点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T CVT精英智享版

4.07分“优秀”

外观很喜欢，大体来说没啥明显的缺点。动力一般，家用够用。油耗略高，现在比二保前油耗高多了，也不知道是油的问题，还是车的问题。配置和内饰没得说，咱也不能黑内饰和配置，还是黑其他方面吧。减震偏硬，不够舒适。最让我无语的是20款居然比19款便宜，20款减了一些配置，都是一些可有可无的。相对来说20款性价比更高。用车过程中出过一次车机导航无信号的毛病，跑了四次4S店才搞好，前两次售后体验不好，维修人员的解释理论不成立，在高速上开车，居然说不够空旷，影响信号。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型

3.07分“良好”

刚开始看到外观很满意，内饰在那个年份普通家用车相对于合资车好太多了，合资车丐版车都是塑料感满满，这个车好多地方都是皮质覆盖的。动力方面因为是第一台车，想买自动挡需要等两个月，就提的手动挡，在高速和不堵的情况还是适合，起步很肉，尤其是夏天开空调超车只能干着急，降档也跑不动，只能关空调降档补油超车，在高速上还行，超车也不是很难，最高车速跑过160还是稳没有车子飘的感觉。空间方面在买车的那个年份算不错了，轴距有2700相比于合资车空间还是大一些，那个时候有的B级车也就比2700多一点。车子的三大件还是要说一下的，虽然是手动挡车型，换挡不是很丝滑，有时候挂不进1档或者倒车档，还有开了6年就换了离合器分泵，离合器分泵还是变速箱里面，换一个工时费就接近一千。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

3.67分“良好”

【空间表现】 那是没的说 我1.82的身高一点也不拥挤 后排依然可以坐一个1.80的大汉 【提车价格】 当时优惠给的少第一次买车不会砍价 分期贷了5万 反正下来10万2千也不知是贵了还是差不多。 【最不满意】 胎噪有点大 现在轻微的副驾位置有异响 也不知道哪里 【保养】 300块 保养我感觉省心 我邻居就是修车的 所以放心【维修成本】 质保期内后备箱打不开了钥匙也不行 各种方法用遍 无奈开去4s店 免费半小时搞好了 至今也没在出过问题 【油耗】 我开车也是急躁 起步1档2000转 升2档3000 升3档+ 现在基本6.8- 7.5上下徘徊 【最满意】 一次都没把我丢在路上过，挺好的 至于换车还会考虑吉利品牌吧！ 【驾驶感受】 座椅有点硬 头枕枕不到高速开3-4小时就下服务区不然太累 【购车经历】 无意看到了帝豪GL这款车 尺寸各方面还不错 唯独遗憾那时没有买个自动挡，现在想换 手头又紧张了 前面说了还会换吉利 博瑞国风版 最近爱了 由于本人之前没有拍过爱车照片 摄像头也坏的凑巧 就放个官网发布的博瑞照片 欣赏下吧

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.79分“良好”

2021，因为上班距离较远，所以准备买一辆车，刚开始考虑丰田雷凌，但是丰田的销售太“牛逼”，不考虑了，后来看了看逸动，同事一直说长安不太好，就去看了看帝豪，看帝豪的时候，媳妇说帝豪太小了，销售就推荐了gl，看了感觉不错，就把车提。这个车的整体感觉还可以，基本上想要的都有，但是车子提速是有点肉，动力和车身重量在哪里呢，也没有太过于追求这些东西，就是车子后排感觉不是很大，后备箱看着大，其实也不是很大，再就是胎噪真的很大，车子有异响，还有车身漆面是真的薄，和国产的逸动比，这个车子没有带行车记录仪，感觉这点不太好，还有就是过年买车是真的比平常贵几千块。其他的都还好毕竟才十来万，一分价钱一分货，这个还是挺值得，和合资车比较的话。整体还是比较满意。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.64分“良好”

