点评车型: 2016款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版
16款刚出的时候外观是真的棒。 配置是真垃圾,无钥匙进入、大屏、LED大灯全TM花钱选。当然这些选下来也比隔壁macan便宜,这也是当时最后选Fpace的原因。毕竟四缸macan的钱可以买六缸豹子了。 作为家用SUV声浪是真的棒,提供了不错的情绪价值。
沃德天维沙兹拉莫帅:红色漂亮
Brunch147:这雾灯
什么是懂车分
16款刚出的时候外观是真的棒。 配置是真垃圾,无钥匙进入、大屏、LED大灯全TM花钱选。当然这些选下来也比隔壁macan便宜,这也是当时最后选Fpace的原因。毕竟四缸macan的钱可以买六缸豹子了。 作为家用SUV声浪是真的棒,提供了不错的情绪价值。
沃德天维沙兹拉莫帅:红色漂亮
Brunch147:这雾灯
主打一个字,帅。 内饰简约我喜欢不复杂。 顶配版配置拉满了。 这个🚗就是我开着玩的不适合家用确实空间不够用,我买来就是钓鱼自己用完全够用,买车是给自己买的不是给别人买的,后排常年不做人买那么大的车干嘛,傻乎乎的买给别人享受。 动力没得说就是典型的大马拉小车。suv里我觉得操控算很轻,很跟手的了。操控这个东西看跟谁比,但是大街上百分之99以上的suv肯定没它好开,卡宴开了一年这个车开久了有一些累驾驶感很累太重了,揽胜现在没事儿也是经常开,揽胜运动属性说实话跟这个差不多但是为了迎合市场做了一部分妥协,跟开它区别不大,就是块头大了一些操控还是没这个舒服,卫士就不用说了就是帅完全没有体验感,x5太老气毕竟我刚20多岁老款的内饰真的喜欢不起来,主流的suv我都开过我很有发言权我是说是主流,兄弟们别拿几百万的过来比。最关键的一点这车便宜啊,啥价格啊,要啥自行车啊,这个不比理想L9强多了,我买它就是开的钓鱼的不考虑别的很够用,它是给驾驶员开的,开,开,如果要求这个那个,这个真不适合你,出门左转去旁边理想看看L9,L9除了没有驾驶感受剩下的都有了。
Michael4589:你不是说落地40万呢
Jerry开Jag:外观内饰都惊艳,基本也是价格最低的进口3.0t了。后排使用率没多少,只要不是4.5个一米八以上的,也坐的开。
这个名字我一个人用:真心有品位,不考虑空间 喜欢suv 这车无论是外观 品牌 性能 都是很好的 就是对于普通人来说保养起来有点贵,但是车是真心好
外观内饰设计没的说,属于又好看又耐看的那种。动力给力只要肯踩,但D档起步时的头段油门还不是很适应,毕竟之前开日系车,起步油门及其灵敏,现在一般用S档有很大改善。后排空间略紧凑,但后备箱给力。 其他的没什么好多说的,该有的功能配置都有,底盘行驶品质对得起豪华运动四字,3.0双增压,普通人能够到的汽油机的天花板了。最后的辉煌,曾经拥有,也是值了。
南京的hui:10升?太省了吧
前前后后对比了很多车型,最先是Q5L,因为第一个车就是奥迪,加上内饰没什么变化也用烦了,就没考虑,第二个车是GLC,因为马上大换代也pass了,第三个车是X4,因为家人也要开,我妈不喜欢宝马也pass了。后来又对比了xc60、航海家、xt5、xt6等车,最终觉得不管从哪个方面fpace都比较均衡,就选了。配置很多,但是22款比21款减配了座椅通风等,有点不安逸。花里胡哨的东西也很多,迎宾灯、氛围灯、车灯真的很nice。动力也很强,封闭内部测试车辆路段跑的时候,100到150码加速两三秒钟。。英国之宝说实话没有林肯锐威和沃尔沃宝华韦健好,但是足够了,以后准备再去提升下音质。油耗的话还没怎么开,高速9左右,平时12-13左右。对了,这个3.0的车应该真的很少,提车的时候没找到我这款,去车管所建参数,说是全省第一台22款3.0T。。。
答案4025:好车 恭喜
优美雪梨dFu:一年5折
山外有颗山楂树:就舍不得给3.0换个颜色吗厂家
