博越变速箱换挡顿挫值得买吗_博越怎么样

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

3分“良好”

开着还行，空间小了一点，内饰人机工程方面有待提升，油耗有一点高，双离合变速器还是能明天感受到顿挫

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运舒适版

3.43分“良好”

【最不满意】 唯独就是现在开起来变速箱有顿挫感 然后还有座位不行 然后才开几次这位就直接咽下去了小毛病有点多 【油耗】 油耗有点高 【亮点配置】 操控性比较好 【空间表现】 空间挺大的，装过机车空间挺大的， 【购车经历】 服务一般吧 维修 【销售态度】 湖南衡阳店我感觉里面的维修要大大提升，因为有很多细节没有做到 我修玻璃把我尾灯尾灯加上直接搞模糊了 具体来说的话还是比较好吧 因为这也是我第一台车 2年已来我比较爱惜 虽然小毛病有 可是他从来没有把我抛弃在路上 现在是 10 万公里 高速上跑的特别多

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.2分“优秀”

看了很久，最终决定买下它，外观是我最喜欢的，内饰还可以，综合油耗10升左右还可以接受，毕竟它是suv，驾驶体验，地盘调教的我比较喜欢，偏舒适型调教，换挡平顺度也还不错，就是这个经济模式是真没法。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

4分“优秀”

新车落地12万2，今年3月份产的，内外土比较多，这都是小事情。车辆外观内饰都很满意，就是双离合差强人意，起步顿挫感严重，另外底盘着实粗糙，不知道是否运输问题，车底盘有几处剐蹭，两边起落架已经变形。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.56分“优秀”

个人认为博越的性价比还挺高的，这个价位堆了很多配置，但是双离合的调校太差了，换挡的顿挫挺严重，油耗也偏高。但是坐着很不错，博越的前后排空间足够大，我180的个子前排调好再坐到后排，依然有很好的腿部空间，内饰也还不错，至少让我看的很舒服，全景天窗是真滴爽，出去玩的时候打开天窗的遮阳帘，会让人感觉非常舒服。整体外观也挺大气的，LED的灯颜值不用说，亮度也是没有问题的。吉利在国内做的算是很不错的品牌，新出的星越L个人非常喜欢，建议还没有买车的各位加点预算上AT变速箱，之前看有车评再说星越L的双离合调校的挺不错，有机会可以去试试，反正买车这件事情，一定要多看多试多对比，千万不要被销售牵着走，要有自己的主观看法。如果再换车的话，我还是会考虑吉利，现代汽车发展都在向电能靠拢，希望吉利以后可以出一些中高端的油电混动或者纯电版本的车系。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.21分“良好”

推出新款之后，老款也继续卖，这其实是一个很坏的习惯，也证明了我们国内的汽车消费市场不够成熟。 最早这种操作方式是合资品牌带起来的，同一个车型，在推出换代车型或者新款之后，老款不会推出市场，而是通过减配降价的方式继续销售，不明真相的消费者买到这款车还以为是捡了便宜，但实际上，这样的车型跟本就不便宜，或者说不实惠。 以这辆博越为例，目前最新款的博越叫做博越PRO，而老款就以博越百万款的名字继续销售。 那么博越百万版又是否能让消费者买到实惠呢？答案是否定的。首先，这款车的设计就跟新款不一样，看起来很老气，不仅是外观，内饰也同样如此。 其次，动力系统也有不同，虽然跟新款一样，都是1.8T+7速湿式双离合，但实际上，在博越百万版上，这套动力并没有新款调得那么成熟，比如在刚刚起步的阶段，离合器的压紧有一定的延迟，随后，在1挡换2挡的时候，比较容易出现顿挫，整体动力的输出不及新款那么流畅。 底盘表现也有一定的差距，主要表现在弹簧的回弹速度偏慢，在激烈驾驶的时候，底盘不能够很快速地纠正车身。 整体的用料也有很大程度地缩减，比如该用皮质的地方，改用塑料进行替代。 好在它的空间还是有那么大，对于价格敏感的用户来说，可以花更少的钱，买到同样的空间就已经很满足，至于驾驶质感、各种用料对他们来说并不是很在意。 总体来说，对于这款车，我并不推荐大家购买，因为汽车技术发展很快，尤其是车身结构安全的技术，新技术的车在结构安全方面都是有升级的，而这种老车已经跟不上时代，如果消费者想买跟便宜的车，不妨看看其他品牌的新技术新车，而不要执着于这种技术陈旧的多代同堂车型。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

