【动力】红旗H7搭载3.0L自然吸气发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】红旗H7在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】红旗H7采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
作为目前少有的中国品牌中大型轿车,红旗H7的空间还不错,车身的长宽高尺寸分别为5095*1875*1485mm,轴距为2970mm,座椅采用真皮包裹并配有老板键,不过头枕材质偏硬,我178cm的身高坐在车内,将座椅调至最低可获得四指的头部空间,后排座椅角度可调,头部有四指余量,腿部空间超过两拳,属于同级正常水平。主动安全配置方面,H7的主动刹车系统版本较老,在13个安全测试项目中,仅通过难度最低的车对车动态40km/h测试,这与当前红旗品牌的新车型差异较大。动力方面,以2.0T红旗H7为例,其最大功率204马力,最大扭矩260牛米,传动结构除了3.0L车型搭载7挡双离合变速箱以外,1.8T和2.0T车型均搭载了6AT,在0-100km/h的加速实测中,H7取得了8.82秒的成绩,追上了同级的平均水平,但较BBA中的竞品车型还有一定的差距。底盘部分H7采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架,整体调校中规中矩,由于方向指向性较差以及电子稳定系统在介入时会导致转向助力消失,在麋鹿测试中,H7仅取得65.2km/h的成绩,这个表现在同级车型中处于较差水平。
【动力】红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于6AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【刹车】在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
首先红旗品牌本身就有特别的含义,再者H7外观很大气,前立标凸起很有仪式感,高端醒目,回头率高,与奥迪一起组婚车队伍一般会被选做主车。再者内饰做工精细,空间宽敞实用,后排翘起二郎腿完全没有问题。中控略显老气,悬挂较硬,路感反馈有点明显,动力相比合资2.0T发动机差点意思。
5095mm的车身比奥迪A6 还要长,外观辨识度高,稳重大气方面完全不输奥迪A6。轴距为2970mm,也是标准C级车的数据,无论后排空间还是后备箱空间都是很出色的。用料很实在,手能触摸到的,包括座椅都是质感很好,而且新车就没有什么味道,只是中控太老气了,科技感,时尚感与这个车完全不沾边的。2.0T发动机最大功率204马力,峰值扭矩260牛.米,动力在城市道路也就是够用的水平,但很适合跑高速,平稳顺畅。平时使用正常油耗在11L左右,高速比较省油在7L左右。在操控这一方面,后驱车天然有优势,转弯灵活,侧倾小。方向盘略细了一些,但握感舒适,转向精准备,力度适中,指向性好。就算没开过大车,上手也很轻松。奥迪A6级别的大小与空间,高调而不招摇,奥迪A6一半的价格,是不是很划算呢?
价格亲民,同价位车型里空间大,舒适性好,纵置后驱,结构天然有优势,只要能接受它老气的中控与没什么科技含量的配置,这车能完美的胜任居家出行的空间与功能。商务接待也是气场实足,给够你面子。
红旗H7的2.0T发动机动力其实不算强,最大功率204马力,最大扭矩260N·m,但是作为一台舒舒服服城市游走的C级车,这样的动力储备也是够用的,偶尔需要加速超车的时候,拉高转速,也能获得不错的动力表现。2.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱,换挡干脆,升档积极,与发动机匹配的比较好,整个动力输出很平顺,只是油门有点慵懒,低速跟车时脚比较累。
超过5米的车身和超过2.9米的轴距,确保了H7的充裕空间表现,后排腿部空间处于同级主流水平,只是中央地台凸起较高,后排中央位置并不适合坐人,还是老老实实把中央扶手放倒,一个人享受吧。
前排座椅不是那种很软的填充,有点硬,但是跑长途的支撑性还行,没那么累。后排坐垫有点短,承托性一般,对于身材太大的人不太友好,但是座椅两侧的包裹很到位,填充也比较软,毕竟是领导座驾,后排整体乘坐舒适性还是可圈可点的。
红旗H7虽然是后驱的布局,但是操控感不算强,动力一般,方向盘虚位大,油门响应不是特别积极,刹车也偏软,总体调教就是舒适的标定。但是有一个不得不提的优点,那就是隔音降噪水平,尤其是发动机噪音的隔绝,在120km/h之前都很难察觉到。
红旗H7的售价要20多万,虽然外观足够大气,但是内饰太老气,调教又没什么性格,除了空间和舒适性稍好以外,同价位的其他优势并不明显,考虑到后期的维护保养花销,普通家用真心不推荐。
油耗是真的高,不开玩笑,11个油,车机是真蠢,语音识别是真的不准,智能是真差。互联是经常连不起!
