外观可以,最大的车辆价值输出就是敞篷的拉风了。3.0T没有期望的那么强,油耗是挺感人的大概12,内饰较硬,车道辅助啥的一概用不到,都没学会怎么用。
漏机油修不好👎👎随车带一桶机油。还好现在网上单买全合成机油也很便宜。不然以前的大几百心疼死。
轮子摆臂橡胶套老化整套摆臂都已更换。
超薄宽胎舒适感不太好。较容易撞鼓包。
音响系统有点不太实用太复杂,六叠CD+1DVD+硬盘+外置USB+收音机+蓝牙 太复杂啦根本用不上。一个蓝牙足矣。
驾驶感受驾控不够紧凑扎实。
【动力表现】
3.0T要用运动模式很爽但心疼油更心疼发动机
【操控】
感受不够紧凑紧致扎实
【改装】
没啥可改
【最不满意】
缸盖漏机油,换了密封条也没用。修不好。
【最满意】
敞篷车的拉风外观就够了,其它的都不重要。
点评车型:
2022款奥迪S5 3.0T Coupe
4分“优秀”开车有几个月了才来分享下用车体验,因为就上班工作日代步休息日都停地库没怎么开。 外观设计很漂亮深得我心,我就是中意它比S4帅才入手的,下一辆看中S7或者帕梅。内饰对我来说凑合黑外红内标配。这台车配置选装了奥迪动态转向系统,扩展黑光包,Audi Sport双5辐泰坦灰19寸轮毂,碳纤维内饰条,红色卡钳。空间方面我自己开车不在乎别人坐的怎么样。驾驶感受上班市区里用舒适模式够用了,难得跑个高速切换成运动模式这动力够劲了,毕竟道路千万条、安全第一条。之前开过老爸的宝马5系GT,宝马740L,奥迪A6L在杭甬高速上每礼拜来回跑了2年,下雨天是真的多每次都是开夜路视线不好,高速有积水都不知道但是A6L都没有打滑过就一个字稳,考虑过机皇M4但是怕自己驾驭不了就选了小5。说的不好请见谅
不吃香菜的彬:现在3台车为了让电瓶能正常点火还得轮着开
曼特儿:朋友,宁波哪个4S店入手的,最近我也在看,打算宁波的全跑一跑,能给点建议吗
小何同学807:coupe而不是sportbak差评我个人还是喜欢遛背的5和7
从7月提车到现在,断断续续开了有1000公里了,尝试性说一说这台车的感受。
先说优点:
1. 外观造型酷炫。大部分人想体验一下入门级性能车的人无非就是C43、S5、718、S4、S5、M2、M240之类的里面去挑选,考虑到实用性和颜值兼具的话我感觉S5是最契合的了。其实也就是老生常谈的四门掀背带来的整体流线感让人欲罢不能了。长得和A5一模一样回头率什么的基本无了。
2. 动力充沛。绝对的动力随叫随到,舍得开S档去踩的话那么一切问题都不是问题。虽然颗粒捕捉器的消声作用明显,但有那么一点的声浪就能唤醒驾驶激情了。底盘紧致配合夸戳给你的安心感,傻快也有傻快的好。
3. 操控简单易上手。不管是新手老手,面对这台车都能很快上手。虽然没有后驱那么有乐趣,可能也没有宝马那么极致的操控感,但开起来就是安心,家里人随便谁都能驾驭。没选动态转向是我的唯一遗憾,每次要打好几圈方向盘的时候格外在意。
4. 内饰的话我个人还蛮喜欢的,虽然都喷奥迪一成不变的内饰,但是按键的方便性还是远大于触屏的。加上奥迪品控和做工都不错,其实真正坐在车里一点不感觉内饰老。有一种低调奢华的感觉吧。
5. 空间我觉得够用了,后备箱很大。我190的个子调好主驾后排还能坐人,就是头顶离车顶有点近。
6. 最主要的是现在价格真的便宜,五十多个都可以落地,作为入门性能车很亲民了。现在不上3.0以后就怕没这个机会了,想想以后想买都只能在一众电车或者2.0+电机里面选就还不如早买早享受。
再来说说缺点:
1. 低扭无力。低速行驶的时候的反应是真的慢,必须等转速上来,遇上堵车或者限速低的路段是真难受。当然像我上面说的如果舍得开s档那就不是问题。
2. 油箱小。3.0的油耗我是有心理准备的,平常开车上下班12-13个油左右(表显),但这个油箱总感觉好小,再加上我这种邮箱液位一低就焦虑的人,基本上加油站常客了。
