不错。刹车灯灵敏，刹车时的姿态也比较稳健，缺点就是低速和倒车时踩刹车，会有抖动，感觉像撞车一样。 【舒适性】 P250两驱尊享豪华版采用真皮座椅，乘坐感舒适，后排靠背角度略直，带飞翼头枕，腿拖宽大，腿部有较好的支撑性和舒适性，前排头枕可以上下调整，但不支持角度调整，这个差评。真皮方向盘触感细腻，“小宾利”方向盘名不虚传。日常驾驶右手肘可以枕在中央扶手，但左手无法边扶方向盘边枕车门上，即车门手枕不够宽大。 【亮点配置】 P250两驱尊享豪华版配L2级别自动驾驶，同级别好像也只有沃尔沃有。即使国产加长，也并没有出现偷工减配的情况，依旧使用全铝车身，这一点不用展开来说都已经优于BBA， 【提车价格】 现金优惠8万，加上5千置换补贴，裸车37.18万。 【最不满意】 右后视镜没有自动防眩目，这个有点看不懂了。内饰氛围灯灯光较暗，且副驾驶前面没有，只能说聊胜于无。储物空间可以说是该车最大的槽点。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.1分“优秀”

目前尚在磨合期，才提回来。本溪应该是第一台。外观方面不用多说，非常好看，当时也是奔着告别中庸的外形去的。动力方面尚在磨合，首保期过再补评。目前能感觉到这车确实有潜力，不过换挡需要配合好。先说缺点，这车的启停感觉很不舒服。空调制冷效果一般，升档不积极（调模式会好些）目前推荐舒适模式➕S档，储物格巨小（都可以说没有）放钥匙和烟盒很不方便。车门厚重关门轻关很难关严。中控按键手感一般，屏幕流畅度中等偏上。有点费油，激烈驾驶情况下很可能10几个油。磨合期，一箱油跑了大概600多公里。 优点：外观内饰都很好看，很让人喜欢，座椅没有别人说的很不舒服的感觉，可能是我们家人体格比较大，我和我妈乘坐体验都感觉不错。前后排通风加热按摩都有，满足家人较远出行需求，内部空间很够用。水晶档杆手感不错。拨片手感不错。音响很好很喜欢。Carplay与车交互感很完美，用起来很舒服。 目前总结只有这些了，综合来看是台好车，很喜欢，就是行驶在马路上有点孤独，连个车友都没有哈哈，辽宁有车友会（娱乐游玩的）请火速联系我！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.21分“优秀”

