哈弗H6悬挂表现不理想值得买吗_哈弗H6舒适性怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.7分“良好”

先夸下优点：因为是油电混合的，所以动力很猛，稍微踩下油门就直接80多了。驾驶辅助功能很赞，并车变道基本看后视镜亮不亮灯就行了。刹车也很灵敏，刹车距离也不会很长。油耗可能没有练成黄金右脚，平时上下班走国道，来回40多公里，道路有点烂，但是速度保持在60-70间，油耗在6.5左右。遇到市区塞车，红绿灯多的路，油耗在5.4左右。高速跑的少，大概在7左右。缺点是车机真的太low了，高德地图常年更新不了，还停留在4.0时代，，，可玩的应用很少，自带的系统主体也只有5个，还不能下载新的。倒车影像不清晰，540°完全没用，底盘透明就是一片朦胧胧的，完全看不出车的形状，就是一个矩形方块。最关键十月份中旬提车，十一月厂家就免购置税和保险，损失一万多。。。十足的大冤种了。。。。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.7分“优秀”

非常喜欢的车型，人生第一辆车，看了好久在这个价位的SUV也不多，最后选择了它作为家用车。 【空间表现】 空间是非常满意的一点，家用车足够全家一起出行，儿童座椅轻松放下? 【购车经历】 能砍下来这个价格确实下了一番功夫，跑遍了全市所有的哈弗店还有外地的价格进行咨询对比，裸车价位低省下的钱又都花在了保养，保险和升级质保上了? 毕竟我觉得顶配车，有空气过滤芯，离子发生器，皮垫圈等消耗品，升级质保都能给你免费换新，车的电子件也比低配的多，坏了基本都是换的不会修也不少钱，这个是免费换。所以我觉得还可以 【油耗】 油耗比较高，毕竟1.6吨的大车，并且怠速的时候油耗也有1-1.9左右，看你开不开空调了? 【动力表现】 动力方面起步不算快，一脚地板油会等一下才上来，有的车主说踩一下抬起再踩会立马提取跑。个人并不追求多快的起步，很平顺我就还算满意，自动挡7档湿式双离合，当你跑到70多码的时候就已经到D7了，此时转速大概1.2，超过这个速度那就全靠转速往上推了 ，如果你用了M档，车辆会提醒你该升还是降档，如果你的速度和档位不匹配即将出现憋熄火或者脱档的情况，它会自动接管回到D档模式，低档高转它不管，曾经试过M1情况下拉到3千转，油耗看着心疼? 【最满意】 目前跑了一千公里，智能巡航驾驶模式还挺有意思，也不能完全交给车辆自动驾驶，根据路况用好了速度调节比自己开还省油，目前平均油耗6.5，如果只定一个速度让它自己跑，当前车变道后没有障碍物它就会立马很快加速到你设定的上限，反而不会省油平均7.9-8.9。 设置跟车距离一般三个车位就好 自适应巡航模式就跟定速巡航一样，不过它会遇到情况自动减速刹车，定速据说是不会 【最不满意】 1.最不满意的就是收音机不能永久关闭只能静音 2.还有就是后台程序不能关闭，我都是熄火前点击待机再熄火断电，这样用才能让你的车载系统用久了不会很卡操作不灵敏 【驾驶感受】 1.我觉得减震有些硬，遇到小坑减速带，晃得明显 2.转弯侧倾有些大，可能车高车重的事儿，有一次下雨天63速度高架上右拐长弯速度有些快明显侧倾比较大，我点了点刹车减速直接后轮侧滑（原厂轮胎，防侧滑功能也开了） 3.有的车主说方向盘有异响，我目前没发现，听当时销售说这车有自动驾驶一类的传感器，方向盘不要打死，感觉到了回一点，这样就延长零部件使用寿命。后来和那些车主交流，都是有转弯掉头直接打死拉着方向盘的习惯。 （自动泊车） 这里在自动泊车功能开启时它自动打死倒车的时候你就能发现，它自己不会打死方向盘，会留有余量。 （寻迹倒车） 很好的一个功能，就是平时遇不到使用它的时候，我还没用过? 就这样吧👍👍👍

