#奇瑞舒享家 外观时尚,特别侧面颜值很高。空间满意,有前备箱,增加了储物空间,后备箱有下沉空间,日常使用很富余。动力充盈,平常使用舒适模式即可,城市代步足够。车子没有太大的短板,但存在一些诟病:1.雨刷不够智能,每次启动车辆都会启动,冬天结冰对雨刮存在一定风险。2.后备箱高度调节存在bug,有时候车机升级之后,设定的后备箱高度会回到默认的位置,稍不注意,会碰到头。3.没有遥控钥匙,拿着卡片,想单独开后备箱,还要先去后视镜刷NFC卡片,或者要用用手机APP开,但APP不够稳定器,需优化。4.后尾门上方玻璃两侧饰板松动。5.车机流畅度一般,语音唤醒有时候会突然跳出,不支持自由下载APP。总体感觉,奇瑞舒享家能满足日常家用,希望厂家把发现的问题及时解决,也祝愿销量长虹。
悦悦的Dad:厂家已增配遥控钥匙 愿意倾听客户意见 慢慢改进 给厂家点赞
3系车主凡夫俗子:我也是西安的,在舒享家和C11之间犹豫呢
用户6946089932757:奇瑞的车机系统本身就不太好,不是一款车是所有车都挺一般的
★ 奇瑞eQ7全铝车身打造,轴距2米83,长宽高4675/1910/1660mm,尺寸其实挺克制的,但空间利用率不错,后排头部腿部空间都不错,后备厢够大,而且还有40L容积的前备箱,地台全平,坐垫够长,稍有遗憾是靠背角度不支持调节,后排放倒以后也做不到全平。
★ 内饰进行了微调,用上怀挡之后更简约,中控区域换成了50w快充带散热(只支持单边)。
★ 动力没什么好纠结的,全系单电机后驱,155kW/285Nm,动力表现没有什么突出的地方,主打一个不过不失没什么存在感,CLTC续航512km。刹车脚感还不错,动能回收也比较自然。顶配特色是前后排都带座椅加热,主副驾通风,副驾还给到女王座椅带按摩功能。
★ 奇瑞车型一直比较注重底盘支撑性,偏欧洲车风格。而现在有大电池压着,eQ7的底盘会来得很厚实,抛跳和长波起伏都被压制住,碎震过滤也比较充分。
用户5465984750362:怎么就不肯出个长续航的?700公里以上的,老是出一些4,5百公里的
幽默风筝Gfr:试过,避震很好,地盘很不错,智能化约等于没有,电气化像上一个时代产物,还是用油车的思维设计的电车。 后面的icar终于是用电车思维设计了,但是奈何不是家用车。
用户1275293487460:能不能配个遥控钥匙
【购车经历】
去年三月份买了人生中第一辆车,油的,开了一年多,空间小,不舒服,所以今年就像换车了,考虑了很多,增程,纯电,纯油,等等,一直担心续航,后来同事问了我一句,你去年到现在,跑了几次长途,我一想也是,于是在我的预算之内,我想要大空间的,舒享家,无疑成了首选!
【提车价格】
15.99,一万的置换补贴,加保险,还有1000快的手续费,店里可以做到置换补贴和免息同享,就是多1000手续费,在加130上牌费,结束搞定!
【驾驶感受】
车子整体很轻盈,可能由于我一直开油车的,路感很清晰,就是底盘比较硬吧,加速正常,我一般舒适模式,经济模式太肉了,其他的暂时没什么,就正常车,噪音控制的也一般,比我之前油车好!
【续航】
高速7折(110均速),市区 8.5左右
【最不满意】
一,小毛病多,异响,做工粗糙等
二,没有遥控钥匙,卡片钥匙真的很不方便
三,这两天发现氛围灯坏了,不亮。这才提车一个星期,我的天,我有点担心后面
四,电动后尾门记忆不灵,老是自己降
五,车机不够好,不是8155,还是有些卡顿,特别有时候 360的时候!
乐天派海浪vEf:转运营车还享受终身质保吗
乐观伊斯特尔4z1:4s店说用宁德时代加价2万块钱 是真的吗
邓起飞358:没有遥控钥匙啊机械钥匙呢
MAX版没有传统遥控钥匙很不方便,车内没有把手,新车行驶里程不长,等以后再补充。
落叶河:11月18日 去4s店加装了厂家免费配发的遥控钥匙礼包 遥控钥匙 一张卡片钥匙和一个玻璃水杯 遥控钥匙太方便了 正常的解锁闭锁还有后备箱升降 最主要的不用像卡片钥匙一样要放倒卡片感应区才可以起步 解锁上车挂档开走简化了步骤 为奇瑞点赞 去4s接触了几辆新展车试驾车和一样去加装钥匙的私人车 发现eq7的通病 右后玻璃升降比其他玻璃慢一丝 刹车踏板回位有些许异响 肯定很多车主都不会在意 总的来说 到现在eq7是这个价位的性价比王者
大力出奇迹DL:有人模仿我的脸有人模仿我的面
潇洒小红花1Z:主播不是说车内门把手会有的吗?还是先清一波试装车,后面才加?
