点评车型: 2013款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro 舒适型
车子太棒了,四驱动力没得说,油耗不高,最棒的就是高速路上的操控简直神了,有幸在泥地也试过几圈,真的值得,小汽车大动力,唯一有点不满意的就是这一代机器烧机油的问题依然存在,希望未来奥迪的设计能更优化,听说国内已经有大神设计出了改进版的活塞环,希望不会造成发动机大面积积碳,开这种车很难有不暴力驾驶的,所以车厂更应该考虑到这个问题!
流年禅悟:在于人开呢,
海蓝色t:这一代还烧机油吗
·奥迪A4(进口)
车子太棒了,四驱动力没得说,油耗不高,最棒的就是高速路上的操控简直神了,有幸在泥地也试过几圈,真的值得,小汽车大动力,唯一有点不满意的就是这一代机器烧机油的问题依然存在,希望未来奥迪的设计能更优化,听说国内已经有大神设计出了改进版的活塞环,希望不会造成发动机大面积积碳,开这种车很难有不暴力驾驶的,所以车厂更应该考虑到这个问题!
流年禅悟:在于人开呢,
海蓝色t:这一代还烧机油吗
【动力表现】 动力同级别无敌,不到6秒还是非常棒的 【外观】 旅行车与众不同,路上很少有能看到同款的,这个大屁股是真的爱了 【最不满意】 空间简直是垃圾中的战斗机,后排仅仅是能坐人,根本就不舒服 【提车价格】 基本是国内第一批,属于大冤种级别 【油耗】 市区基本就是不到10个油 【驾驶感受】 动力十分的暴躁,除了双离合思考人生以外,基本没有任何毛病 【维修成本】 高的很,进口车基本没有什么性价比
对于实用性上是我再次购车更为关注的,大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性,也为户外郊游带来了更强的拓展性,而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了,趁着年轻可以更能接触大自然的美景,选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观:看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价;引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性;六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条,冥冥中带有几分绅士感,而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领;两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能;雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二,看上去不仅运动也更露出一丝野性;前唇采用弓形线条样式,配以银色的饰条看上去更为时尚,下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面,旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别;下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果,平顺的车顶延续至车尾,从而带来了更好的空间性,而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果;车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性;车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀,看上去更具潮流感;由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感,同时前后轮眉采用黑色无底漆设计,不仅更符合allroad的定位,也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害;轮胎采用前后245/45 R18规格,较低的扁平比带来更好的操控体验,前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果;全车尺寸4750*1842*1433mm,轴距2828mm,定位于中型轿车。来到车尾,更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实,车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息;两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人;后杠同样分体式设计,而两侧的反光警示条完美的与下护板相连,看上去更为和谐;排气采用双边共双出布局,搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰:家族化的内饰设计看上去更为年轻;12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感,同时也可以更为全面的显示车辆相关信息;三辐式真皮多功能方向盘手感出色,并支持手动上下前后调节;悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能;下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色;空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰;下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等,配置算不上非常齐全,但应对主流媒体支持已经足够了。 空间:虽说只有2828mm的轴距,确实算不上特别的宽裕,但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性,全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足,单独后备箱空间为505L,而座椅支持比例放倒,拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控:前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统,不管是在哪种天气下,都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验,虽说45的轮胎扁平比算不上更低,但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大185kw(252马力)/5000-6000rpm,最大扭矩370Nm/1600-4500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,采用前置四驱布局,0-100km/h加速时间为5.9秒,对于这样的动力来说,满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本:2.0T的排量配合7速双离合变速箱,确实可以说更为省油,市区的综合油耗在10L,高速下综合油耗在7.5L,对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上,1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受:高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情,同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障,也可以在周末露营时提供更强的承载性,更大的后备箱空间确实是一件利器,乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运,综合来说,如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话,奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。
会跳舞的键盘:正手反手就是20000多个赞
ing2946:你好,我问一下支持carplay吗?
咚澈笛:这款用的奥迪什么四驱?
平时开着上下班,带家人出去玩玩,在市区开,动力足够用,配置也绝对够用了,唯一就是后排空间稍微有点小,但是家里就老婆和孩子,对我来说也够用,而且买瓦罐就是它的颜值,已经不能用帅来形容,静静地看着它就很开心🙂
我是日吹涡轮炸鸡:不错 我的在船上了 等了第四个月了
Calvin_Tam锋:看完觉得我买贵了~我的37.6
忆梦阑珊:想问下这个车的配件贵吗?
7月8号提的车,开了俩月,总体不错 【动力表现】 2.0T高功的EA888动力很充沛,对我来说完全够用了。 【外观】 外观自不必多少,帅的一,买这车应该都是冲颜值来的。 【油耗】 平时市区12个油左右,高速8个油,评均10个油。 【驾驶感受】 我平时开山路较多四驱配上马牌轮胎60码过弯车身也很稳。 【最不满意】 储物空间巨巨巨巨巨小!!!
又江又河:有加装ACC?
清风优客:你说的是扶手空间还是后备箱储物空间?旅行车的空间还小吗?
