版本:702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经历:兜兜转转看了大概半年的车,试驾了20多个型号,每个车都多多少少有些遗憾,一直没有下定决心购买,盲订都下了五六个,这里就不把竞品一一列举了,只说这个车。
2.外观:全新腾势N7的外观,并没有那种眼前一亮,怦然心动的感觉,只能说是普普通通可以接受。选择了天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,也是矮子里拔将军选出来的,这个配置就是最中庸最普通的搭配。
3.内饰:内饰是比较亮眼的,一眼看去就是那种传统豪华感,入眼都是各种比较名贵的材质,比较精致的做工,摸起来都是柔软细腻,没有任何“硬”的存在。方向盘、扶手的手感都是绝对好评,空间充足,唯一的遗憾大概就是没有眼镜盒了。
4.配置:配置是我选择这辆车的排第二的理由,看车的时候给我的感觉就是应有尽有,空气弹簧+cdc配置的组合,配上预瞄,应该是这个价格的顶配了,还有700的续航,代表未来的智能驾驶,各种实体按键,自由的车机系统,可以任意安装软件,说多了都是罗列参数,大家自己看看配置单吧,总之配的这么全的不多。
5.空间:小小的车身大心脏,通过比亚迪的专业技术,这个车拥有了较短的前后悬,大大的内部空间,车子却并不是很大。坐在后排可以翘着二郎腿。载物空间是这个车的缺点,后备箱并不大,只有400多L,加上前备箱都没有我原来的车大,确实有点遗憾。
6.电耗与续航:城区保持14上下,开空调多1个电耗,基本上保持在1度电7公里,续航达成率90%,我属于每天上下班50公里,偶尔外出一百公里的路程,到30%就充电。一周要充一次,用家充装的谷电一次还充不满,很尴尬。高速南京往返徐州定速100到105,跑了400公里后还剩余25%的电,续航达成率75%左右,电耗在17左右,在老家用赠送的随车充充电,仅仅只需要75个小时就充满了,哈哈。
7.智能化:智能化一直是传统车企的劣势,所以一开始开车都在开新势力车企,年死人还是很看中智能化的。真正体验了腾势n7后发现,基本上还都可以接受,海量的应用可以安装,语音助手随叫随到,指令基本上都可以完成,和鸿蒙的差不多,比小鹏的还要差一点点。高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,南京市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,用了几次还是比较有信心的,不激进,比较稳重。自动泊车个人不太需要,但是看群里很多车友非常依赖,使用频率非常高,评价很高。
8.驾驶感受:驾乘感受是选择这个车的主要原因,开起来很有质感,那种过坑、过减速带的声音很高级,给人很舒服的感觉,细碎的过滤也很到位,过井盖只有声音,无体感。变道、过弯有很有支撑,过弯信心很足,没有很明显的离心力。经济模式、运动模式下,高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,低于60后会恢复到标准悬架,迎宾模式取物模式也比较酷,车子会缓缓降低,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。 扣分的原因是低速过高的减速带,后排有抛跳,严重的时候会撞头,低速单轮过坑、坡,车子左右晃动的厉害,目前预瞄还没有上车,希望ota后会有改善。最最最最重要的一点是这个车子真的不会晕车,这才是他最脱颖而出的地方。
综上所述,这个车子目前使用来看,非常满意,希望老赵能够把自己吹得牛逼都实现,OTA一拖再拖,变成了另一个大嘴。
送不回去的宋:啊,预瞄还只是水中月啊
青涩画板s1p:预瞄现在还没有上吗?老铁?
首先评价一下外观,第一眼看到他前脸有点怪怪的,不过后来越看越喜欢,就像是情人眼里出西施,后尾部是设计绝对是一大亮点,站在车尾看“肥臀”给我的感觉绝对是抓人眼球的存在,尤其是配合迎宾灯语,高级感科技感十足。
内饰:我是从2016款比亚迪秦ev300换的这辆腾势N7的,感觉就不是一个时代的产物,从一块小屏幕什么软件都装不了到这个智能大屏,语音呼唤发送指令等功能,虽然现在大部分车机都可以做到,相比我上一辆车绝对是质的飞跃。
配置:要说配置还得是国产车,每每都是拉满的,帝瓦雷音响的加持,让整车的逼格上了一个档次,浑厚的低音,坐在车里听歌是非常享受的!前排座椅加热通风按摩,迎宾座椅,前排双层夹胶玻璃使前排驾乘位的隐私隔音性提升,但后排胎噪和风噪的噪音很大,没有考虑周全。空气悬架(单腔)在上市初期宣传的时候说的是双腔,这算不算是欺诈了,2024款已经上双腔了,但我对大胡须灯情有独钟不打算换了!
