最满意：
车身整体设计非常的帅气，无论是正面、侧面还是后面都非常有吸引力，整车的造型真的是相当完美了。
最不满意：
远景实用性特别强，有了它以后去哪都方便，也没什么不满意的，要是非说出一点，那就是后备箱宽度在增加点就好了。
外观：
外观承袭家族的基因，将时尚简洁的元素融入前脸线条设计，再搭配炯炯有神的前大灯，耐看度很高。
内饰：
设计很有品味，配色优雅大方，虽然没有花里胡哨的装饰吧，但是看起来效果还是挺不错的，比较耐看的那种类型。
空间：
空间设计还是非常人性化的，驾驶空间宽敞，坐着不憋屈，我身高一米七五坐在车内不压抑，我朋友一米八的身高坐着也没有任何问题。另外这个车子的储物空间挺多的，比如我的钥匙、手机、钱包等，都能找到适合的“归宿”。就是后备箱空间小了点。
动力：
动力那叫一个快速、敏捷，油门轻轻一踩，加速特别给力，超车更是秒超啊。此车的平顺性也不错，目前没有发现顿挫感，喜欢这种畅爽的加速感。
操控：
操控非常简单，目前方向盘没有发现虚位的情况，车内各功能按键也标注的十分清晰，驾驶起来方便不少，还有底盘调校很稳当啊，在拐弯的时候也可以保持很稳当的状态，开起来特有安全感的样子，家里人坐着也觉得比较舒服，所以这方面必须给个满分。
油耗：
油耗大概在7.8L左右吧，大部分都是在市区用，偶尔才上一上高速和郊区，不过很少，所以这么点的耗油量还是可以接受的。
舒适性：
舒适性方面来说的话，它的座椅包裹性还是挺不错的，腰部和腿部的支撑性都很好，乘坐起来比较惬意，这个车子的隔音效果也比我想象中强多了，只要车速不快的情况下基本上没有什么噪音，包括发动机的声音也很小。
性价比：
它对于我来说是一款非常合格的家用车，油耗低操控很灵活，动力也完全能够满足使用需求，而且它的配置在同价位车型当中也不低了，综合性价比可以说是很高的。
做你世界的混世小魔王：兄弟 落地价多少
自强不息小土：牛吹旳
最满意：
最满意的要数，空间和静音，或许以前开的车确实不太好，所以我对太好的车没有体会过，以前我开夏利，和06年的雨燕，和跑了46万公里的捷达，开车动静很大，这辆车提车的时候我一拧钥匙，哇塞太安静了，动力输出也很对得起这个排量毕竟是1.5自吸的嘛还可以的
最不满意：
不太满意的也就是油耗了，之前在论坛里和口碑里看到好多朋友说这车油耗低问题是我开这个车载高速上也就是6个多，在城市里都是9个多油，问题是这还没开空调呢，总体感觉油耗确实是偏高了。
外观：
外观很漂亮，很大气，唯一不满意的是车尾还是—如既往的难看。
故障-外观:外观上暂时是没有出现过问题的，不知道后期会不会。
内饰：
内饰上很不错，一点不像这个价位的车，看起来很大气高端。
内置行车记录仪:内置的行车记录仪很好，但是清晰度实在是不敢恭维，确实比不上自己买的清楚。
故障-内饰:内饰方面倒是没有什么可以吐槽的，仪表台上是皮革缝制的，摸起来很高档。
GPS导航系统:关于车内的GPS导航系统。
内饰设计风格:内饰风格上很好，按键都是比较清晰，明显，字体也很清楚。
手机互联/映射:手机互联这个功能太适合我了，原先我在之前的车上装过车载互联的插座，现在这个车自带蓝牙与车同步音乐，简直太方便了。
空间：
后备箱的空间很大，虽然后备箱盖掀开感觉口会小了一点，但不妨碍他的整体容量空间，在这个价位的车确实不算小了，后背空间也是可以的，我是个185CM两百多斤的胖子，平时开别的车时，驾驶位的后排很小，这辆车我在驾驶位调整好位置，我的后排还有空间可以做个正常人。
乘坐空间:乘坐空间很大。
动力：
动力的话，说实在的就是那么回事，毕竟是辆1.5L的车在动力输出上不会有太抢眼的地方，总的还说中规中矩的吧
跑高速:跑高速的时候，方向盘会加重，我觉得这样很好，很稳，在低速的时候，方向盘因为是电子转向助力，所以转向没有什么压力。
开空调/负重加速:在启动空调的时候，能够明显感到车有一点顿挫，不过这是很正常的事情。
