点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
3.86分“良好”【最满意】
3.0T动力采用了双增压系统,行驶中几乎没有迟滞感,起步即增压,初段和后段扭矩都非常充足。
【最不满意】
自适应巡航为选配,标配只有定速巡航,这一点对于一辆接近60万的车来说并不算好。感应后备箱需也同样需要选配,作为一辆SUV这一点也同样算是劣势。
【配置】
支持交通标志识别、主动刹车、并线辅助等基础的驾驶辅助功能。有全景影像功能,支持五种驾驶模式切换。支持远程启动和全车无钥匙进入以及启动。
【价格】
官方指导价59.8万元,经销商报价53.8万元,优惠幅度大约在6万元左右。
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.29分“优秀”一台加高底盘的跑车。这句话就可以总结我对捷豹F-PACE的评价。340马力的3.0T直6发动机加速那叫一个畅快,动力随叫随到。操控犀利如张小泉的刀具,非常爽快。改款的F-PACE对老款那老气横秋的内饰做了些许改良,确实变得更现代简约了。但是空间方面,你就别对他有太多期待了,后排确实小了些。总得来说,这是一台自己开>拿来坐的车
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.5分“优秀”相较老款车型,2021款捷豹F-PACE换装了R-Dynamic设计套装,采用与前脸齐平的前格栅,并更换了更简洁精致的前包围进气口等细节都令其更显精致。同时,2021款F-PACE的内饰可谓更显时尚与科技感,像是中控台造型采用环绕式对称设计,大尺寸悬浮式的中控屏幕+液晶触控空调控制面板+全液晶仪表组成了多屏互动系统。精致小巧的电子换挡机构取代了老款车型的旋钮式换挡,Alcantara材质的包覆带来不错的触感。F-PACE的六缸发动机在启动时会传来浑厚的轰鸣声,并且排气管也会伴随两声回火的响声,这种听感上的诱惑力,是任何四缸发动机或电动车型所无法比拟与模仿的。得益于扭矩的提升及48V轻混系统的加持,新款F-PACE在起步和低速阶段的扭矩输出更为充沛。在动态模式下,新款F-PACE的仪表盘便会即刻变红,同时,变速箱会积极地降档来换取发动机声浪,转向力度也变得更重。如果你喜欢驾驶卡丁车,一定会很享受这种驾驶感受。若切换至S挡并深踩油门,这台3.0T发动机会显示出其原本凶狠的一面,强劲的推背感彷如后背被踹了一脚,驾驶者的呼吸也变得急促。这正是大排量内燃机的底气所在,想要疯狂,它能提供强劲的动力,想要优雅时,又能处之泰然。在电动化盛行和小排量发动机当道的时代下,能有如此大排量的车型已是相当难得。
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.07分“优秀”新款捷豹F-PACE在前脸变化不大,大灯做了一些调整更加精致,日行灯也更加明显融入其中,尾部灯组更加虚化了 看起来更加立体化 更大的矩形双出排气在视觉上看更加有层次感。内饰空间很大足够日出使用,内饰也是采用全新的家族化设计,这个内饰看起来不会太疲劳,现在很多车都是以屏幕大,多为豪华其实不是这样,适当的添加一些精致的设计更加能烘托出车辆的豪华感,捷豹F-PACE在这一点上做的还是很好的,行驶起来的质感偏硬比较运动化设计。