点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”【最满意】
外观!外观!外观!谁买车不是因为好看呢?回头率基本是有了,如果你有了新XF,那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊!”,确实,相比于老款的捷豹,新款确实让人眼前一亮,这也是我选择这台车的主要理由——“好看”,格栅造型可以说是过目不忘了,大灯简洁大方,整体看起来非常运动,搭配上大尺寸的轮胎,冲击力十足,就像我标题说的,一眼就爱上,让你重新体会爱情的甜。
【最不满意】
低速确实顿挫,虽然买车之前也在论坛看了看缺点,有了点心理准备,但实际开起来确实顿,低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重,在太阳光下面没眼看,早知道应该贴膜的。
【购车经历】
其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看,2018年的捷豹真的都丑到爆炸了,本来换车的目标也不是捷豹,毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了,太丑了真的,没想到,听了朋友一句劝的我,我的眼睛再也没离开过XFL,点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀,视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度,夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。
【驾驶感受】
可能是车身长度的原因,转向幅度比较小,第一台车能一把过的地方,XFL一把过不去。
方向盘操控感:舒适模式,方向盘很轻,很软,很舒服。动态模式方向盘明显变重,非常nice
车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路,预警非常及时,雨天有影响,偏离预警不太好用,偏离原车道后,预警后摆正车身,高速长途行驶的时候提升安全性。
主动刹车未测试过,但有一次距离前车距离较近,车速比较快的情况下,提前预警了。
【乘坐体验】
整体来说,乘坐空间优秀,毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是,腿部空间足够宽敞,后排的头部空间就略显压抑,原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬,手扶箱空间很小,纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好,另外座椅也偏软,我倒是很喜欢。
【油耗】
目前油耗10.7L,我生活在十八线县城,交通还算过得去吧,很少堵车。
高速综合油耗:如果高速保持一个120的匀速行驶,油耗基本维持在6-7L,毕竟是涡轮增压,跑高速还是蛮省油的。
【提车价格】
捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30(裸车)+3(购置税)+1.2(保险)=34.2
用户430767870888:怠速等红绿灯的时候抖动厉害吗?
Liquor__387:这是哪个地方 30裸车
☜飞哥:车对我来说,第一好看,动力不错,有空调 音响效果不错就可以了,其他功能好像都是摆设
It’s good to be bad.
这句JAGUAR的广告词,我一直记忆犹新。
为什么捷豹总是扮演反派的座驾呢?因为有时候优雅的反派比主角更有魅力!
【外观】
外观气质这一块,英国人从来没输过。相较于满大街的德国车,捷豹的英伦设计经常会让你眼前一亮。
捷豹的头灯让我特别着迷,XFL Double J头灯的炯炯有神,流水式转向灯也十分优雅。詹姆斯·邦德先生在后视镜看到这个大灯,都不免有些紧张。
英国人在外观设计上还是有一手的,即使是在加长后,那股英伦优雅的气息,还是得到了保留。
【内饰】
这次全新捷豹XFL的内饰变化是最大惊喜,不管是设计跟用料完全颠覆了旧款的老气,变得精致起来。全新设计的T字方向盘,带金属点缀,打孔真皮包覆,握持的手感非常饱满。
如果说之前的升降旋钮是仪式感,定制的水晶挡杆,就是满满的精致感。
11.4英寸的中控屏,采用悬浮设计,这样就不会显得突兀,如果竖一个屏幕就会破坏内饰的整体感。
InControl OS2.0系统支持车联网、语音控制和CarPlay,Carlife,菜单逻辑跟反应速度都OK。不过遗憾的是,语音识别不是特别智能。
空调控制依然保留了温度与风量用实体旋钮控制,push调节温度,拉出调节座椅加热通风。驾驶时操作很方便。
下面储物格也是带有手机无线充,但是位置就不是特别方便
座椅虽然没有顶配的温莎真皮,但是皮革加缝线的质感依然优雅,头枕上的捷豹LOGO炫耀着运动基因。座椅的填充比老款更厚更软,舒适度有提升,但是包裹感似乎欠缺了一些。
【空间】
XFL作为加长轴距的中大型车呢,轴距超过3米,腿部空间非常充裕,但头部略微有些压抑。
