点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

这个车是吉利自己调教的，相比星越l，悬架更软更舒适，符合七座车的定位。 动力方面，起步当时吓我一跳，比预想中要猛。218马力，拖动这么大一台SUV，实际表现还是非常轻松的。那个运动模式就有点窜，油门太敏感了，日常不太好用。然后中途超车和后劲的动力储备都是充足的。所以动力方面完全不用担心了。 变速箱在低速的时候其实还是有一点儿闯动感。如果你的城市常年堵车出行的话，那就不太好用。走起来以后变速箱非常平顺，中途超车降档非常迅速。 底盘方面绝对好评。乘坐舒适性，滤震都表现的特别好。底盘在这个价位来说是有点越级的感觉。当然了，假如你想来回穿梭快速变道的话，那他还是有一点儿撑不住。 空间方面，我1m78的身高，坐在第三排是感觉能坐上两三个小时没问题的。那对于这个4m86车长的SUV来说，这个第三排表现已经是相当不错了。包括座椅的舒适感，柔软度都是不错的。 转向方面是非常轻盈，一个指头就可以转动方向盘，尤其低速调头，停车非常轻松。 总体来说这款车在15w七座SUV里面还是非常推荐的，等等后面优惠大一点就更值得入手了。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】整台车主打的就是一个“大”，事实也确实如此，整体的布局全为了大空间而设计，第三排也坐满的情况下，后备厢也仍有不错的储物空间。不过毕竟仍是一台底盘较高的SUV，所以在第三排的乘坐空间上表现并不会特别出色，但偶尔的应急 短途绝对能够满足。其次就是第二排座椅颇有几分老板座的意思，中间座椅放倒当茶盘的设计让人眼前一亮。 【最不满意】由于并未用上最新的平台，车长、轴距都略长，在驾控上不足以媲美博越L，但对于一般的家庭的出行舒适需求能够胜任。 【驾驶感受】整台车开起来最让人满意的便是动力，2.0T的发动机配上铿锵有力的7速双离合变速器，中高速超车都能表现得游刃有余，但悬架系统对于细碎路面的过滤不够干脆，车头的指向性也略差。 【油耗】对于一台车重、尺寸都不算小的中型SUV而言，8-9L的百公里油耗绝对不算差，唯一不足的是油箱略小，可能补能频次略显频繁。 【乘坐体验】如果只是当5座车型来使，同级别里应该没有几个能比它的空间更大，座椅的填充、包裹也都有不错的表现。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.7分“优秀”

先说我是第一次买车，就选择了吉利豪越L，看中的就是空间，毕竟空间大就得看SUV了，看了奇瑞和豪越L差不多一模一样的但是，自身的审美很难消化另一款的外观，豪越L的外观就刚刚好在我的审美中，很大气，脸采用势能冰瀑竖格栅，空间还是很大的蛮适合家用，和老婆或者女朋友自驾游，后排还可以放下来当双人床，然后就是油耗，我觉得并不高，综合油耗8—9个油（提了快三个月）都在说油耗高，我想另外说一句，买车看油耗的话，我建议网上的喷子去买二八自行车吧！综合来说最为惊喜的就是，吉利豪越L在动力上取消了1.8T引擎，搭载了沃尔沃Drice-E系列的2.0T引擎

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

3.93分“良好”