动力平顺性:加进档的时候，会感到一点点的顿挫，不过很微小，也可能是驾驶习惯，不知本人的驾驶习惯是否正确。
日常加速动力:日常的加速动力上，表现一般，动力反应有的时候不会太积极。特殊路况行驶动力:特殊路况的话，感觉整体的悬架还是有一点偏硬的。
次故障-动力系统:这辆车我开了6700公里了，目前来看没有发现故障。
操控：
方向盘的转向还是很准的，没有什么虚位，基本上很好。
刹车表现:刹车的表现，感觉上有点偏硬，或者说是有点高。
后驻车雷达:倒车影响很好用，能够清晰的看到后面的位置。
故障-操控系统:操作系统到现在一切正常，没有发现有什么异常。
驾驶辅助影像:这辆车是倒车影像，挂倒挡的时候自动就切换后摄像头，很清晰。
油耗：
油耗自我感觉实在是太高了，我已经出了首保。城市路段没开空调的话都能达到9个不知道夏天来了会这么样，城市道路行驶:城市道路的话，油耗我接受不了，确实是高了一些。开空调油耗:夏天开车空调，在高速上的话，大概是8、9个油的样子
舒适性：
舒适度上非常好，一点也不累后排的人也不会很难受。
车内消毒方式:现在疫情还是蛮严重的，大家的思想还是不能松懈下来，车里时刻备着消毒酒精和湿巾。
吉利远景的外观算不上多好看，但是家族特征还是比较明显的，起码一眼就能认得出来这是一款吉利的轿车，没有什么可以特别介绍的，一切都中规中矩。内饰方面的家族特征就更明显了，整体布局上就是吉利近2年一直沿用的设计，所以，坐进车内，或许你就会忘记自己开的其实是一台5万元的小车，除了用料上的区别外，它带给你的整体氛围感觉跟其他吉利车型都是几乎一样的。
动力方面，这台车搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩142N·m，匹配CVT无级变速箱，从数据上看，这台发动机的动能表现还算可以。实际驾驶感受上，它的调教以平顺为主，起步不算快但也不迟缓，动力攀升很有秩序，中低速的驾驶还是比较轻松的，发动机的后段动能储备的确不足，高速下深踩油门，反应迟钝，动力衔接慢，加速迟缓，高速超车一定提前准备。转向的调教也比较轻快，非常符合家用车的调性，中低速驾驶很轻松，转向有一点虚位，但是不影响日常使用。油门调教比较积极，脚感不错，不会给你粘人的感觉，刹车的头段有点虚位，深踩一点才会有明显制动力释放。总体评价，它的驾驶还是很容易上手的，尤其是80km/h以下的驾驶过程，整车的行驶质感能够有基本的保证。
车辆虽小也不贵，但是有几个优点值得表扬：
1.驾驶轻盈，很好上手，对新手也十分友好。
2.油耗经济，实测百公里平均油耗可以稳定在6L左右。
3.空间宽敞，虽然尺寸数据不占优势，但是因为没有复杂的设计，空间利用率很高。
缺点也要讲讲：
1.满载或者上坡时还是能感受到动力的不足，很考验脚法，老司机可以尝试手动模式。
2.内饰用料非常一般，起码经常触碰的地方给点软质材料，而且新车异味比较大。
3.隔音差密封差，来自底盘的噪音和风噪都比较明显，尤其是烂路和高速。
4.底盘几乎没有什么质感可言，后悬的抛跳感比较强，而且整车底盘偏“脆”。
吉利远景的品质符合这一价位的主流水平，所有表现中规中矩，但是绝对是一台非常实惠的家用代步车，上手容易，油耗经济，可以看作是平民创业者的第一台小轿车。
优点：
1、外观时尚，吉利远景采用了吉利家族式前脸，“回”型嵌套式中网连接两侧线条流畅的大灯，整体看上去还是比较时尚的。侧面整体比较修长，尾部设计比较一般，有些拉分。
2、内饰精致，车内大部分区域都采用了搪塑材质包裹，加上真皮方向盘和仿皮材质座椅，整体看起来质感还是不错的。车内搭载的8英寸的触控屏，支持GPS导航、CarLife、原厂互联/映射、倒车影像等比较实用的功能。
