埃安昊铂GT,瞄准的就是特斯拉Model 3。外观走动感路线,整体比例非常轿跑化。这台顶配车型还配有旋翼门,有点类似小鹏P7的鹏翼版。内饰方面,大小屏幕的搭配,让中控的层次感比较在线,材质也都很考究,基本都是软质包裹。相比之下,Model 3那种只有一块屏幕,其他啥都没有的内饰,像毛坯房一样,就显得太简陋了。悬浮式的中控大屏,清晰度很高,里头藏着8155芯片,流畅度很足。空间方面,176cm身高的体验者调整好前排坐姿后,后排的腿部空间不错,头部空间以GT来讲挺大的了。座椅也挺舒服的,地板也是全平的,就是前排底下没有放脚的空间,所以坐得还不算舒展。动态方面,官方数据4.9秒破百的动力,在实际的加速体验中,能做到5秒左右,基本一致。前段加速力度稍欠,应该是为了日常驾驶的平顺性考虑,中后段动力输出较强,且发力比较线性,颇有几分大排自吸的风格。底盘方面,昊铂GT对悬架的调校相对均衡,并没有像Model 3那样为了保证操控而变得异常生硬,也没有完全妥协于舒适性,而是左右兼顾。操控方面,昊铂GT的转向比较轻盈,日常驾驶轻松、好上手。值得一提的是,虽然它的车身并不小,但其转弯半径只有5.3米。在设定的狭窄区域内方向盘打满一次即可完成,这是很多同尺寸、同级别车型做不到的。总的来说,昊铂GT是一款典型的“GT”车型,既保证了出色的动力、矫捷的操控,同时融合了较强的舒适性、精致的内外质感。当然,30多万的价格稍微偏高,同价位富有竞争力的对手并不少。如果非常喜欢这个车型,建议选低配就足够了。
叫兽da叔:这个车现在貌似65折在卖….
自若钢琴4s5:这门一打开,脸就红了,难为情死了。
家庆小弟:AION望子成龙 是假 Hyper子承父业那才叫 真
值得一提的是,由于采用了卡片钥匙,所以不支持遥控钥匙开启。不过在开启方面,提供了车外开启、车内触控屏开启等操作方式,确保了实用性。这一点还是不错的。
【续航】
实际道路测试当中,测试车辆启动前表显续航为402km,自动空调温度调至23摄氏度。行驶路线途经城市环路以及市中心,其中拥堵路段占比为60%,全程平均车速为30km/h左右。到达目的地时车辆实际行驶里程14km,续航里程减少19km,即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.4km。另外,由于有了全球领先的800V 5C特高压闪充技术加持,充电效率得到了很大的提升。这一点还是可圈可点的。
续航开冷空调没什么区别,平均就11.6kw/100公里比工信部数据还低,开热空调能耗飙升到20kw/100公里,满载五人起步加速也是毫无迟滞,没买社死剪刀门,百万以下不配剪刀门吧
用户1219123552834:最终落地多少?优惠了哪些?
英明果断香瓜4C:多少卖
在新能源车市场中,广汽埃安新能源凭借着AION S和AION Y两款车型的出色表现,得到了市场的认可。4月16日,广汽埃安旗下的全新车型埃安hyper GT公布了预售价,预售价区间为21.99-33.99万,溜背式轿跑造型与旋翼门的设计让这款车得到了不少的关注,今天我们来看到的是昊铂Hyper GT 2023款 710超充MAX版。
【外观设计方面】
这款车的前脸造型简洁而圆润,车顶前段搭载了激光雷达,前包围下方采用了空气动力学的套件设计,让车头看上去更低趴。
侧面造型简洁圆润,采用了溜背式轿跑造型,熏黑的B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶的效果,轮毂也采用了熏黑的设计,配备了规格尺寸为235/45 R19的轮胎,蓝色的刹车卡钳彰显了这款车的运动属性。
尾部配备了三段式电动尾翼,大尺寸的尾灯组内部融入了熏黑的设计元素,后包围采用的是运动外观套件,提升了整体的运动感。
【内饰与空间方面】
这款车采用了极简的设计风格,液晶仪表的配置具有个性化,配备了悬浮式的中控屏,三辐式多功能方向盘造型简洁,中控台没有设置物理按键,狭长的空调出风口设计也是比较前卫的。
这款车的长宽高尺寸为4886x1885x1449mm,轴距为2920mm,基于5座的布局来看,这款车的驾乘空间还是相对宽敞的,符合这个级别车型的表现,尽管是溜背式的造型,但是配备了全景天窗,后排乘客的头部上方仍有一拳的剩余空间。
【动力与续航方面】
这款车搭载的是最大功率250 kW的电动机,采用了后置后驱的驱动方式,能输出430 N·m的最大扭矩,轻踩加速踏板就能得到充沛的动力响应,直线加速时的百公里加速时间为4.9秒。
搭载了80.1 kWh的三元锂电池,采用了“弹匣电池”的电池特色技术,续航里程为710km,配备了快充接口,快充时间暂未公布,电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却。
【配置方面】