后排的座椅长度这点是不如加长的宝马5系的,柔软细腻的皮质座椅,航空头枕很舒服,靠背角度也十分人性化。
但是XFL是辆后驱车型嘛,所以中间地板的凸起还是比较高的。
【动态表现】
时隔四年,再试XFL!一样的沃德十佳发动机大奖的英杰力2.0T发动机,中功率250马力,365牛·米。
调到赛道模式,想找找推背感是没有问题的。我觉得250马力动力储备完全足够,毕竟现款也没有3.0T的选择了。这台车搭载是多片离合器的适时四驱,所以大部分时候还是后驱的感受。
ZF8AT跟宝马的匹配比起来略有些不够犀利,突然给降档请求会略有些迟疑。日常平顺度没什么可挑剔的。
捷豹的底盘调校一直是很有一手的,悬架的感受非常有韧劲,弯道的姿态很稳,侧倾非常克制。扭矩矢量分配系统,通过制动调节内侧车轮的扭矩输出,帮助你更好的过弯。底盘的调校上,我认为这台车比越发油腻的德系对手更为偏向运动。
但是,中意操控的人会青睐这种较为清晰的路感,不喜欢的人就会觉得滤震不够彻底。
隔音静谧性方面,这台车的表现也不尽如人意,高速行驶时,发动机的噪音与路噪都略明显。
【总结】
我一直认为捷豹的气质是同级最优雅的存在。当德国人变得油腻,开始强调舒适度。捷豹依然坚守了骨子里的运动基因。XFL的用户就是那种想要中大型轿车的气场,但也会在下班后偶尔激情一把的成熟男人。
错过当年113:我估计过个一两年,就会给250增配英国之宝或者通风,现在除了顶配其他的配置太素了。
32年的老阿迷:恭喜,同款同色。To be bad together
粉带砂锅:颜值从来是公认的一流,营销是公认的垃圾
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”【外观】
相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意,流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸,每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他,回味无穷。
【内饰】
坐进驾驶位的感受就是精致,整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感,屏幕大小恰大好处,独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘,手感清脆又不失质感,后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感,再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。
【配置】
刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况,低俗降档升档有稍微的迟滞,在用过一段时间后就没有了,也不知道是磨合好了?最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了,我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感,倒车影像清晰度很不错,车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便,天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动?
【空间表现】
对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的,我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离,对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗,腿部空间在后排表现方面突出,成年人翘二郎腿都富富有余?
【总结】
说说缺点吧
1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在,过了2000-3000公里问题就没有了。
2.后视镜可视面积一般,对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体,提升显著!
3.后排中央凸起,作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右,对后排第三位乘客不是很友好啦。
4.胎噪,受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的,我准备这四条胎用完再换米其林静音胎(所在城市路况较差,费胎?)
5.车门,首先是车门扶手角度关起来很费劲,对女生来说有些吃力,还有关车门需要很大力!不然关不上!,关车门弄得很大声???的,怕是时间长门上元器件会有损坏,手头富裕的朋友一定要加装电吸门!墙裂推荐!!!
人无完人车无完车,每辆车都有他的优缺点。
还是那句话 ‘喜欢就好’
Daniel657:维修费高才是最大问题所在!
