2017年购买电动车,那选择是非常少的。尤其又是在北京,为了一个来之不易的新能源指,只能硬着头皮选择。帝豪的电动当时是在1039一次购买大会上选择的,定的庞大的车,最后庞大还倒闭了,承诺的所有保养全都作废,最终投诉无门,厂家也不管,只能自认倒霉。
车辆本身,大问题没什么,无法启动一次,在小区里,叫了厂家救援,用电脑清了一遍,就恢复了。
优点:
1没出过大问题。
2用车成本低,保养便宜,充电综合0.35-0.4元每公里。气温在零上3—15度之间能耗最好。
3可以反向输出电,露营洗车时当成大充电宝,当然你需要自己购买逆向输出设备,2800元左右。
吐槽:
1操控不能说不好,只能说是没有?,目前就是当买菜和电动自行车用,遮风挡雨没问题。
2高速上转向贼到不行,需要专注操控
3加速性能有衰减。刚买的时候,ECO模式快到不行,现在要想快一下,必须用运动模式。
综合来说,大问题没出过,使用感受分人群。
只有一辆车,需要通勤,中短途旅行,全能的需求,那这车很难胜任,再加上你在的地区低温零下时间达到半年,那你会骂娘。
电动车不是不能用,如果你的用车状态有城市通勤,短途旅行,气温适宜,充电方便这几条,占的越多用的越爽。
韩损友:没有家充吧
用户3917703193866:这车卖吗?
巴溜粘声:0.35-0.4每公里?你都是在最贵的时候快充并且都走高速吗?怎么会那么贵?我家充市区行驶只要6分钱
这个车呢,首先从外观来看,平平无奇,当初买的早,市场上没有suv,没几种选择,没办法,刚好只有吉利有现货,就买了,很普通的小白车,花了那么多钱,没有一点点20多万车的感觉…泪奔,妥妥的10万以下车的感觉,就只有能开。
续航凑合,刚开始的时候能开超出里程,后来慢慢滑坡,也就只能跑253公里了,但是到了100以内就有续航焦虑了,跑出去超过70公里的地方就不敢了…
内部空间一般,当然,比起北汽那几个纯骗补贴的小破车还是要好一些,毕竟也有4.6米长。
最不满意的是车机,基本上没用,一开始说给我们一个账号,可以联网,后来啥也不给了,车机啥用没有,导航打开还不知道怎么能关掉,一直叫…
驾驶感受一般,用了一段时间后就开始反应慢了,踩了油门,车反应一下才能走…所幸没啥大毛病,没怎么修过车,这一点点赞。
写在最后,想把它卖了,猜能卖多少钱??5年跑了4万公里,当初花了13万加11万补贴买的,现在只能卖3万,我的个乖乖…这破车…再也不会买吉利的东西了
平平凡凡721:我觉得这车挺好,试问哪个车续航能实打实开到表显的里程。。。只有这唯一的一款车
Sezing:补贴十一万这都能信
卷心草:同款车,当时能跑300多。现在还能跑到跟表显一样,还行了。
网约车版本,低配车型!提速快,减震效果不好!车内空间还可以,音响不好,仪表盘时钟不准确!
一江春水流向冬:这不是450啊
坏蛋6617:时钟可以自己调时间的,隔音效果确实不好
愉悦的叶子EyP:咋买
点评车型:
2018款帝豪EV EV450 尊贵型
3分“良好”4年了,5万公里。反正已经停产了,就简单聊聊。这车目前没有啥电池衰减的感觉,就是充电太太太慢了。快充也慢!而且保值率我不知道是不是所有新能源车辆都这样,当年17万,现在也就小几万了吧。屏幕夏天比较热的时候死机,有时候明明连上蓝牙,还不能播放音乐。反正很垃圾就对了,10几万还要啥自行车?车座硬,开小长途屁股很累。冬天手套箱有时候关不上。音响质感也不好。后视镜有时候明明调了,下次再上车还是那样。解锁降车窗也用不了。动力回收功能特别鸡肋,根本就没有用。内饰哪哪都响。
六个帆:当时因为北京死活摇不上号(现在也是),然后新能源还不像现在这样普及,质量也不敢保证,就买了个代步的当老头乐。
热血青年埃文7m1:这个车有外放电功能吗?
温柔鞍山4b4:营转非无法购买保险。