红旗H7内饰豪华值得买吗_红旗H7内饰怎么样

点评车型: 2019款红旗H7 3.0L 尊崇版

3.93分“良好”

红旗H7给我的感觉很商务，整车气场很行政，把它和官车的代表奥迪A6L放在一起气场甚至要超过A6L。 外观方面，红旗H7主张商务、大气。车身线条比较圆润，看起来不苟言笑。车灯是LED光源，但加入了透镜看起来炯炯有神。车头直瀑式格栅很有视觉冲击力，大量的镀铬装饰看起来很霸气。 内饰方面，作为一个90后我不太喜欢H7的内饰。看起来过于稳重，四辐式方向盘、拐杖式换挡杆无一不体现稳重元素。中控区域物理按键很多，操作起来很方便，但视觉效果不够现代化。座椅材质为真皮，原厂还提供头枕垫，触感很豪华，有点奔驰迈巴赫的意思。 空间方面，红旗H7定位为4门5座车，但其实最多坐4个人，后排中央凸起太高了。176cm身高坐在前排拥有2拳的头部空间。后排拥有超过2拳的腿部空间和2拳的头部空间。红旗H7对于小物件的收纳能力不是很强，挡杆前的储物格太窄了，大尺寸手机很难塞下，只能将手机放在水杯槽内。 动力方面，3.0L 尊崇版搭载3.0L自吸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。我觉着传动系统如果是AT会更好。7速双离合对整体的平顺性有一定影响。悬架方面，H7很舒适，滤震能力很强，反之这会让操控很模糊，开车时无法清晰地感知路面与轮胎的情况。油耗方面红旗H73.0L 尊崇版百公里综合油耗为12L左右。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.79分“良好”

在外观上，红旗H7采用了家族式的设计语言，直瀑式的中网进气格栅设计，让其前脸看起来更加厚重大气。侧身的设计比较稳重庄重，而且车身显得比较修长，在同级别中算是主流水平，不过17英寸的多幅式铝合金轮毂比较犀利时尚，增添了点年轻气息。车尾设计比较有气场，造型虽然不是很时尚，但是给人一种不错的视觉效果，特别底部的双边共两出排气设计。总之，红旗H7的外观设计我觉得还是比较保守，相对于现在的年轻消费者不会有太大的吸引力。 内饰设计比较工整，不过风格设计上显得比较老气，但是做工用料上比较有豪华感，商务气息营造得比较优秀，对于年轻人来说确实没有太大吸引力。中控搭配了8英寸的大屏，造型显得比较常规，不过行驶过程中盲操控效果好，但是多媒体功能只能说满足日常所需，清晰度很不错，但是操作略有延迟，而且还不支持手机互联功能，比较遗憾。  在空间上，红旗H7前排空间非常宽敞，驾驶座椅也支持上下前后调节，值得称赞的是，红旗H7的高度控制得非常好，即使180身高的驾驶员坐进去也能感觉到头顶距离车顶的空间非常大。后排空间红旗H7也挺宽敞，坐进去翘二郎腿是没问题的。只不过就是后排中央凸起有些高，影响中间乘坐人员的感受。后备厢的空间还算适中，宽度太窄了，而且后排座椅还不支持放倒。底盘上，红旗H7后悬架采用多连杆独立悬架，减震效果非常好，即使路况不好也有如履平地的感觉。  在动力上搭载了2.0T引擎，最大马力204匹，动力强悍，动力输出还是非常稳定的。行驶起来感觉非常平顺，其中6AT变速箱换挡过程干净利索，提速比较畅快，超车的时候感觉快感十足，能带来一点驾驶乐趣。刹车的调教也很适中，其中实测百公里刹停成绩为38.7米，在同级别中有不错的优势。不过方向盘的操控存在一定的旷量，转向不够精准，但是回馈力比较适中。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.64分“良好”

