【静态】小鹏X9的外观设计不同于传统的MPV,整车看起来十分的时尚科技
【动态】进入车内,几乎没有配备物理按键,所以看起来十分的简约。小鹏X9作为MPV,车内后排的配置很丰富,21.4英寸的电视,10.8L的冰箱,座椅按摩,座椅通风,实用性满满。全车都可以通过语音助手来控制车内的大部分设备,并且语音助手对指令的识别和执行,精准度都很高。小鹏的智驾系统一直都是消费者认可的,当在高速上面开启XNGP智能辅助驾驶系统,不论是与前车保持的安全车距或者变道,操作都十分的流畅。动力方面,车辆驾驶起来几乎感受不到这是辆MPV,加速过程中的动力很充沛,动力也是随叫随到。
【最满意】因为配备了后轮转向系统,使得小鹏X9虽然有近5.3m的车长,但转弯半径却可以远超预期,大大增加了车辆的灵活性和流畅性。
总的来说,小鹏X9的性能与实用性在同级别中,算是较为优秀的存在,并且价格也在预期内,所以这款车作为家用车入手,也是很不错的选择。
702MAX车主,后轮转向加双腔空悬,全铝合金底盘骨架,配置领先。后两排空间表现优秀,魔术收纳。续航达成率高。外观见仁见智,冰箱彩电都有,然内饰豪华程度一般,属于比较良心的车,希望越来越好吧。
整体很棒的很适合自己家用的mpv
优点很多人讲了,外观年轻化,造型创新耐看,驾驶感很棒,智能化优秀
两个要改进的点,一个是风噪可以进一步控制下,跑高速有点大,也有可能是车本身比较大导致的,还有一个就是小p智能化,期待加入大模型聊天
买X9等于同时购买了一辆MPV和一辆4座SUV。但是他用的PPT上,一个和X9同平台的全尺寸SUV依稀可见,采用了类似揽胜的平直腰线和下压车顶设计。在发布会之后的采访环节,何小鹏还一不小心透露了,X9之后小鹏在做好几款极具个性化的大车,下一款就是SUV。显然,理想、华为、蔚来三家角逐的高端市场,何小鹏不会放弃。
点评车型:
2024款小鹏X9 640四驱高性能Max
4分“优秀”【驾驶感受】x9的后轮转向功能尽管只能转5度,没有奔驰的10度那么奢华,但对转弯半径的优化那是立竿见影,对于停车入出库和城市街道掉头等场景绝对实用,也算是小鹏X9在和MEGA的粉丝论战中能够让对方吃瘪的一处绝对优势。但小鹏X9的驾驶感觉有些奇妙,我称之为“扮SUV实MPV”,因为倾角巨大的A柱和溜背结构让小鹏X9一眼看上去就像是一台SUV,但当你以为它开上去也会像SUV一样比MPV灵动时,它的实际感受却是实打实的一个MPV,而没有呈现出比MPV明显更好的操控。小鹏X9后轮转向带来的灵活也仅限于停车场和调头弯的龟速时,一旦开起来MPV的舒适感、“船感”都存在,而且它的底盘风格是绝对偏向于舒适的,哪怕提供了双腔空气悬架它也是一样的舒适取向,这点和理想L9的“不运动”是一个道理。另外小鹏X9的动力输出特性也是和小鹏G9完全不一样,双电机版本的动力并不算弱,但也是丝滑的柔顺感,不会有双电机SUV车型的节奏之干脆。当然在MPV的横向对比中,小鹏X9的动态表现能排进主流产品的第一阵营,双腔空悬带来的舒适感和滤震表现则更能跻身一流。底盘隔绝路面震动的优异能力加上整车对噪音隔绝的能力,让小鹏X9的车内非常安静。在高速超过大货车或驶上水泥路段时,你都不用担心后排睡梦中的家人会被吵醒。
我们第一时间对小鹏X9进行了试驾,MPV的关键是空间,我们就先来说说空间。小鹏X9的二排空间是比较出色的,除了对于座椅层面的通风、加热、按摩、零重力等等功能,它在第二排的娱乐功能上也没有少,大彩电、大冰箱都给到了,他们的彩电是遥控控制,但上面也有触摸滑动的功能,不比理想的手势控制差。
同时在第三排层面,我们可以给小鹏X9一个极高的评价,因为相比于之前一些车型的只能放宠物的第三排,小鹏X9的第三排不只能坐人,还能够很舒服的坐人,因为它能够进行电动的靠背角度调节、以及头枕的电动调节。能够很好地适配不同的群体乘坐。
同时,在许多MPV都忽略了的地方,操控层面,这次小鹏X9也花了很多的功夫。首先,小鹏X9加入了双腔空悬,能够很好地增加底盘悬架的质感。而对于车辆的大尺寸,在狭窄道路驾驶时,小鹏X9除了对前轮的转向角度进行了优化,还加入了后轮的主动转向,虽然角度不大,但是对车身的灵活性起到了很大的帮助。总体来看,在价格基础上来看,小鹏X9是一台很高性价比的MPV。
点评车型:
2024款小鹏X9 640四驱高性能Max
4分“优秀”外观方面,小鹏X9采用星舰设计语言,在设计层面采用了很多凌厉的线条,造型十分前卫。车头来看,前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸,有醒目的一体式贯穿车灯。
内饰方面,简约且富有科技感的内饰氛围,车内配备了小巧精致的全液晶仪表盘和一款尺寸比G9更大的中控屏,且中控屏支持分屏展示信息。车内最抢眼的要数车内的氛围灯,预计其可能将会有多重颜色,车顶的一个环形氛围灯格外抢眼。
动力方面根据申报信息,该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择,前者最大功率为235千瓦;后者前电机最大功率为235千瓦,后电机为135千瓦。
这台车的内饰设计个人感觉比较奇怪,前脸的设计元素太多看起来很复杂,整个造型像是拉长的SUV,不知道为什么给车尾砍了一刀。内饰这台车还是比较好看的,用料也不错,后排的座椅还有空间都很有优势,还采用了很多氛围灯的点缀,前排就不行了,质感一般。另外后排这个电视给配了遥控器这点好评,用起来很方便,但是清晰度和理想比还是差点。底盘质感这台车表现一般,过颠簸的时候还是能感觉到有一点松散,开起来有点轻飘飘了,不高级。