空间:腾势N7的车内空间可以说是很大的,在CTB的加持下地板平坦地台不高,后座空间非常大,2024款还增加了后排座椅的通风加热按摩,配置增高了!更显高大上!但有一点吐槽一下,后备箱容积没那么大,C柱后方被占用了,销售告诉我说是空悬的气罐和泵,入口不大,容积也不算大,可能跟溜背的造型有一定限制的原因!
续航:说实在的目前没有完整测过续航,基本上都是剩余10%左右就充电了,满电情况温度20°的时候能开500+公里,车辆自重2.4吨,对于这么重车续航在450+就已经不错,最起码比我之前的比亚迪秦ev300强一倍了!城市代步非常够用,北京周边也可以来去自如!
智能化:我是选装了2.8万的高阶智驾全享包,包含了高速NOA,城市NOA,全场景NOA,AVP代客泊车,HPA记忆泊车,云撵A预瞄系统,看着非常有科技感,非常豪华,但实际腾势目前只给了高速NOA,其他还需要日后OTA来实现,不过从2024款的上市,我的这些功能也可能成为泡影,已经多次跟客服反馈,但总部那边肯定不会把一个不成熟的技术发给客服来使用,只会今儿拖明儿,明儿拖后儿,一直拖延下去!不过比亚迪的高速NOA也算是可以赞一下的,变道上下匝道等都不在话下,评分低因为给我们车主画大饼实现不了!
最后驾驶感受:我可能以前没开过什么好车,但腾势N7对于我来说就算是好车豪车了,从配置上,从智能辅助上,从腾势的客服上都体现了作为尊贵腾势车主的优越感,好多人认识腾势应该都是从D9开始的,腾势D9销量确实牛掰,N7的销量惨不忍睹啊,但我想说N7绝对是辆好车。
老N7置换的,试驾的时候感受就是行驶舒适度整体提升比较明显。
前脸的变化见仁见智,胡子灯晚上开灯可能还挺有辨识度,但是白天停着看其实不咋好看,新前脸耐看度要高点。
拿到车之后找机会上高速试了下高快的领航功能,比之前智障版提升明显很多,跟车、变道都很自然。
大的优点:音响可以说是同价位第一,扬声器不在多而重在调教和质量;
云撵A、全铝底盘、铝合金副车架带来的底盘行驶很舒服;
内饰有细节减配但是仍然是比亚迪中或者说同价位看的顺眼的;
全车标配通风按摩加热电动调节,舒适度和豪华感拉满。
一些小细节:前备箱支持电动开启后,使用起来方便很多,关也变轻松了。
后排支持电动调节后,后排乘客也会舒服很多。
缺点:
后驱版用的pz4电车胎,轮胎品质很不错,但是噪音还是比较大的。
后排给足配置了但是空调还不够好,出风口也有几个但是效果不行。
空调面板去掉显示和触摸按键之后没有重新设计一下,导致那边比较突兀,后期可以自己装饰一下。
安兹D:n7有点奇怪,看照片感觉很一般化,但是去商场看实车就感觉很漂亮
ldyzzz:两驱和四驱的开起来差别大吗,店里没有两驱的试驾车
风大不是芬达:加了一万多,相对于老款有配置降低不
外观仁者见仁智者见智,内饰基本同价位无敌,电耗偏高,用车成本很低,厂商给免费充电,用户权益还是不错的,就是降价很恶心,ota次数很少
耀日2021:厂家免费充电是给充电券还是什么啊
用户2473646450081:哪里免费充电噢
家里10年来总共有3辆燃油车,正好分别是德系、日系、美系……近年来国内的新能源车发展得红红火火,各种配置和智能化确实非常不错,也一直关注着,想着有机会置换一辆。从去年下半年到现在,汽车市场上卷得厉害,价格更是水深火热,家里动了赶紧把燃油车出手一辆的打算。二手市场价格也是一泻千里,心疼,再次告别我心爱的2020款CT5铂金运动版(对,写全就是为了强调,是初代顶配)……
1,年后就边谈二手车边去试驾了很多新能源车,包括混动和纯电。我的主要用车场景并没有通勤需求,一年会自驾几次,有地下固定车位。喜欢驾驶,对底盘操控,实用和便利性有需求,之前都是轿车所以一直想试试SUV,但又很怕大车的开船感,属实是那种既要又要,作为消费者为啥不呢?试了咱华系很多品牌,包括吉利系的领克极氪,比亚迪系王朝海洋,蔚来,极狐等等……价位从10万到30万等级不限。搞不懂为啥很多新能源的车都没有遮阳帘,还非要无框车门,没了发动机声音的掩盖,其它胎噪风噪的隔音效果也差强人意,甚至有的出现低频压耳感。要么用了溜背造型,加了大电池后车内头部脚部空间和座椅腿部支撑不足,因此光静态就pass了大部分车型。可以说遮阳帘,隔音NVH效果和CTB车身带来的车内纵向空间和舒适性,是后来选择腾势N7很重要的因素。