缺点，拱桥式的中控台有点掉档次，还有挡把非常难看，轮廓只有16寸不好看，优点，座位舒适柔软舒适，底盘过路的时候有点硬问题很小，音响非常不错，用iPhone自带的音乐开启无损音质，比奔驰宝马奥迪的高端音响没有多大的区别，要用音响体验好，你自己的听歌品味很重要，你拿来放hiphop或者EDM体验非常好的，放流行音乐没多少能突出，耳机听就好了，高音不适合放音响，动力一点都不肉，买回来标准模式一直开，动力一踩就上来，合理利用转速踩油门没有肉的车，是不会开车的人才这么说，不比高排量的，一般中等偏下动力还是不错，另外我觉得车外观有点憨憨的不知道怎么改好看一点，看久了又不好看，又觉得还可以，年龄大了车也是必需品，自己爱的人不用在外淋雨了挤公交，总体来说还是不错的，新车目前开了60公里耗油显示14.5L，等用一个月我再看看

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.43分“优秀”

我是6月15日，当地4s店店庆时提的车，送了一大堆东西，当时买它主要是他的配置丰富，标配自动挡，送LED前大灯，还有自动大灯，终身免费流量，油门踏板是我最喜欢的，而且这个价位141匹马力在这个价位确实是很吸引人，对比看过同价位的车，这辆车的空间还是很占优势的，后备箱也大，不喜欢的点有外观方面的，和内饰方面的，这辆车的外观有点老了，最近吉利也要给它换代，正面还可以，回声进气格栅改了之后能更好看一点，但是侧面与车屁股明显有点丑，对比这今年其他车型，GL的侧面好久都没改变了，每次只改前脸，还有明明是两遍都有排气筒，却隐藏起来，销售居然说隐藏起来是怕漏出来烫伤人，真不知道那些4出的排气车不怕吗？还有就是内饰方面，储物空间设计很少，那个放手机的槽真的是够了，手机放里面P档很难拿出手机，还有排档杆真的是巨丑，不知道新款吉利L会不会改变排档杆，希望不要改变，免得我后悔买早了，毕竟就外观来看我都觉着自己买早了。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型

4.33分“优秀”

帝豪gl这车一出来就很心动，可惜那时候刚刚毕业自己都养不活只能天天逛论坛看别人提车作业。到19年买了辆二手福特嘉年华，开着挺不错就是车子太小了开了一年准备卖了，看了下20款帝豪gl还是对它情有独钟于是和老婆商量还是决定买它了，经过多家吉利4S店对比决定去厦门那边买车，请假两天和老婆一起去厦门那办提车手续，买的是20款帝豪gl1.4Tcvt豪华按揭落地价是九万六，我那辆福特置换了四千，送了香水脚垫抱枕贴膜什么的，感觉价格也能接受就没再要求送什么了，销售这两天忙前忙后的也很感谢他，周六早上过去的周天晚上7点提的车，由于太晚就简单办了个交车仪式，交完车加个油就马上和老婆开车回家了，虽然路程三百公里可是开着自己新买的车感觉时间过的很快不一会就到家了，车子开一年跑了两万公里了，由于经常回老婆娘家所以跑的有点多。 【空间表现】 空间很大，回老婆娘家大包小包再加一条狗都有富余 【乘坐体验】 在这价位还不错 【油耗】 小县城不堵，多是开国道高速，小熊油耗夏天开空调7.2 冬天6.4 自己对这油耗还是很满意的，之前那辆福特嘉年华两箱手动的综合油耗也要6L，油耗这东西每个人开的都不一样，这么大的车身和重量同样的日本车也低不到哪去 【最不满意】 没啥不满意的，买这价位的车用车体验能到达这价位就行

点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

4.43分“优秀”