3. 没什么装B属性。可能是深圳太多好车了吧,人群里估计大家都以为是台破A5。基本上没人正眼看你,路上该加塞的使劲加,很郁闷。
4. 车机功能少。车机自带的App太少还都收费,基本上都是Carplay了。
目前为止我个人感觉车子还是很不错的,机械素质一流不失为一台好车,真的很好开。原本量子灰的车身贴了电光金属白,再加上黑色的轮毂和黑光包还是帅的。大改刷阶暂时觉得还没必要。家用的话以后还是会买台SUV吧。偶尔上上激情开开也不错,保不准哪天发达了换911呢哈哈哈,先说到这,车友们有想了解的阔以留言问我哈~
CharlieATZ:我觉得S5应该属于3.0的运动轿车,搭一点性能车边,对标进口版本宝马340i,因为M3对标RS5,如果是当一台3.0轿车开会很惊喜,运动属性还是可以的,但是当一台性能车开就会差一点意思,用的EA839单涡轮的机器和3.0A6用的是同一个,整体来讲还是2.9tt的那个机器更暴躁。很多540车主天天用一种扮猪吃老虎的心态出来,其实本身540就是3.0五系罢了,之前早期华晨宝马都国产过,还是加长版本的,要不是排放要求这么高,且越来越严,国内3.0的轿车一定卖的很好,毕竟大家认
沧州铁虱子:开s5就不想让别人加塞了?
西上海二八大杠:五十多就落地了?
点评车型:
2022款奥迪S5 3.0T Sportback
4分“优秀”空间基本够用,180cm身高坐后排也刚好,外形就仁者见仁了,动力在低扭的表现还是差点意思,有点无力,不过转速过2000后立马性格突变,给你想深踩想加速的欲望,中后段还是非常给力的,转向来说有点虚位,也比较偏轻,这是台让你年轻,使你有快感和驾驶欲望的车,年轻该有的样子
而你我的朋友你才是懂:现在优惠这么大了吗
番茄94433823254:低扭无力确实难受 我 a4l 也是 三千多转才爆发最大扭矩
用户1376842262954:落地多少
动力强劲,内饰上有点落后于现代潮流,8AT变速箱低转速时换挡有些迟滞,总体来说是一辆好车。
手机用户71028090436:全款和分期的优惠力度是不是不一样?请问你这裸车价56.20万,是全款还是分期?
用户2424860029620:素车56?
Daniel4732:前中网上的s5不换中网能换成黑色不?
一直在这款车和A7之间各种比较,奈何钱包不够厚,3.0的A7价格确实高了些,2.0的两驱又看不上,最终选了这辆dream car青春版。上手之后对于这古代内饰确实颇有微词,不过实车效果比照片视频看起来质感会好很多很多,没有太过失望。
其次就是空间,俗称坐狗的后排也并没有那么夸张,短途应急是够用的。
外观这一块儿虽然没有了A7的电动尾翼和贯穿尾灯,但其实各有特色,虽然遗憾,但并不后悔。(毕竟这车没问题,有问题的是我的钱包)
最后就是动力和操控了,我其实只是一名盲目追求6缸,全时四驱,大马力的驾驶小白,对于这辆车我不能做专业的评测,只能作为一名普通人的角度去说说自己的看法。我这辆车没有选装那些操控配置,比如LSD,可变转向比这些。
此情况下的感受就是避震硬,但过弯又没有那么强的支撑。动态模式下油门响应比较好,给油就跑,高速高转情况还没有试,毕竟新车等等磨合期。
对了,还有一点就是声浪,启动那一瞬间的动静还是有的,在噪音不大的地方还是会引来路人侧目的,行驶过程中只能感受模拟声浪带来的自嗨感了。还是因为没试过高转,至少4000转之前我觉得声音小的可怜。。。该死的GPF
含笑半步癫加一:S4S5感觉就是同一台车啊
还有A4A5
内饰一毛一样
TQ650:5其实比7好看
用户810028880206:米胖子ps4s只换前2,避震换koni,弥补原厂缺陷,再换个干碳方向盘,刹车片m72x,素车轻改最性价比组合,谁用谁知道。
头一次开性能车,就选择了对新手比较友好的S5,同时也是入门性能车,各个方面都挺满意的。不过内饰还是有点差了了,选个碳内还是感觉有点。
sun92905:请问落地多少哦,现在是不是可以抄底哦?
