点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.5分“优秀”23年12月交的定金,1月初提的车,目前2800公里。家里已经有一台E300~那现在来综合评价一下这台车的使用感受吧~
【外观】
帅,辨识度极高,加装了立标,跑在大街上回头率还是很高的,车体的流线型非常骚气,配合5M1的车长,妥妥的暴力绅士 外观必须满分
【空间表现】
是轻松能在后排翘二郎腿的级别,乘坐空间非常宽敞,这个就不用多说了,整体家用来说还是很舒服的,后备箱空间还可以,不算特别大,但满足日常使用
【舒适性】
因为顶配的话要等半年才能提,所以这款次顶配的话在配置方面还是要稍微欠缺一些,原厂只自带了座椅加热和前排电动调节(顶配前后排全部带加热通风按摩)后排没有USB接口,这些都是一些配置方面的问题,当然座椅还是很舒服的,承托性包裹性很到位,没有E300的座椅软,这个就见仁见智了。
【内饰】
低调内敛的豪华 百看不腻 处处彰显英伦格调的设计细节,这款车的内饰属于越看越有味道的类型,可以说同级别里面我最喜欢的。大量真皮+高档的黑色木饰面点缀,中控设计的也非常有个性,总之内饰我给满分应该没有什么问题的
【音响】
重点提一下23扬声器的大英宝,这套是原车自带升级的,不升级是17扬声器的小英宝,这套音响的音质表现可以说和E300的柏林之声不相伯仲,区别的话就是低音下潜的更深更有弹性,音量调大一点的话在车上听个摇滚DJ啥的简直上头,三频的解析力很高,动态很强,很适合听摇滚和流行风格的歌,那相对来说人声还是E300比较通透,环绕声的话都做的挺好,和柏林之声的风格差异还是比较明显的,总之这套音响的效果针对流行歌曲来说可以给一个大好评
【车机】
车机UI设计的很好看,流畅度只能说尚可,和新势力的电车没法比流畅度,不过操作简单,然后有低几率会卡住,一次在弄carlife的时候界面就直接卡死了
【驾驶感受】
在开之前没抱太多期待,开了2000多公里之后爱上了捷豹的操控,这么长的车在变道过弯超车带给你的自信心非常足,指向性非常精准,方向盘的质感很好,底盘属于那种韧性十足的感觉,能把道路反馈很清晰的传回给你,没有E300的软,是比较偏运动调教的底盘,关于模式的选择,日常的舒适模式动力就已经比较充沛了,ECO则是非常慵懒优雅,因为我是23年年底提车,网传的顿挫感基本上是没有了,刷了300P,彻底不存在了。重点说运动模式,完全变了一台车,发动机始终维持在2000以上,爆发力十足,在高速上游刃有余,特别是后段的速度非常有劲,喜欢玩激烈驾驶的可以挂S档,那动力的话算是彻底释放了,油门随给随有,等红绿灯一脚踩出去有很强的推背感,是一台驾驶乐趣非常强的车,并且强烈建议去刷300P马力,真的爽
【油耗】
偏高,市区通勤13-15个 高速如果正常跑去到8个 激烈驾驶的话高速也要10个左右
【最不满意】
储物空间蛋疼的一笔,中央扶手箱很浅放不了什么东西。油耗略微高了一点,车机会有一些小问题无伤大雅,别的问题暂时没有 重点强调没有什么顿挫
【总结】
很满意,购车性价比特别高,各方面来说都是一台很好的车,但是保养和维修是56E的级别~提车后我改了全车氛围灯,前排加了座椅通风,外观改了运动套件和黑武士(原车是绿色的)刷了300P和启停记忆 真的是很喜欢,不要说这车没人买 质量差被BBA销量甩几条街,我只想说但凡你是车主,你都不会说这样的话,因为它真是好车~以上
风趣熊猫xj:听说现在P250,30W以内能落地,还要什么34C
用户6223832705751:朋友,你这改黑就是贴的装饰条吗?