当年和gs、博瑞一起算是吉利转型的新一代产品，可以说这代产品彻底让吉利走上了翻身路。回到车子本身，外观内饰都跟能打，当时可以说是最美国产紧凑级车，尤其是内饰，吊打一众竞争对手。开起来也不错，操控作为10万级别的买菜车是很ok的，底盘很厚实，因为自动挡用的是双离合，对可靠性不是很放心所以选了手动档，爱信的6档手动还是非常可靠，只有发动机还是比较旧的，还是吉利自己的祖传1.8自然吸气，后来过了2年吉利才搞出了新的1.4T。整车配置在10万的价位也是很足的，全自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动啥的都有了，买车的时候试驾了一票合资车，福特福睿斯、别克英朗、雪佛兰科沃兹、现代领动等等，最后决定还是支持国产。事实证明国产车确实值得信赖，开了7年接近10万公里的里程，从来没有出过什么大故障，车友群里大家遇到过最多的两个通病，一是档把的球头用久了皮质容易开裂，二是后备箱锁块结构有问题好几个车友都坏了，两个问题都可以淘宝几十块钱解决，也不影响驾驶。下一辆车本来想继续支持吉利的，但是观望了几个月，发现领克09确实在老车主那的口碑不是很好，转头定理想L8当韭菜了，也还算是支持国产吧，希望领克好好正视自己的问题，把车机加强点，再解决下现有的问题，下次有机会还是要买一辆吉利系的车。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动精英型

4.44分“优秀”

当初准备买朗逸的，因为我小时侯第一次坐的轿车就是大众桑塔那，所以对大众车有好感，但在车展上看见帝豪GL的宣传广告，价格相差无几，但一些重要配置朗逸竟然没有，当即就定下帝豪GL，还放了彩花。 要的颜色金色，还以为是黄色，有点郁闷，一个月后提车，正合我意。玩车10多年的兄弟说教我开车，在车少的马路上，他是个急性子，见不得慢行，说我还要一年多才能上街，但他走后，次日我就开上大街畅行。 外观漆面经历四年风吹日晒雨淋雪滴，颜色不稍变，冲洗后从远处看，以为是新车，凑近才看出有些许补漆的地方。内饰的中控原本想用来导航，但反应太慢，用来连接手机导航语音提示正好，左上角的本车导航面板清楚明亮，一目了然。ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等心仪配置一应俱全。5个人的空间足够，后排坐三个大人无压力，后备箱可装6桶矿泉水桶，一桶40斤，解决家人喝放心水需求。 这辆车是1.3T的自动档，也即傻瓜车，不用离合，踩油门起跑，踩刹车停住，在高速上，提速合适，动力充足，有时看见前车慢于我车，恐其挡道，加大油门一超而过，特别是在偏僻山区，少有车行，眼盯中线，顺溜滑过，当然要遵守交通规则哦！在乡村石子路，颠簸得起起伏伏，哐哐当当，只要踩牢刹车，乘客有点小摇晃，但平稳不腾，偶尔挂到底盘，只是将钢圈擦个皮外伤，并无大碍。 过弯道、变道，方向盘一打，顺利变向，没有延迟，超车时油门一踩，加速超过，没有阻力。 四年来，跑了3万多公里，油耗从8.2降到7.5，得益于跑高速、过隧道改掉乱踩刹车习惯，一脚油门后，利用惯性行驶，慢下来再加油门，少踩刹车。四年多来，没有出现大事故，小磨擦、小挂蹭有几次，至于擦墙壁、柱子等，头二年经常出现，后两年逐渐减少至消失。已保养三次，每年的保险、维修等1万元左右。目前，车子已经发出警报，提示该保养了，有人说经常保养对车不好，那放家里不开保养有何用？所以不能由着性子来，按规矩半年或7500公里保养，才能保证舒适平稳顺畅。

点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T 手动精英智享型

4.93分“优秀”