3、空间够用，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间剩余1拳的距离，再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有1拳的距离。且后备箱空间也比较大，后排座椅靠背还可以放倒，腾出更大的后备箱空间。
4、动力够用，这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱，最大马力109匹。在实际体验中，起步时动力稍肉，待速度提升起来，切换到3档后，开起来就比较顺畅了。在满载或拉货较多的情况下，爬坡时会稍显吃力，不过保持在低档位，油门给到位也是能上去的，再就是速度达到120km/时后，再提速会比较困难。油耗还是比较经济的，市区综合油耗在7.5L左右，跑高速时综合油耗在6L左右。满足日常家用还是可以的。
5、方向盘低速轻盈，高速稳重，转向比较精准，没有虚位，且车身也比较紧凑，好操控。刹车有些偏硬，不过灵敏度还可以。
缺点：
1、在1档换2档的时候，速比差的比较大，很容易顿挫，控制不好就容易熄火。
2、跑高速时，速度上了60km/时以后，车内的风噪和胎噪的声音比较大，速度越快声音越大。且当速度达到100km/时后，会感觉到车身开始抖动。速度上了120km/时后，车身就开始发飘了。
3、减震偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车身弹跳明显，车内的颠簸感比较大。
4、后排座椅中间位置没有头枕，且地板也有凸起，坐姿偏高，长时间乘坐会比较累。
5、内饰虽然整体视觉效果比较好，但是异味比较大，开车前需要先开窗通风才可以。
总体来看
吉利远景手动亚运版这款车，整体的性价比还是很高的，虽然缺点也有不少，但是价位比较低，对于满足日常代步来说，还是很实用的，值得推荐。
吹角：这车还在卖吗？
Li小明同学呀：听说停产了
偶尔寒暄117：尾部难看，还没老款好看
远景定位于吉利汽车旗下紧凑型家用轿车，外观虽然没有同级车型来得主流运动，但反而给我一种温馨舒适的可靠感。这种安全感并不是空穴来风，而是真真正正的存在。前脸依旧采用吉利最经典的水滴涟漪式中网，内嵌熏黑处理的格栅，辨识度不言而喻，同时中网紧挨着两侧前大灯组，营造出时尚典雅的视觉效果。车身侧面并没有采用很浮夸的腰线勾勒，前后车门处微微隆起，形成一条凌厉的腰线，使车身更具有立体感。车尾部分中规中矩，由一条细长的镀铬饰条勾勒两侧尾灯，形成一体式设计，设计感较为强烈。当然，也给人一种安稳踏实的感觉。
远景的空间表现还算一般，在同级别车型中并不占优势，但也能满足日常代步所需。体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间有三指左右的距离，保持前排座椅不动，后排空间也没有很宽敞，腿部空间也就只有一拳左右的活动空间。行李箱容积表现不错，纵深较长，可能是占用了车内的乘坐空间来扩充储物空间。
远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机，能获得较为不错的驾驶体验，即便是新手，CVT变速箱也不会有明显的顿挫，换挡也较为积极，一方面是为了节油，另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶，远景1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了，时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门，动力响应也会略显迟滞。总之一句话，只要舍得给油，还是可以达到预期值的。
在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。
