#奇瑞舒享家 外观时尚,特别侧面颜值很高。空间满意,有前备箱,增加了储物空间,后备箱有下沉空间,日常使用很富余。动力充盈,平常使用舒适模式即可,城市代步足够。车子没有太大的短板,但存在一些诟病:1.雨刷不够智能,每次启动车辆都会启动,冬天结冰对雨刮存在一定风险。2.后备箱高度调节存在bug,有时候车机升级之后,设定的后备箱高度会回到默认的位置,稍不注意,会碰到头。3.没有遥控钥匙,拿着卡片,想单独开后备箱,还要先去后视镜刷NFC卡片,或者要用用手机APP开,但APP不够稳定器,需优化。4.后尾门上方玻璃两侧饰板松动。5.车机流畅度一般,语音唤醒有时候会突然跳出,不支持自由下载APP。总体感觉,奇瑞舒享家能满足日常家用,希望厂家把发现的问题及时解决,也祝愿销量长虹。
悦悦的Dad:厂家已增配遥控钥匙 愿意倾听客户意见 慢慢改进 给厂家点赞
用户9192425334264:1、厂家终身质保限定年超过三万公里被视为放弃终身质保。我两个半月都跑了8229公里,这个限制根本不敢外出旅游。
2、夏天车停在太阳地下离车不能开窗
3系车主凡夫俗子:我也是西安的,在舒享家和C11之间犹豫呢
购买舒享家主要看中价格和空间,同价位无敌。操控这些我原来开的油车,所以没法对比,天壤之别,特斯拉开过一次,对比特斯拉model y驾乘体验,舒享家是没有很强的颠簸感,开特斯拉的感觉就是很硬,不知道和胎压有没关系。舒享家的智能化就算了吧,我要求不高,够自己用,基本的360,音乐这些都OK的。
【提车价格】
除了置换补贴1万,没其他优惠,车价14.99+选装包1000+上牌费500,保险5000,Pro落地15.6-10000(置换补贴)还没到手。
【驾驶感受】
原来开油车的,换电车开,驾驶感受不用讲了,绝对嘎嘎香。提速、超车无压力,我一直舒适模式,运动模式更出彩。速度80朝上风噪很大,不知道有没解决办法。
【最不满意】
有座椅通风,然后居然是没背靠通风的,我丧了。
给配了物理钥匙,然后呐,只能遥控开,没有感应功能。就是如果你的蓝牙钥匙反应过慢的时候,你要遥控钥匙按键才能解锁。
【续航】
电车不讲续航,你开120和60绝对不一样,反正我开了快3000公里了,充电8次了,我都是充满,高速快充电4次,慢充4次,4s店出来也是满电,现在剩下表显280的样子,在意的自己算吧。
【动力表现】
你舍得踩,就能给到你想要的。
【保养】
目前没做过,不知道咋样,我去的上海的浦东服务部装的遥控钥匙,服务态度还可以。
用户4683186782761:总觉得奇瑞的车比比亚迪的靠谱些
微笑青山A5:舒享家都15万多了?
用户5048185275036:上海有销售的吗,网上查不到
【最满意】
动力足够 城区道路随叫随到。高速舒适模式同样充沛;外观大气,有的人认为外观丑,我的感觉不一样,审美不一,选择全靠感觉和缘分;续航能满足我的日常要求,每周单边280公里。
【最不满意】
高速方向有点发飘,方向盘切换到重度模式后稍微好些,估计这是后驱车的原因吧;高速110开始风燥出现,速度越高噪音越大;速度100左右副驾驶有异响,类似于小螺丝刀与塑料的碰撞声。
【购车经历】
先后试驾了比亚迪元plus 舒享家 睿蓝7等。就试驾的感受而言我认为都能接受。最终决定买车时因为比亚迪优惠幅度和置换补贴以及销售人员的态度问题最终选择了舒享家。。。理智告诉我应该选比亚迪,但是最终结果是冲动的。。。虽然选择了奇瑞,但是纵观目前奇瑞的发展和结果我认为即便是选了奇瑞也差不了太多。毕竟价格摆在这里的。
【驾驶感受】
动力足够,,无传统电车的眩晕感觉,收油门动力回收适中。高速在车道保持上略显不足,纠正方向时需花费比油车更多的经历。低速状态下方向盘转向轻盈,建议上高速后将方向盘设置为重力状态。
【乘坐体验】
目前尚未有明显的颠簸感受。轻微颠簸路段过滤比较好,只闻其声不见抖动,但是路况稍微差点感受还是比较明显的。副驾驶的女王座驾有腿拖,日常休息很是方便,但是按摩功能略显单一。
【保养】
目前尚未保养,但是在重庆这个城市售后点还是太少。该车4S店布局明显不足,目前该车销量一直上不去跟店面太少有直接原因。
【油耗】
无
【续航】
512公里续航,重庆城区道路温柔点驾驶能达9折左右。高速100能达8折左右。试了100公里纯高速110左右能达75折,120开制冷除雾能达7折左右。。。。目前驾驶1400公里几乎全高速,重庆城区道路100公里左右综合续航达75折不成问题
【提车价格】
16.29裸车价。置换补贴10000,特定车型减12000,成交前车价再谈3000,送2000保养券,保险4450,上户800.
