点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
3.86分“良好”奥迪A4(进口)
2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型
【满意】
1.最满意的就是这个特立独行的外观,有着浓浓的旅行风情,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人一点也看不上,但我相信,买它的人,都是被它的魅力所折服的那一小部分人。
2.车头的黑色大嘴格栅、看着非常精神的大灯,旋风造型的轮毂以及最好看的部位——圆润的尾部,使其看起来在特立独行的同时又很好的带来运动氛围,稍加改装后便可以有一股RS4的既视感。
3.内饰保持了奥迪一贯的品质感,按键拨杆的触感很好,虽然这套内饰设计已经延用了很长时间,但该有的科技感、豪华感还是有一些的。
4.虽然指导价略贵一些,但是架不住在终端有一个相对不错的优惠,这样的价格对于一台Avant来说,还是可以接受的。
5.这套2.0T+7挡双离合无论是动力响应还是平顺表现都符合同级主流水准,并且质量稳定性也不错。
6.车机支持苹果Carplay,对于苹果用户来说比较友好。
【不满意】
1.空间相较于A4L还是要略小一些,但也算够用。
2.辅助驾驶功能需要进行选装,指导价35.98万元连全速自适应巡航都没有配备,需要进行选装。
【驾驶体验】
奥迪A4 Avant搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320牛米,传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的动力表现不错,配上反应很快的7挡双离合使其开起来还是略带有一丝爽感的,并且奥迪的转向手感一向比较细腻,开起来比较容易上手,且轻盈,总体来说是顺滑好开的。
【乘坐体验】
整体座椅舒适性以及后排腿部乘坐空间表现尚可,家用算是够用。
ㄣˊ輪廓ヽ:差评没有参考价格
znbskl365:不得不说确实漂亮,很有品味
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.93分“良好”2.0T发动机最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,放到奥迪A4L上这就是顶配动力了,从输出数据来看,这台2.0T高功率发动机走的是性能路线,它的加速表现很值得期待。但是它也意思下把节油的装备也穿上了,那就是它有12V的MHEV轻混系统,根据官方数据,它每100公里可减少0.3升的燃油消耗,这套系统带有一个单独的10 Ah容量的锂离子电池,电池位于车辆的后部。
动力输出的数据很抢眼,不过实际开起来,发动机并不急于给你下马威,动力输出响应相当舒服,油门给人感觉挺灵敏,动力的输出又很直接,所以起步给人感觉还是挺顺的。接下来的提速相当积极,整个过程给人留下了一个敏捷的印象。
稍微加深点油门,这下你就能感受到发动机的霸道输出,转速也就是2000rpm出头,非常明显的推背感迅速就位,爆发力完全释放出来了,而且能持续到高转,感觉挺爽。
7速双离合需要降挡时它可是绝不啰嗦,所以急加速感觉很好,动力马上就上来,越杀越起劲。平时在市区里开着,变速箱的逻辑也算得上聪明,不过这台车的变速箱平顺性还是可以挑剔下,在拥堵路况下,变速箱在低档位的升降挡还是有点轻微顿挫的动作出现。
悬架的表现也没有让人失望,让这台四驱车型的趣味得以发挥出来,在弯道当中的支撑很到位,给人不错的信心。另外,悬架整体软硬适中,既有着丰富的路感,同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感,过滤得还不错,唯一有点拖后腿的应该就是悬架的弹跳不够快,细碎的振动也被敏感地传递进来。对了,A4 allroad还可以选装电磁感应悬架,在身手方面可以再来点劲。
方向盘圈数为2.75圈,轻巧的转向手感倒有着比较真实的反馈,还是挺好掌握的。但是车头的响应就有些拖沓,给人感觉比较油腻,和干脆爽快的底盘风格不太搭。
驾驶模式选择很丰富,有节能、舒适、自动、动态、个性化和越野,前面四个都能在A4L上面看到,特别的是越野模式,它结合了车身稳定控制系统、ABS和陡坡缓降功能,一键帮你克服户外的泥路烂路等。