cjcgcytxxt:顿挫真的没了?? 发自心里问,想入手
Gospel540:这个门确实是个硬伤我媳妇经常两三次都关不上
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”给老婆买的,22款XFL尊享大绿豹子,之前车是mini带孩子空间太小了换的这个空间足够,老婆不喜欢BBA嫌弃没有格调😂,这应该是北京第一批现车,6.30定车7.10提车,裸车31.5,英国之宝0.69,税1.4,上牌0.3,6年延保1.9,落地35.5。外观:这个车颜值第一次带老婆看就走不动道了,当场付定,绿色路上还是比较少见的;空间:主副驾驶的储物空间确实太少,前排调到舒适驾驶位,后排空间没的说,翘个二郎腿还是有富裕的🤣;舒适性:目前开了两千公里,整体感受方向精准,指哪打哪,路感清晰,地盘过滤表现非常好👍,开着不像5.1米车长笨重的感觉,操控真的一流。总结一下21款与22款区别:1.新增Apple CarPlay无线连接功能,内置4g移动卡,无线网络,不是之前有人说的天猫精灵;2:全车真皮,多了菱形格座椅花纹;3:减配邮箱锁;4:减配原车ETC,可选配;5:取消门把手镀铬亮条。总之喜欢捷豹的人优点会放大,缺点会选择性屏蔽😁😁,说实话车是真材实料造的(看看内饰细节,看看底盘用料)。关于车圈评价两大弊病1.保值问题,不能按指导价42.8换算保值率,实际成交价优惠10w呢?我之前的索八开了34w公里,车子在我手里已经发挥了它的价值,如果车跑的公里数少,说明价值作用太少,卖的时候,车商高兴,下一任车主高兴😊!2.关于小毛病,用车快一个月没有发现什么问题,至于顿挫我感觉跟开大众区别不大,都能在接受范围。
江山日寂寥:3系的价格买5系的车,除了变速箱跟发动机的匹配没有宝马好,其它都比宝马好(个人认为)
一诺千金0318:不看了,越看越难过。 去年首批车主含泪路过
用户5703287924159:我在北京问xel250 22款裸车都27 你在哪个店买的?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.2分“优秀”1.外观 其实在汽车日益通化的时代,捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格,不科幻不保守,是真正的绅士和力量美的结合,很耐看。
2.内饰 我觉得同级别豪华车中,除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外,其他车的内饰真没xfl的好看,而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的,是一种简约而不不失豪华的,也试驾了s90,s90内饰也属于简约,但简约的有点过头太过于简单,再加上xfl的内饰颜色搭配,我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。
3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了,也提现了xfl的性价比优势,目前这配置对我来说足够了,但如果预算足够,也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。
4.空间 这方面应该不用多说,按我们同事话的这后排直接可以葛优躺,空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外,还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长,尤其在跑高速不存在腿累的情况,好多车坐上去座椅对腿部支撑不够,结果大腿一半悬空,坐着特累,我试驾的时候特意留意,感觉很不错,开了4000公里,舒适度确实没让人失望。
5.驾驶感受 也没开过多少好车,始终觉得操控对我们一般人差别不大,所以我只说自己的感受地盘整体感不错,过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受,高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话,这车确实不是哪种加速迅猛的车,但整体感受加速很线性很舒服,除了偶尔出现的顿挫外,我很喜欢这种线性加速,初段加速可能没那么出色,但中后段你怎么给油怎么提速,120以后再加速超车毫不马虎。
前面可能说了好多有点,现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨,尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑,主要还是这个胎太挑食了,乐意去感受过,好的路面几乎没啥胎噪,稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的,在高速上的主要是风噪,但还好不是很烦人,音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有,但也就那20-30秒,后面正常怠速的声音可以接受,抖动可以忽略,主要就是刚启动哪一下。
南京薛汁谦:南京这儿昨天才去谈的,最低配裸车28多,落地32多
hhzyw:现在这配置裸车30
FVSummer:问一下底盘是不是很低,比3系还低呀
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.7分“优秀”正式入坑,垃圾捷豹??我也?