162900-10000-12000-3000-2000+4450+800=14.1万落地。。。贷款10万月利率3.04
心宽世界自然美好_:我这旧车置换16.29的,旧车置换了3万1。十四万零几十块钱落地包括保险充电桩,其中8万是贷款免息的
宝贝宝洁:我这置换补贴加优惠,全款14.25落地
CSL141331:这个是超享版还是超舒版
点评车型:
2023款奇瑞舒享家 512km Pro
4分“优秀”先说缺点,车尾很丑,车机有点落后,反应略迟钝,不能装程序有点无语,车机流量消耗很迷,不知道哪里用了,车玻璃感觉很容易起雾,制热耗电巨大,实体按钮太少,雨刮都要屏幕控制感觉很恶心巨不安全。最最最恶心的是4S店,非常不专业,导致我下订的车不是想要的版本后续又要我加钱不给退真TM恶心,还想变相收我贷款手续费,一个投诉电话立马不吱声了,这里赞一下奇瑞投诉热线效率很高。
说下优点,动力中规中矩,没同价位的比亚迪元冠军版好开,但是空间更大,内饰更符合我审美,底盘更高,没办法,网络太多磕到电池丧失质保,还有各种起火等,惜命,就是奔着底盘高买的。全铝车身据说更轻更安全,姑且当是吧,就是不知道后续如果要维修会不会拍断大腿。底盘整体还算挺稳,驾驶质感还行,之前开的是2.5的马自达感觉没什么大落差,这点还算满意,续航没怎么算过,没家充,一直外面快充,折算2毛不到一公里,感觉不便宜,等过完冬天再看看应该会好点,坐标顺德最近10度上下浮动,用车环境算比较优越的了。
现在才开了不到一千公里过年跑几趟长途再回来补用车感受吧
五线挖掘机:额,雨刮都要屏幕控制就很傻。。。我试驾时候没注意,直接劝退
戴耀光:没有送充电桩吗
黄唇鱼422:高于指导价是什么意思呀
点评车型:
2023款奇瑞舒享家 512km Max
4分“优秀”【驾驶感受】虽然卖得不贵,但是奇瑞舒享家相比于同价位车型还有一个核心杀手锏:一体化全铝车身。铝合金成本比钢贵,这说明舒享家在能省则省的原则下,在硬件上还是下了成本的。全铝车身带来的好处也不少,比如:刚度高,重量轻。这个对纯电动车来说很关键,因为理论上来说,能够提升车辆的操控和续航表现。首先我们来看一下续航,奇瑞舒享家全系搭载了多氟多的磷酸铁锂电池,容量67.12kWh可以做到CLTC续航512km。可能很多人对多氟多有点陌生,我个人是比较了解的,TA算是国内做六氟磷酸锂(电解液)的一个龙头企业,所以它提供的传统锂电池理论上来说还是值得信赖的。但是要和宁德时代这类一线大厂相比,多氟多应该属于国内2-3线动力电池供应商,这也属于舒享家降本的途径之一。当然,这块电池的整体表现根据实测来看还是合格的,在气温37°,坐4人跑高速的情况下,奇瑞舒享家的续航达标率大概在七折左右,在我们实测的电动车高速续航中属于中等水平。不过比较遗憾的一点是,它的车机没有平均能耗显示,所以整车的能耗表现就不得而知了。然后就是操控,奇瑞舒享家搭载的是后置单电机,电机最大功率155kW、最大扭矩285Nm,“官方”宣称8秒破百。说实话,8秒级破百在电动车中真不算快,特别是初段的时候,踩死电门,并不会出现明显的推背感,所以想要加速激情的朋友,可以出门右转了。但是因为电机瞬时扭矩的输出来得比燃油车快,而且没有变速箱换挡带来的迟滞和顿挫,所以舒享家开起来的平顺性是可以的,电门跟脚,刹车制动力也是比较适合城市通勤用车需求的。但是为什么会说舒享家开起来像在开燃油车呢?这是因为舒享家的方向盘给我的感觉有点沉,即便是调节到最轻盈的模式下,方向盘阻尼还是大了点。偏沉的方向盘加上不猛的加速,就会给人开起来像传统燃油车的感觉。所以为了明确舒享家纯电动车的IP,我觉得还是该把把方向盘设置得再轻柔一点。智能辅助驾驶系统对于电动车来说重要且关键,因为这不仅是车型技术的展示,同时也是很多年轻消费者买电动车的硬指标。从这方面来看,舒享家并没有太核心的竞争力,作为一个顶配车型,搭载了车道居中保持、全速自适应巡航等,是常见的L2级驾驶辅助水平。说实话,在新势力已经开始玩“高阶辅助驾驶功能”的当下,常见的车道保持、自适应巡航这类功能的吸引力会逐步降低。
蔚蓝色sea385:的确,方向盘和电门踏板太重,踏板行程长加速感觉不到推背感。