A4 allroad quattro搭载了奥迪的quattro ultra四驱系统,不过中央差速器从大家熟悉的托森式差速器换成多片离合器,这样做能带来的好处是节油。
新款奥迪A4 allroad的各方面表现无疑都是讨好的,外形很潇洒,空间实用性也不错,动态表现也没有太多可挑剔的,这样看来,这是一台让人难以抗拒的新车。可是看到42.5万的预售价,它又变得可望而不可即了,是的,这个欧洲爱情故事确实很浪漫,不过这个故事确实离很多人有点远,想要走进去需要在钱包上做好准备。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4.21分“优秀”在很多人看来,A4 allroad并不是一个讲性价比的角色,毕竟国产A4L顶配指导价才不到40万,而且动力和四驱配置完全看齐,买A4 allroad或许需要更大的勇气。A4 allroad更加强调越野气息,它的车身高度也比A4 Avant有所增加,离地间隙增加了35毫米。
2.0T发动机最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,放到奥迪A4L上这就是顶配动力了,从输出数据来看,这台2.0T高功率发动机走的是性能路线,把节油的装备也穿上了,那就是它有12V的MHEV轻混系统,带有一个单独的10 Ah容量的锂离子电池,电池位于车辆的后部。
动力输出的数据很抢眼,不过实际开起来,发动机并不急于给你下马威,动力输出响应相当舒服,油门给人感觉挺灵敏,动力的输出又很直接,所以起步给人感觉还是挺顺的。 稍微加深点油门,这下你就能感受到发动机的霸道输出,转速也就是2000rpm出头,非常明显的推背感迅速就位,爆发力完全释放出来了,而且能持续到高转。
7速双离合需要降挡时它可是绝不啰嗦,所以急加速感觉很好,动力马上就上来,越杀越起劲。平时在市区里开着,变速箱的逻辑也算得上聪明,不过这台车的变速箱平顺性还是可以挑剔下,在拥堵路况下,变速箱在低档位的升降挡还是有点轻微顿挫的动作出现。
悬架的表现也没有让人失望,让这台四驱车型的趣味得以发挥出来,在弯道当中的支撑很到位,给人不错的信心。另外,悬架整体软硬适中,既有着丰富的路感,同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感,过滤得还不错,唯一有点拖后腿的应该就是悬架的弹跳不够快,细碎的振动也被敏感地传递进来。
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型
4.14分“优秀”【最满意】
最满意车子的动力,虽然19款已经是适时四驱了,但是提速也够用,市内行驶大部分车都可以轻松超过。
【最不满意】
最不满意的就是中控异响,一直有哒哒哒哒的电流声,时快时慢。再就是因为是标轴,后排腿部空间小了一点
【空间】
前排及后备箱空间满意,后排及车内储物空间欠佳。
乘坐空间:我身高172前排空间足够,头部空间有些仓促,刚提车进出车辆总碰到头,后排空间略小,前排调整好后排余两拳三指这样,和A4L是没法比的,另外由于四驱的原因,多了根传动轴,中间地板的隆起再加上坐垫偏硬,长途后排座三人有些受罪,好在全景天窗可以缓解些压抑的感觉。
后备厢容积:后备箱空间足够,地板平整且开口较大,后排座椅可以42放倒,躺两个人都没啥问题车内储物能力:车内储物能力较差,中央扶手很浅,几乎放不了多少东西,手套箱又有cd机占用一部分空间,放入纸巾盒大小的物品就会导致无法关闭。
【动力】
动力满分,提车后改了MRG中尾段阀门排气以及BMC高流星进气风格,呼吸更顺畅。ECU暂时不准备刷,考虑到稳定性,质保,油耗等多方面因素,另外A4AR匹配的DL382变速箱极限扭矩较低,升级需谨慎。
加速推背感:原厂252p马力370NM扭矩百公里加速实测弹射5.87s 推背感强烈,中段再加速能力也不错。
特殊路况行驶动力:由于较高的底盘,城市路段基本不用担心刮到底盘,偶尔轻度越野也完全可以胜任。
【操控】
动态转向很舒服,低速轻盈,高速沉稳。方向盘还是有一点虚位,但是不明显。
四驱稳定性:适时4驱,好多人都说长时间用4驱变速箱会过热,但是我还没用过动态模式和越野模式,一直在用自动模式,所以也不知道什么时候是4驱,什么时候是前驱,也就没遇到过变速箱过热的问题。
主/被动安全配置:奥迪的配置真的是低啊,什么都没有,个性化定制还要等,所以准备之后自己在外面改装店弄了。