1:多少下的哥们
【最满意】 对于颜值控,奥迪A4(进口)的外观设计确实很耐看、很拉风;然后整个动力系统也是深得人心,2.0T+7档双离合+四驱系统能唤醒驾驶者的激情,开起来得心应手。 【最不满意】 整体配置不高,特别是主动安全配置方面,2022款全系车型在车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统均需要选配,总觉得诚意还是不够。 【购车经历】 是陪公司90后已婚男同事去4S店全程看车、谈价、试驾、提车的,奥迪的各环节服务没得说,值得点赞,因为男同事也是二胎家庭,考虑家用代步,兜兜转转看了MPV、7座SUV,最后综合各方面下定决心订了这台旅行车,他第一眼也是看中了年轻运动的外观。 【乘坐体验】 整体舒适度不错,座椅是真皮面料包裹,虽有一定支撑性但是感觉偏硬了一些,对长途驾驶的舒适感有些影响
四肉作为旅行车,外观没话说,动力也是杠杠的,油门随踩随有。整体驾驶感受也不错,乘坐舒适度也可以。就是空间有的好差强人意,但是也能理解,鱼和熊掌不可兼得么。
这个价位选择奥迪,性价比bba里面最高,没得比!动力要有就有,没毛病,后排小,但是我又不坐后面,所以偶尔用足够!配置只能说一般,但是妥妥够用! 油耗刚刚提,1000km还没到,现在是10L百公里,能接受。动力十足,源源不断,过段时间跑跑高速。
奔跑的蜗牛10684:连后视镜折叠都减配
Fx21x-F0:看看配置 哪来的性价比
热爱V生活8:
【动力表现】 252马力油门随踩随有 【油耗】 市区走走停停大家都懂。还是跑高速舒服 【驾驶感受】 一个字爽。建议喜欢开SUV的大哥。 试试这个。真的很不错。低盘也不低 【改装】 对改装不感兴趣。以后有机会的话想升级19寸轮毂 【外观】 很喜欢这种外观。
大世界旅行者:有车友群吗
【最满意】 外观方面真的优雅,几乎每一次停完车都会回头再看一眼这个迷人的罐子,特别是这个轮毂,真是非常好看,从后侧 45°看过去,太迷人了,每一次开出去也很有回头率!动力方面对我来说充沛、足够用,城市快速路和高速上不会让驾驶者失望,起步不拖沓,高速上超个车也很轻松,上个陡坡什么的都不会乏力,给到比较强的信心,驾驶起来也很舒适。 【最不满意】 空调压缩机声音比较大吧,这点估计大家深有体会,站在车外听,不是一般的风扇声,是挺大的声音,在开启空调时,已经有两个人问我,这个车怎么这么大声,有点尴尬,只能说这个车空调声音就是这么大!
提的二手车,6年5万公里,动力表现还不错,但是感觉配置不高,车机什么的跟不上现在的新车了
赤色湖光:17款是全时还是适时四驱
用户8758621579147:我也刚买,价格跟你差不多
奥迪的旅行车,外观无可挑剔,动力强劲,操控优秀,只是跨界旅行,底盘有些高,转弯时极限不高。 后期养护成本高,零部件损坏维修,不是一般的贵。
【最满意】 外观的设计还是非常符合我的胃口的,奥迪这个品牌的外观的设计我真的是太喜欢了,前脸的设计非常的时尚帅气,车身线条非常的流畅,车尾灯也非常的有辨识度,车的大灯也是非常的亮,非常犀利,晚上开出去安全感也是十足。动力方面我也是非常的喜欢,随踩随有的推背感,起步提速也是非常的快,超车也是非常轻松,开起来很轻松。 【最不满意】 后排空间有点小了吧,坐满人的时候还有点拥挤的,坐在里面活动比较的不方便,不过我平常也是比较少载满人,而且我都是驾驶的人。所以还是能接受的吧。
首先A4 allroad注定是一款小众车型,整车的调性跟A4L完全不同,首先A4 allroad的底盘更高,通过性更好。但碍于轴距的原因其后排空间方面不及A4L来的宽敞,整车“仅”有2817mm。至于动力层面表现不错,作为顶配车型,2.0T EA888发动机被调教出252匹的最大马力,匹配一套7挡双离合变速箱。开起来的话整车在前中后段都有着均匀且轻快的加速表现,而且后段的扭矩爆发足够。底盘方面整车是采用了前后五连杆的悬挂结构类型,成本上很下功夫了已经,而且从表现上来看确实是在舒适性和支撑中间找到了一个很好的平衡,虽说这代车型是配备了一套智能四驱系统,但应对一般的雨雪湿滑路面的时候整车表现的非常稳当。总体来讲是值得推荐的一款车,质感、豪华、舒适、功能性都很棒。
【最满意】 奥迪A4(进口)动力强劲,油门轻点,就能感受到满满的提速快感。车内空间,前排相较于后排会比较舒适,后排的话腿部空间会有点局促,如果是长途驾驶,那么舒适度是没有那么好的。 【最不满意】 车上的储物格太少了,油箱也是小得可怜,加油频率很高。
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
【外观】 黑色是帅,不过是真不耐脏,准备来贴个车衣,几天没洗车,今天同事说看了像二手车,选的灰色内饰,质感挺好的。如果再给我选一次必须是熊猫色哈。 【动力表现】 动力够猛,比我原来的破轩逸好太多了。前段动力感觉比公司老板的S350要猛,但是后段加速感觉没有S的从容。底盘整体调较舒适中带有运动,比较适合家用。 【续航】 满电550公里吧,我一般充90然后差不多用到20-25就重新充电,差不多能跑350-410,市区差不多17.5左右的电耗,上过两次短途高速,按正常100-120在跑,电耗18.5-21区间。 【充电时间】 120的桩20-90差不多得50分钟才能充完,420的超桩那是真的快,16分钟就能拔枪走人,缺点是咱这边附近只有一支420的桩。 【智能化 买这车没期待过智驾哈,车机偶尔会卡,成长的空间还很大,开了一个月,车机自动断过三次网。 【最不满意】 刹车踏板有振动感,客服说是正常的,但我开过的油车都没这问题,不知道大家的会有吗?