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为以前开的面包车已经32万公里了，经常跑高速，面包车上90码以上就飘，如果大车从旁边经过的话，面包车先是感觉有很强的吸力往大车那里吸，然后在往外推，反正就是没有安全感！再加上面包车也跟我10年了，确实老了，然后就考虑换车。当时看了看SUV排行榜，销冠是H6，虽说卖的好质量不一定好，但是有这么多人买，至少可以证明不会太差！然后就去哈弗店，当时H6运动版现金优惠两万，个人猜测应该是快上新款了清仓处理，现金直接优惠两万，于是20年4月28号就提了！随着时间来到了8月30号，第三代H6上市了，然后就通过各种渠道了解这款车，无论是内饰，配置还有空间都比较满意，无奈刚买新车4个月，不可能换三代，就这样开了两年5.3万公里。 【提车价格】 时间就这样来到了今年5月，5月20号湖州销售给我打电话说有活动，优惠力度很大，让我去店里谈，我有置换补贴，1.5supreme+分期落地14.6，因为期间一直在了解这款车，对这个价格我不满意，就对销售说，为什么嘉兴14.3能卖，你们不能卖？结果这销售就找我要了嘉兴销售的地址和电话打电话过去问，然后戏剧性的来了，湖州说14.2可以做了，嘉兴马上打电话过来说，来我这提，我14万给你，马上就能定订！我准备走，湖州销售拉着我说，14.1马上签合同，不过必须买一个3298的保养套餐，我头也不回的走了，回来我打算去嘉兴，销售跟我说价格只限5月20号，老婆死活不让，无奈没去！然后6月1号购置税减半了，我在微信上跟嘉兴销售说，购置税减半5000有吧，14-0.5=13.5，行的话，我就过来签合同！最终在嘉兴购车，分期落地13.5。所以，想要便宜的圈友们，可以考虑去周边城市提车！ 【空间表现】 空间很满意，因为以前的运动版空间就很大，这个也能后排放倒，就是不能纯平，只有一点点角度，比起运动版好多了！ 【最不满意】 ①后排座椅靠背不能调节，座椅角度有点直，短途坐还行，长时间的话会不舒服。如果后排经常坐人而且还是长途的话，建议考虑清楚。②后备箱高度太高了，从地面到后备箱口的高度足足有70厘米，比我以前的运动版都高一大截，五菱宏光plus才40厘米，别问，问就是用卷尺量过，这完全不考虑后备箱放重物的么？ ③实体按键太少，每次调节风量温度和模式，都得去屏幕点，虽说可以语音控制，但是有些场合不方便，没有实体按键来的直接！ ④噪音很大，80码就能感觉到噪音，上120了噪音就很明显，不过发动机的噪音不大，胎噪声很大，这个无解！只能做四门隔音或者听歌的声音加大掩盖噪音！ ⑤通过看懂车帝的拆解，看见钥匙感应器在后备箱保险杠上，这个没法理解，要是后面怼到树上或者被人追尾，岂不是连车都打不着火了？ 【驾驶感受】 因为没有开过什么好车，对比以前的运动版和科鲁兹来说的话，感觉好很多，方向盘的力度刚好，减震比较偏软，对比运动版而言，减震硬的话，过沟过坎颠簸感很强，但是转弯支撑性比较好，减震软，急打方向或者转弯的时候支撑性较差，但是走非铺装路面颠簸感很小，乘坐很舒服。各有利弊，看个人取舍！ 【油耗】 刚提车的时候表显油耗10.5，6月17号提车，提车快一个月了，跑了1700多公里，目前表显8.5，我自己也算了下，刚提车的时候加满油到跳枪，提车之前跑了10公里，表显460，实际是450公里，加了375元跳枪，375/450=0.83，以后有机会在试试，加满油后的第一箱油，有可能不准，以后在试试，感觉比我的运动版要省油！ 【动力表现】 这个是1400～3600转就可以爆发最强扭矩，比我的1800转才爆发扭矩强多了，虽说同为1.5T，但是这个感觉确实是比我的运动版低速有劲，因为我一年跑的公里数很多，一年不低于3万公里吧！对我而言1.5够用了，无论是市区还是高速。如果一年公里数低于1万，且开车比较猛的话，建议上2.0 【乘坐体验】 前排后排空间都很大，我身高170，前排打到我驾驶的位置，头部还有一拳两指的距离，后排头顶还有一拳，腿部还有两拳一指，空间挺宽敞的。除了后排座椅角度不能调节外，我运动版都能调节，无法理解！ 【销售态度】 嘉兴的销售很热情，看我到店了，还出门迎接，进店有奶茶喝，还有水果吃！有什么不懂的，有问必答，感觉态度挺好的，和我说话，一直面带微笑。提车了还让我开慢点，到家了让我给他发信息，每隔几天给我打电话问我用车感受，用车有任何问题，都可以随时联系她。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

3.8分“良好”