远景在油耗方面表现还是较为不错的，官方给出百公里综合油耗为6.1L，市区驾驶百公里油耗为6.4L，高速路段百公里油耗为5.7L，相比同级车型还是占有不错的优势。
吉利远景这款车给我第一感受就是性价比非常高，加上幅度很大的终端优惠力度和燃油经济性，是一台可以帮你勤俭持家的车，而且吉利远景的外观也非常年轻时尚，特别是炯炯有神的大灯搭配熏黑处理的中网，贯穿前脸，看起来感觉整个车头都拉宽了，百看不厌。
内饰方面还是比较朴素的，没有太多亮点，主要以实用为主， 1.5L手动亚运版多功能方向盘只有半边有按键，感觉不太协调，储物格也比较少，而且空间也小，勉强可以放下手机、钥匙。
车内座椅的舒适性还算不错，背部支撑和头部支撑都非常到位，不过调教悬架偏硬，路况差的话颠簸会比较厉害，而且胎噪也会比较大，走铺装路面速度超过60km/h就会比较明显，路况差的话就别提了。
后排空间中规中矩，前排调到合适的坐姿之后，后排的腿部空间头部空间还都有富裕，身材不是很高大的话做进来不会感觉局促。
吉利远景1.5L手动亚运版搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80千瓦，峰值扭矩为142牛·米，如果开车比较“佛系”的话是没问题的，急性子真的会感觉动力有些跟不上，百公里油耗6.8L，在这个级别的自主车型中表现也算不错。
如果你买车只是日常上下班通勤的话，吉利远景在配置、舒适、油耗方面表现都是不错的，但如果你开车比较急的话开这款车你得收收性子了。
远景外观方面无可挑剔，比较耐看的同时有着年轻运动的感觉，特别喜欢前杠两侧的两个硕大的进气口造型，运动感满满。车子侧面的线条也是非常硬朗，整个车侧面特别的协调。车尾除了后备箱顶部稍稍突出并上扬的设计外，就显得相对比较平淡简洁了许多。
内饰里面做的还是很不错的，平底运动方向盘，中控大屏，包括真皮座椅之类，提升了不少质感。内饰装饰件也使得整个内饰在颜色上比较清新和时尚一些。8寸中控大屏的操作便捷性和娱乐性也都增添了一些科技感。
以1.75的标准身高体验的话，前排头部空间基本一拳不到，后排膝部空间则有俩拳，整体乘坐空间属于比较出色的，新款的地台降低了不少，对后排中间乘客来说是个福音。远景的座椅的包裹性很好，腿部和背部支撑也很到位。后备箱容积中规中矩，不过由于开口是个倒梯形，在拿取像28寸行李箱这样的大件物品时会有些不方便。
1.5L的发动机动力的确不澎湃，这个是客观事情，不过好处就是油耗还不错，基本上市区驾驶6~7个油左右还是比较轻松能做到的。跑长途就更省了，不过就是高速的胎噪蛮厉害的，隔音这块做得一般般。
吉利远景是一款销量很稳定的国产轿车，最让人满意的就是定价亲民，而且还有着一些优惠，在同级别中性价比很高，另外它的外观好看，车身简单大方，前脸水波涟漪式进气格栅搭也比较精致。
来到前排，中控台布局很简洁，各种功能操作起来很顺手，使用了大面积的金属拉丝面板，增加了一定的精致感，像常用到的倒车雷达、倒车影像、定速巡航还有上坡辅助等都有配备，并且支持手机CarPlay和CarLife互联和映射功能，非常的实用。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为109匹，动力中规中矩，虽然起步偏肉，中段不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本，车速在60以内，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。
再来说说不足：
1、别看远景的造型很显大，可车内空间只是够用的水平，坐进后排，头顶和腿部空间富余都不是很多，要是身高达到1.78米的话，头发就会扫到车顶，产生小小的压抑感。
2、内饰部件之间的接缝不太均匀，细节的处理还是有点粗糙。
3、速度超过100之后，胎噪、风噪以及发动机声音偏大。