4.64分“优秀”

提车了，终于提到了心心念念的博越Pro，一直想买这个车很久了，我是在2021年2月订的车，银色智尊，但是物流不给力，等了两个多月依然没结果，然后没办法就让销售从隔壁店调了一台同色同配置的过来，然后终于历经磨难上牌上路，把自己折腾得不轻。 我觉得车子是啥样大家心里都有数，车子自己也比较满意，唯二不爽的是自己等了超级久的时间，还有一点就是4S店的分期政策。这些套路还是要自己多去了解多去咨询才能明白细节，小弟也是第一次买车(96年出生的)，很多地方都是稀里糊涂的，既然车已经到手了，就不去纠结了。 说下行驶感受：起步之后1档升2档有轻微的顿挫，整体加速起步稍慢，我估计是车体太重，然后这老1.8T也不是前段爆发力量的发动机，但是速度上来之后还是有感觉的，踩多少来多少，鄙某觉得还是阔以。再然后就是出厂胎压给我加到了300＋的胎压，这几天成都又热，我还真怕这玩意儿爆胎了，找了个洗车店让小哥帮我调整到240左右，总体感觉还是比较满意。小弟坐标成都，首付了30%，其余都贷款，目前行驶里程700公里左右落地14.2W，应该比市场均价高了一点，有成都车友群的拉我一下，谢谢！(实在不会拍照，随便找张照片敷衍一下)

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

3.21分“良好”

【最不满意】博越Pro这款车我个评价这款真心不行，做工太差了，后尾门左右缝不一样，主驾车门缝下边住外翘了不平整，右门也一样，我当时看了都是那样，十几万的车真不应该，不到一年修了几次了。真后悔买这车！！！变速箱异响顿挫。发动机怠速坐在车内声音很大，给拖拉机样！真头疼。问题一大堆，车内异响！！

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.79分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在13.88万，江苏地区裸车价格在13.28万，购置税在11,752元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5147元，全款购车总花费在151,569元。如果手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在39,840元，含贷款利息落地价格在158,545元，比全款购车多花费6976元，月供在2776元。 2，从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4544×1831×1713毫米，车身轴距在2670毫米，车身重量在1.745吨，整车提供4年或10万公里质保服务。 3，动力上是汽油+48V轻混组合，搭配1.5T涡轮增压引擎，最大功率在130kW，最大扭矩在255N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，唯一遗憾的地方就是三缸发动机。在进行提速测试前，选择关闭牵引力控制系统，切换到运动模式，发动机起步转速最高可以达到3000rpm，初期提速爆发力很强，在四驱系统帮助下，前后轮没有产生打滑现象，由于采用双离合波箱，换挡时候会有轻微顿挫感受，而中后段动力会变得平庸，从实测数据来看，百公里提速最终是在9.92秒。 4，从紧急制动表现来看，本身轮胎主打舒适跟静音性，可能抓地力表现上有所欠缺，全力踩下油门踏板后，车身会有轻微点头现象，制动力释放比较均衡，同时ABS会早早介入，最终100~0km/h刹车距离是在39.5米，如果有着更高要求，后期可以自己去更换抓地力更强的轮胎。 5，从油耗表现来看，工信部百公里综合油耗在6.4L。国产车在油耗经济性优化上确实不及日系车，我自己也是进行了多路段行驶。在城市路段一共跑了62公里，时速在30公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了92公里，时速在86公里，实测百公里油耗在6.7L。 6，从隔音表现来看，属于紧凑型SUV中上等水平，低速行驶最主要声音来源是发动机。时速达到80公里之后，能够听到轻微的风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.9分贝。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.36分“优秀”

半年跑了13000多公里，先说说问题，期间有过一次空调按键没反应，熄火重启后就好了，冬天冷车时，刚开始转速高跑不动，车热起来就好了，前段时间车抵挡位，就是二档或者三档的时候油门踩一半会有抖动，比较强烈，不知道为什么，等下次做保养的时候去检查下。目前就是这些问题，整体开起来车的行驶感受很不错，底盘的反馈很舒服，动力1.8T确实不错，动力很足，给油绝对跑的杠杠的。车开起来很惬意，很舒适，内饰做工我觉得在15万以内的车真的不错了，当时买的时候试了很多车，博越PRO给我的感觉是最好的，车内语音控制车窗、空调、导航等，很方便，科技感很足。自适应巡航开起来真的很方便，360影像很方便，图像非常清晰。感觉该有的配置都有了，而且很实用，乘坐空间，普通家用绝对足够，总体来说还是比较满意的。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

