作为中国品牌紧凑型SUV阵营中较早涉足跨界领域的车型,帝豪GS凭借流畅时尚的造型赢得了不少年轻消费者的青睐。去年改款之后在细节上继续雕琢,整体设计依然处于潮流前沿。对于车型选择方面,之前帝豪GS 1.4T CVT雅这款车是性价比很高,消费者很关注的车型,去年在此基础上推出了升级版的雅Pro,增加了远近光LED大灯、18英寸轮圈、全景影像、自适应巡航、AEB预碰撞安全系统、座椅加热等一大堆非常实用的配置,并且还配备了空气净化系统,在当下这个特殊时期更显重要。半年过去了,现在这款车也能有1万元的终端优惠,落地价格也在11万左右。时尚的造型加上丰富实用的配置,帝豪GS依旧是非常值得推荐给年轻消费者的一款车。
帝豪GS的1.4T 手动雅前脸采用的是家族风格的涟漪中网,不规则四边形大灯做了熏黑处理,眼神犀利,车侧溜背夸张,搭配底部的刀锋式腰线,满满的运动感。车内10.25英寸中控彩屏和右侧空调出风口以木质纹理的面板连接,并采用了浅色的镶边,增强档次感,内饰颜色为红黑搭配,营造年轻的氛围。帝豪GS的这款1.4T 手动雅动力搭载1.4T 141马力涡轮增压发动机,传动匹配6挡手动变速箱,最大扭矩235N·m,零到百公里加速12秒左右,起步有延迟,但中后段加速还是蛮给力的,能够超过大多数同价位产品。整车尺寸分别为4440/1833/1573毫米,轴距2700毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的空间,后排头部有四指左右的空间,足够家用。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为扭力梁式非独立悬架,调教偏硬朗。这款1.4T 手动雅标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等,毕竟是次低配,配置一般,与价格相适应。该车型的主要缺点有起步动力弱、后备厢略小、噪声控制一般。
忙忙碌碌1278:落地多少钱啊?
兰花草朱登杰:落地是多少钱?
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.14分“良好”【优点】
1、始于颜值,终于品质这句话使用在帝豪GS身上再合适不过了,它的外观颜值深深地打动了我,价格差不多就立马入手了。前脸采用了吉利家族式的设计,涟漪造型的前进气中网被镀铬饰条进行了包裹,并且前进气中网与鹰眼造型的led大灯进行了衔接。中网的下方还有一个梯字型的进气口,看起来相当运动化。它的反光镜以及车顶采用的都是熏黑的设计,进一步增添了运动范围。车型的侧面看起来动感满满,绝对是小钢炮车型。梅花轮毂配备上红色的卡钳以及熏黑悬浮的车顶,犀利感正是我想要的。车尾的设计也能看出这款车型的特别之处,双边共双出的镀铬排气管配备上L造型的镀铬饰条,颜值相当的出众。
2、内饰的设计也特别具有运动感。中控部分的机械素养感觉营造得相当的到位,中控屏使用的是10.25英寸的大屏,非常的高清,而且语音识别,车联网一应俱全,但可惜的是没有配备手机互联系统。车子的座椅还采用了红色加黑色的经典设计,提升了运动氛围,而且它的座椅配备了打孔设计,非常的透气。
3、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。在行驶过程中并不会有明显涡轮介入的感觉,动力输出比较的平顺,而且爆发力在低中速状态下也是非常强劲的,高速状态下能够保证动力源源不断地输出。
【缺点】
1、车子轮胎的噪音有些偏大,而且噪音能够很明显地传入车内。这也是比较正常的,毕竟价格摆在这里,后期更换轮胎的时候打算换一个静音胎。
2、车子的后备箱设计不是特别的人性化,感觉后备箱的面积偏小一些,导致开合度也比较小。
3、底盘的舒适性差一点,主要是避震效果比较一般,对于来自地面的冲击,底盘并不能很好地化解。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.71分“良好”帝豪GS前脸采用镀铬水滴涟漪式中网,下包围经过重新设计,非常犀利,车尾的线条设计及尾翼、排气等细节的运动化点缀,整体硬朗。星钻双色铝合金轮圈采用轻量化设计,配以红色卡钳视觉效果突出。