#用车感受(参与)??♂️情况介绍
在一次偶然看到21年6月全新改款的XFL,就被它优雅曼妙的外观深深的吸引?由于8月开始这边口罩?的原因,加上身边朋友一直在以“老观念”看待豹子来游说我,跟那些黑子水军一样,说什么维修保养成本高,保值率低,毛病多? 一直处于纠结徘徊中,身边朋友都是b5,b3,奔c,奥6,不想跟他们一样,所以最终自己还是决定选择优雅独特的豹子,或许如他们所说小众就小众吧,自己喜欢就好。简单分享一下这两天的用车感受和驾驶体验吧。
?费用明细
买车之前就一直在抖音,懂车帝上面查看各位车友的分享,过去4儿子店就简单的试驾了一下,试驾车是顶配300P四驱,自己喜欢后驱,所以没有过多的去体验,整体感觉还不错。目标就是沖尊享豪华去的,开口询问就把我给吓到了,销售直接说至少得等3个月,尊享没有现车,得报厂家排产,➕音响等?更久,起码5个月, 这一波操作下来彻底给我整懵了,最后在他的劝说之下,还是妥协了,选择了精英运动250的,整体来说还凑合,配置两个版相差并不大,还能接受。 报价给我32.98,直接我问他31落地行不行,不想跟他磨,几个回合拉扯下来他同意了,让他免费加装了电动尾门,保养一次没送。
✏️新车初体验
这两天驾驶感受和用车体验下来,感觉挺不错,不知道是自己运气好,还是没有到那个程度,毕竟两天才开200来公里,暂时没有发现异响,低速有些许顿挫,但不太明显,打火?怠速高有明显抖动感,需等待15秒左右。
车重起步阶段冲进没有那么明显,换S➕运动模式会好些, 油耗还能接受高速7-8个(各种激烈驾驶,超车什么的) 市区油耗大概在11左右,根据自己驾驶习惯会有上下波动。
没有选装音响,原车就6个喇叭,在纠结怎样去加装音响,车友们可以分享学习一下。
破比名字取半天:个人觉得捷豹取消立标是个败笔,就算xel撑不起,xfl绝对够格
苏幕遮啊:尊享豪华裸车32,然后加了科技包和英宝。送6年/12万公里所有保养免费。还有两天提车
木风:22款好像减配了油箱锁,不保值也没关系的。车子绝对是好车,在我眼里 这车的底盘都是铝合金的,比宝马530偷工减料的底盘好太多,这个价格值得购买。
点评车型:
2024款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版
4.7分“优秀”尾灯不好看,变速箱不聪明
就这两个缺点,其他的没了
虽然十年不换代,但是这个价位这个配置,它不嫌你穷,你别嫌它旧
我是一名霸天虎:已陪伴两年,祖传的小抖动小顿挫,没其他毛病。外面捷豹路虎专修店换机油机滤,800 一次。
Mc炉钩子:兄弟请教三个问题。贷了多少?有贷款额度要求么?选装了什么?🙏
自强不息扑克G0:恭喜提车!十年前的设计,放在现在依然能打。
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.7分“优秀”【外观】
外观没得说! 考科目二的时候开始在网上看车,BBA的34C,到新能源的特斯拉、小鹏、蔚莱,看了一圈。最后朋友说看看捷豹咧,真的看图第一眼就沦陷,这个英国赛车绿! 没毛病! 2021款的内饰也时尚,而且是时尚中透着精致,我个人感觉真的很适合女孩子呀。
驾照到手之后叫了两个老司机朋友就去4s店看车,就一天时间跑了B A 和林肯还有小豹子,真的这车看完之后,对别的车就没啥想法了,颜值就是正义!(老司机朋友悄悄劝我再看看,捷豹风评一般)我还是当天就订了,我就一个感觉,我要不买这个买了别的,我还是会惦记这个绿豹子。
【空间表现】
空间大,毕竟是C级车,和奔驰E一般大,这个大体现在坐的体验感,后备箱也够用,挺深的。但是啊但是,除了后备箱在,想在车内找到随手放东西的地方真的很少。驾驶座旁边手扶箱我就放了驾驶证行驶本就没有了。真的不夸张一包抽纸放不进去。 算了,做个极简车主吧,尽量断舍离。
【舒适性】
