小鹏X9第三排够用值得买吗_小鹏X9空间怎么样

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

【购车经历】 对比过同级别的mpv如腾势d9，传祺e9，试乘试驾后剩余梦想家，首先是腾势d9的高度比较高导致重心高再加悬挂是麦弗逊的，所以对于中排的侧倾控制比较差，就如坐船一样晃；传祺e9同样是麦弗逊悬挂，但晃的情况比d9少一点，主要内饰这个对于我来说不太喜欢～黑红配色对于我这个年龄段来说太显老。梦想家是一天通过抖音无意刷到对撞阿尔法视频才了解的，然后也刷到对于车身底盘的介绍和相关安全的视频，最后去实体店试驾了两次才选择的。 【驾驶感受】 由于是同级别采用全铝底盘加双叉臂配置的车，对于高速巡航的变向更得心应手，侧倾的控制也比竞品要好很多，加上四驱双电机爆发出的571匹马力，令我各种路面超车变得从容，中后段加速也很迅速，开起来像轿车一样灵活，不过由于我选择的是中配没带cdc减震和空悬，所以对于较大幅度的坑过滤还是差点意思。 【提车价格】 只能说如果高配像今天的价格，我当时肯定选高配～ 【油耗和续航】 梦想家超120以上巡航耗能和120以下耗能真的差距挺大的，全程定速120以上满油满电我大概在650-700km，如果定速110左右的话可以再多120-180km左右，当然低速肯定更省了。当然由于梦想家的油箱只有51L，所以满油满电成本大概在420元左右，曾经我自驾过成都来回，成本大概在0.62元一公里（基本加油走，在酒店过夜的时候充了两次电），平时800km的旅游成本大概在0.7元一公里，对于这个车身尺寸和动力的车来说，这个油耗我还是挺满意的。在市区内纯电也能跑150-180km之间，车设置空调20-24度不停，按摩通风也基本开着。 【保养】 车辆买来就有基础的保养免费，消耗品那些肯定另外算，看了一下价格也还好，在我接受范围内。整车终身质保，所以我发现有什么问题都会立马联系交付中心进行订货处理，接待人员也很好，维修时间过长也会让我留在交付中心就餐。 【最满意】 1.肯定是车辆驾驶感受了，开起来不像大车，很轻快。 2.岚图app的商城，里面品种齐全，几乎涵盖了各个方面，还有改装车的挡把，地板，吸顶屏，流媒体等等，同时享有岚图质保。 3.岚图举办的活动很丰富，有露营的，有野外烧烤的，有钓鱼，看烟火，点亮广州塔等等官方活动，令大人小朋友都能尽情参加感受岚图温暖。 【最不满意】 1.不满意的肯定是车机了，由于是央企更注重底盘质感和驾驶感受，但对于传统的新势力品牌，语音识别能力和一些智能化方面还是有一定差距的，当时选择岚图其实也是知道这些情况，但我觉得作为驾驶情况，我会优先选择驾驶乐趣和安全性，语音识别希望后续能持续优化吧。 2.车辆尾部，总觉得有点太胖太方，臃肿的感觉，当然外观这个见仁见智。 3.车的小毛病会有，例如扶手箱异响，中排侧滑门异响，吸顶屏遥控漂移，这些我都通过交付中心免费处理好了。