Smlie航哥:蓝色的车车
御风御风2020:咱就是说 油耗这个问题 不应该报一下平均时速 基础路况 以及满载情况等情况下 再讨论吗?
用户730741108583:我不知道你们是多大排量,我开表显最多10个。1.8的
油耗高!不是一般的高!其他方面的妥妥的商务车。驾驶感上车重而长,转向略微扣分。大油耗还是撑起了动力的。
悠悠断自手:稍安勿躁
牧民老郭:市区十一个正常的,我的是2.0综合油耗十个左右。就是加95#油心疼啊!
伊春一枝花:B级车,你要有卡罗拉的油耗也不现实,买的时候考虑好
点评车型:
2015款红旗H7 2.0T 豪华型
4分“优秀”整体设计全部偏向稳重,空间非常宽敞,比后来换的H9大太多了,虽然整体内饰偏老气,但是有些小细节设计真是提现了中高档车应有的小细节。全车真实木内饰,头层小牛皮座椅,通风加热按摩一应俱全,后排空间不能用大来形容了,前排正常驾驶位置,后排稳稳的二郎腿
灬張哃梽:座椅通风太差,几乎感觉不到
一隅田川的VLog:确实,H7的空间真的非常大
提起国产豪华品牌,就不得不说红旗。自进军民用市场以来红旗汽车就推出过不少豪华车型,红旗H7就是其中一款。13年就亮相在我们眼前的红旗H7,曾经是国产豪车车中的标杆,上市销售8年来,外形无特大改动的车型还会受到现在消费者的欢迎嘛?玩车弟就用2021年的眼光,去带大家看看这台车。
在前脸设计上,21款红旗H7与13款的基本设计语言是相通的,但在细节设计上还是有着不同的。首先是中网上的红旗标志,一条红色的镀铬装饰条竖直的贯穿了整个中网,这样的设计也是目前红旗车系的家族化设计,可以说是其设计中的点睛之笔。在大灯的设计上,其形状在13款的基础上对其边角的细节进行了平直的线条处理。之前的圆润形状,被改成了更加凌厉的造型,尾灯的设计亦是如此。
在动力总成上,21款红旗H7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率138Kw,最大扭矩260N.m,匹配的是6挡手自一体变速箱。官方数据百公里加速用时8.82S,虽然动力数据并不是很出色,但也足以满足日常使用,毕竟选择这台车的人也基本不会进行激进的驾驶。
至于21款车型的内饰设计,其实玩车弟觉得它是有点退步的倾向的。先不说它放在今天如何,就拿8年前的H7内饰来对比,它的内饰都有着明显的倒退感。大面积的非实木内饰版,看起来不够高档且廉价,不过好在内饰多采用了皮质的包裹,给它稍微加了点分。
作为一款具有民族特色的大中型轿车,红旗H7在很多方面都有着比其他同级别车型优势的地方,成熟稳重的它,还是蛮适合商务使用的。
【最满意】
对于红旗H7最满意的就是这款车子的外观了,简单又大方的外观设计还是很不错的。蓝色的车身颜色看上去是很有时尚感的,蓝色的车身不像黑色那样的死板,还是很好看的哦。
【最不满意】
其实也没有什么不满意的,当时会选择这款车子就是因为车子的确实是比较符合预期的,这款车子也是我预算内性价比较高的。
【空间】
无论是乘坐空间还是后备箱的储物空问,红旗H7的表现都还是比较出色的。宽敞的空间给人舒适的感觉,容量较大的储物空间在放置行李的时候,也是很有优势的呀。
【动力】
车子起步很快,动力也是稍微一给油就上来了的。车子的动力配置也还是很不错的哦。
【操纵】
方向盘的指向比较清晰,转向的时候基本没有虚位。可以说的是红旗H7的可操控感
还是很不错的呀!