普通人北漂生活日记:有没有顿挫感?昨天试的300都很明显
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”【外观】
买这款车可能95%的人都是冲着外观去的,这个比例甚至比奔驰CLS还高,雪茄车身,小溜背,全新改款后的蜂窝状前脸都是外观上的亮点。英伦范就是能把这些设计拿捏的很到位,不会过度设计。这样的感觉很好,不会有审美疲劳,也就是很耐看!另外23款删掉了隐私玻璃是我喜欢的,不然贴了膜前后颜色不一样,不喜欢
【空间表现】
轴距3米1,后排空间足够了,即便我是个奶爸需要后排空间也是足够的放了儿童安全座椅也还有很大的空间,你说这有啥不够的呢
【舒适性】
整车离地间隙也小108毫米。座椅坐姿也低。所以我这1米83个子也不会擦头发,座椅包裹性很好,转弯有信心。座椅和老天籁的零重力沙发肯定比不了了,但是舒适度我觉得不会有很大落差,但是后排角度确实不好,所以这车前排没问题,后排得腰部垫个垫子。
【最不满意】
真心喜欢,没什么不满意的,非要说的话,漆面薄算,2个多月已经有划痕了
【提车价格】
28.9的裸车带大英宝,真实有效,我所有的分享也是本着真实体验来的,主打就是一乐于助人
【驾驶感受】
有点顿挫,15-30之间,但不影响大局观,可以接受,毕竟谁家AT不顿挫嘛,另外虽然250匹马力但是推背感和530不一样,这个不像别人踹了你一脚,而且是一把大手推着你走,没那么强烈,高速稳如老狗啊,跑了一趟河北,稳稳的!
【油耗】
高速6-7个,市区11-12个左右
【亮点配置】
卖尊享豪华就是为了电尾门,座椅记忆,17喇叭大英宝还有大轮毂,真皮座椅也比较舒服,然后双拼方向盘yyds啊,点睛之笔
沥屎老湿:话说我有个问题想请教一下,就是c级车如果要买比老天籁座椅更舒服的,要选哪一款呀
大气鲸鱼6ej:你好,我也准备下定同配置的了,选装一个像素式大灯(免费),17个喇叭加2000元,买双保(6年6次免费保养+3大件延保至5年)。贷5年提前一年还无违约金,贷20万,一年利息8300元,加上利息落地34万已经谈好了。看你的价格应该是落地不包含利息的吧,我算下来不含利息是33.17万,你是32.5万,比我便宜,你有没买双保的?另外我一直怀疑不买15800的科技包无法免费选装像素式大灯,在捷豹官网我也试过了选装就要选科技包 ,但我两次问了销售让他确认,他都回复说可以免费选。再一个就是很纠结颜色,我以为我会很喜欢这个绿色,但真正见到实车后又不是很喜欢绿色,想订白色,可4S店全是绿车,所以见不到白车就让我犹豫了。而且也不知道给不给订白色的车还不好说。
独自舞步L:外观内饰同级别无敌,就是听说后期保养超贵!
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.7分“优秀”【外观】
没得说,车停在那看都是赏心悦目哈哈哈,之前关注林肯很久,最后看到捷豹就冲了
【空间表现】
本人1米9,前排座椅往后下方调,我腿基本都能伸直了,后排更不用说,空间也是这辆车一大优势
【舒适性】
座椅蛮舒服,内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡,我觉得倒是蛮流畅的,尤其和林肯那个车机比起来好太多,CarPlay连接也很快,每次上车自动连
【最不满意】
第一个是手机端app,提车当天在商场通过app找车没问题,后来每次打开都给我定位在非洲??
