点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4月22日我就参加了这台捷豹全新F-PACE位于上海的试驾活动,这款车也向我们重新诠释了什么叫运动SUV。捷豹F-PACE如果想要在豪华中型SUV的“战场”中分一杯羹,那么它就需要更强劲的竞争力。所以捷豹F-PACE此次的通过内外全面焕新,以及首次采用全新的英杰力3.0升双增压发动机,将英伦风范的驾驭体验提升至了一个全新维度。 从外观来看,其实很难发现这一代F-PACE到底哪里进行了改动,但是整体看上去确实比上一代车型“精神”了不少。如果仔细看你会发现,全新F-PACE在中网每个菱形交界处加入了六边形镀铬装饰,看上去更加精致,新车针对两侧大灯的造型也有所调整,相比老款车型,全新捷豹F-PACE两侧的大灯窄了10毫米,视觉效果更具冲击力。全新捷豹F-PACE配备了规格为255/50 R20的倍耐力P Zero轮胎。从轮胎品牌和型号就不难看出,全新捷豹F-PACE不会向舒适性过多妥协。 内饰部分,全新捷豹F-PACE车厢内部可以说是有了翻天覆地的变化,红黑双拼内饰配色使其品牌自带的运动基因得以彰显,换挡机构也由此前旋钮式换挡换为了更具运动感的精致电子档杆。同时,设计师为了保持住捷豹原有的“味道”,在挡把旁边还设置了一个旋钮式驾驶模式调节。全新捷豹F-PACE方向盘的设计更加立体,并且采用了真皮包裹,手感摸上去十分细腻。方向盘两侧多功能按键采用一整块亚克力板,这块亚克力板的手感、回弹力、灵敏度表现都十分出色,使用起来也非常方便。11.4英寸高清曲面触摸屏,外边框是镁合金的材质,看上去非常有质感,并且屏幕的灵敏度和清晰度也都比价出彩,系统UI界面设计简单合理,在整个试驾过程中,也没有出现过误操作等问题。同时,它还搭载了InControl OS 2.0系统,该系统是专为中国市场设计的便捷在线服务入口,操作起来非常更加顺畅。 空间方面,作为一款运动性SUV车型,它实际的表现并没有特别出色,但是也完全够用了。我178cm的身高,将前排座椅调整到合适的位置之后,最近后排,腿部还有一拳版左右的空间,而头部空间也有不到一拳,总体来说还是可以接受的。但是坐垫舒适度确实有些硬,可能会影响到长时间乘坐的舒适性。 动力方面,我们试驾的这台车搭载3.0升双涡轮增压六缸发动机,并且配有48V轻混系统,这套动力给我的感觉十分平稳、扎实,当我需要澎湃的动力时,340匹的马力能够持续的输出,加速表现也给了我不小的惊喜,推背感很过瘾,但是踩下油门后依然需要1-2秒的涡轮迟滞后动力才会爆发出来。 全新捷豹F-PACE调整到舒适模式后,你也可以感受到这台车温柔的一面,非常适合日常代步、通勤。总体来说,全新捷豹F-PACE整体表现还是非常不错的,无论是动力、智能、空间都给了我不少惊喜。
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