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2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4.29分“优秀”作为奥迪全球畅销车型之一,自1972年初代车型问世至今,奥迪A4一直都是豪华品牌中级运动轿车的强势选手,销量领先。面对日新月异的对手,2021款奥迪A4对自身进行了多重改变,突破而来。新款A4前脸集成家族旗舰设计风格,更为激进的前脸造型能够俘获更多年轻消费者,同时双外观也能够满足不同消费者的需求。进入内部,新款A4的变化就没有外观那样令人震撼,新车内饰只进行了细节上的调整。
动力方面,2.0T发动机的动力对于日常在城市中行驶完全够用。运动方向盘握感出色,不同驾驶模式下阻尼感也会随之变化。7速双离合变速箱的换挡速度、升降挡逻辑都表现的十分出色。新车还提供了节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式选择。为了带来更加运动的驾驶体感,新车悬挂调教偏硬,在经过城市路面减速带时会出现较强的震动感,但其在变道和弯道行驶时能提供有效的抑制倾斜的效果,操控感得到提升。
总的来说,新款A4不管配置/空间/性能都做到了均衡。特别是高功率2.0T发动机的爆发力和加速能力配合智能四驱的稳健和秒速反应,确确实实给驾驶者带来了一定驾驶的乐趣和可玩味的地方,是值得推荐的一款豪华品牌中级轿车。
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”时尚运动的外观,有一种“西装暴徒”感,带有浓浓瓦罐风情。内饰设计谈不上豪华,但科技氛围很强。另外作为标轴版,空间只能说够用,后排略显局促,同时储物空间需要吐槽一下,很小,不够人性化。虽然是低功率引擎,但7.7秒可破百,动力够用。
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型
3.86分“良好”进口版的A4大瓦罐能与普通版A4L明显的区分开,底盘更高,黑色轮眉凸起,车顶还有行李架,这对于喜爱奥迪又喜欢小众的人来说是很好的选择,操控上,方向盘比较轻,相比较A4L,底盘更高,悬挂行程也更长,但是相比较SUV那种“飘飘忽忽”的感觉,allroad又要好很多。后备箱贼大,但是大的代价就是这后排实在是有点小,在SUV烂大街的状况下,牺牲一点后排空间,得到的是一台清新脱俗,操控又比SUV好,颜值还高的旅行车是很好的选择。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.21分“优秀”很多人对旅行车的印象就是有个大后备厢,我在这里严正声明,你们没错。旅行车就是后备厢大,真的很大。大到什么程度呢,我在不放倒后排的情况下,可以躺进去,脚露在外面,从车外看可能有点恐怖哈。以我这种有两个小孩的车主身份来说,不买SUV就只能买旅行车了,周末出门自行车、帐篷直接往上扔,自驾游放几个行李箱都不会挤。
A4 Avant我们拿到手大概一个礼拜的时间,除了拍摄以外,基本就是我的日常代步座驾了。动力很充裕,但是不如国产的A4L 45TFSI,比国产40 TFSI强一丢丢,而且因为大屁股附加了重量,此消彼长没快多少。倒是操控的方面我认为是比A4L稍微强一些的,特别是在转高速弯的时候,车尾的跟随性很强,即使是前驱也没有出现过多的推头,奥迪在操控上的调教目前来说已经超过了同级别的宝马,宝马粉别急着喷,开过就知道了,这是事实。
虽然很不想说外观这种掺杂有个人主观因素的东西,但是Avant的外观真的很诱人,比起3/C的旅行版都要和谐。
比较想吐槽的是A4 Avant动力,2.0T低功率发动机马力204匹,不算弱,正常开不成问题,至少以我这种常开好车的人来说,这套动力够用。但是很不理解为什么它不给我2.0T高功率,而是Allroad独享。甚至340马力那个3.0T干脆没有,在往上就是RS4,价格翻倍,那就差太远啦。所以也是一个遗憾吧。