第二个是降速的时候低速会有拖拽感,这点我开别的车也遇到过,再有就是胎噪高速上是真的有点高
【购车经历】
之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴,没考虑过捷豹,后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL,就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的,结果看到XFL更香,我对象也喜欢得不行,最后就定了
【驾驶感受】
方向盘出乎意料很轻,打起来很舒服,转向精准
高速开起来动力很足,网上老是提到0-100加速,我真觉得谁天天地板油起步,你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用,尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力
底盘也是优点,也是我最满意的地方,过减速带坑坑洼洼都挺棒
缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感,但我现在开到2000km比之前情况要好些,再有就是胎噪偏大,隔音没有同事CT6好
【油耗】
市区不堵车7-9个,堵车10-11,高速6.5左右,真心不算高
【保养】
买的保养套餐,6年质保+6年12w公里大保+小保,也就是6年保养不花钱,个人觉得挺划算
betterman有好豹:换个米其林就OK了
Kzzzi:这车唯一的缺点就是车重太重了(市区油耗应该不低),其他基本都是优点
天迹地冥人觉:恭喜恭喜,好车,感觉价格谈的蛮好,看人家都是谈贵了
【外观】
外观本就是一个仁者见仁,智者见智的事,个人偏好,对捷豹有偏爱,进攻型前脸彰显霸气,机盖上四条隆起的肌肉线条,侧身腰线,包括尾部微微上翘的那么一点点小性感,都把你拿捏的稳稳的,不多不少刚刚好。
【空间表现】
作为一台行政级别的家用商务车,3100的轴距,车内空间是真的够大,这一点不用多聊,只要是去看过、试驾过的都清楚,乘坐空间绝对是没得说。但是:整车的储物空间跟玩似的,少的可怜也小的可怜,尤其是中央扶手箱,只能放几张卡片,就这还不如直接做成高一点的中央扶手算了
【舒适性】
整体感受是相当不错,这个又带点个人喜好在里边了,同级别相比较:对E的感受是,坐的舒服,开的没劲;5的感受是,开的舒服,坐的一般;捷豹正好两者取其中,论豪华感虽比不上奔驰,但操控远胜;论操控感跟5系个人觉得差不了多少,内饰豪华感远胜;这应该也是豹子进入中国后向国人的喜好终于妥协了吧
【最不满意】
1.前排储物空间太小太少
2.后备箱太矮太深,放到里面的东西得爬进去拿,能不能做成掀背后盖呢?仅是个人想法。
3.开了5000+公里,出现新情况,车机蓝牙时不时会断连,一下断一下连,车机自己玩的挺嗨…
4.车漆太薄太薄了,别问我怎么知道,不贴车衣估计很难保住原漆
【购车经历】
对于购车一事,因为疫情影响,推迟了计划,当国家放开后,第一时间去定的车,因为对改款后的捷豹已经了解过了,所以去到最近的店,直接下定,选装了之宝,被告知要等3个月,选装电吸门、抬显等组合套装,得等6个月,太久了,没办法,自己喜欢听音乐,就选装个音响吧,现在才后悔没选电吸门,关门得使劲,不然关不上,不知道其他车主是不是跟我一样…
就因为自己当时下定的太快,那销售员很是糊弄,还是怪自己不冷静了,强制性贷款,全款不行,告诉我可以提前还款没有违约金,这不还是得多付利息嘛,买车挺快,等车挺闹心
【提车价格】
34.88+利息6000
【驾驶感受】
整体驾控感受很不错,低速蠕行没有明显的顿挫,高速那更不用说,动力随叫随到,即便是120以上的时速,要超车也是踩就完事,方向盘指向性精准,没虚伪,城市里变道,高速变道那都是很精准的,而且女司机也都很好操控的,并不像大家想象的那样,一台5100的大车,会不会不好操控,现实并不是的,全车配置也很够用,车道保持、盲点监测、道路标识识别、360、自适应巡航、主动刹车,自动大灯等等,绝对够日常驾驶使用;
有一点:冷启动的时候会有很明显的抖动,热车后就没有了
【油耗】
个人对油耗这事并不是很在意,这跟你用
车环境和驾驶习惯都有关系,毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草的事是没有的,看你自己怎么想;整体来说中规中矩吧,毕竟一台2.0的发动机,高速7.5,城市应该10个多吧,目前表显综合油耗7.8,加油记录(如图)
【维修成本】
目前还没有,首保还没到,不清楚。保养是10000km一次,据说小毛病多,改款后不知道是否还是,后期再观察吧
总结:捷豹是我想要的车,够绅士,够运动,够豪华,够腔调!这车就属于是:推荐我推荐,你不买我买系列!别说什么面子不面子,买车看自己喜好跟需求,不要被网络言论左右,都是花30+多万买车的主了,什么加点钱上5-6-E的,不加就是没钱的嘲讽言论,呵呵,5-6-E给你啥了?满大街的5-6-E你觉得你得到啥了?车子就是个代步工具,别附加太多属性啦,都是噱头;我个人一直比较喜欢小众品牌,但也不瞎买,机械素质相差不大,国内运营正常的情况下,个人优选小众品牌,有退市风险的就别碰了,谁的钱也不是大风刮来的
Michael1904:捷豹没有退市风险的,放心开
可乐逗的快乐生活:你买这车价格去看5系。我也不知道你咋比较的,你最终的妥协,不管你承不承认,我告诉你,你就是觉得它便宜
桃花依旧咲春风:这外观不用见人见智,就是好看
【最满意】
颜值,我一直很喜欢英国车,觉得很有气质,简单的内饰,大气的造型,整体很有英伦范
【最不满意】
没有电动尾门,感觉这个价位的车,在配置上XFL还是不太良心的,感觉整台车也没啥科技感或者高级质感。
【空间】
后排很宽敞,但就是前排储物空间有点少。
【驾驶感受】
动力很够用,辅助驾驶功能蛮多,跟车啊预警啊,还有车道保持这种,还不错。
【舒适性】
我觉得XFL座椅非常软,坐起来非常舒服,再加上后排空间也宽敞,所以家里人做得也很舒服。
【内饰】
内饰很简单,个人觉得不是很有高级质感。
【油耗】
市区13.4,高速6.9,有点偏高了,后续磨合好了能低一点了。
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”【外观】
相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意,流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸,每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他,回味无穷。