这款车搭载了多融合感知系统,配备3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有300°fov的极广视场角。配备了城市+高速 NDA智能领航辅助系统,可以做到主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等,提升了驾乘的安全性。配备了AICS智能底盘,前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置有助于驾乘舒适性的提升。
【总结】
虽然目前还没有公布埃安hyper GT更多具体的配置详情,但从目前掌握的信息来看,这款车走的是前卫的运动路线,符合年轻化的消费者审美,动力和续航也能够满足日常的出行。对比同级车型的汉EV、飞凡F7来看,这款车的潜力还是比较大的。对于埃安hyper GT这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
陈72752262:没热泵系统,没对外放电,没行车记录仪。不实用!
用户8273816349252:顶配算力200太低了,未来扩展空间
Siven陈:都30多万的跑车了连个打孔碟都没有,笑死
【最满意】
颜值确实是高,试驾的是飞飞门的版本,外形还是很炫酷的,而且可以连接SWITCH是一个亮点,完全激活了车机的娱乐功能,相对卡拉OK等功能来说,游戏功能可能是每一个男性车主最在意的。
【乘坐体验】
很难想象一款性能车还有如此大的空间,这也是和纯电车的设计因素分不开,少了变速箱和发动机之后,空间利用率可以进一步提升,满足家庭的需求。
【驾驶感受】
整体驾驶很爽快,有纯电车的加速感,但是没有纯电车的晕车感,整体的速度和舒适度均在线,是一款非常好开的车,
【续航】
续航表现比较准,基本上8折的样子可以接受,而且昊铂全系都是免费充电,全国充电桩很多,能够满足消费者的需求,这对于长途出行的规划还是很有帮助的
自主品牌新旧势力都在做GT跑车,这点看似是潮流。我们今年也开了几款GT,印象最好的,是这台Hyper GT了。
首先,大后超,很多朋友吐槽没有四驱,好,如果弯道里各种服从双电四加扭矩分配,驾驶乐趣是不是就少了点?车尾总在挑逗你,开起来还是非常好玩。
底盘悬挂,转向,都是运动感十足,加速性能,由于电动机介入几乎无时滞,也能有不错的推背感。
外观比较拉风,在路上,还有不少回头率。尤其是剪刀门,人家叫做展翼门,更是yyds,2000年初我们刚开始玩车的时候,羡慕的落地200匹和超跑剪刀门,如今全都科技平权释放给20多万的电动跑车,不敢想象。
激光雷达的配备和更高阶的AD的释放,后续城市路段的测试,我们也会为大家做一起内容。
外观方面,前脸设计很简洁,鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感,整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。位于前脸下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻,高速行驶时会自动打开增强散热性能。旋翼门开门方式十分炫酷。
尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。尾灯内部的灯珠呈现出宝石状,点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼采用贴合车尾的弧面设计,不升起时可无缝式地嵌入在车尾,而升起时可以更好地驭风导流。
内饰方面,简约且不失豪华感。8.8英寸的液晶仪表设计在驾驶员视野正前方,就像一个桌面摆件一样,中控台配备有14.6英寸2.5K高清屏幕,拥有ADiGO 5.0智能OS,搭载高通骁龙8155座舱芯片。此外,新车座椅采用Nappa真皮材质,一体式的座椅还包括环绕式头枕音响,整车配备了23个PREMIUM高品质HIFI扬声器,支持杜比ATMOS全景声。
主动安全方面,昊铂GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头(含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别),让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。
动力方面,昊铂GT有两种动力配置,电机最大马力分别为245Ps和340Ps,最大扭矩355N·m和430N·m,车身前后比重50:50,0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。此外,新车还具备AICS智能底盘系统,可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数,进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整,实现多系统动态匹配控制。