4、遇到坑洼道路，底盘略显单薄和松散，缺少一定的厚重感。
虽然吉利远景有着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐它，因为在同价位的轿车中，它的表现已经是比较均衡的了，适合普通工薪家庭。
用户4365501799871：我的18款4AT各方面还行就是有点费油
五六万元的轿车，在市面上，你还真找不出来第二个如吉利远景这般性价比高的车型。
先来说说空间，2615mm的轴距为紧凑轿车该有的表现，175mm的身高坐进去，腿部有一拳四指，头部空间可勉强到一拳的空间表现，这个尺寸表现在紧凑型轿车中算是中等水平，符合市场定位。然而空间方面也有不足，那就是整车的储物空间都比较小，实用性并不很高，其次后排的座椅坐垫较短，对于大腿的支撑性不是很到位。
来到车内，设计还是熟悉的吉利家族设计，现代科技和古典中国美的融合使得它的耐看性很不错，大量的搪塑工艺材质，结合金属拉丝面板，营造出了超过这个价位的驾驶舱氛围。不过个人不太喜欢这个中规中矩的方向盘，如果换成运动平底的感觉更好。8英寸的中控大屏内置了吉利G-Link人机交互系统，包括语音控制，手机互联映射，Wifi热点等配置，语音方面识别率还是不错的，但是太过灵敏，有时候车内讲话都会误唤醒，显得很尴尬。
动力上当然当然不是强项，事实证明，整个动力平顺有余，爆发不足。高速的表现非常一般，且发动机噪音过于明显，日常城市代步中还是可圈可点的，平顺性值得称赞，基本没有顿挫感，但是受制于CVT变速箱，所以超速的时候动力来的比较慢，需要提前预留好时间。这个价位最关心的油耗，远景表现得并不是特别令人满意，城市中实测百公里8.2L确实算是比较高的了。总的来说，它的综合性价比还是值得一个好评的，个人推荐1.5L CVT亚运版，配置方面比较实用一些，目前也有不错的优惠幅度。
外观上前脸的设计还是不错的，但是尾部的实际就差强人意了，尤其是尾灯部分。配置上自动大灯，行车记录仪这些实用的配置原厂就有配备，日后用车感受非常不错，1.5L的动力日常代步还可以，但如果满载5人上山就不太够了，如果经常在城市里开就不要选择手动，手动挡离合器踏板有些高，长时间在城市开车特别累，
【外观】远景造型设计经典时尚，在经过十几年的不断更新迭代之后，呈现出年轻动感的设计理念。前脸采用吉利最具有代表性的中网设计，辨识度非常高，内嵌熏黑式蜂窝处理的进气格栅，下方雾灯区域采用直列式设计，营造出极具特色的设计效果，为该车的颜值加持，同时两侧的大灯组非常犀利，在家用轿车领域，设计风格突出，占有一定优势。
【内饰】中控台采用左右对称设计，各个布局分布合理，相比外观而言，内饰更偏向于家用风格。纯黑色的搪塑材质上覆盖亮色的钢琴烤漆面板，倒是给朴素的中控添了几分色彩。个人认为内饰最具亮眼的是平底式的方向盘，不仅握感舒适，还给人一种极具运动的风格。
【座椅】远景的座椅是采用织物材质设计，摸起来的质感并不是很好，而且座椅四周填充物过硬，乘坐起来不是特别舒适，同时靠背对腰部的支撑性也不强，长时间乘坐易疲劳。前排座椅并不支持电动调节，副驾驶位的座椅手动调节不是很顺手，卡槽不精准，调节起来比较费劲。
【驾驶感受】远景搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。
【油耗】远景在同级车型中，油耗表现不错，在开空调时市区油耗为6.7L（表显），郊区油耗为6.3L（表显），不开空调时的油耗为5.9L（表显）左右，当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。
用户6871120459311：你确定说的远景？座椅织物的？
ㄉ忘x安³_：你这个落地价多少？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
