点评车型: 2015款捷豹F-TYPE 3.0T 硬顶版

4.4分“优秀”

提的二手小豹子，这车玩二手非常合适，首先六折豹名不虚传，不用太贵即可拿下；其次这车保有量不少，对于不太懂车的人也可以找到车况不错的，减少踩雷频率；最后就是如果想体验捷豹的精髓只能选老款的3.0SC甚至5.0SVR，新款2.0只能说乏善可陈。 【外观】：没得说，ftype最大优点，改或不改都帅，时时刻刻都有人在围着看车。 【内饰】：内饰除了有点偏老，车机落后以外没啥缺点，用料扎实豪华感强，有需要的可以自己升级内饰。 【配置】：最满意就捷豹3.0V6的澎湃动力了，现在这款发动机也成为绝唱，且开且珍惜吧。 【空间】空间大真的是这款小跑最实用的优点了，如果说外观赚的是面子，那空间撑的就是这台车的里子，不用像超跑那样局促，上下车和放东西都相当从容，跑一些短途旅行完全不会让人疲惫。 【驾驶感受】目前跑了一千公里左右，谈谈我个人体会。首先加速因为机增还是相当丝滑的，不过确实不怎么快，推背感一般，不知道是不是和捷豹调校有关。路感很强，路面的细小变化都很直接传导到车内，同时会过滤掉一些突兀出现的异物，好评。过弯很顺畅，尤其是高速弯。但是高速驾驶时相当嘈杂，隔音不怎么样，还有就是视野挺差，想把跑车当日常代步的朋友要慎重。

点评车型: 2023款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4.6分“优秀”

之前在FT和A7中纠结，喜欢A7的文艺和低调，也喜欢FT这种双门后驱的纯粹跑车。后来开始看某音某展的直播被成功洗脑，看到FT价格合适而且有现车，果断入手。 【外观】 没什么说的，这个车其它地方都可能被喷，除了外观。实车很有冲击感，艾格峰灰在不同程度光照下会有不同的质感。浅色个人不建议选天窗，有点破坏整体的和谐感。 【动力表现】 公路上刹车油门转向都很清晰灵敏。300匹在市区内有点发挥不出来，如果对声浪没有过多追求不下赛道的话2.0是绝对足够的。加速前段和后段都还不错，中段会略逊一点。 【最不满意】 自动启停打火的时候断电中控会短暂黑屏，变速箱很偶尔顿挫。下了一次赛道，表现只能说很不尽如人意，又推又滑反应还慢，上限不高。 还有个小插曲，新车开到1k公里开始猛弹充电系统故障码，首保去检测了一下，人说是电瓶上的线束松了😅 【驾驶感受】 在公路上就是普通跑车的驾驶感受，没有过多的亮点也没有什么明显短板。悬挂并没有想象中那么硬，座椅舒适度还不错，长距离驾驶也还可以接受。

点评车型: 2023款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4.1分“优秀”

造型骚、路上少见吸精效果强、动力够用、动态模式声浪明显、转向灵活、后悬挂较硬、尾箱空间出乎意料大（亲测可放1个26寸行李箱➕1个20寸登机箱➕2个书包，且还不需要拿出来补胎液工具包跟三角牌）

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4.43分“优秀”

外观不必多说，喜欢的人都喜欢，灰外红内还是挺好看的，操控方向盘一上手显沉（与x5相比），总体还是指哪打哪，适应两天就好了。动力方面虽然是2.0t，300p马力倒也没太虚标（这点好评）。总而言之除了车内还是有小异响别的基本都能打满分。

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版

3.93分“良好”

【最满意】 我感觉这款车性价比还是非常高的我就喜欢小众一点的车，现在满大街718和野马，开F-TYPE出门貌似更加有格调一点，回头率也比那两款车高一点点。操控还是非常棒的，毕竟是个跑车，重心低前后配置比也非常棒，操控感受非常棒。 【最不满意】 虽然说买这部车以前就不怎么考虑舒适性方面的表现，但是也不得不承认这种车舒适性比较差，悬挂路感非常清晰，压到个小石子震动都能传递到座椅上面来，再加上比较薄的胎壁，舒适性真的不敢恭维。

点评车型: 2023款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4分“优秀”

【最满意】外观很好看！！个人感觉百万内基本没有对手，，车头还算低调的英伦绅士风，车尾性感到炸，声浪也是很好听，空间很大，比保时捷宽许多，脚可以随意伸，坐起来也更舒服一点，启动很平顺，感觉像自吸一样，性价比是真的高【最不满意】储物空间少了一点，虽然跑车将空间有点过分，就是在多一点储物空间就很完美了

