点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
4.21分“优秀”外观方面正是这台车最迷人的地方,瓦罐的魅力体现的淋漓尽致,文艺、格调、品味、质感等等,太经典,太有品,比例协调的尾厢设计,很完美,内饰还是一贯的奥迪的科技、质感,金属与真皮、拉丝面板的搭配实在是太好看了,尤其是遍布各个细节的按键灯光,晚上效果实在是迷人,奥迪这一点做的太棒了,细节真的是可以打动人心的,配置方面在同等级别车型中,算主流水平,液晶仪表,虚拟座舱是个亮点。空间方面可能是它相较于国产的A4L最大的差距了,前排还好,几乎没有区别,后排就不行了,A4L的后排相当宽敞,翘个二郎腿很轻松,但是这台A4 Allroad的后排,仅仅相当于高尔夫的水平,与A4L的待遇完全不一样。不过,也是可以理解的,毕竟是进口车,毕竟国外几乎都是短轴,毕竟还要为了整体外观的协调比例,毕竟,还要考虑到操控,这台车的操控很稳,起步信心十足,高功率发动机动力储备强大,变速箱匹配良好,还有四驱的加持,官方6.1秒的加速成绩能够说明很多,毕竟四驱的起步优势是两驱不可比的,但也有缺陷:低速全角度转弯时,四驱车常有的推头现象,太让人受不了了。不过总的来说,良好的舒适性、畅快的加速、充足的动力、静谧性、高速稳定性,还有最关键的是迷人的外观设计,让些许缺点隐藏的无影无踪,这台车值得推荐,只是,性价比是个小问题。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4分“优秀”【外形】A4 allroad前脸造型相比老款变动比较明显,大灯组内部结构更加复杂,进气格栅采用了allroad家族独有的竖向装饰条设计,视觉效果相比老款来讲更显粗壮。
侧面造型有着浓浓的跨界气息,轮眉以及侧裙都使用了粗壮的黑色塑料进行装饰,车顶还配备有行李架。尾灯组内部采用熏黑处理,下包围部分采用了双边共两出的排气装饰罩,运动感表现比较出色。
【内饰】A4 allroad的内饰基本上和A4L保持一致,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席,科技感表现出色。中控屏的新一代MMI信息娱乐系统支持触摸操作,操作要方便不少。同时挡把前方的MMI控制区被取消,却而代之的是储物槽,空间利用率更高。12.3英寸全液晶仪表盘的设计也有优化,加入了油量和水温显示区域,视觉效果更显精致。
不过中控屏的操作跟手性表现一般,操作过程中会有卡顿感,打开导航地图反应速度也不够快。
【空间】虽然空间并不是A4 allroad的强项,但得益于旅行车的造型,后排头部空间非常充裕。身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在后排腿部空间超过2拳,属于够用的级别。
比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间不够放脚,导致中间乘坐在中间位置只能把双腿放在两侧,影响舒适性。
A4 allroad在后备箱空间方面表现出色,放入3个20英寸的登机箱并无太大问题,而且零散地方还能用来放置背包。如果放倒后排座椅的话空间最高能够达到1495升,应付大件物体也绰绰有余。
【操控】A4 allroad搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N·m,匹配的是7速双离合变速箱,而且还搭载有12V的MHEV轻混系统,号称百公里综合油耗能够降低0.3L。
这台发动机走的是性能路线,但调校的并不算暴躁,动力输出比较线性,轻踩油门初段并没有特别强的推背感,但加速感却能够贯穿整个加速过程,中后段也不会有明显的衰减。
如果比较舍得踩油门的话,那种熟悉的推背感还是会出现,发动机的转速会迅速提升,一直持续到较高的转速区间,发动机的性能会被彻底解放。
双离合变速箱的调教比较偏重性能,强调换挡速度,这就导致在低速状态下变速箱升挡是会有一定的顿挫感,但不太影响驾驶体验。
悬架的表现给人的感觉比较硬,支撑性出色,但舒适性表现一般,车内乘客对于路况的感知会比较明显。方向盘的转向手感偏轻,对于女性用户比较友好。
【总结】奥迪A4 allroad并不是一款高性价比的车型,但旅行车造型带来那种优雅感是普通的三厢轿车所无法比拟的。如果你喜欢旅行车,而且对动力和操控也有需求,A4 allroad值得考虑。