点评车型:
2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”【最满意】
整体线条和设计感满足了我的需求这就足够了,愿意为这个设计感买单(虽然超了好多预算,啥都没敢加装,心也在滴血)。
【最不满意】
车门有时会关不紧,后排纵向空间是真的有点紧凑,中间位置别坐人,颠得吃不消。
【外观】
外形当然满分,就是冲着瓦罐造型买的,灯厂的大灯亮度惊人,但是我发现这个车好像是没有大灯随动转向的,至少我大角度转向的时候没有观察到灯在转向,不明白为什么矩阵led大灯都不带大灯随动转向功能,不确定,待核实。
【内饰】
很多人觉得这一代A4的内饰已经过时了,不过我觉得还是挺耐看的。我个人是很不喜欢钢琴烤漆的内饰,因人而异吧,我觉得软塑 翻毛皮 金属质感饰板就挺好的。
【动力】
动力是够用的,但和很多大众系列车一样,低速蠕行跟车的时候动力的不线性很恼人,油门踩少了不走,踩多了窜,和以前开的高尔夫相比几乎是有过之而无不及。在重庆这座天天堵车并且加塞普遍的城市,开起来有点累人。开了几个月下来,发现s挡的平顺性还好一些,加速比d挡来得线性,油门更跟脚,我现在基本不堵车都是s挡走。
【操控】
地盘还是挺紧致的,虽然感觉和A5比差了一点。路感有点过于清晰了,烂一点的路稍微速度快一些就必须抓紧方向,在内环开到100就非常明显。
【油耗】
比预想的省油很多,市内交通不太堵的情况7.8个。
【舒适性】
静音效果不错,音响效果一般。由于悬挂比较硬朗的缘故,坐起来有点颠。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.21分“优秀”很多人对旅行车的印象就是有个大后备厢,我在这里严正声明,你们没错。旅行车就是后备厢大,真的很大。大到什么程度呢,我在不放倒后排的情况下,可以躺进去,脚露在外面,从车外看可能有点恐怖哈。以我这种有两个小孩的车主身份来说,不买SUV就只能买旅行车了,周末出门自行车、帐篷直接往上扔,自驾游放几个行李箱都不会挤。
A4 Avant我们拿到手大概一个礼拜的时间,除了拍摄以外,基本就是我的日常代步座驾了。动力很充裕,但是不如国产的A4L 45TFSI,比国产40 TFSI强一丢丢,而且因为大屁股附加了重量,此消彼长没快多少。倒是操控的方面我认为是比A4L稍微强一些的,特别是在转高速弯的时候,车尾的跟随性很强,即使是前驱也没有出现过多的推头,奥迪在操控上的调教目前来说已经超过了同级别的宝马,宝马粉别急着喷,开过就知道了,这是事实。
虽然很不想说外观这种掺杂有个人主观因素的东西,但是Avant的外观真的很诱人,比起3/C的旅行版都要和谐。
比较想吐槽的是A4 Avant动力,2.0T低功率发动机马力204匹,不算弱,正常开不成问题,至少以我这种常开好车的人来说,这套动力够用。但是很不理解为什么它不给我2.0T高功率,而是Allroad独享。甚至340马力那个3.0T干脆没有,在往上就是RS4,价格翻倍,那就差太远啦。所以也是一个遗憾吧。
最后建议各位如果不是买一个情怀,或者对后备箱很看重,那买国产的A4L就好了,优惠大,保险便宜,维修还方便。当然还有后排空间也是不如A4L的,慎重选择。要真是喜欢,那建议买Avant的顶配,别买Allroad,像我这样喜欢红绿灯弹起的毕竟在少数。偷偷告诉你们,这台A4 Avant停车比A4L还方便。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”【动力】这款车搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为150KW,最大马力为204PS,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实不俗,即使高速驾驶的时候,动力输出也是比较稳定。
【外观】外观是我选择这款车的亮点因之一,整体的车身线条设计风格看起来流畅,给这辆车增添了很多柔美的气息,特别是他的尾部设计,非常有战斗气息,开出去回头率高。
【空间】乘坐空间的话也不成问题,车内空间的利用率还是非常高的,后排身材高大些的人坐进去也可以的。后备箱的空间也很宽敞, 日常出行放东西不成问题。
【内饰】内饰的设计挺精细的,内饰的颜色搭配也非常不错,车子的做工和用料也都讲究,皮革包裹触摸质感不错,做工挺细腻的,看上去也有档次。
【配置】配置还是很不错的,它有ABS防抱死制动,侧安全气帘,胎压监测等安全配置,它还具有上坡辅助,疲劳提醒,自动驻车,前后倒车雷达等驾驶辅助系统,这些比较实用的配置基本都有。