【内饰】
坐进驾驶位的感受就是精致,整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感,屏幕大小恰大好处,独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘,手感清脆又不失质感,后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感,再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。
【配置】
刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况,低俗降档升档有稍微的迟滞,在用过一段时间后就没有了,也不知道是磨合好了?最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了,我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感,倒车影像清晰度很不错,车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便,天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动?
【空间表现】
对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的,我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离,对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗,腿部空间在后排表现方面突出,成年人翘二郎腿都富富有余?
【总结】
说说缺点吧
1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在,过了2000-3000公里问题就没有了。
2.后视镜可视面积一般,对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体,提升显著!
3.后排中央凸起,作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右,对后排第三位乘客不是很友好啦。
4.胎噪,受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的,我准备这四条胎用完再换米其林静音胎(所在城市路况较差,费胎?)
5.车门,首先是车门扶手角度关起来很费劲,对女生来说有些吃力,还有关车门需要很大力!不然关不上!,关车门弄得很大声???的,怕是时间长门上元器件会有损坏,手头富裕的朋友一定要加装电吸门!墙裂推荐!!!
人无完人车无完车,每辆车都有他的优缺点。
还是那句话 ‘喜欢就好’
cjcgcytxxt:顿挫真的没了?? 发自心里问,想入手
Daniel657:维修费高才是最大问题所在!
Gospel540:这个门确实是个硬伤我媳妇经常两三次都关不上
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”【最满意】
外观!外观!外观!谁买车不是因为好看呢?回头率基本是有了,如果你有了新XF,那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊!”,确实,相比于老款的捷豹,新款确实让人眼前一亮,这也是我选择这台车的主要理由——“好看”,格栅造型可以说是过目不忘了,大灯简洁大方,整体看起来非常运动,搭配上大尺寸的轮胎,冲击力十足,就像我标题说的,一眼就爱上,让你重新体会爱情的甜。
【最不满意】
低速确实顿挫,虽然买车之前也在论坛看了看缺点,有了点心理准备,但实际开起来确实顿,低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重,在太阳光下面没眼看,早知道应该贴膜的。
【购车经历】
其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看,2018年的捷豹真的都丑到爆炸了,本来换车的目标也不是捷豹,毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了,太丑了真的,没想到,听了朋友一句劝的我,我的眼睛再也没离开过XFL,点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀,视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度,夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。
【驾驶感受】
可能是车身长度的原因,转向幅度比较小,第一台车能一把过的地方,XFL一把过不去。
方向盘操控感:舒适模式,方向盘很轻,很软,很舒服。动态模式方向盘明显变重,非常nice
车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路,预警非常及时,雨天有影响,偏离预警不太好用,偏离原车道后,预警后摆正车身,高速长途行驶的时候提升安全性。
主动刹车未测试过,但有一次距离前车距离较近,车速比较快的情况下,提前预警了。
【乘坐体验】
整体来说,乘坐空间优秀,毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是,腿部空间足够宽敞,后排的头部空间就略显压抑,原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬,手扶箱空间很小,纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好,另外座椅也偏软,我倒是很喜欢。
【油耗】
目前油耗10.7L,我生活在十八线县城,交通还算过得去吧,很少堵车。
高速综合油耗:如果高速保持一个120的匀速行驶,油耗基本维持在6-7L,毕竟是涡轮增压,跑高速还是蛮省油的。
【提车价格】
捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30(裸车)+3(购置税)+1.2(保险)=34.2
用户430767870888:怠速等红绿灯的时候抖动厉害吗?