这台车的性价比很高的，七万左右的价格合资车基本就是买一个车壳，连个倒车雷达都舍不得给你，国产车在这方面就很厚道，语音互联你就很好用 【最满意】 最满意的就是车载的智能小助手了，可以语音唤醒它，识别率还挺高的，我用得也挺频繁，有些功能懒得去菜单里面找，直接语音叫它就行了，省时省力，而且自己还带流量，里面的导航也挺准的。其次就是定速巡航真的很实用，跑高速免得脚一直搭在油门踏板上，又累又得提心吊胆 【驾驶感受】方向盘上下可以调节，方向，电子助力方向很轻 【动力表现】1.4T发动机爬坡高速动力不错 【亮点配置】语音互联功能，行车记录仪，前后雷达 【油耗】油耗挺满意的，市区跑得多也不过才七个油而已，比我预期的低一点点。 【保养】保养的话是嘉实多磁护，下来也就300多块钱 【购车经历】20年8月份的时候筹划买车，买车的预算也不高，图一个省心耐用，空间最好大一点。当时就冲着国产车去的，因为身边也有朋友也开帝豪，听说挺不错的，去店里看了之后感觉比朋友那个更好，外观内饰稍微改了一下，对车子的空间挺满意的 【最不满意】 整车底盘，偏硬 【销售态度】 服务好，效率高 【空间表现】家用空间，足够，后背箱空间大

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

4.17分“优秀”

外观:前脸是帝豪的家族脸不用多说，屁股有点像奥迪，尾灯加双排气管真的很亮眼，外形时尚，年轻化，比较适合年轻人开。 内饰:两个门子有气质包边，仪表盘和前面塑料感很强，大屏和液晶仪表还可以，很有科技感，真皮方向盘手感不错，仿皮的座椅很厚实，综合来说内饰过关。 配置:1.4t的发动机，6MT变速箱，搭配起来提速各方面很不错，后悬挂不是独立的，所以过减速带的时候稍微有点颠也正常，毕竟价位在这，没有十全十美。 空间:前排空间不用多说，非常宽敞，座椅调节也空间也大，后排空间我178cm、160多斤，坐后面也有一两拳的距离，后排还有茶杯架，长途吃点东西很方便。 操控:方向盘操纵性不错，灵敏度也行，开起来120也很稳。过颠路的时候方向盘会稍微震动。 动力:1.4t的发动机，6MT变速箱，搭配起来提速各方面很不错。提速稍微给点油门就有响应，高速超车没有压力。 舒适型:总体来说驾驶体验很不错，车机有互联语音功能，开起来很轻松，还能在线听歌，娱乐性，舒适型不错。 可靠性:车子前排有标准安全气囊，还多了侧气帘，这无疑又增加了安全性。还有车身稳定系统，牵引力控制系统，abs等配置，已经满足居家生活的基本需求量了。 用车成本:油耗不高，车重1.36吨，1.4t的动力正好，因为带涡轮增压，所以保养加油各方面都比自吸的要贵一些，这样才能更好的发挥他的性能，我都是加95号汽油和全合成的机油，比以前的自吸车成本要高，不过毕竟就是家用车，也不会高太多。 销售态度:态度不错，很满意。 最不满意:车辆内饰不满意，如果是皮革的会更好。 油耗:百公里6、7个油，快速路会更低 提车价格:裸车8万5 购车经历:本来看的荣威i5，后来看了帝豪GL直接全款买了。 维修成本:不算高，毕竟车也不算贵。 综合:这车颜值不错，动力可以，主动安全和被动安全也都够了，各方面都合适，家用完全够了，看自己预算来决定，10万块钱以内不错的选择！

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型

4.5分“优秀”