如果你想要一台面子跟里子都照顾得到的豪华车，又不想跟大街上的BBA撞脸，可以试试捷豹XFL 两驱尊享豪华版。 【外观】对BBA审美疲劳的话，XFL雅痞的设计或许会让你眼前一亮。流线型的车身，极具辨识度的前脸，整车是优雅与运动的结合。 【内饰】内饰部分豪华+优雅的组合，采用对称设计，非常精致。并且豪华版的方向盘、座椅都是真皮的，视觉和触感都不错。中控屏是11.4英寸的，加上保留的一些物理旋钮，水晶挡把，给人感觉很细致。但是车内储物空间都比较小，尤其是中间扶手位置的储物格，大概只能放个行驶证，可能是为了给后排空调让出位置。 【配置】在配置上豪华版基本上该有的都有。前排有无线充电面板，后排也可以选装。L2级辅助驾驶、4种驾驶模式、前排座椅加热、支持CarPlay和CarLife，可以选装流媒体后视镜等等。对音响有需求的还可以选装英国之宝。但有一点不得不说，这个级别的车没有标配方向盘加热，有点失望。车机系统也可以再优化升级一下。 【空间】超5米1的车长和3米1的轴距给到的腿部空间非常富裕，随便翘二郎腿都不是问题，不过后排中间地台比较高，坐在中间的体验感就不太好了。后备箱空间深度比较大，但造型原因导致它高度较低，开口较小，储物大小受限。 【驾驶感受】方向盘比较轻，转向精准。车的底盘紧凑，偏低，过坑洼得多注意，路感清晰。车道保持和自适应巡航在高速的时候介入和退出都比较丝滑，用起来是很舒服的。低速的时候有顿挫感也是众所周知的，不过开久了多磨合就好。最大马力250马力。峰值扭矩365N·m，加速超车不在话下。风噪胎噪也有。总的来说是偏运动的驾驶感受，油耗、静谧性之类的一些常见的关注点在C级车不属于第一梯队。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观优雅大气，捷豹的设计语言，是BBA乃至雷克萨斯、凯迪拉克这些品牌无法比拟的，尤其是在雅痞这块，捷豹真的将这个词展现的淋漓尽致，修长的车身，家族帅气的语言，富裕这台车较高的辨识度。 2，内饰设计沉稳大气，既有豪华车的味道，又不失优雅气息，每一个细节都经过了精雕细琢，并且在用料上捷豹是同级别最好的，皮子细腻没有味道，方向盘造型精致，多媒体屏幕显示清晰细腻，点点滴滴都能够看出这台车的用心。 3，动力表现不错，选择的是250马力版本，考虑到经常跑高速等路况，功率高一些自然信心更强，在中低速行驶时，加速一般；但后段加速比较满意，推背感很强，即便是120km/h的速度再加速，也能够轻松自在。 4，底盘质感很好，因为加长的缘故，整车更长，在过弯道的时候，因为全铝车身，所以整车刚性很好，不会给人一种松散垮掉的感觉，虽然5米长的车身，驾驶起来就像一台小车，整车紧绷有质感。 【不满意】 1，动力匹配不完美，大马力发挥不出来，捷豹这台发动机动力并不弱，但是采埃孚8AT匹配的不算完美，导致动力输出损耗比较大。 2，储物空间不理想，后备厢深度很大，但是因为造型原因，高度比较低，开口比较小，并不能装进去大的东西。 3，市内油耗颇高，基本在百公里11升左右，相比BBA的56E而言，油耗高了一点。 4，维修成本高，因为是全铝车身的缘故，磕碰维修成本很高，要比普通钣金更费钱。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠12万元。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.86分“优秀”

1外观颜值高，永不过时，小众车调性十足，好多人认为我这车五六十万七八十万。哈哈。满足内心的欲望，2内饰简洁，不算豪华。游艇内饰听说新款的有改进，非常好。不足的地方是有偶尔的异响，3配置能有的都有了。够用。储物盒小。4空间没的说，就是大。前后两排都比较大。试驾过凯迪拉克和沃尔沃都没有这个大。5操控完美。底盘低，后驱车，多连杆，双叉臂，前后50比例。5.1的车身，不感觉到大。6我买的是200P的，动力够用，超车，加速轻松应对，三种驾驶模式，赛道，运动，舒适，任你选择。油门响应快，声音好听。不足的地方是发动机怠速有抖动，不过不严重，能接受，说是全系都有。不是大问题。7舒适型可以，内部空间大，不压抑。座椅大。包裹性好。后排座可以。比较直。大部分是一个人开，不影响，有待提高。空间没问题。7目前11000公里油耗市区加高速表显9.0~9.2，不算高。跑高速应该会更低。我比较喜欢小众车，满大街的BBA无感，这个价位只能买3系，C级，不考虑，之前看过凯迪拉克，沃尔沃，都不错。最后还是选择了捷豹

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.4分“优秀”

还行不知道写点什么，三百匹的动力确实不错，就是内部储存空间小，啥也放不下

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

提车一周，尊享带英宝带ETC。驾驶感觉前辈们说的低俗顿挫有感受，但不是那么明显，高速动态跑起来完全不是一台车，提车没多久，后面再来写操控，22款目前没有任何异响，不知道是不是改好了，内饰跟21款差别不大，座椅加了纹理，看个人喜欢吧。还是多问几家4S店，有些在途的尊享是有配英宝的选装，店里基本不可能跟你聊选装跟300车型，硬要自己选，3个月到半年等待，也大可不必，喜欢的东西嘛，多跑跑多问问没毛病。车里氛围灯是加亮度了吗，感觉亮度挺好的，正常路灯状况也能看得很清楚，忘了拍了。 刹车卡钳真的丑，小扶手箱放个行驶证两根数据线，我真觉得没啥别的用途了，太小了也，车是真长，停车是真不好停，还是可能车感没磨合好，总体还是非常喜欢，这物件各家感觉都有点小问题，自己喜欢能接受最重要