Liquor__387:这是哪个地方 30裸车
快乐的三德维吉:车漂亮
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.1分“优秀”目前尚在磨合期,才提回来。本溪应该是第一台。外观方面不用多说,非常好看,当时也是奔着告别中庸的外形去的。动力方面尚在磨合,首保期过再补评。目前能感觉到这车确实有潜力,不过换挡需要配合好。先说缺点,这车的启停感觉很不舒服。空调制冷效果一般,升档不积极(调模式会好些)目前推荐舒适模式➕S档,储物格巨小(都可以说没有)放钥匙和烟盒很不方便。车门厚重关门轻关很难关严。中控按键手感一般,屏幕流畅度中等偏上。有点费油,激烈驾驶情况下很可能10几个油。磨合期,一箱油跑了大概600多公里。
优点:外观内饰都很好看,很让人喜欢,座椅没有别人说的很不舒服的感觉,可能是我们家人体格比较大,我和我妈乘坐体验都感觉不错。前后排通风加热按摩都有,满足家人较远出行需求,内部空间很够用。水晶档杆手感不错。拨片手感不错。音响很好很喜欢。Carplay与车交互感很完美,用起来很舒服。
目前总结只有这些了,综合来看是台好车,很喜欢,就是行驶在马路上有点孤独,连个车友都没有哈哈,辽宁有车友会(娱乐游玩的)请火速联系我!
MasterRookie:个人觉得50万以内最帅的c级车 没有之一
張德帅Zzz:有没有必要加装科技包跟音响啊
Jason z:不吹不黑,着车真不行,新车第二天车机小毛病,去4s店修了
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”提车半年|3000km|分享XFL用车感受
·人生第一辆车,也是我的dream car 。
还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj,那个时候不认识只觉得气质非凡,逼格很高,可看不可求。没想到第一辆车是它,耶~
·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰(勿喷);4系好看但配置太毛胚还加价;标轴e挺好的,小众的皓沙银配色配amg轮毂,但超预算了,而且大奔太“高调”,不太符合本人26岁打工仔的气质?。
「外观」
每个人审美不同,这块不多说,反正我就是喜欢。
「内饰&配置」
优点:改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌,悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像(这个超清晰,拥挤路段+倒车全靠它),座椅很舒服,门也沉,全铝车身,能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过,挺好用的,前提是需要地上有清晰的停车线,下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有,它有的别车或许没有。当时也看四系了,外观很拉风但四系的配置略简单,还加价5w,就弃了。
缺点:唯一遗憾的是英宝需要加装,当时正值芯片紧缺,销售说要等三个月甚至半年,所以就弃了。
随车wifi激活后有的时候连不上网,不过这个不是很影响,锦上添花的功能罢了。
「驾驶感受」
顿挫感是有的,再加上提车时是冬天,刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速,明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖,即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km,几乎感觉不到顿挫感了,我这个外行人只能说“很好开”。
方向盘较轻,很灵活,运动模式下方向盘和油门会变沉。
「油耗」
市区刚起步14,稳定后在9;
高速6.8-7.3。
「其他」
·百米加速這些数据分析我不太懂,但日常加速超车
体验感挺好的。
·紧急刹车功能挺好的,有一次一辆电动车突然拐过来,车子自动停住了。还有好几次倒车,盲区没看到后面有车要过来,车子也自动刹住了。
·关于车噪问题,有人说是轮胎的原因,也有人说是玻璃的原因。
·网传小毛病多,至今未发现,也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上,熄火情况下玩手机玩久了,再启动时仪表盘会延迟2秒,但我觉得这都不是啥问题。
·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感,虽然我是白车,但很喜欢赛车绿和硅谷银,据说硅谷银是小众颜色,排产很少。
用户1538117496261349:首先恭喜用车愉快,哈哈哈哈
然鹅!!!