1.电池多氟多60130电池能量密度180相当可以。
2.车身用料实在安全性一流全铝车身用料扎实。
3.电控系统可以参考大蚂蚁,稳定性没问题不过也没有亮点。
4.车机芯片6155后续升级潜力基本没有。
5.车载智能这块停留在油车的逻辑和技术很差劲。(互联 影音 娱乐 地图等)
6.钥匙只有一张卡片,NFC蓝牙钥匙和无感加锁解锁车辆不成熟,安卓体验非常差。
7.部分功能很多逻辑问题和体验差(自动雨刮 自动大灯 后备箱升降 门窗升降等)
早日退休666:电池一线水准多氟多看了都摇头
用户4299099689979:电池哪家的
阿德137209993:相互赞下,我发的贴也需要赞。
只说缺点
1 冬季续航拉胯,提车快一个月,跑了小一千公里,从十月中旬到十一月初,温度从二十几度到五度,满充两次,一次跑到不显示续航,370多公里,估计剩下那点儿电也就能跑个20来公里左右。一次跑到续航还剩下110多公里,实际跑了200公里出头。远没有网上说的续航那么足,可能是冬季的原因,磷酸铁锂电池续航打折严重。
2 车机芯片落后,据说奇瑞的大部分车型都配了8155芯片,这个车只有6155,落伍。
3 简配,没有玻璃水提示,问了客服的意思是喷不出来就自己加吧。
4 车机功能有待提高, 比亚迪早年的车都有遥控钥匙,可以对车遥控,要知道现在停车位都窄,一个直线召唤应该可以实现吧。
优点很多,先不提
懒癌晚期打工人:续航不是拉胯,冬天磷酸铁锂电池的正常表现,北方买这个电池就应该接受它
疯狂的事5300:奇瑞舒享家的电池续航根本不行,还没有热泵空调
冬天打空调绝对五折左右,买了一周不打空调不开高速就勉强8折,连电门都没有猛踩
勇者可靠水滴7L:你好,这个车子冬天制热效果怎样?听说不是热泵空调制热
【驾驶感受】
车辆空间真的非常大,超出了之前的预期,特别是后排空间是相当的大,还有个前备箱,不过一直还没机会使用。外观方面实车比图片要好看,极简的设计风格还是比较喜欢的,就是没有实体按键有点不适应,刚开的时候特别是怀档设计需要一段时间去适应,不过开了一段时间了,习惯了就好了,反而现在用的特别顺手。自动雨刮速度偏快了一点,有点费雨刮片。
【续航】
奇瑞的续航还是比较真实的,不是特别冷的时候,市内代步基本没什么折扣,前段时间最冷-7℃的时候有点打折,高速还没开过,期待高速续航表现。
【亮点配置】
前排隔音玻璃不错,很安静,没什么噪音。座椅也坐着也挺舒服。
【最不满意】
没乘客扶手,有点不习惯,坐副驾的时候手总是无处安放。
无名小卒的名字:舒享家家用比较合适,大空间,全铝车身比较安全,配置也比较丰富,终身质保。
爱家白云3l1:这个颜色太帅了
用户2064160387272:奇瑞让做副驾的时候专心玩儿手机
外观大气,特别帅,空间够大,开起来路感清晰,底盘悬挂扎实,比我之前的老款宋燃油好一点。续航没测,不上高速差不多480左右吧,感应雨刷不太好用,其他都还行。
顶级苹果H0s:我的奇瑞舒享家,新能源纯电动,512kmPro版,2023年10月31日,在济聊高速39km处发生追尾事故。安全气囊没打开是怎么回事,有没有大神帮助一下,厂家没给我回复啊,只让我去检测,这还用检测吗?实际路况检测,高速撞击,不能是我,撞击的时候,没对准传感器吧,嗯,还有前挡风玻璃有一条裂缝。玻璃没碎,这个事,不知道是什么原因,在这之前,10月27日买的,只有三天的新车,小电瓶还没电了,全车打不开,售后第二天,去了之后可以把电瓶的电充满了,这车就好了,
烤鱼小小:雨刷哪里不好用?
潇洒小红花1Z:圈友分享大部分都是灰色,官方直播间和媒体见面会,以及4S店,都是天青色和蓝色,打脸了,设计部配色没被用户认可!