【外形】红旗系列车型对于国内用户来讲其实有着比较独特的情节，所以在档次感方面是毋庸担心的。 外形方面，红旗H7也以稳重气息为主，定位是一台大中型车，外形足够的大气，直瀑式的进气格栅搭配引擎盖顶部的红旗车标也非常有辨识度。 大灯组内部的结构虽然比较复杂，但质感表现比较一般，风格略显落伍，毕竟现在都流行矩阵式大灯了，作为一款豪华车的红旗H7还用着远近光一体式的透镜大灯组确实有点说不过去。 尺寸方面红旗H7的长宽高都和奥迪A6L差不多，不过轴距还有一定的差距，笔者个人感觉在气势方面能胜过A6L。 【内饰】相比外形来讲，内饰方面就差点意思了，虽然用料足够豪华，软质材料应用比较多，但整体风格比较老气。 首先是中控屏的尺寸并不大，而且没有全液晶仪表盘以及电子挡把，导致科技感方面有些落伍。诚然这是一款偏向于官车的行政车型，但这并不意味着内饰的科技感就可以差点意思，有多少人看了精致的大屏会不喜欢呢？ 而且中控屏在功能方面并不丰富，缺乏车联网相关的功能，导航也是离线地图，实用性并不算好。 【空间】作为一款尺寸和A6L差不多的车型，空间的表现其实并不算特别出色。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约还有三拳，虽然足够用，但并没有想象中那么大。 后排中央地台的隆起幅度比较大，而且纵向空间也不足以放下脚，中间位置不太适合长时间乘坐。 不过红旗H7座椅舒适性配置提供的比较足，后排座椅支持电动靠背角度调节，虽然幅度并不大，但确实能够帮助乘客找到更舒服的坐姿。而且支持通风、加热和按摩功能，舒适性配置非常高。 【动力】红旗H7配备的是一台2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是6AT变速箱。这套动力总成在同级别来看参数算不上优秀，调校以平顺为主。 由于红旗H7原本就是一台主打舒适的车型，所以这样的调校也就无可厚非了。 实际驾驶过程中红旗H7给人的感觉也比较佛系，无论怎么踩油门，发动机都会按照既定的标准来输出，并没有什么驾驶乐趣可言，但在后排坐着大老板的情况下这样的调校其实是非常合适的，至少不会给人突兀感。 这台6AT变速箱的供应商为爱信，稳定性和平顺性表现早已经过了市场考验，驾驶中升挡比较积极，降挡比较懒惰，换挡速度干净利落，不会出来刷存在感。不过变速箱和发动机衔接感觉调校并不够好，踩下油门之后车身需要一定的反应时间才会开始缓慢进行加速。 方向盘的指向性也算不上精准，甚至带着一种有虚位的感觉，这种设定基本也就跟激烈驾驶无缘了，牺牲了操控性来增强车内乘客的舒适性。 但作为一款舒适性取向的车型，红旗H7的悬架调校有点让人看不懂，更像是一台运动型车，给人的感觉比较硬，即便是细碎的颠簸也能明显传递到车内。在经过减速带时，悬架也不能完全化解冲击力，车内乘客的感知会比较明显。 不过在隔音方面红旗H7表现足够出色，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音隔绝的都比较彻底，车内氛围比较安逸。 【总结】从配置方面来看红旗H7确实是一款高性价比的车型，空间表现也能接受，动力虽然比较肉，但满足代步需求也是没问题的。不过红旗H7的悬架调校很难给人高级感，而且后期问题比较多，不值得购买。

点评车型: 2019款红旗H7 3.0L 尊崇版

3.71分“良好”

最满意 同级别车型里，它的性价比很高，豪华的C级后驱车，非常难得。 最不满意 车子的减震感觉偏硬一点，过坑洼路面的时候有颠簸感，过减速带也感觉很明显，底盘有异响。 空间 车长有5米多，轴距接近三米。后排乘坐空间非常宽敞，头部空间也很充足，后备箱也很大。 外观 瀑布式的中网采用的是金同材质，看起来非常豪华，而且中间还有红旗的标志，与引擎盖上立起的红旗标相呼应。尾部的红旗两个汉字，彰显了民族自豪感。 动力 我买的是2.0T的版本，虽然是这么大的一辆车，但这个动力已经完全够用了，尤其是起步的时候动力还不错，没有像其他车那样起步肉肉的。速度上到80以上以后，也比较有爆发力，而且动力输出比较平顺，开起来驾驶体验还足不错的。 操控 作为一辆后驱的车型，H7的操控性相当不错，方向盘的指向很精准，没有任何的虚位。急转弯的时候能感觉到车身稳定性很好，悬架支撑很给力。油门和刹车踏板也都比较线性。并线辅助和主动刹车系统我很喜欢，提高了开车时的安全感。 油耗 目前跑了五六千公里，市区路段的话，油耗基本在10个以内，高速7，8个油，作为一款自重这么大的C级车来说，这个油耗表现算是不错了。