【舒适性】舒适度不错,它的座椅比较柔软,坐上去舒适度还是很不错的,另外隔音效果也比较好,在车内几乎听不到外观的声音,还要这款车的空调也比较给力,制冷效果也比较不错。
【操控性】这操控还是很不错的,我哥家最近买了辆这车,开过几次对这款车的操控很满意,油门很灵敏,动力比较强劲,起步时候很平顺,双离合变速箱换挡很积极,挺容易上手的,刹车也比较线性,车身也比较稳,车过弯时候干脆。
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
4.71分“优秀”最满意的就是它的外观设计和空间了,具有SUV的大空间又有轿车的速度感,当然,免不了俗的就是很多人说的奥迪灯长,确实看了很有吸引力,功能也多,日间行车灯和远近光灯都是LED灯源,自动开启,高度可调还带清洗装置,同时,还可选装自适应远近光和矩阵式大灯,选装费用分别是2000元和4500元。
舒适性是比较优秀,没给满分,因为作为30几万的车,感觉它是应该的,可能是自己要求太苛刻吧,前后都是五连杆独立悬架,基本开过比较凹凸的路面,车内仍然感受不到颠簸。
至于配置,没给满分只是吐槽没有OTA升级,很多朋友买国产车,价位不到二十万的都带有,而且升级还不仅仅是中控屏幕的app,听说可以远程升级发动机参数。很多是超牛。
动力上还好,买的是便宜的配置204马力,所以会弱一点,如果自己买高配应该会给满分,高配252马力的发动机,毕竟高配才是完整版的A4.
内饰档次不低,但也算不上非常豪华,只能给4.5分,不能再多啦。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.64分“良好”一直以来国内的旅行车市场都比较小众,能供消费者选择的成熟产品并不多,而在豪华旅行车领域,靠谱的产品就更少了。但少并不代表没有,奥迪A4 Avant就是一款各方面实力出众的豪华旅行车,它也是不少车友的努力目标。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型奥迪A4在外观设计上非常时尚,前脸造型看上去较为成熟,大尺寸的六边形格栅配合镀铬饰物,增添了车头的精致感。大灯造型炯炯有神,看起来美感十足。车尾呈现出浑圆的设计风格,细节处辅以镀铬贯穿式饰条,饱满的造型给人一种敦实的感觉。排气管采用了双边共双出的设计,有效的提升了外观部分的运动气质。车内的设计熟悉且简洁,做工及用料保持家族一较高水准,大面积的银色饰板提升了内饰的时尚感。在动力方面,该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力强劲,油门响应很快,涡轮介入转速也在日常使用区间内,变速箱非常平顺。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.86分“良好”1.客户带来的是一款进口的奥迪A4,该车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到252马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力输出响应相当舒服,油门给人感觉挺灵敏,动力的输出又很直接,所以起步给人感觉还是挺顺的。
2.用户外出时发现慢过减速带和踩制动踏板车马上要停住的时候,发现悬架和前机舱处偶尔有金属碰金属的“嗒嗒嗒嗒”声,我们的维修人员接车后试车,确认了故障存在。踩制动踏板的时候,悬架会发生晃动,有“嗒嗒嗒嗒”的声音,因为有感受到很强烈的振动,发动机支撑的问题可以排除。检查底盘的控制臂,正常。在检查平衡杆的胶套时,发现了胶套老化,怀疑是因为胶套老化,在悬架受到冲击的时候,因为胶套没有缓冲,出现金属撞击金属的噪音。我们的维修方法是将老化的胶套进行更换,更换后试车,故障消失。
3.底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架韧性不错,表现出到位的舒适性,同时又保留了路感。弯道时,悬架的支撑性不错。
4.内饰方面,10.1英寸的中控屏视觉虽然算不上多么酷炫,不过好在支持触屏操作,用起来直接多了,但系统反应速度不快,有时会出现卡顿。
5.车辆保养方面,首保一般是三个月或者五千公里,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查车内电压是否正常,检查底盘是否有漏液情况。小保一般七千五百公里进行一次,需要对车进行全面基本的检查,更换厂家提供的机油机滤,检查车灯是否完好。小保一次一般在700元左右。
6.总的来说,该车外形很潇洒,空间实用性也不错,动态表现也没有太多可挑剔的,这样看来,这是一台让人难以抗拒的新车。