液晶仪表盘两侧虽不能切换显示信息,但视觉效果比指针仪表盘更高级。10英寸中控屏触控的灵敏度及语音识别的准确率都不错。自适应巡航提供三挡跟车距离且短时间停车都可自动完成起步,很实用。360全景影像分辨率很高,画面也很好,没有明显的卡顿感。
前排座椅坐垫柔软且够长,包裹性和支撑性也是做的很好,乘坐舒适。后排座椅坐垫非常软且足够的长,但背靠偏硬,不适合长时间乘坐,悬架的调校偏舒适,能够有效的过滤路面的大小颠簸。
车子外观很好看,符合现在年轻人的审美,结合了运动与时尚,非常耐看的一款车。性价比高,车子显得很大气流畅,前脸搭配新车标非常完美,内饰也很时尚豪华,黑色显得低调奢华有内涵,搭载配置奢侈,中控台便于操作,语音功能也很强大,车子整体坐起来很舒服,座椅包围感很强,车子开起来也很流畅,也很稳,自动挡操作起来也比较简单! 起步偶尔会有顿挫感,问了4s店,说都是这样。油耗方面中规中矩,经常跑快速路,目前两万三千公里,7个油,对于suv来说应该是可以接受的。不太满意的地方就是后备箱太小,真是紧凑型的。还有就是大灯是卤素灯,晚上不太亮。整体车子还是很不错的,能够给人带来驾驶的乐趣,价格在10万左右,车子性价比很高,很适合年轻人。
聪明克里5v1:你当时落地多少啊 我买了一部同款二手的6.3走了1万多公里
低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,舒适性影响还是比较大的;车机的音量分配做的不是很人性化,每调一级和一级之间的音量差距太大。
帝豪GS的车身看着不那么大,但实际上它的轴距长度和车身宽度分别达到了2.7米和1.83米,前后排的乘坐空间还是很宽敞的,坐进去确实也很自在,腿部空间和左右的活动空间足够充裕
1.4T的发动机,但对于应付日常家用来说绝对是没问题的,它的动力输出也比较平稳,我觉得每次起步还都挺迅速的,稍微给一点油门就能够得到相应的动力反馈,当然,这是手动,只能说我档位控制的好。虽然说以后的手动挡车型也是越来越少了,但在我看来对于一个新手司机来讲,拿手动挡还能练练技术。档位算比较清晰,换挡行程有点长,一般买菜车手感,没什么可说的。
1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也比较节油的,平均油耗为7.
座椅给我的乘坐感受也挺一般,前排支撑性不太好,包裹性还行,主后排坐垫短。
发动机在行驶的过程中降噪处理得很到位,至于胎噪和风噪,高速行驶还是大。
外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的。
车内的用料和配置确实很下功夫,除了手动最低配车型之外,剩下的全部都标配了一台10.25英寸的中控车机,反应速度绝对是没有问题的,功能也非常丰富。
本身低价也不高,现在优惠还挺大,有性价比。
最近这几年,中国要说中国汽车市场比较火热的汽车品牌当属吉利了。吉利在收购沃尔沃之后,整体水平得到了大幅度提高,不仅外观比较时尚,就连汽车三大件方面都有了明显的进步。在车型方面,帝豪gs也是相当受欢迎。很多人喷国产车三大件不如合资车,反正举了各种例证,就是要证明国产是垃圾,我也不想辩论,这个确实是个发展进步的过程,不过10万级的车,我觉得合资车的三大件再厉害也肯定不会用20万级别的,所以综合下来估计也就半斤八两吧。其实喜欢帝豪gs跟国产不国产没关系,喜欢这个造型满意这个配置买车就是图个方便,所以行车安全最重要不开快车,不做路怒,平平安安出门去平平安安回家来,帝豪gs基本满足了这个价位的所有需求。
从非常火爆的2016款帝豪GS就开始关注这款车,身边朋友也有买2016款帝豪GS的,我开过觉得不错,外观非常动感,整体造型很协调,内饰质感非常好,有科技感,做工精细,这是我第一次看到这辆车对它的的印象,那时候在路上随处都能看到2016款帝豪GS,真是没想到国产车能卖的这么火爆,我朋友说那时候卖得很火的时候都是要等半个月才能提车,真为吉利汽车骄傲,希望国产车越来越好。经过这两年的沉淀,觉得现在2020款帝豪GS应该更加成熟了,所以果断下手购买了,2020款帝豪GS比起2016款帝豪GS的改变还是比较大的,特别是从细节上面可以看出,不管是外观还是内饰,都有在调整改变,变得更加年轻,更加动感了,非常符合我们年轻人的审美,反正我是越看越喜欢,再加上它便宜的价格,真香。