【购车经历】二胎家庭，mpv用车刚需。选车之路要从3年前媳妇刚怀老二开始。。。从奥德赛到起亚嘉华到塞纳国产，再到新能源的梦想家和d9，一直等到高山。很欣赏长城的技术能力，自我感觉长城的技术储备是国内厂商的头牌。尤其是dht技术，首屈一指。高山的价格出来其实超预算2w吧，不过赶上了保定的补贴，正好覆盖心理落差，那就没什么好犹豫的了，果断出手。 【提车价格】官方指导价37.58w，首发权益拉满，外加保定1.5w的补贴，只能说真香。 【驾驶感受】10.30号提车，目前行驶700多公里，还在逐步适应中。对比之前开的混动卡罗拉，无论是动力，乘坐空间舒适性等方面，提升巨大。加速凌厉，减震恰到好处，不存在开大船的感觉，受制于车高，匝道高速过弯会有侧倾感，不过悬架支撑也很到位。高速风噪抑制比我卡罗拉好太多太多了。 【油耗】提车当天就开了200公里的高速，保电80%，测了下油耗，8L左右吧，考虑到车重和巨大的撞风面积，油耗算是很好了。 【续航】纯电续航大概130+吧 【乘坐体验】乘坐空间巨大，二三排共轨绝对的加分项，二排零重力座椅绝对好评，现在老大上车就打开零重力，一躺一路。有过一次4大2小出行，后备箱还拉着6袋共计300斤的面粉，每个人都能调到舒适的乘坐空间。5米出头的空间做到这种地步也能称为空间魔术师了吧。 图1：4S店看到第一眼的爱车，图2-3：上牌中的大白，图4：高速油耗，图5：单位充电中的大白。

我这MEGA已经开了5000km了，说实话，是真的舒服！比我这22款L9舒服太多了，一个是座椅，一个是悬挂。我发了提车视频后，XHS和B站一些人说，不可能有人买了L9还要买MEGA，其实这就相当于iPhone 14 pro换到15 Pro，你说它是翻天覆地改变么？并不是，但是手感、C口、就这两点对于很多人就是购买的理由了。当然你说买iPhone不爱国的话，我拿出我的加价版mate 60 pro+、小米 Ultra、以及mate Pad不知道算不算爱国？ MEGA吃亏的地方在于，它的外观虽然很个性，但是内饰以及配置并没有特别能直接让人不开就说好的地方，尤其作为L系列车主，这个内饰实在没有太多的惊喜，但很多地方都要真的去开和用才能体会，就比如这底盘“舒服”，就是一个键盘值极低的点，没有赛道圈速支撑，没有百公里加速量化，仅靠屁股和体感是无法说服很多人的，但是只要试过就能体会这种“舒服”的魅力。而且这底盘的好，我觉得真的超过了我对它最开始的期待。这种超预期的感觉，我最近开过的车，一个是24款的极氪001，一个就是MEGA，极氪001新款的空悬可以用同价位无敌来形容。而我现在真的也更喜欢开MEGA而不是L9了，除了开在街上确实够吸引眼球，另一方面，就是它更好的舒适性和质感。 另外，关于舆论这事，我这一周一直在观察和了解，你开这车在路上，很多人会从旁边摇下车窗拍照，在停车场，会有人过来问和了解，它甚至已经形成了一个符号。相比较网上的黑子，现实中更多人是知道这车，想了解，我也和几个过来看车的人很直白的问，他们的反馈更多是帅，而不是像。我至今没有推荐过任何人买这车，也没有在网上推荐任何人购买，这车真的不是一款所谓的性价比产品，对于很多人都觉得这车价格高，但是如果你不开一段，不坐一段，你肯定是不会明白这价格高在哪里？但对我来说，喜欢的东西又何必管别人的眼光啊？

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率

试驾了好几款MPV就不一一细说了，各有优缺点，总体感受下来还是觉得梦想家各方面都比较适合我，从动力，底盘，行驶感受，舒适性和安全性，其实决定选它的原因是几个小细节，第一个是后备箱空间，真的大，家里特殊情况出门需要放一个轮椅，毫无压力，第二个是二排航空座椅车门一测的扶手是活动的，这样老人小孩上下车真的很舒服，试驾其它车型我自己上下车试了试都卡腿。第三个是粗壮的门把手，我个人最不喜欢隐藏式的，其实我最开始一直在研究GLB的PHEV上市后去看了实车，各方面都挺好，为什么没选的原因，第一是价格略高没有优惠，第二是金融贷款方面核算下来要5个点，第三就是隐藏门把手其实也是劝退我的主要原因。家里有两个小孩，还是考虑安全为主，其他其次，不管别人怎么样，适合自己最重要，个人观点，不喜勿喷