【外观】 喜欢的觉得真漂亮,不喜欢的也觉得真漂亮(>^ω^<) 拿回去在小区里好多人来围观,虽然说小区里有一辆一样的(^ ^) 我感觉运动款的黑白配还是挺好看的,在思考要不要装个顶箱,但是害怕箱子买的不好又有风燥看起来又不好看哈哈哈哈哈哈 缺点:雷神之锤好看,维京战斧尾灯这个转向灯啊,真的好怪啊哈哈哈哈哈,不太好看捏,但是看到xc60也这样那看来是窝窝的问题 【空间表现】 很符合旅行车的感觉,尾箱空间用着很舒服,实在不行放倒后排空间直接超级加倍 后排相对现在国产车来说,在我这个喜欢低坐姿靠后的习惯的情况下,后排稍微有点拘谨,但是我家里人做五个人也足够,但是腿部空间对于身高较高的朋友会觉得挤一点 前排座椅坐着的确舒服,这个说是跟瑞典医学院造的椅子还是有点东西的 【购车经历】 进口流程时间较久,我选的顶配没有现车,而且选装了冬季包,四个月车才到 ssss店让我跑了四趟才吧车提出来,其中两趟我认可的,就是剩下两次有点小麻烦的,购车时间太长贷款得重新办哈哈哈哈哈 【驾驶感受】 感觉挺吃路的,不同沥青路噪变化较大,但是宝华压过了路躁的缺点( ´▽` )ノ可以用宝华的优秀音质代替耳朵里的噪声 开起来非常的整,方向盘随速增益很舒服,低速方向盘很轻,高速非常的稳定,旷量虚位很小。 小缺点是现在没Polostar升级之前感觉kick down降档稍微有点慢 提速推背感还是有的,但是我提车之前闲的去试了试ET5T……所以就…..推背感有但不爽(=`ω´=) 【油耗】 堵车/超多红绿灯路段基本能稳定在9-10 上了环路只要速度能稳定+开pilot最低能稳定5个 上两项结合路段跑完高速差不多7-8个 一箱油(95)我正常开能跑550左右,四格油表还剩一格且标红问是否找加油站再加油的情况下一箱油450左右(北京中石化95)
个人的选车目标算比较明确: 1⃣️不考虑新能源(虽然国内新能源势头很好,身边同事、朋友很多都是新能源拥簇,但个人还是打算再观望一下); 2⃣️不考虑SUV车型(日常和媳妇俩人用车,考虑到城市通过性、驾驶感受PASS); 3⃣️奔着小四去的(PS:个人的审美更喜欢4门掀背车型),A5颜值、性价比也很高(奈何万年的中控PASS),也心动过CLS(稍微有点超预算,咱普通打工仔过于高调),so最终还是选定了小4。 4⃣️可能有人会疑惑:330耀夜配置高、价格还低,为啥还买个425低功率? sorry 自己的回答“不喜欢”,430稍微有点超预算,而且临近换代,4S并没有现车,其实城市代步真够了。 用车感受: 1、新车才跑300KM,不是每天通勤驾驶(每周固定也会骑骑车,绿色出行),so油耗啥的没有参考意义; 2、颜值担当(碧玺灰还是更耐看、更酷些,especially阳光☀️下那抹亮闪闪的金粉色,属于有质感),内饰请略过⏭; 3、空间:这类车的通病,后排空间确实就那么回事(同A类车相当),仅能说是日常够用,毕竟没有十全十美,爱它就得学会接受它的一切; 4、驾驶:新手一枚,也就不班门弄斧;真要提的话,车身响应还是很灵敏,过弯的侧向支撑也还行(可能得益于防倾杆),虽不是高功率,但日常加速、超车反应还是很迅速。 Finally,也算是抓住了这一代的尾巴(属实欣赏不来新型的灯型,个人觉得至简🉐️有些小气)。选车终归是取悦自己,坚持初心。💪 感谢您的阅读,祝各位车友们一帆风顺!🙏