聪颖李李展:油耗才9.3L?怎么回事呀
用户8472772647036:按揭应该59w可以落地
13年车,目前油耗比较大15-17市区,高速10-8。空间小,但是外观比新款的看着舒服。异响多,变速箱容易出问题,正式容易出问题。 不过我的车不烧机油,每1000公里一瓶添加剂,每50000公里干冰清洗积碳。
用户1945412906987:离合器出问题了么…我离合器出问题了
用户6128846028586:变速箱什么问题,同文我开着还好
用户1312215301160:异响是不是前轮悬架位置 变速箱什么问题
外观拉风,后排小板凳,人体工程学不如我另一辆f36。令人意外的是舒适感和隔音,底盘隔绝感很强导致路感太弱。日常开很舒服,舒适模式下动力来的稍慢,涡轮迟滞明显,低扭也差,声浪模拟在雷达开关的时候会露馅儿。
点评车型:
2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback
4.4分“优秀”外观没得说,内饰质感不错,车门偶尔会有异响,座椅虽然是一体的,但很舒服,动力也没得说,只要敢踩,速度、声浪绝对是有的。
这个车最大的卖点应该是外观,很好看而且比较协调,线条很犀利。如果不考虑外观,纯看性能或者6缸的话,我会选择S4。家族式内饰一般,跟A4的区别就是平底方向盘,而且换挡拨片很小。座椅按摩是亮点,对于性能车来说算是舒适的吧,后排小是小点,但也能坐,毕竟不是什么大高个。
当时店里就这一台现车是满配,所以配置是挺高的,抬头显示、变道辅助、车道保持、ACC、360全景,还有个什么悬挂,BO好像是标配,所以用起来还是比较方便。
缺点的话,底盘有点低,但这个是有心理准备的,轮胎255/35的还是要小心点用,过坑爆过1条,现在前面2个换了ps4s。中控时不时会黑屏,天窗有一次关不上,4S店去复位就好了,一些故障灯亮了,重启又好了。电子化程度高了,这些毛病也算多。
总的来说是一辆内在和外在都有实力的一辆车,现在很多车是又大又好看,但是4缸,价格也不便宜,相对来说S5给6缸,0-100加速4.7秒是有优势的。
提车一个月了,外观没得说一个字帅!最开始想买的s4,结果看了实车试驾了没给我多大惊喜,而且等车要等一年,s4选配完落地快60,这个外观太平庸了!兜兜转转就看上s5,订s5的时候是试驾了a5,因为s5没现车,21年12月订的车,等了半年没提车,果然没让我失望,庆幸当初没买s4,有能力上s5,不要买s4!不会后悔的,
选配选了快8W,
选了红卡5000(想省钱就提车去外面喷才几百)
动态转向(就是少打了半圈,一圈打完)
大亮黑包
差速器(没感觉出来啥,反正rs5是标配,就选上了)
碳纤维内饰,
城市驾驶辅助包(这个选最贵那个包,我觉得挺好的,360,变道辅助acc什么都有)
抬头显示,
5幅轮毂1500(这个轮毂是最好看的)
其他选装感觉没什么用!
避震是真的硬,但是过完支撑性又不够硬,给不了你自信,这个必须改!
德国进口,做工也一般,后面尾翼贴的缝隙那么大都能出厂,内饰门板按压有异响,红内皮座椅有些地方有褶皱痕迹,开了一个月,驾驶位座椅都皱了!倒车打左边会听到车底有疙瘩一声异响也不知道什么来的,等首保让四儿子看看!