价格方面，这款车算是博越车型中配车型，由于刚上市不久，价格方面并没有太多优势，裸车价为9.98万，和销售员砍价很难，也只能优惠3千和加一些小礼品，购置税都接近1万了，加上五千多的保险，两千块的上牌费用，全款购买这款车，需要花费11.6万左右，目前新车没有太多优惠，如果不着急用车的朋友可以多等等。 外观上这款车颜值还是不错的，是一辆标准的紧凑型SUV，外观设计比较运动，线条棱角分明，车顶还配备了行李架，日常出行很方便。新车的线条也很流畅，侧面来看很霸气，尾灯造型犀利，晚上点亮后辨识度很高，这款车大灯有延时关闭功能，高度也能调节，可惜是卤素光源，但对我而言，感觉足够使用。 这款车的乘坐空间非常大，能满足一家人的生活需求，一米七五的我坐在后排，腿部和头部空间都足够用，而且后排还能放倒，扩充后备箱的空间，可以说，这款大空间车型很适合家庭使用。座椅设计的也很舒服，感觉上还可以，就是内饰味道比较大，新车散发三天后味道也没去除，开车的时候最好打开外循环，这也是为了家人健康着想。 动力上，184匹的最大马力，平时开这款车D挡足够使用，超车的话给油门即可，涡轮介入后提速很快，平时市区行驶也方便，起步一点都不肉。搭配的是7速双离合变速箱，换挡比较迅速，这款车行驶了三四千公里了，平均油耗9个左右，能接受，但也不太满意，感觉上用车费用稍高，另外，变速箱在低速行驶时有顿挫感，这也是双离合的通病吧！ 这款车的操控感觉还不错，电子助力的方向盘，使用起来比较安逸，虽然是塑料材质，但手感很好，转向也很精准，可以说指哪打哪，别看车大，女生上手也很容易，高速下方向盘会变沉，这个功能很安全。平时开车走的弯路比较多，感受上这款车在弯道上很稳定，提速线性，刹车精准，整体表现还不错。 内饰上我还是很喜欢，除了有一些味道，设计方面还不错，3.5英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏，显示效果不错，车机支持语音识别，开车的同时能语音控制切换导航、开空调、开天窗等等，使用起来很方便，现在这款车也磨合的差不多了，据朋友说，首保过后也没感觉到有异响等情况，整体还算满意。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

1.当第一款吉利博越发布时，很多人都喜欢上了这款国产车型。在这辆车的外观内饰上到处都可以看到中国元素的设计，尤其是在内饰中，一反往常国产车横平竖直的单调设计，有了自己独特的思路，并且博越的内饰设计风格也一直延续到分吉利的部分现款车型上，足可以证明这款内饰设计的优秀。现款吉利博越的内饰相比于第一款车型，内饰设计区别不大，只不过换装了更大尺寸的中控屏幕以及更加精致的副驾驶中控装饰板。但更加需要注意的是，现款博越提供了1.5T和1.8T两种排量的发动机，因为1.5T所采用的是三缸的发动机，所以大多数是消费者还是宁愿选择四缸的1.8T版本。 2.有一些车主反馈说博越在加速时会产生很明显的振动现象，车内的中控台，油门踏板以及中控扶手箱也可以明显感受到振动，这个时候可以把博越的半轴总成给更换一下。另外一些车友说吉利博越在上坡时可能会出现顿挫的现象，这有时是和博越的换挡逻辑有关系，博越的变速箱在上坡时可能会进行降档，所以也就会出现顿挫，也算是一个正常的现象。 3.博越按照官方推荐，需要每7500KM保养一次。一次小保养，也就是只更换发动机机油以及机油滤芯的话，价格大概是630元。而一次大保养，以在42500KM时进行的为例，需要更换发动机机油，机油滤芯，刹车油，火花塞，防冻液，价格大概是1100元。博越的保养周期算是一个中档水平，保养费用除了大保养会贵一些，小保养的费用基本在700元左右。再加上现在博越的保有量也比较大，可以自己动手保养，费用会更低一些。 4.博越已经上市发布有几年了，车型配置也在不断的更新换代。如果选择购买博越，还是更推荐选择1.8T的四缸发动机。使用年限比较久之后会更加稳定一些。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