点评车型: 2020款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版

2.79分“一般”

改件和改装方案太少，原厂2.0t还经常被凯迪拉克崩。路面上的性能车改装车完全没法比，最多跟家用车比一下。外观很满意，总体上来说，各方面都属于中规中矩，上不去也下不来，底盘调教其实我还挺满意的，动力方面实在是不能接受，ecu提升也不大。如果有好的改装方案希望能看一看。

点评车型: 2021款捷豹F-TYPE 3.0 SC 全驱R-Dynamic硬顶版

4.07分“优秀”

【最满意】流畅的线条，英式美学的设计，撩人的声浪 【最不满意】后部视野不佳，内饰略显过时 【驾驶感受】动力强劲，同时声浪能够给人跑车的感受，操控水准较高，不过相比目前时代的产品来书哦，操控不是那么突出 【乘坐体验】能够感受到一定舒适性，同时给人包覆感，当然对于实用性方面不能要求太多

点评车型: 2016款捷豹F-TYPE 3.0T 硬顶版

3.9分“良好”

16年的二手ft，最大的优点就是外观+声浪，同时内饰高级感还是有的，相对718来说内饰好看一万倍。而且空间在跑车里算很大的，本人187，感觉座舱十分宽敞。后备箱也很大，就是手机不知道放哪合适。 操控的话，路感清晰，转向比不错，因为跑车底盘低过弯很有信心，其他的嘛就那样吧 老款配置不是很高，氙气大灯，没有折叠后视镜。下地库有时候会磕前杠的底，视野也不如大多数车，开起来吵颠全占。。不过买跑车嘛这些都不重要，帅就完事了哈哈。而且日常通勤不算难开，音响在低速噪音较低时效果还是不错的。

点评车型: 2023款捷豹F-TYPE P300 硬顶版

4.14分“优秀”

别看718了，捷豹新款F-TYPE售58.2万元起，零百加速仅需5.7秒！ 【外观】 捷豹家族惯用的四边形格栅，内部搭配的是最能显现运动感的熏黑蜂窝中网。值得一提的是，两翼导流槽同样采用蜂窝设计，能够在视觉上形成连贯感，强化新车的横向截面。格栅两侧的矩阵大灯，在上次中期改款中得到了全新的调整。斜长的灯组，内置4颗大灯，效果确实能与跑车定位相贴合。侧身保留了轿跑最经典的长车头、短车尾的造型感，并通过循环渐进的筋骨，将视觉重心向后拉伸，让整车如同一根蓄势待发的利箭。尾部有两大特色，一是采用中置布局的排气口，颇有战斗机引擎的意思。二是电动式尾翼，它会根据汽车速度自动开启，仪式感满满。 【尺寸】 至于新车的尺寸，4470/1923/1308mm的长宽高，2622mm的轴距，没有什么大亮点。而且小编认为，你想在跑车中找舒适感，那真的是鸡蛋里挑骨头。对于跑车尺寸唯一的用途，只是帮助整车营造出或紧凑、或修长的车体效果。 【内饰】 进入车内，应当是网友评价分歧最大的地方。这是因为，新车并没有采用市面流行的大尺寸悬浮屏、极简内饰。而是保留了上个世纪的人工机械设计，小尺寸的内嵌式中控屏、带有拨片的方向盘、大量的物理摁键，最大程度保证了原汁原味的驾驶乐趣，但这也令相当一部分的车友表示嫌弃。至于空间，小编只能说过得去，不要有太多的期望。 【配置】 在配置上，捷豹F-TYPE表现的较为入乡随俗。常规的车道偏离预警、车道保持辅助系统、前后双雷达、都有配置。舒适性也是稳扎稳打，配置了车内氛围灯、Meridian英国之宝扬声器、自动空调等。但大企业的吝啬也表现得非常完美，温度分区控制9200、座椅加热/通风5200、方向盘加热3800、无钥匙进入5500、电动后备厢5000，还有要选配的并线辅助，低配的倒车影像、定速巡航，与国产车相比，确实比较抠。 【动力】 与国外大排量横向不同，小排量为主的国内市场束缚住了捷豹F-TYPE的动力账面数据，颇受大众喜爱的3.0彻底告别了国内舞台。2023款捷豹F-TYPE全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率为221千瓦，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间为5.7秒。 【整理】 捷豹F-TYPE的整体表现趋向于传统跑车，侧重操控感，而忽视智能化。至于用近60万买一台捷豹F-TYPE是否值得呢？小编认为不算亏，但也不算赚到。它比较适合追求高性能的朋友（可惜只剩下2.0T动力了）。但对有舒适性，平日只想撩妹的车友，还不如买保时捷718，至少人家品牌够硬。所以说，捷豹F-TYPE只是小众的热爱。