在国内，紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断，不仅价格高而且非常简配！直到吉利汽车的出现，以及一系列自主品牌的崛起，这一情况才得以改变！自主轿车里，吉利汽车当属一哥，而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了，自身销量很好，而且让人印象最为深刻沉稳大气，外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了，近几年自主牌不断创新，营造出老百姓买得起，经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品，已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩，吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了，有了车之后确实方便多了，想什么时候出去玩，收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了，不管是外观内饰，还是品质。 【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气，比例很协调，视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮，他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观，外观方面让我无可挑剔。 【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。 【内饰】内饰做工用料很足，中控台区域的操作非常顺手，方向盘手感不错，特别是座椅，特别舒服。我清楚的记得，朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶，能让我感到我的选择是对的，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞！ 【舒适】舒适性也比较满意，驾驶或者乘坐都让人感到很舒适，异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的，高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉 【动力】动力没有给我太多惊喜，整个加速比较平顺，不是很冲，个人感觉1.4T的发动机也够用了，平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力，毕竟是1.4T带涡轮，动力还是可以的，100以上猛踩油门还有轻微推背。 【油耗】油耗方面也是超级满意的，虽然平时上下班会有些小堵，但6.9的油耗还是超出了我的预料。计算油耗，你可以加油每笔记录，加油金额和公里数，也可以把车开到亮灯再去加油，加个整数，记录一下这个时候的公里数，下次开到亮灯的时候，再看一下公里数，这个时候算出来的就是你最近的综合油耗，很准的。油耗方面我是相当满意呀，最高的时候表显7.6，还是比较满意！ 【配置】简单说几个我觉得比较实用的吧，就说一键启动无钥匙进入吧，平时上车不需要摸钥匙，上车即打火。1.4T自动精英型、配置标配，ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测，这些同价位少有的配置。 【隔音】中低速的隔音还能接受，发动机3000转声音也不会特别大，高速行驶胎噪比较明显，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆，质感感觉不错。 【操纵】驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的，单单这个换档我就觉得是很舒服，换挡都是轻轻一点油门不用一点力气，有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿很自然，腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶，作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服！