帝豪GS的外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去简直是太帅了,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的,还有就是本身的这个车漆也确实很厚实,整体看上去也是比较亮堂的,尤其是每次洗完车之后感觉真的是特别漂亮了。这台车子我觉得在内饰方面的话,它给我的感受也是非常不错的,中控台的布局非常的完美,操作起来的时候能够感觉到设计师的用心,因为功能摆放的都非常的人性化,在同等价位来讲也是非常不错的了,而且车内的颜色我是真心的喜欢。对于帝豪Gs的这个车身尺寸来讲,其实1.83米的车身宽度以及2.7米的轴距还是很不错的,整个车子内部的乘坐空间也是比较宽敞的,腿部空间和左右的横向空间都比较大一些,但本身的尺寸比较小,车身长度也就4.44米,所以对于后备箱空间还是会造成一定影响的,实际的后备箱空间也确实比较小一些。
配置上6手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,ABS防抱死,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,倒车影像等。
动力表现我还是挺满意的,虽然说并不算什么高性能的车。油门响应非常的积极可,可以说得上是随踩随有,在加速的过程当中也能够给我很畅爽的感觉,另外这个车子的变速箱和发动机匹配非常的协调,在换挡的时候,也没有明显的顿挫感,我这个人还是个急性子,经常有大脚踩油门的时候,可以很快的把旁边的车甩在身后。油耗上1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也确实是非常节油的,目前的平均油耗为7.8L/100KM 不得不说这台车子也真的算得上是一个省油小王子了,整个车子的燃油经济性那绝对是没得挑。
操控上手动挡的确实是会有一定的驾驶乐趣,但对于我们这些新手来讲,手动挡的确实是有些不太好开,总之在市区堵车的情况下开着累是肯定的,而且有时候半坡起步的话也做不好,有力配合。
缺点上感觉在低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,对于整个车子的舒适性影响还是比较大的,车机的音里分配做的不是很人性化,往往一级和一级之间的音里差距太大,在这一点上我觉得实在还是要去做好一个优化的。
吉利帝豪GS和缤越定位相同,不过帝豪GS主打的是性价比,所以你会发现帝豪GS在设计方面似乎没有缤越有个性。从设计上来讲帝豪GS是一个务实主义,没有太多浮夸精致的装饰,是一个平易近人的小车。帝豪GS定价与缤越基本相同,但车长、车宽和轴距都比缤越大不少,这就让帝豪GS的乘坐空间更为宽适。至于车高,帝豪GS更像是跨界车,基于两厢车与SUV之间,所以整体坐姿更低,头部空间也有保障。
帝豪GS第二排空间很有优势,乘坐176cm的成年人也有不错的腿部空间。遗憾的是后排没有空调出风口,只有一个手机充电接口,夏天后排成员会比较委屈。帝豪GS的大空间同样还表现在行李厢上,行李厢进深很深,且后排座椅可以放倒,进而扩容。不过帝豪GS的尾门口较高,拿放大件重物会有些吃力。
动力方面,帝豪GS采用缤越同款1.4T和1.5T发动机,其中与1.4T发动机匹配的传动系统由老款的6速干式双离合改为无级变速箱,这让1.4T车型的行驶品质得到了提升,且故障率大幅度降低。帝豪GS的优惠也要比缤越大不少,最高优惠可以达到1.8万左右,以1.4T CVT雅车型为例落地也就9万多一点,如果你是一个务实的居家主义,帝豪GS要比缤越更适合你。
静音不错,用料扎实,性价比高,轴距较大,后排宽敞,地板纯平,车机还行,反应稍慢,加速较慢,油耗一般,座椅舒适,悬挂稍硬,卤素大灯,亮度一般,a柱较大,影响视线,后备物箱,略显不足,偶有异响,暂无大碍!
使用两个月了,跑了一千多公里,三线小城市,不堵车,没开空调,油耗在7.5,总体很满意,买车要根据自己的经济实力,价格在那摆着呢,你想他多优秀是不可能的,但也差不到哪里去,国产车就是性价比高,品牌力和面子的问题我不考虑,能为我的生活添点彩就行了,就像老婆一样,还是要找居家过日子的。保值率相对合资要低,打算开个10年以上,希望在爱国情怀加持下买的小车,不要让我失望喽!希望国产车越来越好,祖国越来越强!
