点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.14分“优秀”

作为一名越野爱好者，在我看来哈弗H9是一款既能越野又能在城市中舒适通勤的车。哈弗H9的内饰部分是我非常喜欢的，重新设计的7英寸液晶仪表屏可以显示更多信息，中控屏幕的尺寸也提升到了9英寸，并且支持语音控制、车辆网以及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，这样更方便我们更新功能，不用再去4S店更新了，非常实用。而且座椅也使用了皮质包裹，在座椅的中心以及门板处用了菱形的缝线设计，看起来十分尊贵大气。其次，越野性能是这辆车最大的亮点，这辆车是基于非承载式车身打造，保证了在越野时车身的稳固可靠。并且配备了适时四驱系统、前/后桥伊顿式差速锁等，这些配置可以保证车辆在轮胎失去附着力的情况下，能自动分配扭矩，防止车身失控。而且在空间方面，四驱豪华型还配备有第三排座椅，虽然第三排座椅的空间并不是很大，但是让孩子坐在第三排还是非常够用的。配置方面，四驱豪华型配备有车道保持、主动刹车、上坡辅助以及陡坡缓降等实用性配置，使巨大的车身时时刻刻在您的掌控之下。动力方面，哈弗H9搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米，峰值扭矩相较于老款车型有了30牛·米的提升，虽然对于一台中大型SUV来说数值并不算高，但是在城市道路中不会让你有种小马拉大车的感觉，起步甚至会让你感到不错的推背感，但随着车速的提升，“小排量”发动机中后段的加速并不是很明显，同时得益于8速手自一体变速箱，H9的动力输出顺畅，日常驾驶过程中升档非常积极，以换取更好的燃油经济性，而在完成超车动作后，变速箱还会在超车模式下保持一段时间，直到3000转之后才会升档，非常人性化。最后哈弗H9作为一款中大型SUV，四驱豪华型24.98万元的指导价可以说是非常具有性价比了，如果您想拥有一台既能越野又能兼顾实用性的中大型SUV，那哈弗H9四驱豪华型将是一个不错的选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4分“优秀”

哈弗H9的外观车身看起来也是非常硬挺的，凌厉的车身线条更加营造出了一种特别运动的感觉，车子的车漆做的也是非常厚实的，包括整个的钣金工艺也非常不错，细节做的真的是很漂亮了，即使最低配车型也同样采用的是矩阵式的LED大灯，照明效果肯定不用担心，感觉是一辆比较适合男人开的车型，后面还带有一个“小书包”，很有味道。 内饰设计比较有档次感，但是风格上有点过于保守，比较规矩，不太吸引年轻人的审美。另外我不太喜欢这台车子的中控车机系统，整个的设计确实是不太人性化的，虽然说这个中控那也保留了很多常用的物理按键，但在这个车机里面要寻找一个常用功能时，往往要翻2~3级菜单，整个操作过程过于繁琐，我觉得这确实是有些不太实用的，同时这个反应速度也是略慢一些的。不过还支持了原厂互联和语音操控系统，以及车联网和OTA升级，总的来说还是提升了一点便利性。 作为一辆中大型SUV，其空间表现还是很充足的，前排的空间无压力，身高1.78米的我坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳左右距离，不过中央扶手箱偏短，舒适性一般。另外后排头部空间也一样有一拳左右，腿部空间则比较充裕，超过2拳富余，脚部可以自由伸展很随意，后排坐三位大男人没有压力。第三排的话，虽然座椅有点缩水，但是但是满足一般1.70米左右的人乘坐也完全不成问题，坐在后排整体的视野不会太过压抑，而且座椅的填充物十分柔软，整体的乘坐感受还是很舒适，只是第三排进出的时候不是很方便。 动力还可以，2.0T的发动机能够带动接近2.3吨的大家伙，虽然在性能上谈不上强悍，日常开也没有明显的推背感，但胜在加速的持续性还不错，而且发动机与8AT变速箱的匹配成熟完善，日常的平顺性没有问题。由于涡轮增压发动机更注重低扭的特性，在遇到一些特殊路况时，H9脱困起来也更容易一些。 缺点：1.这个方向盘力度太轻了，中间虚位又比较大，如果是车子少的地方倒是没有什么影响，但是一些狭窄路段的会车，总觉得不能精准的把控，让人有些难受。2.作为硬派越野SUV来说，细节上有所欠缺吧，后排的舒适性在市区影响不大，经过不平整路面会有晃动和颠簸感。3.价格高，后期保值率比较低。4.车身尺寸太大，对于整个车子的操控灵活性有着比较大的影响，周围的盲区太多，总之整个车子开起来还是有些不太轻松的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.93分“良好”

