奥迪A6(进口)储物空间合理值得买吗_奥迪A6(进口)空间怎么样

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间一般，储物方面平时自己开够用，基本只放水和手机，尾箱空间进深很大高度也满意，但是宽度不如suv毕竟是轿车，后排空间不太在意 【舒适性】 舒适性很好，车机貌似只支持carplay，华为手机连个hicar也够用但是需要单独买外接盒子， 【最不满意】 后悬架慢速过小起伏路面时会有异响，首保时具体查一下 【亮点配置】 外观，除了现车只有19轮圈比较遗憾，其余满分 【油耗】 目前只市区内开还没上过高速，目前13.8，平时加中石油95 【驾驶感受】 驾驶体验很好，变速箱低速时会出现顿挫感，但是极少出现，日常还是很平顺，动力比较充沛，市区超车加速丝滑，转向也算精准，整体操控性个人觉得还可以，东北冰雪路面四驱加雪地胎开起来很有信心

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型

4.2分“优秀”

从提车到发内容也都一个来月了，也来写篇小作文吧 【购车经历】 买车的时候就是冲着旅行车去的，其他的需求就是四驱和高动力，开始想着6avant，但是它动力不行的同时还没有四驱的，实在是不能满足我的需求，然后说考虑一下6allroad，轮眉不喜欢可拆可换颜色。 确定好了以后，22年去店里准备定制化，随后销售跟我说23基本减配高清矩阵，给最丐的灯，因为预算也足够充裕，我当时真的瞬间想去买GLE和Q8了，但是最终suv终究不是我的归宿，最后依旧选了6allroad。 订车的时候最后还是选了走配额去选配，因为现车实在是太丐了，最后等了7个月，没高清矩阵，但是目前来看也蛮值合适。 【提车价格】 全款+选配，给了11个点优惠，个性化的优惠都不多，基本就是11个点。选了18，再算上减配的灯，落地价到了77，但是由于奥迪这个垃圾48v故障等等，又买了三年延保… 【空间表现】 标轴A6的乘坐空间基本属于俩人合适，四人问题不大，五人坐牢，但是储物空间是真的能打，很适合开车自驾，后排放倒也睡俩人。 【最不满意】 最不满意就是被减配的矩阵大灯和祖传网兜，再一个就是低扭不太行，跟s4的839没法比。更不要说2.9的839了，如果是为了运动性能去买6ar，真的不如s4avant了。 【驾驶感受】 低速拥堵还是会有顿挫和拖拽，但是不是每次都是有这种感觉，不过这也是纯燃油车没法避免的，在我看来也不算是大问题，at也避免不了，不想拖拽、顿挫就上电车。 转向手感在C8这代改善了很多，不像C7及以前的味道。 自动启停搭配48v轻混，启停功能不再那么鸡肋，启动抖动很小，智能滑行启停感觉也不是很大，高速甚至做到无感智能滑行。 【油耗】 电控四驱+48v电机+839让这个车的油耗能做到佛系驾驶情况下：高速晴天不堵车，7L左右；如果暴雨天，在四驱全程介入情况下不堵车，9L。城市11个左右。 有什么疑问可以直接评论，我会竭尽给您答复

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

优点： 1、进口版奥迪A6，作为一款旅行车，整体的外观设计还是非常时尚的，全新的前脸设计线条十分犀利。大尺寸的进气格栅搭配两侧扁平化设计的大灯组，极具攻击性。侧面线条设计的相当优雅，比例协调，尾箱溜背的角度刚刚好，既不臃肿也保留了实用性。 2、内饰豪华，进口版A6的内饰整体布局和国产版的A6L基本一致。12.3英寸的全液晶仪表显示效果优秀而且信息丰富，上下分屏的中控屏幕内嵌入黑色钢琴烤漆饰板里，看起来精致，整个车内的气场基本就靠这三块屏幕hold住了。 3、动力够用，这款车搭载的是低功率版2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大马力190匹，在实际体验中，起步时动力偏肉，当转速达到2000转，涡轮介入后，动力就比较充沛了，深踩油门也能感觉到一点推背感，日常家用完全足够了。 4、方向盘低速轻盈，高速沉稳，且变道或急转弯时，车身也比较平稳。好操控。 5、空间大，作为一款旅行车，它的后备箱是非常大的，进深1150mm，宽度1080mm，高度750mm，且后排座椅可以放倒，整体的储物空间非常大。 缺点： 1、内饰存在轻微异响，特别是中控面板上方的饰板，遇到高频震动时声音比较明显。 2、因为进口版车型是标轴，所以后排空间比较小，我178cm的身高，坐到后排，腿部空间有1拳半的距离，头部空间有1拳的距离。且后排座椅靠背比较直，做时间长了腰会比较累。 3、在实际体验中，市区路段综合油耗在11L左右，油耗偏高。不过跑高速时综合油耗在7L左右，还算可以。 4、低速走走停停是，变速箱会有顿挫。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