点评车型: 2019款红旗H7 1.8T 舒适版

3.64分“良好”

作为入门级车型，可以说是最便宜的红旗品牌C级轿车了。整车外观沉稳而内饰部分营造的也足够豪华，桃木纹路的饰板以及四幅方向盘看起来都比较稳重，甚至有一种行政派的风格在里面。动力层面1.8T 6AT的组合，最大马力188匹，峰值扭矩260N·m。另外整车有着1.8吨的自重，所以整套动力确实说不上迅猛，但在市区的表现还足够轻快，前双叉臂的悬挂也能提供不错的操控基础。至于后排空间方面，2970mm的轴距在C级车中间并不占优势，但是从使用角度来讲也足够了，身高175cm的体验者坐在后排，腿部以及头部空间的表现都非常宽裕。另外坐垫的纵向宽度和填充足够，舒适性兼顾的很不错。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.86分“良好”

红旗H7的前脸就是经典的竖式进气格栅和红旗立标，开在路上豪气的感觉还是有的。车尾的话最喜欢红旗样式的汉字车标，看到“红旗”二字怀旧感油然而生。 车内的整体装饰以黑色和棕色为主，这样的色调很符合商务车的气质，低调又不失奢华。8英寸的中控彩色大屏也很是显眼，看起来科技感十足！前排的座椅中间位置打开就是储物格，还有后排独立空调出风口的设计，很人性化。 空间表现就两个字“宽敞”，头部脚部的空间表现都能满足需求。还有就是后排和后备箱的空间也是足够大的，后排坐三个大人没问题，不管是商务还是家用这空间都足够了。 H7整体上还是很舒服的，真皮包裹的座椅，软硬适中，坐着相当舒适，细节也都做的很到位，座椅还带了加热通风的功能，通风效果很棒。再者就是车内的空调很给力，隔音效果也很好，不会有在耳边呼呼呼的声音和胎噪声，还有环绕式的BOSE音响，在车内听音乐可以说非常享受了。 2.0T的动力起步速度也挺快的，走高速超车也是没得问题，整体上比较平稳舒适。油耗表现在市区驾驶为主的情况下大概在9~10L。 红旗H7操控在我看来整体感觉舒适踏实，方向盘无虚位，多功能键齐全，容易上手，方便操控，刹车偏软，符合我的开车习惯，油门很灵敏，车身稳，开着很有安全感。指向也比较精准，悬架与底盘调教贴地感非常强，滤震效果也很好，高速相对来说比较稳。

点评车型: 2019款红旗H7 3.0L 尊崇版

3.79分“良好”

红旗H7被称为小号版“H9”，给人的第一感觉是沉稳大气，同时大尺寸进气格栅采用了直瀑镀铬样式设计，简约大气。而前大灯的造型采用了LED光源并带有随动转向功能，点亮效果十分不错。外观部分最亮眼的地方是发动机舱盖上隆起的线条和中间标志性的红色立标，再加上下方贯穿式的银色前包围装饰条，让整个车头变得很有立体感。同时，内饰的整体设计风格偏复古，中控台采用对称式的设计，软性材质的包裹和木纹饰板的点缀营造出了较为豪华的氛围。四幅式方向盘采用了真皮材质包裹，两侧的多功能按键使用起来也比较方便。动力方面，红旗H7搭载1.8T/2.0T/3.0L发动机，1.8T发动机最大功率138kW，最大扭矩260N•m，匹配6速手自一体变速箱； 2.0T发动机最大功率150 kW，最大扭矩260 N•m，匹配6速手自一体变速箱；3.0L发动机最大功率170 kW，最大扭矩300 N•m，匹配7速双离合变速箱。

点评车型: 2021款红旗H7 1.8T 舒适版

3.57分“良好”