本次评分的车型是哈弗H9 价格：这款车力度比较小，目前在我们当地只有优惠5000元左右，说一下它的落地价格，新车指导价24.98万元，优惠后裸车价是24.48万元，加上购置税21663元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是27.5万元左右。 这款车的亮点： 1、外形硬朗大气，前脸采用横幅镀铬中网，搭配矩阵式LED大灯组，让车头看上去更宽。侧面线条平直硬朗，略微上扬的腰线，提升了整车的力量感。尾部造型简洁大气，外挂式的备胎设计，充满了越野范。 2、内饰设计也比较有档次，中控台上方使用软质搪塑材料，中间搭配亚光桃木材质装饰，提升了车内的豪华感，9英寸的中控屏支持在线导航，车联网和OTA升级，实用性不错。中控屏上方还有一块小屏幕，可以显示越野车身姿态、海拔以及气压等信息，属于非常贴心的设计。 3、哈弗H9轴矩2800mm，我身高175cm，坐在第二排头部空间有1拳的，腿部空间有2拳半的距离，第二排空间比较宽敞，第三排空间稍微有些局促，和多数7座SUV一样，只适合当应急备用，平时当作５座SUV来，才是更多人的选择。 ４、搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速器。开起来动力充沛，油门响应也比较积极，虽然初段的爆发力不是很明显，但是能感受动力储备很足，1800转左右就能输出较大的扭矩。四驱系统也具有一定的脱困能力，在走烂路和湿滑路面的时候，能够带给驾驶者更强的信心。 说下这款车的缺点： 1、悬挂有点硬，对越野性能有一定帮助，如果市区开过减速带笔坑洼路段时，滤震效果一般，后排舒适性不是很好。 2、平均油耗接近13L，如果作为日常代步用，这个油耗有点偏高。 3、隔音一般。哈弗H9的胎噪和风噪都比较大，尤其是在高速路段上，车内有点吵。 用车成本： 哈弗H9整体质保是三年或者10万公里。首保里程是5000公里，首保是免费的，后续是每隔7500公里保养一次，常规保养跟换机油机滤的价格是500元左右，保养费用比较低。 总的来说，哈弗H9是一台具有一定越野能力的SUV，如果平时喜欢自驾游的话，这款车是比较适合的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.79分“良好”

观和整体的设计，中网这一块依然是采用了哈弗家族式的设计语言，看上去整个的就是不失霸气和锐利。漆黑的夜晚也是掩饰不住LED大灯组的锋芒的灯光，配以卤素贯穿性强的雾灯，隐藏不住整个前脸的吸引。从45°侧面的视角来看，整个的车身线条还是非常的圆润浑厚，这也是吸引我的地方之一。 因为我比较喜欢越野，所以也是比较痴迷于越野的车型。在没有出2020款哈弗H9的时候，我也是曾想买一台二手的霸道或者是新车，后来看新闻说停产了，想到后面的维修保养也挺贵的，也就打断了这个念头，把视线转向了哈弗的H9。原本以为哈弗H9是越野车，后来才发现却也能够驾驭城市型的SUV。在车界流传着一句话：不带差速锁的越野车，不叫越野车。去了4S店之后才知道，对于哈弗H9的差速锁是可以进行选装的，也就是说，不装差速锁的时候可以当做一台大型的城市SUV，装完之后它就符合越野型的标准了。所以，不要对于哈弗H9老是局限于越野车型，它同样也是一台城市SUV。 打开车门感觉到的就是车门的厚重感，这说明车身在用料的时候还是选的非常扎实的材料。方向盘和座椅的材料都是真皮的材质，上手感特别的舒服，在操控性方面H9这个我个人觉得也是没的说，毫不含糊。座椅方面也是可以进行多项的调节，座椅的舒适度和包裹感也是非常的强烈。后排的空间还是非常的大的，而且这样的座椅设计也是可以最大限度的缓解乘坐者的疲劳度，并且还是可以放倒的，最大限度的利用了尾部的空间，不管是自驾游还是出去越野放一些东西，这样的空间绝对的没有问题的，哈弗H9的空间还是可以满足你的。 家里人多的话，可以选择七座的，人少选择五座的也就行了，两者之间也只是年审的时间会有差别。后排座椅的设计也是可以最大限度的缓解后排乘坐者的舒适度，还是非常的人性化。后排座椅也是可以比例放倒，最大程度的利用尾部的空间，不管是你去越野还是长途自驾，都是你非常好的伴侣。 因为我买来目前最主要的用途也是上下班用，就我目前而言，在城市里面跑的话油耗是在8-9个左右，稍微的越野的话油耗可能会高一些。 最不满意点：H9的后备箱尾门是侧开的，停车要注意不能太靠近底墙，不然不能完全打开，拿东西有点不方便，这点在地下停车库很容易体现出来，如果后备箱装有大件东西，停车位置要注意下。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4分“优秀”