生活一定要有诗和远方，作为家庭用车，选择瓦罐就是因为它的特立独行，不在意别人的看法，不随波逐流。作为一款标轴的旅行车既有操控的同时又能有足够的储物空间，足以满足家庭日常所需。后排空间不比国内加长车型，但是家庭用已经不错了，并且可以放倒，自驾出行的时候，老婆孩子可以在后面休息，选择瓦罐一定是热爱生活并且顾家的人。奥迪的内饰中规中矩，个人认为还是很有科技感的，虽然比不上奔驰那么奢华，但是使用起来很舒服。22款没有夸戳，在山东这个地方，其实不太用得着那个，没有反而更有经济性，如果有需求可以等等23款。外观方面，这车配上运动套件黑光包，在街上就是一道靓丽的风景，最美旅行车不是吹出来的，确实很吸睛，有特点的东西总是不容易被大众接受的，这就是为什么那么多人喜欢但是不买账的原因。先说这么多吧，以后再慢慢摸索。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

【最满意】 3.0T的排量基本上不需要有什么动力上的焦虑，从起步到破百几乎任何一个阶段的动力都很足；储物空间基本上不用有任何担心，超大号后备厢可以放下很多大件；四驱系统基本无敌，在冰雪路面上踩油门+打方向也不会有失控或者甩尾的情况，无论什么时候，永远可以相信Quattro。 【最不满意】 后排小了点，大部分空间实际上主要给了后备厢，坐三个人还是比较拥挤的；该车没有标配全景影像需要选装，对于这样一辆车来说不是非常实用。 【驾驶感受】 加速时除了时速表的变化之外，车辆的体感并不是非常明确，没有明显的推背感，急刹车时也没有明显的点头；车辆的转向手感比较模糊，可能是因为车体较大的原因；车辆在有冰路面上四驱能力体现地尤其明显，只要不过度激烈的驾驶，基本上都能把车身控制得稳稳当当。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.07分“优秀”

【最满意】 奥迪的外形是一直在线的，不管是哪一款，都是简约大气优雅的，而且是比较耐看的。还有就是空间也是比较优秀的，不管是前后排空间还是后备箱的储物空间都是比较ok的。平日里装的东西还是比较多的，但是装完也不会觉得吃力，甚至还有空余的空间。 【驾驶感受】 动力也是比较足的，不管是市区还是高速，跑起来都是比较轻松的，没什么压力。操控也是比较顺滑的，计较精准。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.36分“优秀”