在国内中大型豪华SUV市场中,除了大家所熟悉的宝马X5、奥迪Q5这种经典车型以外,其实还有一款,那就是捷豹汽车推出的豪华轿跑SUV——捷豹F-PACE 2022款,值得一提的是,它还引入了P250 R-Dynamic BLACK版本的车型。 跟上一代车型相比,22款P250 R-Dynamic BLACK的外观变得更加动感——主要是通过加装升级造型的黑色外观套件来体现的,让整车更具视觉冲击力。同时,大尺寸的进气格栅加上标志的“J”字造型大灯,拉长了前脸的视觉宽度,更加的协调。侧面翼子板测进气口的位置处则加入了“跃豹”的标志,彰显独特身份。车尾采用了纤长的尾灯造型,在视觉上起到了拓宽尾部的效果。 车内也彰显出了不错的豪华,运动座椅带有加热和通风功能,而且加热范围变得更大;搭载的音响系统还有主动降噪功能,可以给用户带来一个较为舒适安静的车内空间。在智能科技方面,它配备了集成转向辅助功能的自适应巡航系统、自动泊车功能,可以提供更舒适便捷的用车生活。 动力方面,捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK搭载了2.0T发动机,可以输出最大功率250Ps、最大扭矩为350N·m的动力,动力表现可圈可点。 综合来看,捷豹F-PACE 2022款P250 R-Dynamic BLACK外观酷炫动感,内饰配置也较为丰富,动力也足够给力。如果你的预算足够的话,可以考虑一下。
【最满意】 外观方面实在是太帅气了,大灯很亮眼,造型真的酷,车身线条也是比较的流畅,开出去也很有面子,动力也是非常给力,起步很快,一点也不拖沓,很迅速,不管是超车还是爬坡都是一脚油门的事情,非常不错,操控也很不错,过弯很轻松,方向盘很轻盈,手感非常的好,转向也是非常精准,指哪打哪的很不错,开起来也是得心应手的。 【最不满意】 内饰方面看起来一般般吧,感觉用料不是特别行,塑料感比较的强烈,有点配不上它高大上的外观,配置方面也是非常简单,有点掉价了。
提起豪华品牌中型SUV,大家第一时间想到的自然是BBA旗下的产品,这也导致其他品牌整体的存在感并不是很高,从理论上来说,捷豹这个品牌也算是可以和宝马平起平坐的,却因为各种原因在消费者的心中并没有太高的知名度。玩车弟这次就带大家看看2022款捷豹F-PACE,它到底有没有实力被称作是一款豪华品牌车型。 外观设计方面,22款捷豹F-PACE相比老款车型更为运动。前脸部分以及灯组内部结构都进行了升级,格栅采用了丰富的镀铬元素作为装饰,并且通过枪灰色的六边形饰点突出内部的细节。两侧前大灯组内部匹配双L型日间行车灯,让整个车头部位看上去更为锐气,雾灯区域以及格栅外圈饰条整体感较强,整体外观表现不错。 整体车内设计简洁利落,中控台为对称样式,车内线条横平竖直,中控台上方运用大面积皮质面料包裹,细节之处匹配金属饰条以及缝线作为点缀。新车匹配有12.3英寸的全液晶仪表盘和11.4英寸的弧形多媒体触控屏,功能方面标配有手机互联映射、语音识别控制、蓝牙车载电话等;配置不同,车型的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹,标配有主副驾驶座椅高低四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等,车内的豪华感还是很不错的。 动力方面,22款捷豹F-PACE提供有2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统,发动机的最大输出功率分别为250马力和340马力,峰值扭矩分别为365牛米和480牛米。传动系统方面,标配8速手自一体变速箱,同时提供有全时四驱系统。 总的来说,捷豹F-PACE是一款产品力不俗的豪华中型SUV,入门级情况下,具备足够全面的功能配置,也可以很好的满足日常用车需求,整体性价比最高。从整个市场环境来看,但由于品牌影响力之间的巨大差距,销量数据方面并不是特别可观。但在完成中期改款之后,已经将入门价格下调了,再加上一系列的终端优惠,价格还是比较有优势的。如果预算合适,捷豹F-PACE对你会有吸引力吗?