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

3.79分“良好”

先说下购车之前的对比，购车之前曾对比过，现代领动，别克英朗，长安逸动P，起亚K3等车型。购车之前，也曾咨询过，自己同学一个汽车维修店的技术总监，同学的意思虽然要有颗爱国的心，但是还是建议买合资的车。在这期间在加长销售顾问的洗脑，说什么现在吉利有沃尔沃的技术加持，并且动力和思域有的一拼。于是在纠结中，自己当时也在想，反正我买车也就是做为家用主要是代步用的，除了代步也没其他需求。在加上帝豪GL这部车的配置确实很高，车的颜值和空间感觉也很好，所以在纠结中还是在20年上半年的最后一天交的首付款。于7.2日提车上牌的，提车交车时，正好是下午2点左右，销售顾问把满是尘土的车子开到我们面前，让我们验车，当时的那温度室外就得有大约40度，车内的温度将近60度，销售顾问自己去了店里，把我们留在阳光强烈的太阳底下验车。 7.2号上牌后，由于工作关系，7.4号才把车从4S点开回家，然后就开始了精彩的故事： 7.11号开着喜提的帝豪GL新车上高速回老家，将近4小时的车程，正常使用的车机导航，在高速行驶的途中，突然失去信号，车机没有了任何的网络信号，信号显示处是X。由于不知道是什么原因，高速也不敢随意停车，于是就坚持近半小时到就近服务区，期间一直用的手机导航。然后第一时间电话联系销售顾问，销售顾问给我的解释是高速上信号不好，这是正常现象。无奈剩下的路程只能用手机导航，到家后车机依然没有网络信号。第二天上午，车机自己恢复了正常，这是糟心的一次遭遇。 而然，这仅仅是刚开始，虽然不是什么上档次的车，毕竟是自己人生中的第一辆车，刚提车也是比较爱惜，所以提车到现在，停车的地方是停在地下车库。就因为停在地下车库，第二次遭遇也紧接着到来。在11月底左右，在车辆启动后发现车机没有网络信号，毕竟在车库考虑到是信号不好，就把车从车库开出来，车机依旧没有信号，由于工作没有时间去售后，就这样用车4天左右，在此期间车机依然没有信号。在此期间车辆的自动驻车按键出现按下无法正常弹起的情况。就这样坚持到周末去售后，售后给出的车机没有信号的原因是因为我把车辆停在地下车库，车机不能正常联网。我当时就反驳到，车停在地下车库没有信号，我可以理解但是车辆开出地下车库来到地面车机无法联网是不是就是车辆自己本身的原因了呢？售后并没有直接回答我的这个质疑。然后给出我的解决方案就是，车尽量不停在地下车库，出现这种情况要把车辆熄火，然后把车辆电瓶的负极卸下静置五分钟。显然，售后给我的解释和解决方法我本人是无法接受，如果这样的话，以后使用车机就拆电瓶的负极。但是，不管怎样这次是暂时解决了问题。然后这次回来后，我没有把车停在地下，而是停在地面上的车位。然后，就在车机无法联网解决不到一个月的时间，在平安夜的那晚，我正常用车的时候，车机又出现了无法联网的情况，这次车一次都没有停到地下过，当晚我把车熄火了七八次，车机依然无法联网，拨打400电话，400让我去售后，于是第二天只能再去售后，神奇的是，第二天启动车后车机竟然又能联网了，去了售后也没检查出什么原因。回来就继续把车停在自己的地下车库。 21年的3.13日首保后的第一次保养，发现车辆的排气系统生锈严重，半年左右的车排气管和消声器生锈程度让人难以接受。当时就问销售顾问和售后人员，他们的回答是排气系统经受高温，生锈正常，可是在我旁边保养的博越，人家两年多的车，排气管道并没有出现生锈的痕迹，这着实让我很无语，按照这个生锈的速度，不到两年这套排气系统就锈烂没了。虽然有颗强大爱国的心，但是这生锈的程度，也是让人锈的心疼。 然后说下油耗问题，新车提车后拉高速的最低油耗可以到达6.7个油，然后做完首保，现在跑高速后的油耗在7.6个左右。 帝豪GL这款车，从提车到现在半年多来，总体来说，大毛病没有小毛病从未断过，动力和空间对于日常家用来说足够用了，现在最担心的是车辆的生锈问题，以后会到底生锈到什么状态，还会持续的关注。这是用车半年来的感受和遭遇，之后还会陆续发表自己的用车感受，仅供大家参考。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型

