点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版
4分“优秀”现款捷豹XFL在外观上展现出得是优雅和稳重,非常具有商务范儿。
坐进舱内,内饰得设计已经有些显老,好在豪华感做得非常不错,特别是大面积得软质包覆和真皮材料的使用,让内饰很有质感,。启动车辆时,两侧出风口旋转开启,电子换挡旋钮升起,这样的仪式感可不是所有车都有的。该版本车型上的高清液晶仪表清晰度很高,但界面设计就显得中规中矩,特别是导航画面显示有些老派。
该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆,手感很不错,物理按键区域的布置很合理,使用起来很顺手,可以操作定速巡航、仪表界面切换、接听电话、音量调节等实用功能,虽然按键的造型通过3D型面勾勒,但整体塑料感较强。
中控显示在使用响应速度和流畅性都很不错,其功能也非常强大,导航、语音控制、360度全景影像都可以显示,且清晰度很不错。此外,该系统还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联,将功能进一步拓展,非常实用。
在座舱方面,座椅为真皮座椅,舒适性和支撑性都很到位,前排座椅都可以进行电动调节,且具有加热和通风功能,但座椅记忆功能只有驾驶侧才有,略显遗憾。来到后排,我们发现了副驾驶侧的老板键可以调节前排座位的位置,这个功能很上档次。后排座椅也具有加热和通风功能,当然你也可以加钱选择按摩功能,来增加舒适性。同时,除了座椅的舒适性之外,该版本XFL的隔音也做得很不错,加上Meridian音响,听觉感受非常好。
在乘坐空间方面,捷豹XFL表现出色,当1.8米的成年男性坐进前排并将座椅调整至最低位置后,其头部空间还有3指之多。当保持前排座椅不变,坐进后排时,头部空间和腿部空间分别为4指和3拳不到,空间表现非常出色。该车型前后均配置了独立悬架,因此乘坐感受很舒适。
动力方面,该版本XFL搭载了250马力的2.0T发动机和适时四驱系统,因为转速保护,因此起步转速并不高,加速感受并不猛烈,但动力强劲有力,特别在加速的中后段输出依旧持久,该车型有意打造豪华舒适的用车体验,因此操控上并不激烈。
总体而言,该版本XFL由于即将面临换新,因此内饰设计上会有一些落后,但整体的豪华体验非常不错。
只有硬与更硬的区别,这是分别体验完运动、经济、标准与雪地模式下的捷豹XFL后,对它底盘调校的最大感受,尤其是在开过S90、E级后这种体验会愈加强烈,所以这不仅能让驾驶员感受到较为清晰的路面反馈,而且坐在后排的乘客也容易获取路面的颠簸,总结起来就是转向精准但舒适性欠佳。但真正用来劈弯,你又会发现它的底盘极限不高,麋鹿测试成绩仅仅69.6km/h表现较差,而得益于3米1大轴距与中大型轿车的体型,身高1米82的乘客也能获得足够的乘客空间,而且还有两个8英寸液晶娱乐屏与无线数码头戴式耳机提升乘坐体验,当然这需要额外付费1万大洋,另外后驱传动布局导致后排地板隆起较高,也严重影响了中间乘客的舒适性,且座椅还比较挑,不太贴合人体。
动力方面,2.0T与8AT的动力组合,为它带来250马力账目数据还算可观,然而多次测试却难以达到官方标定的7秒4,最终定格在7.49秒。外观设计还是一如既往的优雅和充满英伦风,大面积熏黑中网和豹子头车标交相辉映,配合犀利凶狠的LED大灯,还有一丝的战斗气息。而内饰也很耐看,游艇式的环抱设计、升降式旋钮换挡等,都营造了独属捷豹的豪华感,用料也符合这个价位应有的水准,皮质包裹在中控和门板上都能看见。但也要注意,它的中控屏幕容易出现黑屏、卡顿等电器问题,以及中央扶手箱的空间偏小、左前门按键容错率较低与使用不便等问题。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”捷豹XFL这款车的外形非常优雅大气,非常具有英式典雅范,也很对得起其豪华品牌的身份,并且在圈哥个人看来,捷豹XFL这款车的外形是超出了其价格级别该有的样子的,还是很唬人的。内饰方面,该车的设计并没有更新到捷豹路虎家族最新的样式,但是中控屏和旋钮式的挡把还是把该有的豪华科技气息展露出来了。空间方面,捷豹XFL绝对堪称同级领先,3100mm的轴距真的是非常优秀,加上车内空间设计合理布局,在实用空间方面,捷豹XFL在同级车型中鲜有对手。动力方面,2.0T低功率版本的最大功率为147kW,还是勉强够用的,不过圈哥建议想买捷豹XFL的朋友们最好还是上2.0T高功率版本,如此才有这个级别应有的驾驶质感。整体来说,捷豹XFL这款车无论是颜值科技还是实用性都还是相当优秀的,而且终端优惠相当可观,还是非常值得看重质价比的消费者购买的。
现款捷豹XFL即将被换代,但竞争力还算不错。首先,作为一款中大型轿车,在外观上的大气沉稳给人的印象不错。
坐进舱内,内饰在整体设计上没有太过惊艳的地方。在通电点火后,两侧出风口从闭合到开启,电子换挡旋钮缓缓升起时,你会感受到仪式感。该版本XFL上配置了高清液晶仪表,稍微有些反光,好在亮度和清晰度够高,不影响使用,其显示内容很丰富,但界面设计在同级别中只属于中等水平,特别是导航显示有些粗糙。
真皮多功能方向盘握起来很舒适,可以进行接听电话、控制定速巡航等,但其按键的塑料感有些强,略显廉价。