无线充电功率太低了,不太实用,APP远程遥控也完全看车车的心情车机信号不好完全不买账
性价比绝对耐打,用料厚道也是绝对管,自动泊车只用过一次,碰到停止器但是它自己识别没挺到位,还在自己加油门给我吓得一脚刹停了(自动泊车需要标准停车位)
捷豹的优点缺点都很明显,喜欢它的绝对喜欢的要命,不喜欢它的也大有人在
21款内饰虽说取消了旋钮和翻转空调出口,但是没有拉低它的逼格
最后希望各位猫主一样用车愉快,优雅有内涵
陈W216822813:昨天去试驾了,预算40落地,买5系差了点,买3系感觉有落差,A6坐进去就没兴趣了,全车塑料,xfl无论外观还是内饰,都瞬间打动我了,不过动力一般,试驾的300匹的感觉还没有530猛,现在最纠结的就是捷豹的品控跟口碑,怕买了被人说坏了,不过销售不实在,最低配给我报价36落地
Rosters:请问白马银加价吗
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.7分“优秀”1、外观没的说,基本上挑不出什么毛病,唯一拉胯的就是后面那“四个字”,贴完车衣直接扣掉
2、内饰逼格极高,大屏幕很爽,水晶档把简直就是装逼利器,不足之处就是储存空间较少,不过也基本够用了
3、静音效果不错,音响效果也很好,座椅舒适度也不错
4、起步会有顿挫感,这个也许就是变速箱调教的问题,只能适应。开起来后速度上40就很舒服平顺,妥妥的豪华感
5、油耗没有实测过,刚提车先不考虑油耗问题,毕竟中大型车省油不在考虑范围之内,开着爽才是真的爽!
6、当初选这个车就是不想满大街都是街车的感觉,BBA不能说不好但是太没有个性,天花板系列咱也整不起,沃尔沃品牌调性太低,凯迪拉克内饰没法看,林肯什么的没有太了解过总感觉标跟领克什么的很像所以直接pass,选了一圈捷豹性价比最高,逼格满满,全铝车身配置也都给力,懂的自然懂,不懂的也是到处黑,这些也都不重要了,自己喜欢就好,外观+英国赛车绿+双拼色内饰+英杰利250马力+采埃孚8AT……三十多万你还能要求再多了吗,总之我是非常满意了,好多功能还没有解锁慢慢去发掘才更有新鲜感,开着我的小豹子在路上心情也变好了,捷豹-捷报!
xupu4081:上海裸车31,购置税减半,买了养车无忧,落地36
用户9675842816258:落地多少钱,我今天去看了次顶配37.6万落地还有空间可以谈
蓝色1599999:去试车了,怠速有点抖是这样的吗?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”【外观】
自然不用多说,看一眼就被吸引住
【空间表现】
我和家人感觉很宽敞,家里也没有180以上的大高个,所以自己感觉宽敞就行,没必要听别人说头顶还有几拳几指,每个人坐姿 体型都不一样
【舒适性】
座椅感觉还可以,没有网上说的很硬,跟我上一台车比起来舒服很多,老婆也有同感。
减震也不错,过减速带相比上一台车进步很大,没这么颠簸了。
车机操作感觉还是比较清晰明朗的,刚开始用的时候可能看着这么多选项比较烦,多用几次就好。
异响方面,扶手箱才提车的时候按着有点响,现在又没了,其他地方有时有些电流声。
隔音感觉挺好的,关了窗户安静多了,发动机噪音也不大。
【最不满意】
第一个就是低速略有顿挫感,现在还只跑了几百公里,以后可能好点,上一台车也一样问题
第二个就是车机一开始出现了点故障,几天后又自动好了,现在没毛病了。
第三个,扶手箱储物空间太小了,完全放不了东西。
【购车经历】
老婆说之前的车看起来很老,内饰更老,吵着要换车,于是带上老婆看了一圈,奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 什么都看了,因为小时候就知道捷豹,也正好看到有4S店,就去了,看了实车,老婆也喜欢,就定了。
【提车价格】
价格,感谢网络上的喷子,让我早早的开上捷豹??