4.7分“优秀”

外观：我的帝豪GL是2018年12月提的，在那会的话，重庆马路上跑的GL非常多。刚开始没关注过，后来外甥跟我提了一下，我就到网上去找图片，结果不看不知道，一看就爱上了，至今2年过去了，依然觉得还是有颜值的。外观让我觉得最经典的，就是那个八字胡的日行灯，白天亮起来后，整个车子的气势就出来了，就跟虎豹的獠牙一般，凶猛无比！即使和17款以及最新的20款比起来，这个日行灯在我眼里，那就是最漂亮的！车身侧面一眼就能看到这是溜背的轿车，我尤其对于溜背的车子钟爱有加！上到奔驰奥迪，下到博瑞缤瑞，以及宝马奔驰领克吉利的轿跑SUV，都是我的菜，我也是十足的外观党！但随着时间的推移，不断有新车子出现，颜值也越来越高，比如长安的逸动PLUS，比亚迪的秦Pro，奔腾的B70，吉利星瑞等等，这些车子的颜值持续在线，帝豪GL是时候得改改了！ 内饰：当初选择帝豪GL，内饰也是我的重点选择之一。毕竟看外观的时间没有内饰多。当年选车，一大波备胎车型被我拿来和GL对比，什么逸动，轩逸，朗逸，科沃兹，通通都被GL比下去了。时至今日，我依然觉得GL的内饰非常有潮流设计感，当年吉利的经典西湖断桥设计，可是在博越，帝豪等车型上火了个遍！相比于那些主流合资车的内饰，GL真的就是吊打他们，哪怕是如今的很多新款的合资车，内饰设计根本不叫设计，毫无美感可言。这也就是我不选择合资车的很大的原因，如今吉利的车子，内饰设计更加走在时尚前沿了，合资车啥时候能跟进呢？ 配置：即使当年预算有限，但是最终还是选择了相当于顶配的尊贵版，只几个功能，就把我打动了：主驾电动座椅、锁车后视镜自动折叠、17寸的轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车，尤其ACC和主动刹车，简直就是开车的神器！高速不想太累，ACC只管开着就行，偶尔动动方向盘，舒坦！再就是主动刹车，我开了估计得有大半年，才知道我的车子还带这个功能，因为刚开车那会，非常谨小慎微，基本没有跟车太紧的时候，所以也没有触发过这个神奇的功能。但是随着开车时间越来越长，也越来越随意了，终于还是触发了主动刹车，这下把我给高兴坏了，因为避免了追尾就避免了撞车，以及可能面临的一大笔赔偿，虽然赔偿是由保险公司来赔付，但也会很心疼的。所以，有了这些功能外，自己开车也更加有底气了！未来买车，这些功能绝对不能少，所以建议要买车的朋友，现在一定要买这些高级功能的车子，因为真的可以给你带来好处！ 空间：GL的空间，同级别比起来，不落下风，但也不占上风，也就一个平均水平而已。刚好家里人都比较矮小，逢年过节坐起来也一点都不觉得空间很挤。这也就是小个子的优势吧，哈哈????！但还是希望未来改款车型，空间可以更多，像本田凌派那样的空间，真的非常充裕，吉利在偷空间的功力上，还得学学人家呀！ 操控：要是一直开GL，我可能根本不知道何为操控。直到试驾过领克03，领克05，吉利星越，吉利星瑞，奥迪A4L 以后，我才知道了GL和他们的差距。但反过来想，毕竟价格和他们比起来，差了一大截，所以操控性差点也在情理之中！GL更偏向于家用舒适取向，所以在过弯的时候，悬挂更软，极限不高，不像领克03来的那么从容。有了这样的对比以后，未来我的选车侧重点，可能就是操控了，毕竟开着一台车在路上，总想要点激情。GL适合家用，悬挂偏软，是一款不可多得的好的国产车，喜欢佛性驾驶的人，这个是首选！ 动力：动力当年的1.4T也就98Kw，133匹马力。这在当时还是新手的我的选择。跟很多人买车一样，在乎的更多的是油耗高不高，小排量动力好不好，会不会小马拉大车等等。但当真正开过大排量车以后，才后知后觉，原来大排量发动机这么爽！133马力的发动机，快落伍了，未来至少考虑2.0的了！ 舒适性：一台落地11万的国产车，配置足够高，动力当年也不落伍，外观内饰设计也很走心，这些都是我选择帝豪GL的原因！开了也快将近2年了，4.1万公里，车子的整体舒适性，我也只能给到3.5分，整体来说没啥太大的问题，主要问题在于整车对于噪音的隔绝做的不够好，以及扭力梁悬架带来的那种不适感，还有发动机没事喜欢干吼的那种嘈杂，都会影响到车主以及乘客的体验，未来希望吉利的车子，能将NVH做的更好！ 整体而言，这款GL性价比很高，开了4万多公里了，车子也没有异响啥的，真的对于国产车的感受越来越好了，这是我收到的惊喜，是国产车带给我的惊喜！ 不管吉利，还是长安长城比亚迪，我都希望会越来越好，造出更多国民车，来回馈我们！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.79分“良好”

我选的这款颜色是白色的，外观内饰都挺不错。中规中矩。天窗是我没想到的，因为最初选车时看了挺多品牌的车，基本都没把天窗考虑在内，基本都是标配的都不带天窗。动力方面，可能是因为新车还不太熟悉，又是手动挡，起步是有点不赶趟，很容易被超车，但是一单速度起来之后，动力比较强劲，特别是涡轮介入之后，感觉比较明显。动力比较满意。车子隔音还不错，减震偏硬，路况不好时还是比较明显的。车门比较厚重，关门声音比较沉闷。车机反应一般，有时不够灵敏，有时稍微按一下还没反应，不太好用，但内容还可以，比较全。油耗方面也是比较关注的一点，现在行驶875公里，表显平均油耗6.3。但实际加油92号汽油420元，大约60个油，算下来差不多7个油，在能接受范围内。不知道后期还会不会少一点。保养方面现在还不知道费用如何。