10.2英寸的中控显示带触摸功能,响应速度可以接受,同时支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。在显示360度全景影像的画面中,清晰度不错,但在同级别豪华车相比,并不占优势。
在座舱舒适性上,该版本XFL做得很不错,其中前排真皮座椅带腿拖调节、腰部支撑、座椅记忆以及加热、通风功能,舒适性和支撑性都很不错。后排座椅同样配置了加热和通风,但按摩需要额外加钱选装。该版本XFL还为后排乘客设置了翼型头枕,包裹性和软硬度表现非常好,同时还有老板键来调节副驾驶位置。
此外,XFL的静谧性感受很好,在同级别也处于领先的地位,这也是其展现豪华的一部分。
在空间方面,捷豹XFL优势很大,1.8米的成年男性坐进前排驾驶位调整姿态后,头部空间还有3指之多。当保持前排座椅不变,坐进后排时,头部空间有4指,腿部空间则将近3拳。此外,XFL的行李箱容积在同级别也占有优势,纵深很大,但最小宽度区域较小,会影响部分使用。
动力方面,该版本XFL搭载了300马力的2.0T发动机和适时四驱系统,由于有转速保护,所以起步势头平缓并不猛烈。动力输出强劲有力,虽然没有推背感,但加速能力不差,更偏向于豪华舒适的用车感受。
在配置方面,作为XFL的顶配,车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、全速自适应巡航都需要选装,这就有些遗憾了。
总体而言,该版本XFL在部分配置和设计上有些落后,但豪华舒适感是一流水平。考虑到即将换代前的优惠,颇具性价比。
捷豹XFL延续了标轴车型的特征,虽然整车的轴距加长了140mm,但是车身从侧面看起来依旧协调。车尾的镀铬饰条横跨整个后备厢,设计感很强,双边共两出式的排气管布局也增加了一些运动属性。动力总成则是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
3.5分“良好”捷豹2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万元,很明显这是捷豹用来对标BBA中大型行政轿车的一款产品。当然了,很多人或许会说在BBA面前做中大型轿车,基本没啥前途。道理是这个道理,不过消费者当中总有追求个性化的人,而捷豹XFL也有着自己的特点以及优点。
动力总成:捷豹XFL搭载的是2.0T发动机+ZF的8AT变速箱,而ZF的8AT变速箱是所有纵置AT变速箱当中综合素质最高的。这台变速箱不论是在换挡逻辑、速度、平顺性还是传动效率上都无可挑剔,基本上能够无差错的按照驾驶员的意图来变换档位。
虽然在XFL上面没有宝马经过特别调试过后的8AT那么的出色,但是相对于其他AT变速箱来说个方面还是要更为优秀的,再加上轻量化车身,XFL的驾驶感受非让车辆显得非常轻快,但是又非常稳健。整套动力总成的加速算不上迅猛,但是也足够用。而2020款还推出了300马力的四驱版车型,如果对于动力有较高要求并且预算充足的消费者完全可以选择这款车型。
底盘悬架:XFL的平台毋庸置疑,因为使用了含铝较高的全铝车身结构,因此整台车坚固并且又足够的轻,对于车辆的动态是非常有帮助的。但是问题出在XFL偏软的悬架,不论是在弯道还是急刹车的时候,总是无法给予车辆足够的支撑,这一点让XFL的驾驶感受打了一些折扣。
空间宽敞:由于加长了轴距,因此XFL的后排空间非常的充裕,即便是身材高大的乘客坐在后排,依然可以感受到阔绰的腿部空间。另外座椅的角度、软硬都比较适中,能够让乘客很容易找到一个舒适的坐姿。作为一台中大型行政轿车来说,XFL后排空间的舒适度以及空间都是合格的。
内饰设计:内饰设计是个人非常喜欢XFL的一个点,相比于BBA来说,XFL要更为厚重,就像是英国老宅一样。整个车厢内充实但是又不显得压抑,大量的实木以及皮革充斥着整个车内环境,从视觉上能够打动消费者。
终端售价:XFL还有一大特点,那就是终端售价。看官方售价XFL是和BBA同类型产品一个水准,但是众所周知捷豹有着巨大的终端优惠,因此车辆的实际到手价相比来说是要更低的。但是车辆的品质并没有因此打折扣,因此XFL是一款非常实惠的中大型轿车。
总结:XFL绝对不是中大型轿车当中的主流车型,热度甚至不足CT6以及S90.但是XFL有着出色的动力总成、舒适的后排空间、豪华的内饰氛围以及相对便宜的终端售价。这些点就足够打动消费者,如果你是一个不喜欢BBA同级别车型的消费者,那么完全可以考虑捷豹XFL。
点评车型:
2019款捷豹XFL XFL 2.0T 200PS 两驱精英版
4.79分“优秀”不管怎么说,买到了自己的梦想车型,非常不错,该说不说的没有让我失望,不管是动力还是外观内饰等,都没有让我觉得买错了,好多人都说捷豹的小毛病多,我个人感觉平常开车爱惜一点,同样车也会有点自知之明的吧,哈哈哈。不开堵气车,我自己也不喜欢开快车,但是赛道模式➕S挡能给你的动力属实奥力给,降挡时有顿挫的感觉,想想也是可以接受的,就是高速时轮胎的胎噪声真的太大,没有黑捷豹的意思,车友说换个轮胎品牌会好,咱也没试,等需要了在换吧,买的是卢蓝 都说好看, 家里人也说好看,又贴了个透明车衣,还是很爱惜的吧,要不是为了凑够这些字我是真不知道该怎么写了,写到现在还是差点字真是不知道写什么了,感谢懂车帝 希望给上个精选吧!
倾城叶落:这是什么颜色的
王大锤:怠速顺畅吗
不可一世:这颜色确实帅气