魅影暗销魂:车是好车,评论区全是水军
奇幻喜鹊a:好
小刘今天发财了吗:帅
出于对路虎的爱,于是买了这款捷豹,来满足我想要拥有路虎的心,首先深深吸引我的就是它的外观,真的是超级优雅,给我一种英国绅士的感觉,豪华感、档次感一点不差,还有内饰,哇,真的好喜欢,全部都是软皮包裹,做工细节处理很精细,很有档次,空间嘛,前排是完全没问题的,后排也还可以,不算小也不算大,家里三个人座可以了。配置上也算是可以,不低。中控屏不是很好,经常出现卡顿的现象,还有通病的刹车异响,真是绝了,但是好的地方是真的好,底盘很扎实,操控感真的不错,整体开起来很轻,尤其再加速时候很爽,越开越喜欢。静谧性还是蛮好的,在高速上也是。还有就是保养贵,真的贵。
蓝雪岳:保养有多贵?
【空间表现】 空间普通水平吧,但是很正常,就是如果要在车上睡觉的话就会显得挤。 【操控】 操控这方面说实话特别好,底盘也好。 【动力表现】 2.0t的动力,加上四驱很无敌了,真的很棒。 【油耗】 油耗在10-15个之间,毕竟是大排量的 【亮点配置】 配置很多,很享受。比如说座椅加热 【驾驶感受】 这方面的话,说实话很无敌,转向指哪打哪,动力响应基本没延迟,冷车点火声音真的很大,全小区都知道我出门了。变速箱的话没啥顿挫感,比较变速箱好嘛,那没办法。2018年买的车,基本上都是8-12 看个人驾驶习惯吧,城市基本上是8-9个 告诉能去到5-6 还是很省的,毕竟是这个价位的车子。主要是发动机是2.0t的,综合油耗的话7个吧。 包养的话隔一万公里保养一次呗 保养一次价格200块差不多,全程4s店保养的。
用户4992624247010:换套led大灯就更好了
外观应该是50w以内能买到的头牌了吧,和星脉并列,个人审美。fp更有力量感,星脉更优雅。 新款内饰能被全新揽胜复制级移植也说明至少上乘。如果能标配拼色方向盘就更有B格了。屏和功能配置很不错,标配360,6个喇叭的基础版音响也不拉胯。 空间上腿部其实OK但不算宽裕,能劝退一半的那种。后备箱可以比肩瓦罐。外形尺寸完美,1.93米的宽度有气场又不影响过限宽墩;4.75米的长度灵活与体积感兼备,suv要想运动超过4.8米就不能够了,x5也一样。这个车身尺寸是地球物理环境下保持运动性所允许的上限了,所以尺寸真是fp的绝对甜点。 操控是另一个。 先说动力吧,fp零百才7秒多经常被嘲笑,我倒觉得其实发动机外曲线数据、零百成绩和官方油耗一样都是没啥意义的指标,弹射崩车的乐趣哪有山里来的爽。再加速和反应速度才是动力的真理。FP的2.0两者都还可以。对比25i的x4,反应速度和衔接紧凑感要差个10%,但x4可是标杆的存在。顿挫感极偶尔会有,但没有宝马的招牌拖拽感(宝马的动能回收设定体验是不是一种主动顿挫?)。D挡+普通模式下的一脚油,反应不稳定,暂时可以安慰自己是里程少,程序还在学习,也有可能是变速箱是第一代8hp45的原因,宝马近年几乎都是第二代50。但再加速能力就甩25i至少两三个10%了(30估计铁定比fp强,不过没开过)。要想紧张起来就挂上s挡+赛旗模式,山道上可以锁定在4500-6000转,动力衔接紧凑,爆发力也可以。我既不会去试零百也不太在乎零百,所以fp2.0的动力水平我觉得比较满意。 再说说操控,FP的操控可以比肩颜值,但一定不会比同尺寸的前驱轿车强,所以说什么x5、x3、fp操控多好,最好不要过度联想。所谓操控好我的理解就是车速让你紧张的同时又感觉可控,让你可以把释放动力的勇气维持的长一点。油门、刹车、座椅、视线都决定操控,能把紧张感延后才是真操控。这些fp在同级中做的都算上乘,刹车略逊。山路感受推头远低于前驱中大型轿车,有起伏的不平整路面开过一次,悬挂能把车轮紧紧压在路面上,回弹非常利落没有一点多余,更不会感觉颠或乱晃,也不用担心拖底,那个感觉太带感了。特意说明一点fp的悬挂所谓硬其实是用词不准,应该是韧性足,低速过减速带前悬两次回弹,后悬一次,然后立刻回归稳定,韧性极佳。前悬如果能改为一次回弹是不是会更爽? 燃油经济性肯定比不了BBA了,一是因为车重更大,二是因为德国技术确实高级,高动力低油耗两者能得兼。 质量和稳定性的担忧确实曾经一度让我放弃fp,但这种担忧还是不足冲抵fp比同级竞品能多带给我的东西。 这次换车的定位很清晰就是买个玩具,所以保质率就不考虑了,能跑山、能走烂路、能装一些行李,几点于一身的选择只有v90cc、fp还有A6ar,前者老款没颜色新款不能关启停,没有运动模式,所以无奈放弃。当然最可惜的还是A6 ar,在消费的起的上代嫌弃后排腿部空间太小,最终彻底错过。这下正好不用纠结了。 当你不赋予座驾太多定义的时候,fp是个挺单纯的好车。
丰泽之泽:请FP 车主一起用心体验一下和其它车辆的区别,慢慢的你会发现他的优雅,那是一种贵族气质的味道,所谓的优雅英伦式的优雅,我是第三台捷豹车主了
ZaX123:冷启动,有铛一声吗,就像管道里面掉落的金属块,然后启动瞬间弹起来冲击撞到金属壁铛一声
智者小羊yUt:车宽多少?