座椅的包裹感觉很好,也不硬,能把人裹住挺起,又不会不舒适,刚刚好。 同事和我同时买的奔驰C,我俩试了一下,还是小豹子舒适度好。嘿嘿,真香。方向盘很轻,对于我这个5月底拿驾照的女新手来说,将近5.2的车长并不会太为难我,目前都感觉很好开呀,身边两个十几年老司机都说,这车配置高,要啥有啥,很好开。
大家能明白,自己选了一个大家都不看好的车,最后被大家承认“真香”的感觉吗? 所以买车不能太信别人的评价,可以参考买了这车的人的建议,网络上的评价不能完全作为买车参考。否则只有被营销车割韭菜的份。
【最不满意】
目前没有啥最不满意的,就很香啊,以后有了再说呗~ 唯一担心我的小绿豹子万一被我这女新手划了漆,担心这颜色不好补而已。
每次停车都会回头看一眼,然后说,真好看(🤭🤭🤭)
嘚敷敷:再多说一句~ 我买了250精英运动,真的提车一个月了,裸车提回来(4s店送了太阳膜和全包脚垫)我自己掏钱贴了个车衣外, 没有加装也不需要加装任何东西,360,停车辅助,行车记录仪,啥啥都有,还自带ETC
有趣的书签6zF:落地多少啊
小倔爷197:圣托里尼黑,耀黑四驱运动了解一下
导语:近日,郝哥为大家介绍了关于2021款路虎揽胜极光L的亮点和槽点,并且根据暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知,目前新车全系车型七折优惠,于是有网友留言还想问作为同宗同源的2021款奇瑞捷豹XFL呢?相比BBA,捷豹XFL缺乏了一些商务气息,但却增加了不少运动色彩,相信会受到更多年轻消费者的青睐。最重要的是,同样超乎想象的优惠空间能使你的“捷豹梦”尽早实现……
品牌车型:10年前,由奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同出资组建,合资双方股比50:50,同时也是国内首家中英合资的豪华品牌—奇瑞捷豹路虎诞生了。四年后,加长后的奇瑞捷豹XFL正式上市,新车保留了与海外标轴版相同的造型设计,只是轴距增加了140毫米。2021款捷豹XFL比2020款车型减少了一个配置(2021款为五款配置),主打P250车型,虽然整体售价区间相比老款有所上调,但目前的降价幅度却十分可观,根据店内透露,新车目前全系七折销售,最低配仅售不到28万,不知道您看完这个售价是不是有点心动了呢?
外观:虽然国产后的捷豹XFL摒弃了立标设计,但却丝毫没有影响其豪华气质,进气格栅融入镀铬点阵式元素格外精致,双L型日间行车灯也显得更为犀利高级。车侧的捷豹LOGO被豹子图标所取代,熏黑的轮圈样式凸显了它的运动定位。相比车头,尾部造型虽然没有那么强烈的视觉冲击力,但酷似“小眼袋”的尾灯辨识度还是相当高,双边双出的排气布局不仅拉宽了横向视觉感,而且十分耐看。
内饰:捷豹的内饰风格一直以豪华感著称,2021款捷豹XFL也并没让我们失望,大面积软性材质包裹,上乘的用料和颜色搭配很显档次,如果在针线缝制这些细节之处在精益求精那就更好了。配置方面,新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,画面显示清晰有质感,但操作界面有些繁琐,而且方向盘上的多功能按键回馈感也有待提升。11.4英寸中控大屏经过全新设计后画质和流畅度得到了明显优化,涵盖了包括导航、多媒体系统以及手机互联等常用功能,空调控制和方向盘上的多功能按键都更改为了触控风格,科技感倍增。缺点是音量控制键被设计在了挡把位置,开始会有些不习惯,其次语音识别率偏低,需要很精准的发出口令才能完成辨识。
空间:既然是加长版,车身尺寸必然是一大亮点,新车长宽高分别为5102/1880/1456毫米,轴距达到了3100毫米,这个尺寸完美超越了奔驰E级但略逊于宝马5系。通过后门能明显看到加长过的痕迹,这对于“以大为美”的国人来说相当有吸引力。值得一提的是,新车拥有比较宽裕的后排空间,并且为了迎合老板们的乘坐舒适性,后排座椅均配备三档座椅加热/通风以及按摩功能,老板键自然也是必不可少的配置之一。唯一遗憾的是,后排凸起的地板可能不太适合长途驾驶。
