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    帝豪EV2018款EV450 尊贵型值得买吗_帝豪EV怎么样

    ·帝豪EV

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共26人评价
    12万-18万新能源总榜No.74
    低于81%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-16.98万
    厂商指导价
    15.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.75
    • 外观
    • 3.88
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.72
    • 配置
    • 3.28
    • 3.62
    • 空间
    • 3.51
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.66
    • 操控
    • 3.59
    • 3.65
    • 动力
    • 3.65
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION S3.66外观4.09
    • 帝豪EV3.62外观3.88
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 北京EU53.53外观3.74
    • 荣威Ei53.52外观3.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • AION S3.66外观4.09

    帝豪EV·全部评分

    点评车型: 2018款帝豪EV EV450 尊贵型

    3良好

    4年了,5万公里。反正已经停产了,就简单聊聊。这车目前没有啥电池衰减的感觉,就是充电太太太慢了。快充也慢!而且保值率我不知道是不是所有新能源车辆都这样,当年17万,现在也就小几万了吧。屏幕夏天比较热的时候死机,有时候明明连上蓝牙,还不能播放音乐。反正很垃圾就对了,10几万还要啥自行车?车座硬,开小长途屁股很累。冬天手套箱有时候关不上。音响质感也不好。后视镜有时候明明调了,下次再上车还是那样。解锁降车窗也用不了。动力回收功能特别鸡肋,根本就没有用。内饰哪哪都响。

    2018款帝豪EV EV450 尊贵型 图 02018款帝豪EV EV450 尊贵型 图 0
    2023-03-24

    热血青年埃文7m1这个车有外放电功能吗?

    六个帆当时因为北京死活摇不上号(现在也是),然后新能源还不像现在这样普及,质量也不敢保证,就买了个代步的当老头乐。

    温柔鞍山4b4营转非无法购买保险。

    点评车型: 2018款帝豪EV EV450 尊贵型

    同级对比 | 试驾过北汽ex360,价格很合适,但路上开起来实在是太小了,续航也不如帝豪EV好。 购车总价 | 北京补贴后落地价格不到16万。 空间 | 头部空间坐直之后几乎没有了,后备箱非常非常非常的大,放3-4个行李轻松没有问题。 驾驶体验 | 起步迅速,而且非常平顺。行驶中的加速也非常棒,超车很流畅。开电车唯一一点不好就是不知不觉的就超速了。

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    2018款帝豪EV EV450 尊贵型 图 12018款帝豪EV EV450 尊贵型 图 1
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    2019-04-17

    点评车型: 2018款帝豪EV EV450 尊贵型

    同级对比 | 买车的时候看了比亚迪的秦,外观和内饰上没有帝豪好看,最后选择了帝豪。 购车总价 | 北京补贴后落地价格15万。 空间 | 后排的电池占据了不少的空间,头部紧凑,腿部空间还可以。后备箱比较规整,装载能力强,平时放个收纳盒也不占什么地方。 驾驶体验 | 起步很轻快,等红绿灯的时候,总是被别上的燃油车小瞧,每次让燃油车看我的尾灯时,那种感觉有点爽。

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    2019-04-17

    黑夜白天电动车,有多少人真的会买呢...............?

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    荣威Ei5 2021款 500 倾城版荣威Ei5 2021款 500 倾城版

    荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。