从最初的揽境、奥迪Q5 sport back、奔驰glc、宝马x5/x6、林肯航海家飞行家、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯一路看到了捷豹F pace。看完只有这款车还比较合眼缘,刚刚好满足自己的需求,配置齐全,外观大气,内部空间不算憋屈,2.0T刚刚够用,红色内饰很酷,有氛围灯,音响效果棒,我在意的它都有了。 我爸想要的油电混动的车型,在目前的市场上很难买到。宝马x5的油电混动3.0T定制版本要等车,而且油电混动版本的车价比x6也要高,销售说价位要到80万上下了。没有现车,要等。是很大气、是BBA、是高端大气上档次,但就是没成功的吸引我。 买车要坚持自己的选择,买对的,不买贵的。这样一调整,80多万就买了两辆车了,一辆捷豹F pace,一辆丰田皇冠路放,老爸和我就都有新车开了。 不过零零碎碎的挺费钱,贴个车衣、买个车载衣架、买个车载香氛、买个置物箱、买点这买点那,钱就没了。 车没怎么开,所以操控、动力、舒适性可能评的不准,开一段时间再来追评。
洛儿爱车狂魔:50落地吗
月夜丶风:裸车多少钱呀?
山外有颗山楂树:被你拍出了暗黑套件的感觉
灰外红内,外观就不描述了,试驾车啊,试驾视频基本都这颜色,车开了500公里不到,后排看着空间小,但是人坐进去以后完全够用,看了半天发现是坐垫好像比较长,后排2个180以下成年人问题不大,中间是肯定坐不了人的,谁坐谁尴尬😂油耗,这个也搞不清楚,第一箱95的油加了600rmb,跑了390公里左右仪表盘显示到红线位置,上海市区比较堵,动力0-60感觉和上一辆凯迪拉克ATSL区别不大,但是60以后和80以后的再加速,感觉和0-60还是差不多,动力不爆炸,但是很线性,刹车也慢慢适应了;配置上外观不能选择黑光包,内部的抬头显示,高级座椅,手机无线充电(厂家把我的定制单退了,只能选现车)稍微有点遗憾,但是也只能算是锦上添花吧,其他配置也完全够用了;开车技术有限,什么劈弯,什么跑山统统没兴趣,也没技术,就日常城市通行,偶尔自驾游,操控感觉好开,变道稳,其他也体会不到😅 缺点:有点宽,有时候以前好停的车位,现在停进去困难,下车也难下;360全景影像有点不智能,晚上清晰度不高;声浪不知道怎么控制,有时候有,有时候没有,声音也不算吵,还行;找了半天也没找到离车自动落锁,每次要自己锁车,这个比较麻烦。
爱吃肉肉滴大星猩:外形各方面没的说
米斯特CHEN陳:600块钱跑了390公里确实这个有点那个啥
中年阿兰:好吧,反正我一般都听歌,有没有声浪不是那么重要,或者是自己也没刻意去听什么时候有声浪
优点是外观高贵大气,前脸很有个性,车身的线条也靓丽流畅,配置全面,辅助功能非常的好,内饰的档次感也挺高的,一看就有豪车的气质。缺点是怠速车内轻微抖动,但是还能够接受,舒适驾驶模式下涡轮迟滞比较明显,低速踩油门有点冲。内饰的整体造型看上去很舒服,中控的大屏挺好的,空调区域保留了物理按键,这点我很满意,整体还是很高档的。配置非常的高,前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、定速巡航等功能全面实用,全景天窗和电动尾门也很不错,中控触屏挺大的,功能一般吧,整体配置还算过得去。动力的话完全够用,在同级别当中也算是动力比较好的,运动模式动力还是挺狂暴的,城市道路推背感明显,高速上也足以轻松应对超车需求。