【油耗】
平时堵车较多,偶尔暴力驾驶,总体平均时速在25Km/h,长期油耗10.1,还算满意。
城市道路行驶:城市拥堵路段,怠速加上走走停停,油耗一般在1314左右,启停可以自己选择开启关闭,一般长时间等红绿灯时会考虑打开。
高速路行驶:高速路段使用经济模式,开启定速巡航一般是6到7的表显,算是比较低的。
【舒适性】
偏运动取向的车,舒适性上已经可以了,很满意,不过之前开的是我妈倒下来的凯美瑞,和日系车的舒适性还是没法比的。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
3.86分“良好”优点:
1、旅行车的造型优雅感十足,前脸采用奥迪最新的家族化设计风格,蜂窝状进气格栅很有质感,大灯组造型也非常犀利,照明效果同样出色。
2、后备箱内部空间规整,装载能力出色,放倒后排做以后能进一步拓展装载大件物品的能力。
3、内饰科技感强,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式平底方向盘以及电子挡把。中控屏支持触摸操作相比老款要方便不少,而且功能丰富,除了在线影音和导航之外还支持CarPlay,非常实用。
贯穿式的空调出风口很有设计感,中控台还实用了大面积的哑光饰条进行装饰,档次感出色。
4、座椅包裹性比较好,支撑性同样出色,Alcantara皮材质的加入也凸显了豪华感,同样也比较防滑。
5、动力强劲,2.0T发动机有着204马力的最大功率,峰值扭矩达到320N·m,动力参数相比老款有所提升。
这套动力系统的参数虽然并不算优秀,但日常驾驶低扭表现出色,驾驶感受轻松惬意,起步加速后,中后段提速能力也不俗,动力有随叫随到的感觉。
变速箱已经成功的经受了市场考验,在路况较好的情况下平顺性表现出色,升挡速度非常快。再加速时降档也比较积极,能够准确领会驾驶员的意图。
这套动力总成在燃油经济性方面表现也比较好,实测百公里综合油耗不到8.5升,后期用车成本并不高。
6、前后五连杆独立悬架调教偏向于舒适,相比传统的前麦弗逊悬架来讲在稳定性和转向手感方面都有着更好的表现。悬架初段的滤震效果出色,对颠簸的过滤效果比较好。后段有着足够的韧性,过减速带时车身也不会出现余震。
缺点:
1、没有高功率版本,没有quattro四驱版本,所以更像是一台日常代步买菜车,没有极限驾驶乐趣。
2、后排腿部空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排调整好坐姿后腿部空间不足2拳,长时间乘坐会不太舒服。而且中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响。
3、变速箱在中低速时偶尔会有顿挫感,这是双离合天生带来的问题。另外在刹车后再次提速时动力衔接不太连贯,影响驾驶感受。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”外观没啥好说的,设计比较时尚动感,一辆标准的“瓦罐车”造型,前脸比较霸气,LED车头大灯仍旧很抢眼,只不过遗憾的是并不是标配矩阵式大灯,还需要花钱加装。车身侧面比较修长,车尾设计比较有圆润感,底部的双边共两排出气设计很有气场。不过这个外观还是仁者见仁智者见智的,有些喜欢“瓦罐车”的就非常喜欢,不喜欢的就会觉得很丑。
内饰设计差了那么点意思,没有采用全新家族式的设计语言,科技感氛围大打折扣,没有采用了双连屏设计,其中10.1英寸的悬浮式中控大屏设计我觉得会显得比较突兀,而且只支持CarPlay手机互联,并且带有车联网功能,实用性还是不错的。另外在用料做工上还是比较符合这个级别的定位,大面积的软材质包裹以及搭配了白色的装饰面板,提升车内质感,但是新车仍旧有不少的异味,建议买车的朋友多通风处理。
空间的确没有国产加长版的乘坐空间那么宽裕,前排问题不大,但是后排空间比较小,坐三个成年人的话略显局促,而且中间地台凸起比较高,坐中间的只能岔开脚坐,长时间乘坐会比较累。不过后备厢储物空间比较大,但是前排的储物空间就分不尽人意了,总体比较小。舒适方面,噪音控制不错,悬架偏运动一点点,后排略小,靠背有点直。动力上搭载了2.0T引擎,踩到3000转已经蹿很快了,绝对够用,低档低速涡轮介入前有点肉,介入后有点蹿,但是这看你油门怎么踩,熟悉它个性后不是什么大问题。