国庆提车便用200公里
电池续行市区9折,高速7折,后续待观察。
1.行使质感没有油车那使底盘厚重感(对比C5),车门开关与10万左右油车相似。
2.控车软件界面提示不友好待优化,不支持手机钥匙没遥控钥匙不方便,车库没信号无法使用手机控车软件,信息显示也不正确
3.后悬有惊喜,不是三连杆
wath805:后悬不是跟大蚂蚁🐜一样的3连杆吗
懂车帝著名数字id:后悬是大蚂蚁缩水版,铝的换成铁的,属于筷子加强版
三丁冻品大世界:五连杆吗?
点评车型:
2023款奇瑞舒享家 512km Max
4分“优秀”【驾驶感受】虽然卖得不贵,但是奇瑞舒享家相比于同价位车型还有一个核心杀手锏:一体化全铝车身。铝合金成本比钢贵,这说明舒享家在能省则省的原则下,在硬件上还是下了成本的。全铝车身带来的好处也不少,比如:刚度高,重量轻。这个对纯电动车来说很关键,因为理论上来说,能够提升车辆的操控和续航表现。首先我们来看一下续航,奇瑞舒享家全系搭载了多氟多的磷酸铁锂电池,容量67.12kWh可以做到CLTC续航512km。可能很多人对多氟多有点陌生,我个人是比较了解的,TA算是国内做六氟磷酸锂(电解液)的一个龙头企业,所以它提供的传统锂电池理论上来说还是值得信赖的。但是要和宁德时代这类一线大厂相比,多氟多应该属于国内2-3线动力电池供应商,这也属于舒享家降本的途径之一。当然,这块电池的整体表现根据实测来看还是合格的,在气温37°,坐4人跑高速的情况下,奇瑞舒享家的续航达标率大概在七折左右,在我们实测的电动车高速续航中属于中等水平。不过比较遗憾的一点是,它的车机没有平均能耗显示,所以整车的能耗表现就不得而知了。然后就是操控,奇瑞舒享家搭载的是后置单电机,电机最大功率155kW、最大扭矩285Nm,“官方”宣称8秒破百。说实话,8秒级破百在电动车中真不算快,特别是初段的时候,踩死电门,并不会出现明显的推背感,所以想要加速激情的朋友,可以出门右转了。但是因为电机瞬时扭矩的输出来得比燃油车快,而且没有变速箱换挡带来的迟滞和顿挫,所以舒享家开起来的平顺性是可以的,电门跟脚,刹车制动力也是比较适合城市通勤用车需求的。但是为什么会说舒享家开起来像在开燃油车呢?这是因为舒享家的方向盘给我的感觉有点沉,即便是调节到最轻盈的模式下,方向盘阻尼还是大了点。偏沉的方向盘加上不猛的加速,就会给人开起来像传统燃油车的感觉。所以为了明确舒享家纯电动车的IP,我觉得还是该把把方向盘设置得再轻柔一点。智能辅助驾驶系统对于电动车来说重要且关键,因为这不仅是车型技术的展示,同时也是很多年轻消费者买电动车的硬指标。从这方面来看,舒享家并没有太核心的竞争力,作为一个顶配车型,搭载了车道居中保持、全速自适应巡航等,是常见的L2级驾驶辅助水平。说实话,在新势力已经开始玩“高阶辅助驾驶功能”的当下,常见的车道保持、自适应巡航这类功能的吸引力会逐步降低。
蔚蓝色sea385:的确,方向盘和电门踏板太重,踏板行程长加速感觉不到推背感。
非常适合日常工作生活用车。智能化程度一般,车机还算流畅,但是车机功能里的娱乐程序太水,无用娱乐程序太多。车里竟然一个拉手都没有。不注重开车时娱乐享受的可以买。底盘薄,滤震不太好。
关注很久了,从上一代大蚂蚁到改款,从小蚂蚁车主到瑞虎e再到舒享家铁粉,车子空间很大,一直考虑想着买个后座能放倒,可以出去溜达时候,车里能应急休息,整体操控驾驶感受在这个价位我觉得没有什么对手,剩下的不是小就是贵,非常满意,非要找个确定就是这内饰太素了不耐脏~
开的是次顶配版本,外观说实话相比上一代产品EQ5,有了很大的进步,侧面和尾部基本上沿袭了上一代,总体属于比较耐看的外观,配色也不错。
重点有好感的还是它的空间和整体配置,前后排,包括前备箱后备箱,都很宽敞,除了后备箱门槛略高,基本没什么挑剔的。
配置方面,在这个价位,能提供全铝车身,39800牛顿米的扭转刚度,以及相当丰富的舒适性和智能化配置,包括L2级驾驶辅助等等,已经非常接近油电同价。
续航方面我实测了一下,高速100,开空调,512版本能跑400左右,还算比较优秀的水准。
所以看来看去,这个价格,产品真的还是不错的。