【驾驶感受】
除了低速顿挫,我感觉都很好,拐弯很顺畅,方向准确,但是刹车比奔驰差点 ,感觉相对软一点。
【油耗】
市区里差不多10到11个,还没走过高速,但走过长距离国道,油耗6个多。
【动力表现】
我老婆说比之前的车加速好,自己开起来超车无压力,速度上去的也比较快。
以上均代表个人观点,且对比的是我上一台车(2.5自然吸气,亚洲龙)的感受,欢迎朋友们进行交流讨论。
试帝哥:老款车主表示馋死这个新内饰了
ZLQY2022:全部落地多少钱哦
种花家的田园犬:隔音怎么样?有主动降噪吗?单层玻璃?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.3分“优秀”【购车经历】
上一辆白色速腾服役已经八年了,于是动了换车的念头,一开始关注suv,从途昂,昂科旗到q5l,X3,跨度相当大,后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好,于是转变方向,沃尔沃s90,a6l,捷豹一直没有进入视野,直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl,开始关注xfl,而且性价比超高(主要是穷?)。3月底销售打来电话说店里有现车,而且优惠力度很大,立马带着老婆杀过去,老婆也被帅气的外观吸引(老婆是第一次看现车),马上进去实质讨论阶段,价格合适,立马付了定金,选了赛车绿。
【外观】
没得说,就是冲着颜值去的,巨大的中网,前后两种不同的logo,经典的赛车绿,阳光下呈现出特殊的光泽,车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性,高级感慢慢,悬浮中控屏简洁大方,车机流畅度不错,就是语音……算了,不说也罢。
【空间表现】
5米多的车长,3米1的轴距,空间是巨大优势,老婆可以在后排实现葛优瘫,二郎腿更是不在话下,跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型,后排的头部空间稍微有点小。本人183,前排座椅调到合适位置,头部有不到一拳空间,储物空间确实比较拉胯,能放东西的地方不多,扶手箱空间也很小。
【舒适性】
全皮座椅稍微有一点硬,头枕比较高,个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况,座椅对腿的承托还算可以,后排靠近门边有弧形造型,对腿的承托不够到位。
【最不满意】
储物空间太少,后备箱空间不大。油门踏板比较直,堵车的时候频繁踩踏板,脚踝有点酸
【油耗】
油耗目前14.5左右,但走高速开到过6.3的油耗,后续有望降到10以下,毕竟这么重的车身(75%的全铝车身),满足了
【驾驶感受】
开起来可能是后驱的原因,方向感比较清晰,涡轮介入有一点点迟滞,但是习惯了以后也可以接受,低档顿挫暂时还没有体会。
各花入各眼,选择了与众不同就要接受它的不完美,车无完车,都会有这样那样的问题,明白自己想要的就好,祝每个人都找到属于自己的爱车???
SupreCurry:听说在北京买车,摇号很难?
Jet668:14年白色速腾,近期迷上XFL, 可是感觉速腾还能开个一两年
夏利车友:恭喜恭喜,XfL内饰好看,外观帅气。 我也是在s90和xfl上选,最后提了s90。
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版
4.6分“优秀”【购车经历】
先说说为什么选XFL,其实一开始看车的时候没考虑XFL,因为是人生第一部车,也算是家里人给我考上编制的奖励,预算30内,所以最开始的选择是阿特兹,亚洲龙,后来看见XEL价格也不贵,一到店家里人看上了XFL的后排,想着说我以后结婚后排大也实用,本着谁掏钱谁说了算的选择,最终选择了XFL。
【油耗】
先说说大家最关心的油耗吧,提车到现在,第一箱油还没跑完,607公里,市区高速一半一半,市区油耗走走停停的情况下,10升左右,高速凭借着我的黄金右脚,最低开过7.8,结合现在95的油价,可以接受
【空间表现】