最后建议各位如果不是买一个情怀,或者对后备箱很看重,那买国产的A4L就好了,优惠大,保险便宜,维修还方便。当然还有后排空间也是不如A4L的,慎重选择。要真是喜欢,那建议买Avant的顶配,别买Allroad,像我这样喜欢红绿灯弹起的毕竟在少数。偷偷告诉你们,这台A4 Avant停车比A4L还方便。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
4分“优秀”奥迪A4是一款中型车。
有一个张足够好看的前脸。大格栅配突出的直竖饰条,非常有力量感,辨识度也满满。作为整车界灯厂,A4的大灯同样非常抢眼。和现在潮流的窄大灯不一样,A4的大灯比较大而且稍后倾,在边角的界限非常分明。很犀利!体型就比较一般,毕竟尺寸比例有所限制了。
内饰不错,虽然个人不怎么喜欢贯穿的出风口,但是下面亮色的饰面漂亮。方向盘也很不错,下平的有很好的手感,重量也适中。2825mm轴距,空间感很好。本人身高175,坐在司机位置相当宽敞。后排坐三个人也不觉得挤,感觉不错。载货能力是杠杠的,相当满意。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机配, 峰值扭矩320牛米。拉车动1.6吨的车身完全是绰绰有余。
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
4.71分“优秀”最满意的就是它的外观设计和空间了,具有SUV的大空间又有轿车的速度感,当然,免不了俗的就是很多人说的奥迪灯长,确实看了很有吸引力,功能也多,日间行车灯和远近光灯都是LED灯源,自动开启,高度可调还带清洗装置,同时,还可选装自适应远近光和矩阵式大灯,选装费用分别是2000元和4500元。
舒适性是比较优秀,没给满分,因为作为30几万的车,感觉它是应该的,可能是自己要求太苛刻吧,前后都是五连杆独立悬架,基本开过比较凹凸的路面,车内仍然感受不到颠簸。
至于配置,没给满分只是吐槽没有OTA升级,很多朋友买国产车,价位不到二十万的都带有,而且升级还不仅仅是中控屏幕的app,听说可以远程升级发动机参数。很多是超牛。
动力上还好,买的是便宜的配置204马力,所以会弱一点,如果自己买高配应该会给满分,高配252马力的发动机,毕竟高配才是完整版的A4.
内饰档次不低,但也算不上非常豪华,只能给4.5分,不能再多啦。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”1. 有这么一种车,它有轿车的操控性,又有SUV的装载能力,但在国内却一直都没有打开市场,它就是旅行车。旅行车由于它的英文发音被人们亲切的称为瓦罐车,现在国内能买到的旅行车绝大多数都是通过进口的形式销售的。在售的A4旅行版有Avant和Allroad两种版本,前者是是比较纯粹的旅行版,后者是跨界旅行版。全系使用的是一台2.0T的发动机,Avant是204匹马力,Allroad是252匹马力,搭载的都是7速湿式双离合变速箱。
2. 外形好看,单纯看前脸的话是和国产的A4L没有什么区别的,主要区别是在尾部。由于旅行版的A4并没有经过加长,所以在侧面看要比A4L更加的协调一点,其实旅行车最好看的角度要数斜后45度了,这个角度看旅行车显得格外的优雅。后备箱的空间是一大亮点,无论是在开口角度,容积还是规整度方面,都是要完全碾压三厢车的。感觉这款车唯一的缺点就是后排空间比较小,和三厢版的比起来差的不是一星半点。
3. 毕竟是进口车型,在保养方面还是要比国产三厢版偏贵一点的。首保里程是7500公里,具体的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔是10000公里进行一次。像这款车的小保养价格在1800元左右,大保养的费用要在3500元左右,真的是不算便宜的。
4. 这款车目前出现比较多的一个问题就是左前轮处的异响,而且国产三厢版的也是有同样问题存在的。至于异响的原因,经过分析应该是轮胎的振动导致的,外加上发动机舱内左侧的零部件挺多的,可能本身设计的不太合适导致轮胎一振动就传递到翼子板附近,形成了嗡嗡嗡的声音。目前车主研究出来的最经济有效的办法就是在轮胎内贴一层海绵就能有效解决了,建议出现此问题的车主可以去轮胎店了尝试一下。
5. 总的来讲,这款车绝对是一台好车只不过国内的认可程度还不够。如果平时走得路况不是很好的话可以选择Allroad版本,毕竟有四驱结构外加较高的车身,通过性是要优于Avant版本的。