早些年对于“草原狼”这个名字很是敬佩，澎湃的动力、够野性的外观及超大的空间，确实在一段时间内重新定位了下一辆的方向，伴随着奥迪C8的换代，全新的设计理念丝毫更倾向于年轻化，加上之前对于allroad的了解以及A6L给我留下的商务气派，选择了这台2021款 A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型。 外观：更扁平化的车头看上去张力十足；引擎盖上有力的筋线透露一股强烈的肌肉感；大尺寸的六边形进气格栅搭配六条垂直的镀铬饰条，看上去更具野性，右侧中网竖立的“quattro”标识体现出奥迪的精髓所在；两组矩阵式LED远近光头灯代表了“灯厂”对于科技的融入且具备大灯清洗功能；雾灯区两侧被黑色的蜂窝状饰板代替，看上去更为运动；前唇及下护板采用了银色饰条作为装饰，大大增添了车辆的年轻活力，而下方的进气口则可以有效的为车辆带来散热效果。来到车身侧面，这或许是鉴别与A6L最明显的地方也是旅行车独有的魅力所在；更长的车头与大倾角的A柱带来更强的流线造型，而平滑的车顶顺延至车尾，连贯下坠的D柱看上去颇有溜背的既视感；车顶黑色的行李架也是一台旅行车所必备的拓展利器；车窗外沿采用黑化处理，看起来也更动感；前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅带来更强的野性展示，也对于轻微剐蹭大大降低了成本，这或许就是allroad的独到之处；轮胎采用前后245/45 R20规格，较低的扁平比及更大的轮圈尺寸带来了更强的视觉效果，同时前轮内的对向6活塞刹车卡钳突出了更强的制动力表现；全车尺寸4951*1902*1498mm，轴距2925mm，定位于中大型轿车。来到车尾，更饱满的设计看起来更为性感；车顶上方凸出的尾翼散发出内在的运动气息；熏黑的尾灯组与中间贯穿的黑色饰条看上去更有层次感；后杠下方的反光警示条巧妙的融入其中，看起来更为和谐；银色的下护板则展现出更为立体的视觉效果，排气采用隐藏式布局。 内饰：更时尚内饰设计搭配桃木纹的装饰，带来一丝沉稳的感觉；12.3英寸的全液晶显示屏具备多重的模式设定，看上去更有未来感；四辐式真皮多功能方向盘手感出色，后方带有换挡拨片增添了更多的驾驶乐趣；镶嵌于中控台内部的两块10.1英寸及8.6英寸触控液晶屏不仅可支持当下流行的CarPlay及Android Auto功能，还可进行触控的空调面板调节；后方的电子档把设计的更为精巧操作也更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可调悬架软硬高低、空气悬架、可变转向比、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、主驾驶座椅记忆功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、卫星导航、USB /SD接口、30色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等，可以说涵盖了目前较为主流的配置属性，不管是驾驶还是乘坐都可以带来更好的媒体拓展体验。 空间：虽说没有A6L加长轴距的优势，但是2925mm的轴距表现也依然可以说足够宽敞了，前后排乘客都可根据自己需求调整到更为合适的坐姿，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，后备箱空间为565L，对于正常行李箱自然不在话下，如果需要搬运家具，支持比例放倒的后排座椅可提供意想不到的空间表现。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，即便是恶劣天气路况下也可以更为随意，可调高低软硬的空气悬架在乘坐舒适性上可以起到更好的虑震效果，同样前后245的胎宽也可以最大程度上为车辆在高速时带来更强的稳定性。 动力：3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大250kw（340马力）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.3秒，对于一台中大型轿车来说，这样的加速成绩已经非常可观了。 用车成本：3.0T的排量+适时四驱系统拖动2040kg整备质量的A6 allroad可以说比较轻松，加上7速双离合变速箱的调教，市区的综合油耗在11L，高速下综合油耗在8L，非常出乎意料的节省，加上73L的油箱容积即便是高速上也不必担心续航焦虑，1w公里的保养周期费用在2000元左右，还是比较划算的。 日常感受：开起来很轻快，48v轻混系统确实大大提高了油门的灵敏度，而且5.3秒的破百成绩即便碰到小钢炮也丝毫不示弱，超大的后备箱空间对于喜欢郊游或者喜欢露营、钓鱼的人们来说，帐篷、渔具可以更轻松的装卸，而日常又可以为乘客带来更舒适的乘坐体验，算是一台综合实力极高的中大型轿车了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

1.客户这款奥迪A6（进口）在动力方面搭载一台高功版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。，日常市区工况行驶条件下，需要动力快速超车及起步你都不要有任何担心。 2.用户反映，该车踩加速踏板或者松加速踏板时车辆都抖动。我们的维修人员接车后试车，果然故障如车主所说，首先对高压油泵、低压油泵、燃油滤清器进行检查，均正常；又对高压传感器、低压传感器进行检查，也都正常。而且车辆存在冷车启动困难的故障，于是我们的维修人员在检查泄压阀时，发现了泄压阀损坏。找到了故障所在，我们的维修方法是更换泄压阀，更换后试车，故障全都消失。 3.底盘方面采用了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。整体的调校更偏舒适一些，悬架仅留有一些基础硬度，整体开下来，市区的滤振效果还不错，在保证市区行驶舒适性同时加上一些运动的感觉。 4.内饰方面，多屏的设计营造出非常不错的科技感，中控台上部被软性的皮质物质所包裹，加上浅色缝线，着重突出了豪华感。12.3英寸全液晶仪表搭配10.1、8.6英寸中控双联屏的组合可以满足大多数人的日常驾驶读取需求及行驶间娱乐需求。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年进行，时间里程以先到为准。首保一般是更换机油机滤，检查车灯是否良好，车况都否良好等。小保一版一万公里进行一次，需要对车做一个全面的检查，检查底盘是否有漏液情况，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 6.总的来说，该车是一台非常漂亮的旅行车，尤其是选装了高亮黑套件之后，十分具有自己的风格。而且这台车悬架、转向即使在动态模式下也是相对偏温和及家用的，是一款可以不错的家用车。