缺点:1.后排空间略小,毕竟是标轴。2.起步变速箱好像有点咯咯响声,低档有点顿挫,对这个7挡双离合还是有点担心。3.储物空间比少,设计不是很人性化。4.进口车配件价格和供货期都是短板。5、自动启停不太智能,没停稳先熄火了,不能理解这设计,再启动时动静偏大。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”在很多人看来,A4 Avant并不是一个讲性价比的角色,毕竟国产A4L顶配指导价才不到40万,而且动力和四驱配置完全看齐,买A4 Avant或许需要更大的勇气。其实A4 avant这台车定位走的就是个性路线,给你一个更洒脱的形象,说走就走的个性感觉就是完全写在了脸上,这就是爱生活的人设。
作为一款旅行车,新车通过修长的线条勾勒出经典的造型,车侧就是旅行车最美的观赏角度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4762/1847/1436mm,轴距为2825mm。和老款车型相比,长、宽、高都有小幅的增加。车尾的变化在于细节,尾灯组内部的造型采用了全新的样式,并通过一条银色的镀铬装饰相连接,相信点亮之后有着更好的视觉效果。整个尾部的线条十分流畅且层次分明,配合着下包围双边共两出的排气布局,让车尾充满了精致感。
动力方面,依旧是EA888加7速双离合的黄金搭配,这就是当下奥迪的亲民组合,虽然没有暴躁的加速感,但超车时也不会拖泥带水,符合它的豪华定位,所以动力表现可完全满足家用。7速湿式双离合变速箱的逻辑我认为日常使用时表现完美,无论换挡的时机还是顿挫表现都十分妥当。升降挡都悄无声息的,不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。整体底盘的调教依旧比较硬朗,好在是车身动态更加沉稳扎实,也能将路感清晰的反馈给你,很容易制造出运动氛围。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”外观:
外观的设计沿用了现款A4L的设计样式,看上去年轻、时尚。不过也有变化,集中在前脸部分,六边形的格栅变得更加扁平,中网的横向饰条变成了较粗的设计,整体风格更加的粗狂,大灯组变得扁平化,样式更加精致,尾部圆润饱满,富有层次感,新款的尾灯更加具有辨识度。
内饰:
延续了以往的造型设计,方向盘造型比以前更融合,座椅皮质比翻毛我觉得更好打理,中控的屏幕变的更大了,触控系统操作起来非常方便。
空间:
我178的身高坐后排,腿部有近四指的空间,头部也很富余,受制于传动轴的关系,后排的地台隆起比较高,坐在中间的乘客估计的岔开腿乘坐了,总的说来空间比正常的A4更大,放倒后排座椅后,后备箱空间更大,看上去非常的能装东西。
动力:
试驾的2.0T低匹的马力,可以说正常的生活中完全够用。
操控:
新车的转向力度很奥迪,指向也很精准,变速箱的换挡很积极,底盘的支撑还是比较不错的,在急弯和快速变道上也能保持良好的车身姿态。
油耗:
百公里的平均油耗在9.5左右,估计还能更少,很理想了。
优点:
奥迪这么多年一直被网友称之为“灯厂”,在大灯组的设计上十分有科技感,棱角分明,看上去运动感爆棚。还有喜欢外出游玩的朋友,这车能让你拥有更大的空间和实用性。
缺点:
奥迪车的两大特色,除了灯组,还有四驱,不过在低中配的车型中只有前驱的,没有了quattro的四驱,少了灵魂啊,让旅行自驾游少了一点自信。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
3.79分“良好”奥迪A4 Avant是一款进口旅行车,目前市场优惠幅度在2万元左右,而且车源相对比较充足。
优势如下:
1、旅行车造型非常优雅,相比传统三厢轿车更实用,尤其是后备箱的装载能力更强。
2、细节足够精致,蜂窝状进气格栅、家族化的矩阵式LED大灯组都很有辨识度,而且大灯组的照明效果出色,无愧于灯厂名号。
3、内饰科技感出色,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏显示效果都非常细腻,中控屏可以触摸操作,支持在线导航和CarPlay,实用性比较好。