在许多消费者的内心中，还是有一个中国品牌汽车情怀，而红旗作为中国品牌中的豪华品牌，恰好符合这一消费者群体的需求，红旗旗下的红旗H7，不仅仅满足了这一类消费者的“中国品牌”情怀，在产品力上，也收获了许多消费者的青睐。2021款 1.8T 舒适版红旗H7使用了最新的家族式设计语言，从气场和商务性能上都有明显的提升，整个前脸更加立体，商务感更加浓重，并且运动和时尚化气息更强。车尾的溜背式的设计同样展现出了运动感。在内饰上，这款全新一代的红旗H7并未沿用H9的风格，而是采用了HS5的内饰设计，其实就科技感而言，这款车的内饰是比H9更引人注目。仪表盘和中控屏采用了贯通式的设计，显示内容以及细腻程度上也都堪称完美！这款车的内部同样很难见到大量的物理按键，基本上整个操控全部放在了系统内部，科技感的程度更高，用料和做工也尽显豪华！在动力上，该车型搭载了1.8T 188马力 L4发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力充沛，响应较快，高速超车或提速都很轻松，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉，操控符合这个级别的正常表现。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象，出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关，更换变速箱油即可解决这个问题，维修费用在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在800元左右。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.79分“良好”

红旗品牌自去年以来一路高歌猛进，这个富有民族色彩的品牌就再一次进入了公众的视野，即使是对汽车不熟悉的路人，只要看到这个标志，也都能明白这是一台红旗。正面来看，红旗H7拥有一个非常大气的中网格栅，直瀑式的造型，中央有一条红色的饰条，和引擎盖上方的红色旗帜样式饰面相呼应，辨识度非常高。内部设计上虽然不如H9那么夺目，但也是很有质感。大面积的木纹饰板覆盖之下，虽然有那么一点老气，不过考虑到相对应的人群来说，这样的视觉效果很贴合用户。中控屏由于是嵌入式的设计，因此即使是8英寸这样的尺寸看上去也不怎么显大。这块屏幕支持手机互联以及语音输入控制导航，科技含量不低。而且标配了BOSE音响，豪华感到位，并且座椅为真皮包裹，配备了老板键、前排电动调节、加热、通风功能。总体来说饱满的车身显得非常沉稳，同时也是中年消费者非常喜爱的车型。 该车首次保养在5000公里或2个月（先到为准），价格在700元左右，后续保养在5000公里或5个月为一个周期（先到为准），需定期到4s店进行更换发动机机油、空气滤清器、变速箱油、火花塞、转向助力油等。大保养价格在2400元左右，小保养价格1200元左右。 有部分车主表示该车会出现怠速抖动的问题，出现该问题的原因大多数是由于1、点火系统问题，检查火花塞积炭过多，更换火花塞；2、油压不稳，检查油压，必要时更换部件；3、发动机部件老花，更换老化部件。去4s维修更换价格在1000元左右。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.79分“良好”

1. 客户的这台使用了红旗自己的2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率分204马力，最大扭矩输出260 N.m并匹配6速手自一体变速箱。整体来说没有什么强烈的推背感，但是动力的储备是很充足的，作为一款C级车把平顺作为目标，这样的动力表现符合他的定位和要求。 2.动力总成方面此车并没有什么大故障，主要是气门室盖垫渗油和漏防冻液，这也是红旗H7的通病了；客户反应在行驶中行驶中提示水温过高，提示加注防冻液。经过检查是防冻液管路渗漏导致的，在更换有问题的管路后问题得到的解决。气门室盖垫渗油情况客户的这台车比较轻微并不影响日常驾驶安全，为客户简单清洗，并观察一段时间，看渗油情况是否严重，如果严重了就要更换气门室盖垫了。 3.底盘方面采用的是前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架的架构，在遇到减速带或者坑洼的时，悬架的滤震能力还是很好的。车身没有多余的弹跳，车内的感觉也比较舒适，但有在经过零碎的路面时底盘不能很好的过滤，但是底盘悬架的整体表现还是不错的。 4.内饰方面，红旗H7中控台采用全液晶仪表设计搭配上中控大屏，内饰氛围还是有豪华感的。而车内乘坐空间也很充裕，也符合这个级别的水准，但是储物空间只能说是基本够用。后备箱内部空间设计规整，有纵向进深从而带来不错的扩展性，整体表现还是比较理想的。 5.保养方面，红旗H7享受厂家提供的长达4年10万公里的整车保修期（以先到者为准），在保修期内，车辆不管是大小保养都是完全免费的。这和雷克萨斯有点像，客户在购车之后少掉了一些负担。在出了保修期后小保养周期为10000公里，主要更换机油机滤，加上工时费大约在450元左右。 6.整体来说，红旗H7是一辆好车，拥有着官车的属性。如果有商务接待的需求，预算又没有A6L那么多的话，红旗H7还是不错的。