动力:新车全系搭载2.0T发动机,并分为高中低三种功率可选,以P250车型为例,最大功率184千瓦(250马力);峰值扭矩365牛·米。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,全新的水晶挡把造型替换了之前的旋钮样式,可手动升降的驾驶模式旋钮阻尼感不错,并支持经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式。得益于75%的全铝车身材质和50:50的车身重量布局,能对车辆的操控性有着直接的帮助,同时悬架结构也采用了大量的铸铝材质。像秒表计时、动力数据监控和圈数显示等赛道级驾驶界面也是捷豹XFL的特色配置,不过对于一款中大型车商务轿车来说是锦上添花还是略显鸡肋呢?最后,新车还提供了后驱或四驱版本可选。
推荐配置:根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知,目前2021款奇瑞捷豹XFL在售五款车型,全系新车七折优惠,换句话说每款车型基本都狂降10万元以上,优惠后售价区间为27.98万~34.99万元,最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中配四驱曜黑运动版,官方指导价45.68万元,优惠后31.98万元。根据店内透露,该优惠幅度至少能持续到2月底左右,想入手的朋友可得抓紧时间了哦,当然,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家捷豹路虎4S店也可以留言或私信给我。
总结:郝哥认为捷豹路虎自从国产后已经开始逐渐失去了那种遥不可及的地位,但品牌精髓仍在,如果您还拥有着曾经的那份捷豹情结,在大幅优惠面前也是失为一个不错的选择,但俗话说买车容易养车难,或许养车成本也是那些捷豹XFL潜在车主们比较顾虑的问题,希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。
故事与酒789:这价格去哪儿买?
用户4921987771213:顶配35?开玩笑
机车男孩Ck:北京限号,所以优惠高,对于其他无限号地区没有参考价值
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.1分“优秀”【外观】
优雅低调,属于耐看型。
【空间表现】
这个表现除了内部乘坐空间外其他储物空间很一般,前排储物空间太少了,扶手箱随便放点东西就满,手套箱也偏小。
【舒适性】
乘坐属性性属于中上,座椅硬度和空间表现都不错。
【最不满意】
内部储物空间。
【购车经历】
买车周期一个半月,看了56E,上一辆就是A6,开了10年,看了一圈最后基本定了还是A6,A6都谈的差不多了,马上要定。老婆喜欢小众一点的,又看了一下CT6和XFL,沃沃压根没看,看完XFL觉得从外形到质感都可以,价格谈的也很合适,路上正好有一台第二天到,当场交订金,隔天提车。
【提车价格】
裸车26.4带英宝,落地29.5
【驾驶感受】
500公里以内低速拖拽感明显,三代采埃孚过了500公里感觉好很多,可以忽略。提速给油就有,降档很灵敏。
【油耗】
目前700公里,高速500,城区200,高速最低开到了5.5,城区9.7,一共加个两次油,第一次400,跑了520公里,第二次200,油表还剩一格半。
万庆丰:我的带英国之宝27裸车,还买了一个8000的保养套餐,感觉被坑了
W王者归来Q:准备入手,求推荐广州车商!
用户2243569399511:对啊,在广州哪里买的?