4、搭载的2.0T发动机有着204马力的最大功率,峰值扭矩达到320N·m,参数相比老款有所提升,匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成参数虽然算不上优秀,但日常驾驶低扭表现出色,起步加速快,中后段也有让人满意的再加速能力,高速上超车也比较轻松。变速箱换挡动作非常快,平顺性表现也让人满意,耐久性也经过了市场考验。油耗也比较低,实测百公里综合油耗不到8.5升,后期用车成本并不高。
5、悬架调教比较舒服,初段的滤震效果出色,对颠簸的过滤效果比较好,过减速带时车内也没有太明显的冲击力。另外悬架末段也有足够的韧性,支撑性表现也让人满意。
缺点:
1、没有quattro四驱系统,操控极限不够高,所以并无太多驾驶乐趣,更像是一台买菜车。
2、后排腿部空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳半,如果身高1米8以上的话,腿部很难活动开。而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,影响中间位置乘客的舒适性。
3、减速后在加速时动力衔接不太顺畅,2/3挡切换时偶尔会有顿挫感,比较影响驾驶感受。
4、配置不太丰富,辅助驾驶功能和舒适性配置都需要额外付费选装,性价比不够高。
总结:
奥迪A4 Avant在外形内饰方面表现都比较好,但空间和配置都是表现薄弱的地方,所以实用性比较差,注定了是一款小众车。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版
4.1分“优秀”优点:颜值在线,大屁股越看越有感觉,星云灰的配色和镀铬饰条也挺搭的。
觅境款多了平底方向盘,矩阵大灯,19寸轮毂,运动座椅(腿托对体型大一点的人还是很有必要的),感觉这些还是挺有必要的。
标轴的车子搭配这套动力也很满意,日常市区代步舒适模式和节能模式开着挺舒服的,空挡滑行介入很快,双离合基本是平顺的,低速降档偶尔会有顿挫。动态模式基本感觉换了一个性格的车,提速很快,动力响应很快,四驱抓地力比较放心,刹车线性,稍微想激烈驾驶一下还是可以快乐一下的。
现在3000公里,市区平均油耗12/13吧,高速平均可以到7个油,长期平均油耗现在10.8,主要市区开的多一点。
后备箱开口大,拿东西,日常带狗有比较方便,电动遮物帘点赞。
缺点:前排储物很少而且小,硬伤是后排空间有点小,后排座椅头枕都很硬,中间坐人会更难受。
日常两人一狗挺合适的。
海中蛟龙:恭喜恭喜!咱同型号!量子灰
用户5805062839595:五口之家能用吗
在无人处歌唱:星云灰原来这样。
点评车型:
2023款奥迪A4(进口) allroad quattro 大探险家特别版
4.07分“优秀”2023款奥迪A4(进口) allroad quattro 大探险家特别版车评
这是一辆来自未来的车,2023款奥迪A4 allroad quattro 大探险家特别版!它的外形和内饰都充满了未来感,不仅拥有强大的性能,还有很多黑科技!你准备好跟我一起探索它的奥秘了吗?
首先,让我们来看看这辆车的外观。它采用了奥迪最新的设计语言,前脸更加犀利,线条更加硬朗,而且还配备了LED大灯和透镜式尾灯。这辆车的轮毂也很有特色,采用了全新的样式,同时加装了独特的轮眉,更加霸气。
接下来,我们来看看内饰。它采用了全新的设计,简约大气,同时还配备了最新的人机交互系统,支持语音识别和手势操作。另外,这辆车还拥有全液晶仪表盘和中控屏,让驾驶更加智能化和科技化。
当然,这辆车的性能也是相当出色的。它搭载了2.0T发动机,最大功率265马力,最大扭矩370牛·米,而且还配备了quattro四驱系统和7速双离合变速器,让它的加速和操控都非常出色。
最后,我们来看看这辆车的黑科技。它配备了最新的自动驾驶系统,支持L2级别的自动驾驶,同时还拥有自动泊车、自动刹车、自动巡航等多种智能辅助驾驶功能,让驾驶更加轻松和安全。
这辆2023款奥迪A4 allroad quattro 大探险家特别版,无论是外观、内饰、性能还是黑科技,都充满了未来感,绝对是一辆令人心动的豪华车!你觉得它怎么样呢?快来评论区留言告诉我吧!
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
3.9分“良好”心心念的车子,跟踪了好几年。后排空间小,动力不如预期,内饰也有遗憾,但架不住自己是瓦罐铁粉啊,就是喜欢这个外观,那修长低矮的车身。每次在路上看到都会深深的憧憬一番,想象着以后自己有了,开着她,带上心爱的自行车🚲去旅行、去露营,活出自己想要的样子!