空间：作为一款紧凑性SUV车型，吉利博越的乘坐空间还是非常不错的，我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳两指的距离，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部还有1拳的距离，腿部还有1拳的距离，且后排中间地板几乎是纯平的，纵向长度也足够放下一双44码的脚，坐中间位置的乘客也不会感到憋屈。另外，这款车的储物空间也比较丰富，后备厢空间布局也比较规整，在侧面还配有网兜储物，实用性非常不错。 动力：这款车搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N.m，匹配7速双离合变速器。这套动力系统在实际体验中，它整体的动力表现还是不错的，动力输出比较线性，油门踏板的初段调校也比较积极，起步时的表现还是比较轻快，车速在40-80km/h之间时，动力表现最好，提速超车都比较轻松。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在全油门急加速时，变速箱降档动力不够果断，动力输出会有一段迟滞。 2、悬架调校有些偏硬，对于路面的一些颠簸，车内感受的比较清晰。 3、中控屏经常出现黑屏，有声音没有图像，重启车辆也无法修复，过段时间有自己突然就好了。 购车费用：这款车的指导价为14.68万，目前可以优惠8000元，裸车价为13.88万元。另外再加上购置税11900元，车船税480元，交强险950元，商业险4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费157330元。

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.79分“良好”

博越亚运版整体在外观设计上并没有较大改动，只是在前格栅、前雾灯、车身侧面采用了更显年轻运动的红黑动感套件，再加上前脸的全新格栅与吉利黑色车标，让它看起来比想看车型更运动一些而已。 内饰方面，最大的变化就是亚运版使用了棕色的配色，居家氛围比较浓，但是和外观强调运动的气息有些不搭，也只能看个人喜好了。中控台整体依然是对称式设计，功能区域分布规整，7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏算是内饰的一个亮点。 亚运版前排座椅均采用真皮包裹，填充物厚实，具备座椅电动调节，整体乘坐的舒适性表现不错。后排提供后座独立出风口，中央地台凸起也不是很严重，只不过有些遗憾的没有USB充电接口，这点有些说不过去。 动力方面，亚运版搭载一台1.8TD发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，开起来的感觉就是轻快好开，城区内跟车不会觉得费力，也不会有涡轮介入后窜车的感觉，只是在低速时会偶发小顿挫。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

4分“优秀”

配置：博越是吉利推出对标哈弗H6的紧凑型SUV，它于2016年上市，并且在2020年推出了中期改款车型。我觉得博越在一众自主品牌紧凑级SUV中，有着兼备时尚和稳重两款特质的设计。目前关注度最高的是1.5TD自动智联PRO版，它装配了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米，并且使用了6档手自一体的变速箱。 优势：配置高是博越的一大优势，1.5TD自动智联PRO版。就有前排侧气囊，无钥匙进入，液晶仪表盘，全景天窗，12.3英寸中控大屏，LED大灯这些配置。花12万多的价格买一台这种配置的自主品牌SUV，我觉得还是非常划算的。 劣势：内饰异味大是博越的一个劣势，车主买回来需要多花一些时间去通风以及放除炭包，以去除异味。另外，装配1.8T涡轮增压发动机的博越油耗较高，市区用车并开空调时，百公里油耗会达到11.2升。这个油耗表现在同级别非常高，因此1.5T也是更多人的选择。虽说1.5T三缸发动机在平顺性上不如1.8T四缸机，但是在燃油经济性上还是比1.8T发动机要好不少的。 通病：发动机漏油以及变速箱顿挫是博越的老毛病了。针对发动机漏油，一般是油底壳的问题，可以先检查油底壳放油螺丝，如有松动则要拧紧或者更换放油螺丝。如果更换完放油螺丝还出现漏油现象，那可能是油底壳的问题，更换油底壳的费用需要800左右。变速箱顿挫主要是针对双离合版本的车型，顿挫也是双离合变速箱的老毛病了，我们可以尝试将车辆电池负极断电10分钟左右再装回去来改善变速箱顿挫现象。 保养：博越的首保里程在5000公里，厂家赠送这次关于机油机滤更换的首保。首保以后，博越的保养间隔是每7500公里保养一次。博越使用5W-40的半合成机油，价格在316元4升。博越更换机油和机滤的小保养，每次价格在526元，行驶6万公里总常规保养成本为4690元左右。