【空间表现】 还是够用的，不管是主驾驶还是后排，家用足够了 【最不满意】 还是油耗了，油耗确实吓人，加了四百块开了四百五十多公里吧，也可能没磨合好 【购车经历】 找的地方销售，没去4S店，还是推荐大家多去店里看看，因为时间问题所以没有细看，基本上也没有试驾，从懂车帝看看，到全家通过拍板，时间很快，很多工作也没有做详细 【驾驶感受】 油门初开确实不太跟脚，尤其是经济模式，习惯了也还好，不过有时候觉得方向盘很重，不知道是个人习惯还是什么，总体还是可以接受的 【乘坐体验】 悬挂硬是硬伤，个别地方颠簸也在所难免，然后后排不喜欢系安全带的毛病算是可以调理调理了，懂得都懂 整体来说还是挺好的，人生第一辆车，希望能和它一起走好未来的路

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

2.57分“一般”

后备箱空间过小。内饰不贫不康。0-60加速线性有力60往上只能说车子在加速动力丢失过于严重。发动机怠速抖动明显，不分冷热车方向盘座椅都在抖。（能感觉到在抖，还是可以接受的）加速响应迟滞，油门到底2-4秒后动力才到。转弯侧倾异常严重悬挂支撑不住车身，低速还好感觉不到侧倾。高速侧倾太过严重不得不降速，明显没有同级别（长安55或奇瑞的车身姿态好）虽然是双离合但是顿挫异响啥的并没有，但是地板油时换挡完成瞬间动力丢失的有些桑心病狂。胎噪风噪控制的可以一点感觉不到，机舱隔音有些勉强了。明明没有阀门排气，硬是把发动机高转速嘶吼声传入驾驶室。（因为国六-三元催化和颗粒捕捉器把排气管堵的太严实了，排气不顺导致的）悬挂支撑性不高不低中规中矩吧，没有过于软弱舒适也没有过于强硬弹跳。油耗平常心13个左右不多，毕竟一直都是深油门M档驾驶。保养成本是硬伤！高功发动机太吃火花塞和高品号机油了，没办法不想踩爆肯定要掏。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.6分“优秀”

配置，空间，外观这些就不说了。主要说一下动力、油耗、舒适性的东西。 动力：1.5高功冠军版，169马力的动力表现还行，其实也只能说还行，匀速行驶的时候轻点一下油门，稍微有点延迟，但是超车够了。不过遇到需要暴力一脚超车的时候，感觉动力还是稍微有点不够，如果上2.0的动力没问题。 油耗：目前加了600的油，跑了750左右，表显剩余还能跑将近120左右，相当于600块将近跑870公里，将近7毛一公里，考虑在磨合期，并且夏天开空调，这个油耗算是比较满意的了。路况：县城城区-郊区-县城城区-郊区，平均时速40左右。驾驶习惯：基本无地板油暴力驾驶，不过偶尔需要急加速超车。大多数时候比较平稳驾驶 舒适性：因为第一辆车是辆轿车，舒适性还不错，换成suv以后过减速带和有坑洼路面的时候，明显感觉有点颠簸。 总体，要追求动力的建议上2.0的，要追求节油的选车轻的和混动的，这车就是家用代步完全够用，谈不上有突出的有点，但是也没有特别不足的缺点，性价比很高。最后，最忍受不了的，也是唯一吐槽的就是蓄电池，亏电严重，放个两天不开的话，掉电量惊人。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

【乘坐体验】 舒适度一般，有点颠 【驾驶感受】 操控还可以，动力也行。只要你舍得给油还是挺猛的，感觉方向有点往左跑偏，，不知道咋回事，刹车盘吱吱响。 【空间表现】 空间一般，感觉不算特别大。后面放个婴儿车还是不太好放 【购车经历】 相中他以后看什么都不行了，开始看了rx5感觉贵，而且配置也不行，换挡速度慢，座椅还是布的。里面就一大屏。相中h6主要是配置高，而且这么多年的销冠应该不是盖的。 【最不满意】最不满意就是刹车盘有时候吱吱响，音响效果差，就感觉只有前面响后面不响，低音真的不行，大灯不是特别亮，不知道是不是我的要求太高了 总体还是比较满意的 【油耗】 7.6不算高吧，也不知道准不准内测过。手机上没图，借帝哥的图一用

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.2分“优秀”

悬挂太硬，转向比较大，过个坑坑洼洼轮胎声响太大了，急转弯必须降低速度，内饰还行空间也可以，配置也挺高，从小车换成 suv 真的开着不习惯，车头距离，左右间距都把握不了。

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI

4分“优秀”