山外有颗山楂树:你不得不承认他确实又帅又有个性,撇帅
用户9824490970311:兄弟有上海车友群吗
新伍哥哥:裸车多少钱
通常来说,一款车在中期改款时三维数据都不会有显著变化,F-PACE的长和高也的确如此,但是,宽度却从1936毫米变为2071毫米,足足多了135毫米!所以从正前方看时明显更为宽阔、更有运动感,甚至有了些“低趴”的感觉。 打开车门,“眼前一亮”的程度还高过了初见新F-PACE外形时的感受。我们这辆试驾车是顶配的P340 R-DYNAMIC SE,选装了红色温莎真皮性能座椅(5300元),椅背镂空,也带有扁六边形花纹,一体式头枕上带有“跃豹”压花。新款车内饰突出了横向长线条的存在,通过空调出风口和不同的表面材质和配色将仪表台分为上下4层,在更显通透的同时也更有活力。捷豹路虎的InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅,能够有效减少用户多达50%的操作步骤,并支持苹果CarPlay及百度CarLife。屏幕下方空调区的实体按键改为了触控式操作,配合最近在捷豹路虎车型上很流行的带液晶屏和滚花外圈的多功能旋钮,科技感十足。宽阔的中控底座依然存在,不过很大的换挡旋钮改成了很短也很大的换挡杆,更有运动感。说到换挡模式,当我刚开上这辆F-PACE、打方向离开停车场时,考虑到车身尺寸和轮胎尺寸,转向力度有些大,结果就是转向角度大得出乎意料,换句话说方向盘太轻了,停下车仔细看看,原来是驾驶模式设在了标准,换成运动就沉重、精准了许多(另外还有经济和三种湿地模式),不同模式间的差异之大确实少见。后来在高速公路上我发现即使是标准模式转向也足够沉重,这是速感助力系统的功劳。 动力方面,新款F-PACE保留了低输出的2.0升4缸机,即250马力、365牛•米(P250);3.0升机虽然排量与之前相同,但完全不是一台机器:英杰力直列6缸双增压,340马力(P340)的最大功率虽然稍小,但扭矩峰值提升至480牛•米,而且输出转速从原来的4500转/分钟扩展到1500到4500转/分钟,典型的“一踩就有”。 四驱系统放在路虎身上是用于越野,在捷豹上就是优化操控性,不过这次试驾会捷豹既没有安排越野环节,也没有进行体现极限的赛道环节,好在100多公里的城市道路和高速公路已经能让我们摸到F-PACE的几分潜力。全系标配的全路况自适应系统和这辆顶配型号标配的自适应动态系统带来了极为顺畅的动态表现,除了坐姿高一些,感觉真的像跑车,尤其是在车流稀疏、不必因为车宽而紧张的情况下,甚是灵动。
烈焰猫德:后视镜展开的话是2175的宽
我有一个愿望是世界和平:有声浪吗!
外观:车变宽了,也有我喜欢的银灰色。超赞!!! 内饰:中控改得很成功,新屏幕很流畅。选了红色内饰很漂亮。 配置:各方面都满意,就觉得音响应该可以有17-19喇叭。 空间:对于身高175cm,体重85KG的我来说空间还算很好。 后排中间凸起的地方确实难受,但是座椅很舒适。 操控:底盘悬架太优秀了。运动型车型应该这样。完美。 动力: 除了eco模式起步难受之外,其他模式太舒服了。之前开2.0T,252马力的车根本没有可比性。 舒适性:本人觉得很舒服。隔音算中高水平,本人不喜欢太安静的车。因为没有驾驶感。
中年阿兰:裸车53?还是落地53啊?