去年12月份下单,原定的曼哈顿灰,黑内饰,过完年后依然杳无音信,想着估计要等到7.8月份了。2月底销售说港口有辆量子灰,棕色内饰,要不要。一度很纠结(尤其是粽内饰难以接受,总感觉这颜色太成熟),结果赶上疫情反复、欧洲冲突,心想这一折腾,继续等得等到年底了吧,跟家人商量了一下,还是提了。3月11号验车,17号提车,上牌,一系列流程,到手后第一时间就去装了车顶行李架。正值春暖花开、阳光明媚、疫情渐散,就带着家人出来遛弯了。现在看看,这颜色在阳光下还是蛮好看。
好消息,今天南京全域转低风险了,希望上海和其它地区疫情也早日结束,一切回归正常。
湫寻呀:落地多少
姆鼻哎:是矩阵的大灯吗
坐等长胖:你这轮毂比我那个好看多了
【动力表现】
动力中规中矩吧,毕竟是低功率,但是204匹、320扭矩日常使用绝对够了,超车也得心应手
【外观】
外观满分,因为初衷就是想买一台品牌靠谱,不烂大街的车,瓦罐正好符合我的要求
【最不满意】
不满意的地方就是这车的配置很迷,阉割了后视镜折叠和自动下翻,但是又给了你感应后备箱,同价位来说配置少得可怜,但是日常开好像也用不到什么(狗头)
【购车经历】
一开始考虑的是cc猎装,奈何这边4s店没现车,也不太愿意给订车,一直让我看别的车,后来购置税减半,偶然看见进口A4,一眼就喜欢上了,刚开始是在别的地方看的车,有两辆现车,价格也合适(之前一直以为进口A4没优惠),就是轮毂不太满意,所以就没下订,过了几天在另一家店看到一台星辰版,当天就交钱了,比时尚动感多了19寸泰坦轮毂、碳纤维内饰和平底方向盘
【油耗】
现在跑了2000公里,正常市区10-14,高速定速120,6.5个
【最满意】
最满意的当然是路上其他车投来的目光,已经好几次在红绿灯和车库被别人拍照了,还有后备箱真的很能装
qdfrjcnsjak:这个是什么灰啊,看起来比量子灰深
随性自由的辰星Qn:最近在关注星辰版,楼主这落地多少个
健康原野6J1:楼主开空调的时候风扇高速转吗?
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”【外观】
喜欢这样大小适中的车,最美就是侧面和后面,进口车做工精细,开惯了SUV,换这个有点嫌底盘低,颜色很满意
【动力表现】
动力觉得很够用,油门很轻盈,就是12V电池老回收滑行的动能,影响我降低油耗
【改装】
4S店已改装轮毂和碳纤维,副驾驶增加了一块鸡肋一样的博世屏幕,实时显示车况信息,搞的和教练车一样
【最不满意】
可能是4缸设计缺陷,怠速状态车身有左右抖动,去4S看了看,技师说没问题,开就对了
【购车经历】
第一辆车铃木锐骑,估计以后再也没有这么省心的车开了。孩子长大了得换车,看过林肯,别克,本田,都不错,现在20万以上的车闭着眼睛买,都够舒适,据说A4是普通工薪阶层的天花板,这个定义不错,就咬咬牙入手了
我花九十九刷了隐藏小功能了,如果没有后遗症的话,就值!
啊呀魏:我谈到31.3w了,可以入手吗,感觉还有余地。
marching2022:真不错,落地比我便宜,配置还比我好,眼红了
瓦力volkswagen:学府街买的吗?落地多少
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 豪华动感型
4.5分“优秀”喜欢这个车的外观,喜欢瓦罐的造型,为了自己的喜欢买单,目前提车半个月,行驶1000公里,从想换车到去看车在到提车一周多的时间,赶上店里的现车正好是喜欢的配置、喜欢的颜色,一切都是最好的安排😄
量子灰这个颜色白天和晚上看两种感觉,特别不错。
【驾驶感受】
磨合期没深踩过,总体觉得还比较丝滑,喜欢实体按键,操作比较方便,方向盘也比较轻,就是怠速的时候会抖有些烦,其他还好。
allengjc:真帅,换车时特别想要avant豪华动感但实在太贵了放弃,恭喜提车
海中蛟龙:与我车颜色差不多,量子灰?
买车真是太难了:漂亮!