在乎油耗不要选这个车,综合油耗11.8是不可能的,市内能开15个油不错了,堵车分分钟20个油以上,油箱太小,不是在加油站就是在去加油路上,加满市内跑320公里左右,加的98,激烈驾驶的话这家伙一公里喝一瓶怡宝!动力是随叫随到,150时速你肯给油,推背感一样有!高速稳的一比,一点不比帕拉梅拉差,
当你喜欢一台车,你就会忽略他的缺点,只看到他的优点,反正我是挺满意的!
博学芒果xc:S4好像和S5差不多吧,就一个造型贵了这么多,不值,智商税
poison733:多少钱落地,兄弟
00年的帅小伙:这颜色帅啊
点评车型:
2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback
4.4分“优秀”【购车经历】
最开始考虑S4,毕竟大学生第一台车,AMG的桶椅避震真的太硬,又不喜欢宝马,选择EA839+8AT还是我比较中意的选择,后来熟人介绍最终确认拿了台17年底的S5,外观真的是没得说,不过不知道是心理因素还是为什么总觉得不如S4快。
【驾驶感受】
总体来说国5的S系列声浪真的不差,就算在自动模式下低转速排气阀门没打开的情况下还是能给人一种激情的感觉,运动模式下就更不用说了,拉高转速降档,松油时的放炮声回味无穷,性能车原厂座椅按摩真的很难见不论市区还是高速都能适应就是有点小吵。。。。。🤔
【操控】
操控表现方面,总说它和S4的动力总成完全一致,但是实际驾驶起来的感受又真的是两台车的感觉,具体的需要自己去体会一下。
【改装】
入手后第一件事加装车内氛围灯,把奥迪简配的给爷搞回来!!接下来准备动手换KW的避震,卡布尔套件,BBS轮毂,布雷博前6后4,打孔刹车盘这一系列配件也在陆续发货中,毕竟买车不改不如推下海嘛
一位佛系45车主:S5 应该是目前最帅的轿跑了(仅限BBA)所有比例都恰到好处。
青春如此842:残废垃机单涡轮增压发动机
Dodoyou:羡慕了
国内这一款S5在同级别细分里几乎没有对手。
当然如果非得找旗鼓相当的车型,那首先就是C43 AMG,同样的3.0T排量,都是AT变速箱,还有四驱系统,看似很像,但是两款车从操控感、乘坐感、升级改造潜力等等方面都有很大的差别。从二手车保值率来看,同样好车况的S5比C43贵了大几万。
【动力表现】
对于性能车来说S5原厂的标定绝对是够用的,而且原厂的动力对于它的底盘配套来说甚至有些过剩。日常买菜的底盘,配上一个赛道玩耍的动力,不好好花钱折腾一下简直对不起这车。
【改装】
奥迪不改,不如推下海。
刷一阶、换半热熔胎、加好油,0百可达到4秒以内。大佬们改装喜欢加强轮下通风和机舱散热,在天马见过这代S5改装的方案太多了,很多大佬S5比911圈速快,改完的价格比911可便宜多了。
【操控】
对于刚开始接触性能车的小伙伴来说,技术还在提升期,可能2.0T的前驱小钢炮已经足够,但是如果想再进一步,那以目前的车来看,就得往V6的方向走,但是如果开不惯大马力后驱的话,上手V6也挺难受的。所以S5配上这个Quattro特别招人喜欢,让人飙车也能很有安全感。
【最满意】
S5这定位在我心里应该是“狂野型买菜车”,不是说它弱,是它的一些出厂设定,强调了舒适感。如果在大街上不慌不忙地慢慢开,会让人有安逸的感觉。座椅、音响、灯光,还有一些辅助操控的配置,让它脱离了性能车那种纯粹的操控感,也不会让人产生跃跃欲试锁死油门的冲动。新手司机追求平稳,上头司机追求刺激,而老司机经过了前两个阶段之后,开车开麻了,会非常非常喜欢S5这种类型的车。
【最不满意】
原厂轮胎一般般,到手先换掉。
Coupe后排空间小,180以上的大汉坐后排,上面撞头,下面挤腿。
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认证再杠:m2,c43都是竞争对手,s4才是性价比真高,高到没对手