fx无名小姐姐:这车噪音是不是有点大
下一秒微笑晴天:这个车落地多少啊
用户5426364222607:这车性价比算高的了。落地9万前悬架居然还是铝合金的了。那些20万的车都还是钢的。10万的合资车更莫提了
帝豪GS是吉利汽车打造的一款紧凑型SUV,是主为青年一代消费者打造的精品车型。2020款 1.4T 手动雅在造型细节上进行了升级,新增耀目拟态组件,在车头雾灯区新加入了亮红色的灵动镀铬环设计,动静结合,主打时尚动感,提升了整个车尾视觉效果和辨识度。整车采用全新焕醒运动座舱,座椅和双色安全带均加入红色元素,在材质与工艺选择上,这款车也充分考虑年轻人的喜好,中控面板采用天际流光装饰套件,副仪表台则新采用钢琴烤漆设计元素,十分好看。该车型搭载了一台1.4T 141马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,百公里耗油仅为5.9升,在同级车型中,能够保证高性能动力的同时为车主省下客观的油费,是一款性价比较高的车型。
该车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,费用在300元上下,行驶20000公里或15个月时进行一次大保,费用在600元上下,该车型的养护周期为每行驶7500公里或用车半年(以先到者为准),具体大保还是小保根据车况来定,费用分别在600元、300元左右。
有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定,动力不稳;2.火花塞老化,点火不稳;3。油压不稳导致供油不畅,动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源,积碳过多的情况,清理一下就行,费用在400元左右。火花塞只能更换,费用在200元左右,如果是油压不稳就要检查油泵了,出了问题最好换一个,配件和工时费在1000元上下。
帝豪GS14动一2019款:一年多一点4万多公里了,马上要保养了要检查什么,或者更换什么不懂
谭卫华662:有些经销商说帝豪GS手动雅不生产了,是怎么回事呀
帝豪GS是吉利汽车打造的紧凑型SUV,是为青年一代消费者打造的精品车型。2020款 1.4T CVT雅在造型细节上进行了升级,新增耀目拟态组件,在车头雾灯区新加入了亮红色的灵动镀铬环设计,动静结合,主打时尚动感;车尾保险杠区增加红色尾饰设计,横向拉伸连接两边的运动时尚镀铬双排气管,提升了整个车尾视觉效果和辨识度。整车采用全新焕醒运动座舱,内饰全系升级为时尚运动的红黑撞色设计,运动座椅和双色安全带均加入红色元素;在材质与工艺选择上,这款车也充分考虑年轻人的喜好,中控面板采用天际流光INS装饰套件,副仪表台则新采用钢琴烤漆设计元素,十分好看。这款车搭载了一台1.4T 141马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,且百公里耗油仅为5.9升,在保持高性能动力的同时能够为车主省下客观的油费,是一款性价比较高的车型。
有车友反馈该车型存在方向盘异响的问题,这个问题可能是转向助力油变脏造成的,此时更换转向助力油即可,费用在300元上下。但有些时候可能是气囊游丝损坏,这种情况下,响声来自于方向盘内部,请大家注意甄别,此时更换气囊游丝可以解决问题,费用在400元上下。
该车首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,可更换发动机机油、机油滤清器等,费用在300元上下,行驶20000公里或15个月时进行一次大养,费用在600元上下,该车型的养护周期为每行驶7500公里或用车半年(以先到者为准),具体大养还是小养根据车况来定。
小吴故事会7S3e:裸车价格是多少
用户2395647932787:1.4裸车价多少
今天咱们来聊一聊吉利帝豪GS这款车型。帝豪GS和帝豪GL可谓是帝豪两兄弟了,一个主打运动时尚的跨界车,一个主打稳重大气的三厢轿车。帝豪GS的定位非常合适,10万以内的小型跨界车无论是造型上还是实用性上都有着不错的表现,所以理所应当有着不错的销量。
先说说外观,在外观方面即使是经历了中期改款,帝豪GS也没有什么太大的变动,依旧是家族式涟漪中网,看起来精致漂亮。侧面线条也是一直没有什么变化,肌肉感强同时够紧凑有力,十分养眼。内饰上现在的帝豪GS主要是在镀铬条上有所变动,其他方面也和老款车型基本没有什么区别。动力方面帝豪GS目前提供了1.4T与1.5T两台涡轮增压发动机可选,其中1.5T虽然是三缸,但是最大扭矩已经达到了255N·m,表现十分优异。
再来说说保养情况,帝豪GS的保养周期是每5000公里一次的。其中每次保养都肯定需要更换机油机滤,价格上一般在400元左右,属于中等水平。而空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次,价格总共在120元左右。
最后说说帝豪GS这款车型的口碑情况如何,有车主反馈说自己的帝豪GS双离合变速器出现了比较明显的顿挫感,具体表现为低速走走停停的时候车子变速器换挡会出现比较明显的顿挫与相对普通换挡更大的声音。这种情况只能说是双离合的通病了,毕竟现在的双离合虽然比以前成熟了许多,但是本身双离合的结构就决定了它容易发热过热,即使是湿式双离合有时也是无法避免的。