前排我本人173,座椅习惯调到最低,不存在顶头,就是左腿搭在门板上会感觉门板有点太硬,后排的话座椅舒适度挺好的,至少比A6后排舒服,且后排整体坐姿高于前排,配合头顶的小天窗能带来不错的开扬感,不至于那么压抑。空间最大的槽点就是储物空间有点太少,门板旁只够放下两瓶怡宝,扶手箱和手套箱空间也不算太大
【驾驶感受】
因为预算问题,买的是200匹的版本,但是提车之前在4S店刷了250匹的程序,所以驾驶感受仅供参考。说到驾驶就不得不说顿挫问题,40公里以下松油门顿挫是真的难受,18公里左右也有轻微顿挫,且能感受到变速箱在频繁换挡,多跑跑高速看看会不会好些。日常市区舒适模式够用,想暴躁点运动模式加S档也可以带来很不错的运动体验,对我来说,完全够用了,底盘开起来也很有韧劲,过减速带过滤颠簸的效果很好,方向盘随速增益很好,一句话来说就是高速够沉稳,低速够灵活
总体来说,作为人生第一辆属于自己的车,捷豹XFL我很满意,就算是最低配的配置也比5系A6E级来的良心,希望日后能和我的小豹子走的更远,也希望能给犹豫要不要购买XFL的车友提供一些帮助
捷豹洗发露:刷程序4s收费了吗
懂车小侦探西门:4S直接就提供刷250的程序了?那现在的250版本还有什么存在的必要
计算机化顶焦度计:吉利捷豹标呢
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”【外观】
就是看中外观才买的,就是馋它身子。这个外观整体感觉非常好,但还有很多细节地方有提升的空间。
【空间表现】
空间绝对够用,后排坐着很宽敞,跷二郎腿一点问题没有,不过扶手箱必须吐槽一下,空间的合理分布和利用方面提升空间还很大。
【舒适性】
舒适性还是不错的,无论前排还是后排。不过车一般都是我自己开,后排和副驾还没坐过人,暂时没啥更深入的感受,不做更多评价。
【最不满意】
1、扶手箱:太小了,放个数据线都的调整好位置,要不关不上;
2、车机:刚启动汽车时usb听歌有时候从头开始唱,有时候接着上次车辆熄火时唱,不知道是我没搞懂,还是这个车间太智能了,都有自己的脾气了,还有自带的软件喜马拉雅和酷我音乐,基本上很少能成功连接上网络,不知道咋回事,反正基本不用;
3、倒车镜下面的迎宾灯,昏黄的灯光太难看了,如果是亮些的白光或者带图案的镭射就好了;
【购车经历】
看了四五家4s店,也看了好几个品牌,怎么说那,看着喜欢就买了,选装了音响和舒适包,等车2个月,如果顶配能选五门电吸就好了,最想买的是顶配,不过为了五门电吸买了次顶。
【提车价格】
50%贷款,裸车7.1折。
【驾驶感受】
1、顿挫确实有,不过不明显,可以接受;
2、高速上140加油没有后劲乏力的感觉,动力还不错;
【油耗】
市区12.5,还可以接受。
【销售态度】
挺热情的,就是有时候回信息不是很及时,有些问题解答的不是很明白,还有待提高。
Homie岳:五门电吸是啥意思,后备箱本来就是电尾啊
众域:140后真的没力吗?如果买,喜欢动力是不是该上300
✔:奇瑞两个字呢。
外观方面,捷豹XFL采用了大尺寸的进气格栅设计,配合纤细的前大灯组以及发动机舱隆起的线条,凸显前脸的力量感。同时,车身侧面线条平直圆润,溜背式的尾部设计最大程度地降低了风阻系数。
内饰部分,捷豹XFL搭载了11.4英寸弧面屏和12.3英寸液晶仪表,进一步增强车内的科技感。此外,全新样式的三辐式方向盘运动感十足,多功能按键使用触摸电容式并且配备换挡拨片。再加上电子式挡杆等多项科技配置,驾乘体验进一步提升。
此外,捷豹XFL前排座椅的包裹和舒适性表现较为出色,同时还配备了自动调节等功能。后排该有的配置较为全面。例如座椅加热通风、后排娱乐系统、遮阳帘等等。对于以家用为主,附带一些商务用途的消费者而言,捷豹XFL的表现刚刚好。
捷豹XFL搭载Ingenium 2.0T发动机,经过不同调校最大功率分别提供200马力、250马力和300马力,峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱,并提供四驱版本可选。
总体来说,捷豹XFL注重弯道驾控的技术,加上自己研发的更高效能发动机,车辆本身表现出的运动素质是令人难忘的。论驾驶乐趣,它应占有一席之地。