廉里里里:车宽没有变,和老款一样的宽度
TudorHuang:到现在,油耗大约多少啊
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
刚开始就是考虑BBA的,第一考虑就是宝马X330i领先,然后是奔驰的Glc300,再然后是奥迪Q545,买车前一直在看懂车帝和抖音上的一些知识,做了很多功课,得出的结论就是国产品质开六七万公里可能就会漏油漏水,进口的远远超过国产的,进口的要到20多万公里才可能会漏油漏水,所以去店里看车,就是先试驾X3和X4,后面确定X4,但考虑到奔驰开没去看,又去看了下奔驰的GLC300,也试驾了,刚开始也纠结是X4,还是GLC300,后面考虑由于是全款购车,自己也觉得车毕竟也是个代步工具而已,就没有加预算,果断放弃奔驰选择了X4,目前最满意操控没得说,人车合一的感觉不错,内饰宝马一贯风格就不多说了,最不满意宝马的音响系统低音效果确实很差!总得来说非常满意,不后悔!考虑到品质问题然后平常就是自己在开,对空间没有什么要求,偶尔爸妈小孩乘坐一下,完全够用,所以果断选择了X4。现在行驶了1500公里整体油耗9.1,平常都是激烈驾驶,油耗也不高了。最后价格说下我是全款落地44.5,对比了四家店,我觉得我不是最便宜的,但我肯定是买的比较便宜的了!最主要是我没有利息,哈哈,特别爽,提车绿本直接在手里的感觉特别爽。也祝大家早日提到自己心仪的爱车。最后关于车牌到现在都有点小兴奋,豹子三个777,很难得。
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
【购车经历】 首先,这是我人生中的第二台 Volvo。今年7月多突然感觉需要一台车了,所以买车这件事就提上了日程。文章开头有说过我之前也开过窝窝的车,所以对窝窝的驾驶感受非常了解,于是就直奔4S店就去试驾了。最初试驾的是一台22款XC60智雅油车,是什么感受呢,就是感觉很松垮,起步加速和利车完全不是以前一 台04年S80T6双涡轮所带给我的扎实稳重的感受,因为这个原因有点失望,差点抛弃了窝窝这个品牌。后来 无意在4S的停车场看到一台绿牌XC60引起了我的好奇,以前对混动车型没什么好印象,但毕竟来都来了,本着试试的感觉又试驾一台 22款XC60T8智远。结果 这一试立马找到了曾经的感觉,起步快,推背感,过沟坎时干净利索,且有一种紧凑感!个人感觉是因为 T8 混动几百斤的大电池在车身中央一放,重心聚集了,当然车重了,反而觉得更稳了!试驾完当机立断下单了 23款T8智远,可后来看到纳帕皮座,跟座椅通风真的很有质感且适合广东这种一年基本都是夏天的地区,过了几天还是让销售改了订单最终买了23款XC60T8智雅。 【驾驶感受】 直路行走非常稳,但由于是SUV,快速过弯时舒适感不如窝窝的轿车,整体来说还是很不错的。提车三个月已经跑过一次往返4000多公里的长途,连续开十多个小时,后背并没有不适感,大部分时间是我主动驾驶,极少数时间使用了领航辅助功能,在领航辅助功能部分,一旦你了解了窝窝自己的行驶方式,还是很省心的,过大弯或走直路都能保持在道路中央,唯独有鱼骨线的地方可能会有左右抖动的可能。 【动力表现】 提速快,比如超车时瞬间会有一种肉体走了,魂还在原地没跟上的感觉 【油耗】 亏电跑完4000多公里的长途且全程后备箱跟车里放满了东西,坐三个人,平均油耗7.5,还是挺满意的。电池续航官方标的64km,但我试了两次跑非高速路段,夏季全程B档,空调制冷3档加音乐,都能跑到80km,最好成绩82.4km。反向虚标非常满意! 【安全性】 短短三个月我已经体验过一次倒车刹停和前方助刹防追尾的经验了。倒车刹停是有次我从停车位往后倒,很慢的速度,结果后方4米多的地方一辆小电驴飞速通过,窝窝可能觉得我不安全给我刹停了。前方助刹是有次一台车切我车头进入后立马刹车连续变道,而当时确实有点分神,窝窝滴滴滴后帮我瞬间降低我立马踩死了刹车,避免了一次追尾。窝窝真的是会在你没意识到的情况下默默保护你 【空间表现】 平时肯定是够用了,但真跑长途出远门,带上行李,还是会觉得后备箱小了点。长时间坐车上后排空间也小了点 【最不满意】 对我来说还没有出现过什么问题,暂时想不到。不过看车友群的群友多多少少会出现些车机小毛病,一般通过重启车机可以解决 最后感谢肖邦圈主推精^0^
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。