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

3.7分“良好”

【外观】 外观没得说，我的车刚好是顶配双色之一，加上原厂黑轮毂，黑内饰，橙➕黑简直颜值爆表。 唯一不足之处就是中出方喇叭排气可能不太好看。 【操控】 跑过一次山，哪怕是后驱车，哪怕山路过弯四十多迈，电控也会给你很大的帮助，操控满分。 【动力表现】 自动挡动力表现一般，开启赛道模式也是平平无奇，开S挡自动或者S手动就会感受到强烈的推背感。 【改装】 本来这辆车22款R版包围就很漂亮了，只需要加装一个尾翼，卡钳喷喜欢的颜色，排气换双边四出就好（不要想着快和好听，2.0快不了也好听不了）。 【最不满意】 后悬挂硬啊，过个减速带颠儿死你，不过开过跑车的就知道，这也很正常。 【提车价格】 我全款下来70多万吧，选配得多，加上税保险什么的，这是梦想，也不会考虑赔钱什么的，梦想无价。 【最满意】 最满意的难道不都是硬顶版type丰满的英伦翘屁股么，摸不够看不够。

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

3.9分“良好”

【外观】 外观有些变化，大灯扁平化了，晚上挺好看的。 【动力表现】 2.0ft是捷豹重新调教了老2.0，加大了涡轮，马力➕到300匹，其他部分引擎电控更多了，比福特更智能了，配件更贵了。。 马力加大了但是引擎出力不是那么顺畅，涡轮突兀迟滞还是有的，爆发力还是有的，不过比较可控。 但是2.0四缸的声浪太小了…开起来很安静，排气也安分很多。没有了机增和排气声浪，ft驾驶乐趣大打折扣，L4确实没法调出好听的声浪，捷豹也放弃了… 【操控】 操控我觉得比3.0机头会更好，事实就是2.0机头真的很轻……3.0车头太重了，会甩尾，乐趣多一点，但是操控一般般吧。 2.0太轻了…好像减重几十公斤！！车身感觉灵活多了，方向盘轻的发飘一样。真的感受差别很大！！而且排气很安静，就是涡轮这个迟滞和爆发我真的不喜欢，不跟脚。 这点NA还是优势很大，随踩随有，踩多少给多少，就是太吵了，开久了会比较烦。 【驾驶感受】 开起来轻，灵活。就是涡轮突兀不喜欢，平时开还行。也不吵，代步挺好的。 【最不满意】 国六下啥车都没啥太大动静了…缺少了排气ft还是乐趣大减！ 最后提一下改款竞争力 即使售价比老3.0sc便宜了几十万，但是性能下降了，捷豹调教的销魂排气和猫叫没了……这怎么跟718竞争？？

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 敞篷版 R-DYNAMIC BLACK

3.71分“良好”

F-TYPE这一代车型从2013年沿序至今，从未进行过换代，一直都是改款。。这么多年时间，458都升级到了F8，盖拉多升级到了HURACAN，但是我F-TYPE就是不改款，成为了跑车界的长寿将军。 这款车和718同属一个级别车型，排气都是中置后出，还都是2.0T车型，不过F-TYPE比718多了50匹马力，动力更好，更直接。 如果你是喜欢英伦范，捷豹的优雅非你莫属，但是如果你喜欢斯图加特的徽标，那就718。因为这种车型的购买人群不会考虑性价比，保值率之类理性的东西，往往更感性。

点评车型: 2020款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版

4.3分“优秀”

动力市区用绝对充沛 国六2.0t声浪不太行了，只有发动时候好听，不过不扰民也挺好的 内饰好看，完虐718 配置丰富 不过车有点宽 停车麻烦

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4.07分“优秀”

捷豹作为一个英系豪华品牌，捷豹不仅秉承着英系车一贯的高贵、优雅、还致力于高性能跑车的打造，这让该品牌旗下的车型兼具了优雅和运动。蜂窝网状中网采用黑色饰条进行装饰，有很强的的视觉冲击力，配合线条战斗的前脸，看上去很有自己的特色，辨识度较高。车头的“锐眼”标配LED远近光灯。车尾造型十分动感，并且尾灯也别具特色，结合中置排气的布局，从而使整个车尾极具年轻的色彩。