相比于汉兰达、途昂等车型，哈弗H9算是一款比较冷门的7座SUV，轴距2800mm，达到主流中大型SUV的标准，但是第三排座椅还是更适合短途应急乘坐。2.0T四驱豪华型7座车型，配备的是仿皮材质的座椅，采用菱形格纹处理，看起来还是比较有档次的。前排座椅和第二排座椅具备加热功能，有效提升了冬季行车的舒适性。配备9英寸中控屏，支持GPS导航、车载蓝牙、语音识别、手机映射、车联网、OTA远程升级等功能，日常行车能用上的功能都比较齐全。搭载2.0T发动机 8速手自一体变速箱，这套动力总成在动力输出方面会比较细腻，油门响应也比较积极，虽然不会有明显的推背感，但一般的城市驾驶完全能满足。总的来说，哈弗H9还是很适合家用的一款SUV。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.14分“良好”

在20-30万元之间，想要一台能日常代步和重度越野的中大型SUV，好像哈弗H9是第一选择。H9的设计风格饱满粗犷，充斥着力量感，看到它你会觉得它就应该出现在沙漠、丛林，而不是城市。H9配备了固铂DISCOVERER HTS轮胎，市场价一条在1200元左右，带有一些越野属性。车尾也是敦实的设计风格，备胎需要选装，价格在3000左右，不过这个选装对于整车气势提升很关键，还是值得的。H9内饰调性和外观一样，都是直来直去的粗线条，整体有点老派，尤其是搭配上木纹饰板。9英寸中控屏显示效果不是很细腻，UI界面设计也有些显老了，但功能性还是不错。大尺寸的车身保证了乘坐空间，而且H9提供5座和7座两种布局可选。即使是7座版本的第三排，成年人也可以得到不错的空间，但第三排坐垫很单薄，且坐垫高度不高，时间长了膝盖会有些酸痛。H9标配2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，发动机和变速箱匹配不算默契，不能很好了解驾驶员的驾驶意图。可能是由于车身比较重，急加速的时候感觉发动机带动整台车很吃力，而且市区驾驶油耗有点吓人。悬架调校偏软，加上高大的车身姿态，就像开船一样。但是越野方面就是H9的强项了，即使厂家宣称的“三把锁”有些水分，但应付大多数越野场景还是足够的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.79分“良好”

1哈弗H9从15年上市至今已经有五六年了，填补了国产二十多万硬派越野车的空白，目前来看这款车口碑还是不错的。2020款哈弗H9采用的是长城自主研发的2.0涡轮增压发动机，20款取消了柴油发动机，全系都是2.0汽油，224匹马力385N.m扭矩，账面数据还是非常不错的。全系采用采埃孚的8AT变速箱，平顺性以及燃油经济性相对老款6AT有了很大提升。 22020款哈弗H9的发动机代号GW4C20B，其实这款发动机有点大众EA888的影子，可以说是长城逆向研发大众的EA888，目前这款发动机或多或少有点烧机油的情况，特别是1516款刚上市的第一代哈弗H9，可以说是很好的继承了大众EA888的特性，16款之后发动机经过改良烧机油现象有了很好的改善，但是烧机油问题依然存在，好在20款哈弗H9烧机油现象不算严重，轻微的烧机油状况我们建议勤加机油，严重的可以换活塞环，但是换活塞环也是治标不治本的方法，这属于发动机本身设计缺陷，目前没有根治的方法。 3机盖抖动也是哈弗H9的一大通病，不少车主反应挂D档踩刹车等红灯以及过坑时机盖会有抖动，抖动原因一方面是因为机盖铰链强度不高，一方面是由于机盖支脚与机盖之间空隙过大，解决方法是调整机盖支脚高度以及更换机盖密封条，而且目前网上也能买到解决机盖抖动的改进版支脚，自己动手解决也是很方便的。 4中控黑屏也是哈弗H9的通病，有小部分车主遇到过中控突然黑屏的故障，有的是行驶中突然黑屏，有的是打火后黑屏，但是这种黑屏现象往往持续时间不长，可能重新打火后就会恢复正常，黑屏原因厂家目前没有给出官方解释，出现这种黑屏现象也不用担心，去4s店可以免费更换主机，更换主机后往往不会继续出现黑屏现象。 5哈弗H9在5000公里时需要做首保，只更换机油机滤，费用在600块左右，大保养在2000公里时开始，除了机油机滤还要更换空滤刹车油以及冷却液，费用在1000出头。前后桥齿轮油在35000公里时更换，更换价格在200块左右，建议根据自己的用车环境来调整更换齿轮油的周期，如果经常越野的话建议缩短更换齿轮油的周期。相比起其它硬派越野车，哈弗H9的保养价格确实不算高。 6裸车二十多万，带大梁还有丰富的越野配置，性价比还是蛮高的。自从15年上市到现在哈弗H9也经历了两次小改款，换装了采埃孚的8AT，产品力变的越来越强，整体还是十分值得推荐的。