【油耗】
我觉得红旗H7的油耗还算不错的,在我预期之内的油耗,不能说很低,但也还算是
比较经济的咯。看网上有朋友说油耗高,我觉得这应该与自己的用车习惯有关!
【舒适性】
座椅舒适度比较高,这对于腰不好的人来说还是比较友好的哦。红旗H7的底盘还算
是比较稳的,就算是在颠簸路段行驶,车内也不会有噪音,这是很不错的!
【最满意】
最满意的可就是车上的真皮座椅了,那是真舒服啊,而且减震也不错,走起颠簸的路来,减震照样给你安排的明明白白,爸妈年纪大了,以前坐什么车都会有点晕车,那次送爸妈回老家的时候,爸妈坐在后排座椅上一直说特别舒服
【最不满意】
最不满意的应该是油耗了,我平时开车上班多一点,早晚高峰都能被我赶上,有的时候堵得厉害差不多要12个油,我又喜欢开快车,油耗肯定下不来,朋友有时候会找我借车,朋友用完就会帮我加油,
【最满意】
外观非常的商务大气,看着霸气又有内涵,车漆也很靓丽,在阳关照耀下显的格外耀眼,车大灯也非常的亮,开起来炯炯有神的,开出去回头率也很高,很有辨识度。车内后排空间特别宽敞,坐满三个人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱空间日常家用也足够,内饰沉稳不浮夸的同时还带了很多的科技感,配置用起来也非常棒。
【最不满意】
隔音效果比较一般吧,跑高速的时候胎噪风噪声还是比较明显的,跑长途听久了还是会比较影响驾驶体验和乘坐心情。
【最满意】红旗H7外观时尚大气,特别是前脸,看着很威猛;驾驶舒适,尽管车长超过5米,但开起来并不觉得笨重,很灵巧、很满意。再就是安全性,小2吨的车身,心理上就能带给你一种安全感,如果跑高速那必须稳,车门也很厚实。
【乘坐体验】乘坐空间比较宽敞舒适,毕竟将近三米的轴距前后排空间都是很宽敞的,后备箱空间也很大,东西随便放。座椅包裹性舒适性都是很好的,座椅带有通风加热不管冬天夏天坐起来都比较舒适,BOSE音响音质方面也是杠杠的。
【最不满意】车内的USB设计不是太合理;减震偏硬。
【最满意】外观的设计真的是挺时尚的,而且整个车子看起来线条非常的流畅,显得比较秀气,同时还有一种比较强的运动感。【驾驶感受】操控起来并不难,本身车子相对来说就不大,方向盘也是比较轻盈的,转向也比较精准,所以操控的时候只要轻轻转动方向盘就可以,动力是挺强劲的,虽然平时上下班的时候动力得不到发挥,但是只要跑高速,我就会尽量的把车子开的比较快一点【最不满意】稍有一点点异味,我立马采取措施,很快异味就消除了。
【最满意】
它的外观看起来商务气息非常的不错,看着非常的时尚运动,锐利的LED大灯,看起来特别的精神,家族式的前脸,小溜背的造型,车身线条非常的流畅饱满,非常的有辨识度,外观总体设计还是很符合我的审美的。内饰方面用料还是很不错的,看起来非常的有质感,做工方面摸起来手感也特别的不错,清爽的装饰元素,看起来更干净,平时也不会有杂乱的感觉,非常的容易打理!
【最不满意】
车的隔音效果和减震做的不是特比的的好吧,平常走市区的时候没啥感觉,但是有一次上高速速度快的时候能够很明显的听到胎噪风噪声音传进车内,听久了还是会影响到心情的,减震也比较的一般,走那些坑坑洼洼的路或者过减速带的时候颠簸感还是比较的明显的。