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”年底4s冲销量,赶上个好时候价格比较低吧,算上两年利息19000,落地29.8,外观和内饰肯定是无敌了,尊享豪华这个版本轮毂就很稳重且商务,配置上面也没得挑,360影像,独立空调,电动尾门,氛围灯这些C级车的东西都有,跟同级别45的a6l配置差不多,但是价格有十万左右的优势,之前也看过a6l,试驾的45两驱,从变速箱和发动机调教来看,奥迪的更平滑,但是有车友说两千公里之后捷豹顿挫会改善,我这个是23款尊享豪华,十几速的时候稍微有一点顿挫,就是猛松油门的时候那一下,不过23款比之前22和21的顿挫改善了很多,销售卖完之后跟我说一个捷豹赔六万多卖的,因为需要公司奖金和路虎的配额额,毕竟比a6便宜了十万,你选择他的价格,就要接受他的品质,再加上这个比较小众,在路面的回头率也很高,除了微微十几速顿挫,其他的无可挑剔。
悠闲沙滩Ha9:我今天跟捷豹销售谈好了,275000落地
元气菠萝PKd:这价格假的吧 怎么会这么低
木林森俊杰520:基本不可能,算利息这个价格
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”之前发过一篇提车篇,有描写过初使用的感受,在这里就不多描述。
经过四个月使用已经跑了12000KM,可以说是高频率使用。
操控对于一台5米1的车来说,已经是不错了。转向灵活,侧倾抑制小。悬挂有韧性不至于在高速起伏路面有多余的抛跳和开船感。
这个价位能买到这样的用车感受,确实可以了。
唯一的缺点就是垃圾捷豹,做得再好都是垃圾捷豹。
【外观】
外观和内饰可以说是无懈可击,优雅且有品质感。
【空间表现】
都5米1了,不会小。
【舒适性】
还可以,没5和E舒适,但开着舒服。
【动力表现】
不算快,但也不肉,只要你愿意踩。
【油耗】
用车场景都是快速路居多,综合下来8.5-9,不具参考性。如果是市区通勤的话会在10。
擦鸟屎的小鲜奶:细说哪里垃圾做工吗
氤氲润泽:后排座椅觉得舒服吗
张意为:全下来多少啊
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.4分“优秀”【外观】
没得说,沉稳优雅又有攻击性,有点西装暴徒的感觉,墨绿色的车漆耐看且独特。
【空间表现】
前后排空间超级大,后备箱小了点。
【舒适性】
减震还行,比我之前的领克03要好,要说太好就没有了。隔音的话10分打8分,还有进步空间。乘坐主副驾驶位可以的,通风加热按摩各项调节。后排空间可以,也是通风加热按摩各项都有,就是座椅有点硬,靠背再能往后仰一点就更好了。
【最不满意】
灯光大灯不是很亮,倒车灯转向灯居然都不是LED的,有一次在乡下下点小雨晚上没有灯光的地方掉头,360一开周围一片漆黑,几乎看不见。
【购车经历】
P300在长沙问了问遍4S店都没有现车,最后一个店里从外地调车过来的,感谢这个销售加班加点的帮我搞!提车也十分顺利且快捷!从车到店到所有手续办完24个小时不到。
超9998:哪个店?加科技包和舒适包没?
我帅我粗暴:贷款价格
用户5478039301883:这价格是置换加分期还是全款,能外地上牌吗
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.2分“优秀”平安夜当天订车,31号提车,绿外棕内现车。
29.95落地,加了电尾门,2次保养,车膜等精品。4500服务费,9k保险,购置税不记得多少了,旧车置换加按揭,裸车没算到就填了27。
外观越看越有型,锁车忍不住回头再看看,绿色确实不耐脏,之前开的白车,洗车没这么积极。
内饰喜欢,储物空间少,后排够宽,尾箱是真的浅,放不下什么东西。250p也够力了,平时上下班5分钟车程,也撒不了欢,地板油也没机会,首保再去刷ACC和启停,300p等问问体验过的车友再决定。
辗转几地,最终在中山提了车,半年以后再转回粤J本地。
流水账记完,终于也是拥有垃圾捷豹了。?
想予你欢喜:27万?
王大锤ZL:这价格捅了我一刀,不过还有34.35落地的
今夜麦卡特尼:29.95包括服务费和保险了吗?贷款利率多少?我也是中山的