2,直到了解到全新腾势N7发布,就去店里静态认真看了看,内饰的用料和豪华配置的确很出色。帝瓦雷音响绝对是加分项,好评!比Bose哈曼卡顿感觉不是一个等级,轻松自然地表现力。最后纠结了中间2个配置,次低还是次顶。考虑到还是会自驾游,所以选择了续航更高的版本。从油车切换过来觉得纯电车动力是冗余的,对四驱也不是刚需,于是后驱也是性价比之选(要是某些前驱布置的我就必选四驱了,电机普遍都大的低扭,起步重心转移,前轮抓地力真的够好吗?)。另外加了云辇A,双腔空悬可玩性更高(单腔就肯定不考虑加了),也拉开了和同集团宋L和海狮07的配置级别对吧……
3,目前提车还不到1个月,中间休假跑了趟武汉黄山往返,目前总里程2500KM了。从轿车到SUV,坐姿升高肯定有些差异,但整体车身底盘很整,车身尺寸不大不小,视野不错,转向和跟随性也不错,开起来很轻松,包括家里领导很怕开大车都赞叹N7她驾驭很轻松(对比某001)。也是从油车第一次切换纯电过来很自然,没有很闯或者拖拽的眩晕感。舒适控制对车身的俯仰抑制效果很好,起停时几乎没有感觉,驾乘人员也不会有不适,这点帮家人给腾势N7点赞👍;后排头部和腿部空间都很宽裕,180cm身高乘坐空间很富余,后排地台足够低,家里的大长腿都能获得舒适的乘坐体验;另外此次出行体验再强调一下,帝瓦雷yyds!
4,要说我的N7也有比较遗憾的地方,比如后驱版本不配抬头显示、没有流媒体后视镜……实体按键有点一言难尽,智驾按键在方向盘上占用了三个按钮,尤其两个换挡拨片的位置给我自定义好不?要么左动能回收力度+右驾驶模式切换,真有必要按哪儿都是智驾吗……还有杯架位置不太合理,特别是倒车时挡手,影响操作换挡杆。另外使用过程中出现过一次雨天低速突然触发AEB紧急刹停,还好前后都没人……
以上是使用小一个月的体验,总体满意,遗憾的地方瑕不掩瑜,属于是木桶型车型,没白2个月试驾10+辆车后作出的选择。现在作为车主了,希望后续OTA能快点,什么预瞄啊应用商店啊之类的。
最后希望腾势品牌越来越好吧!等后面置换说不定就Z9gt了呢。
Jackson76664:开这个车出去会不会经常被人问是什么品牌的
shen1ying:朋友,你这是什么外观色?
帝豪华仔:可以,我也看中这款车,年底能便宜点我就入次顶配
整车看起来简洁大气,非常符合年轻人审美,双枪超充,左右两边都能充电,还能一起充,最大充电功率230kW,充电15min,续航增加350km,快速补能,出远门再也不怕续航焦虑
702pro➕空悬➕智驾
深圳城区noa已开
什么都没送
整体还是比较舒服
自动泊车用下来也还不错
高快智驾还可以 没啥问题
城区一般 很多情况应付不来 掉头,红灯后非直线路,路障
用户7297173173703:说了 啥都没送
foolisheep:拔草智驾。不是说激光雷达很牛吗
魔法师安德烈娅7S3:指导价才25.8为什么裸车到27
很早就开始考虑这款车了,从宋L开始看,又看到海狮07ev,最后还是等了腾势N7的新款,总的来说非常满意。
我看过极氪小鹏蔚来等各类车辆,这个车非常适合家用,唯一一个我183主驾腿不会顶住的,能够舒服的开车,各方面配置没有短板,是明显的水桶车。
最主要的是现在价格很实惠,盲订送了全车3m膜、电池电机护板、露营推车、车载吸尘器、还有六年七次保养,基本有用的都涵盖了。
老款我也试驾过,开车时新款的云辇会更加平顺,对于路面坑洼的情况滤震效果也会更好,而且给副驾和后排算是增配了,味道也不大。必须要提的是,很多老车主因为降价二手卖不到好价钱,天天编排故事,说这个减配那个减配,我觉得挺无聊的,车要靠自己去感受,不要听信别人的谗言。
最后说一下打分的原因,我觉得外观和智能化稍显不足一些,外观可以更靓丽修长,要大一些更霸气,智能化现阶段很多ota进度还是不及预期,需要加快进度,其他内容特别是内饰、空间、舒适程度等都非常满意。
车子外观普普通通,比原来老款稍微好看一点,内饰一直在我的审美点上。就是被他吸引才一直关注他。已经开了1000公里,感觉很好,智驾变道有点激进,有时有点吓人。感觉像老司机抢位插队一样。其他各方面优秀。
用户7992198279056:好兄弟 智驾和空悬有必要上不
小苏不认输vlog:城区能跑多少公里?