优点：无钥匙、多功能方向盘这些高配置很喜欢，外观颜值也很高，性价比挺高的，要买的赶紧哈。 缺点：操控方面稍逊色，悬架偏硬。 外观：外观是我比较喜欢的类型，千金难买我喜欢，霸气又帅气，大轮毂好看的不行。 内饰：内饰挺好的，摸起来质感还不错，用料挺厚道的，做工也不错，能接受。 空间：空间满分吧，实在是比较大，前后排的空间都很好，坐上去没有压抑感，后备箱的空间也很好。 配置：配置很高，无钥匙、导航、定速巡航、倒车雷达这些都有，很实用。 动力：动力强劲，起步加速挺快的，加速有推背感，作为家庭用车来说挺好的。 越野：操控还行，方向盘不是太重，但手感不是很好，过弯时侧倾力有点大，要控制速度。 油耗：油耗能接受，百公里基本9个油左右，跑得大部分是市区，感觉还不错。 舒适：舒适性还不错，就是噪音有点大，悬架偏硬，其它的都挺好的。 以上是对这款车的性能评价供参考

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.86分“良好”

我是雷凌车主，我同事上个月买了台H6，因为我买过车，所以叫我一起去提车，我也随便开了几天。 外观:外观上没有太多的新意，看上去还是老样子，显得比较平淡，虽然说不出有多好看，但也符合大众的审美。 内饰:内饰设计感十足，中控屏会向驾驶位倾斜，档把的造型挺好看的，可是副驾驶前方的空调出风口太大也太丑了，而且容易积灰，清理起来麻烦。 配置:一键启动，感应雨刮，语音控制，都有，配置挺齐全的，不过主驾驶没有座椅电动调节就有点不方便了。 空间:乘坐空间是相当的宽敞。后排的腿部空间的头部空间都蛮充足的，中间的地台也是平整的。后排放倒后不能与尾箱全平，这点对于装大件物品不太方便。 操控:方向盘的转向精准，不过转弯时候悬架的支撑不怎么好，会使人过弯的信心不足，可能是重心高的原因。 动力:1.5T的发动机表现还好，高速行驶时超车还是比较放心的，不过在城市起步就有点肉了，加上是双离合变速箱，顿挫还是有点的。 缺点:内饰有点难看，副驾驶的出风口装饰非常容易积灰，开起来隔音有点大，驾驶位的高度调节范围有点小，空调的制冷效果不是很给力，其他方面就还好，空间，配置都不错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.86分“良好”

【最满意】性价比。作为一台国产SUV，12万不到的价格，可以拥有一个时尚漂亮的设计，成熟稳定的性能表现，大空间、高配置、做工品质方面也对得起这个价格，还要什么自行车？ 【最不满意】舒适性的体验并不是很好。主要体现在：首先是悬挂偏硬，行驶在一些不平整路面或者过减速带的时候有明显的颠簸感。其次是噪音控制还有待加强。 【动力】1.5T高功率发动机还是有实力的，日常行驶从来没有过动力不足的感觉。169马力、285牛米最大扭矩，保证了这辆车有一个强而稳定的动力输出。即使是在高速上，超车也非常轻松。 【操控】电动助力的转向很容易掌控，方向盘指向清晰。转弯半径偏大，但不影响日常驾驶。扎实的底盘确保了在转弯时候车身的稳定性。 【空间】2738mm的轴距和1886mm的车身宽度，在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。车内空间也确实宽敞，特别是后排的横向空间，坐三个人也不觉得拥挤。 【油耗】H6在油耗上的表现还是符合我的预期的，综合油耗大概也就是8个油左右，不算低，但也不算特别高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.07分“优秀”

全新换代后的哈弗H6在原本出色的空间以及配置基础上向前又迈了一步，空间以及后排的乘坐舒适度异常出色，装载能力也很突出，在实用性这一块有着非常亮眼的表现。设计上更具年轻化，新的内饰氛围强调了科技感和简约的风格，不过物理按键的减少还是影响了实际使用的便利性。幸运的是车机系统的逻辑和功能也毫无疑问是同价位的标杆水准，识别率极高的语音操作以及内部极丰富的娱乐小程序都增添了用车时的乐趣。 动态环节，一改此前H6在细碎颠簸路段比较生硬的底盘设定，完全的舒适化取向拉开了它和同平台的大狗间的差距。非常大的悬架行程以及柔和的过滤感都让车内乘员在面对大小振动时不会感觉到生硬的弹跳。反映到操控上会觉得底盘在过弯时的侧倾有些大，但转向不错的中心感还是让车辆在驾驶时能够带来出色的信心。高速时的整车稳定性也要明显好于上一代车型，是一款用于居家非常合适的SUV车型。