日新月异8516:根据车重推算的
702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经过,2023年从海狮变身N7就开始关注,23款上市价太高就一直观望,今年春节后优惠6.5万很是心动,想起新款即将上市于是继续等待,4月1日上市增配很是喜欢价格也与老款相差无几,23款和24款四驱版都试驾过,非常全面的一辆车。
2.车身,天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,外观漂亮,内饰豪华,方向盘手感好评,外形不大但内部空间不小,方便驾驶和停车,唯一后备箱稍微小了点,加上前备箱总体装载可以。
3.电耗,城区保持15上下,开空调多1个电耗,高速武汉往返长沙定速100到105,全程空调加音乐电耗17.5左右,续航打折率75%左右。去程舒适模式高速300公里全部辅助驾驶,电量350公里从100%到34%,回程经济模式手动驾驶测试后来嫌累高速辅助驾驶200公里,336公里电量从98%到36%。
4.辅助驾驶,高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,武汉长沙市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,遇到个别车突然加塞闯入车道时会退出降为手动驾驶。
5.云辇A,除舒适模式外高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,开始没注意模式还以为这个功能无效,迎宾模式取物模式也比较酷,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。
6.充电,家充7kw都一样,外出随便找的小桔,单枪直接干满120kw,都不需要双枪,速度还不错能接受。
7.娱乐,帝瓦雷确实音效不错,反正个人觉得好,车载KTV小朋友很喜欢,其他看看剧也不错,加上腾势五一贴心送了50g流量更不用担心。
海鲜焚化炉:请问空悬可以自定义高度行驶吗?
5月N7:请问,从排产到生产等了多少天?从开始生产到提车又过了多久?
执着的青山3i9:请问702选装了云辇A后车的重量是多少㎏?
点评车型:
2024款腾势N7 630 四驱智驾Ultra版
4分“优秀”新款腾势N7的前脸采用了全新的设计风格,整体看起来更加的简洁大气。新车摒弃了上一款车型的胡须式设计,换上了逗号造型的日行灯造型,并将激光雷达隐藏在两侧的灯组内,保证了车辆整体的美观性。同时将前脸的下包围做成了三段式的造型,中央的进气口也做了熏黑处理,提升了整车的辨识度。侧面与尾部沿用了上一款车型的设计,依然采用猎跑式的车身造型,保留了隐藏式门把手与熏黑样式的贯穿式尾灯,让整车更具运动感。车身尺寸方面,新款腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm,定位中型SUV。内饰整体布局没有显著变化,依然采用10.25英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏,以及17.3英寸的中控屏。不过新款车型新增了流媒体后视镜,并将方向盘调节改为了电动调节,以及在后排座椅增加了电动靠背角度调节功能,使驾驶和乘坐体验更加便捷与舒适。动力方面依然提供单电机版本与双电机版本,其中,550km续航与702km续航采用单电机,最大功率分别为170kW和230kW,最大扭矩为380N·m和360N·m,官方百公里加速分别为7.5s和6.8s。而630km续航版本采用了前后双电机驱动,最大功率390kW,最大扭矩670N·m,官方百公里加速3.9s。
外观见仁见智,个人还是觉得胡子灯很有辨识度;内饰无可挑剔,空间很大,续航也很扎实。迪子的智驾属于能用,但不多;驾驶感受非常舒适。
作为新款腾势N7的车主,我觉得这车总体来说还是不错的,性价比也还可以,28万多配置拉满了,只希望OTA能快一点,天神之眼和云辇A的智能化快点让新车主们感受到!
多米诺gg:朋友,请问这车味道大吗,今天去店里坐进去一辆24款N7新车,人都快熏晕了,请问你的车有没有这个情况
怀41051366:烟波蓝内饰好看吗,我还在纠结,感觉米白看起来比较高级,但是不耐脏。
数学弓长:都送了些啥,是在积玉桥提的么?
外观较老款漂亮很多,侧面和屁股好看,内饰同阶无敌,豪华感很棒,续航还没充过电,目前表显和标定续航基本差不多,空悬感觉棒棒哒,滤震效果很明显,如果不考虑背刺问题,绝对值得拥有
HelloCoder:内饰同等级绝对无敌
梦幻星辰zA1:你这是灰色还是白色
理百想8:请问行驶证上标注的整备质量是多少?
外观还行,内饰最满意有设计感做工优良。空气悬架是最牛的,同价位遥遥领先。车机还行,智能驾驶不错高快道路都能实现,经过测试可以放心,不会有危险感。续航还行。本人开车较快,城区能耗15.
顶级豆浆G4:你这天青灰还是白色的外观?
青春可爱活力超:有啥赠品呀,分享一下
鸟窝蜀黍:大哥,你这款新的,选装了空悬吗?