今天我们驱车200多公里来到了，从贵阳市区出来钓鱼。开的是什么车呢？就是我身后这台豪越L，吉利全新的中型七座SUV。那么问题来了，豪越L能满足钓鱼大师们的需求吗？今天咱们就来研究研究。 首先，钓鱼要带的东西，各类渔具，肯定都要能装的下，如果满载而归，对车辆的要求就更高。 豪越L在不放倒第三排的情况下，后备箱容积是628L，放倒第三排，也非常平整，容积能扩展到2360L。就这都还不够的话，豪越L还有一手，第二排独立座椅也能放倒，还是平的。铺个大床都行。 所以，甭管钓起来的是啥，反正钓鱼佬永不空军。这么大的空间，你随意发挥。 其次动力要好，通过性要强，不能跑的比别人慢，越早到钓的越多。 动力方面，豪越L全系搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。 底盘部分，新车采用前麦弗逊+后多连杆四轮独悬的设计。底盘有韧性，日常生活中应对城市道路、高速道路以及非铺装路面，都游刃有余，再加上车辆离地间隙较高，通过性也比轿车更好。而且在高速状态下，100公里时速往后，加速仍然有劲，并没有小马拉大车的感觉。 当然，动力强确实是好事，但也要考虑燃油经济性。不能让我顶着十几个油开车吧。豪越L的官方WLTC综合油耗是7.62L，实际驾驶会稍微高一点，毕竟它是一台七座中型SUV，这个动力，这个油耗也是正常情况。 当然出来钓鱼除了自己要打扮的帅，座驾的颜值要高，内饰也要给力，接下来就给大家简单的介绍一下，豪越L的外观和内饰。 外观方面，豪越L前脸有大尺寸的冰瀑式进气格栅，搭配上相对细长的大灯组，整体的气势还是很足的。侧面来看，车型较高，配合19寸的漩涡式轮毂，也不会有头重脚轻的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm。虽然是2+3+2的车内布局，但是空间方面并不会显得局促。车尾部分不仅采用了贯穿式尾灯设计，还有车顶扰流板和双边排气。 内饰方面，豪越L采用了简约的设计风格，配有10.25英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，车内用料也很有诚意，搪塑、软质包覆都有，整体的质感非常高。豪越L的第二排座椅为独立设计，支持前后移动和靠背调节，后排地台纯平，有不错的乘坐体验。而第三排座椅靠背较厚，座椅较宽，可以轻松应对短途出行。 其实豪越L,不仅能满足钓鱼大师们的需求，也更适合家用。有空间、有配置、有动力，顶配售价也不到15万元。要是对智能配置要求不高，推荐购买中配车型，落地更偏，实用型配置也不少，性价比还是很不错的。你别说，就这台15万级的自主品牌中型SUV，就算是和30万的汉兰达来作比较，也是有优势的。 吉利对于L的定义一直不是简单的加长，而是在原车基础上，打造一辆全新车型。用颜值更高的外观、更大的车内空间、更强的动力、以及更好的乘坐体验，来满足消费者的用车痛点。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.71分“优秀”

【最满意】豪越带L，可不只是加长了，这台车和豪越都没太多关联了。我对这台车的评价是“卷”到了天上，不仅要拼材料、拼功能、拼配置、拼尺寸、拼价格，还要拼性能、拼品质、拼服务…… 豪越L最惊喜就是动力了，13万元不到就能买到2.0T的7座车，太有为居家考虑了。满载也有不俗的动力表现，而且很经济。第三排的腿部和头部空间也没什么问题，谈不上宽敞，但绝对不憋屈，坐垫和靠背的厚度、靠背角度调节都比较合适，没什么不舒服的感觉。皮革的质地、缝线、包裹工艺，都挑不出毛病。尤其是双色皮革包裹的方向盘，看着就很高档，实际上手感也相当棒。虽然不支持carplay但是支持华为hicar以及各种国产手机为车机适配的投屏系统。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

23款豪越L旗舰款目前开了半年。车子空间，操控性等方面都还可以。轮胎方面原厂的抓地力差，油给大容易打滑，后期可以更换好一点的。唯一不足的是车机系统连接手机只能用HiCar功能，不能连接其他手机（如：CarLink，CarPlay等）。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

继星越L、博越L之后，吉利又喜提一款带L的SUV，豪越L。虽说名字带L，跟豪越相比，它的尺寸变化并不明显，车长仅仅增加了25mm，宽度和轴距各大了10mm，约等于没有变化。那么它凭什么叫L呢？ 首先，整套设计更加高档，八边形的大中网，竖向的饰条铺排，辨识度很高的三段式日行灯，向星越L的风格看齐。大面积的贯穿式尾灯，也算是跟博越L呼应上了。内饰也加入了更为成熟的撞色设计，还有更多细腻的皮质包裹，档次感更强。加上10.25英寸液晶仪表，内置银河OS的12.3英寸中控屏幕、L2级别的驾驶辅助等配置，豪华感、科技感都有所提升。 7座的家用SUV，2+3+2的座椅布局，中排每个座椅都能独立调节前后和靠背，体现了很强的实用主义。而且2+3+2的最大好处，就是可以充分利用横向空间，家长可以坐在中间照顾两边的小孩，对于二胎家庭非常好使。不过从空间上讲，第三排如果要坐170cm以上的成年人，还是会有些憋屈，得把第二排稍微往前调，匀一下后两排的空间才行。好在第三排两边都有独立的储物格和出风口，待遇还是过关的。7座状态下，后备厢容积还算够用，但是不大，也就装一两个登机箱和背包。 豪越L最大的升级点之一，就是把原来的1.8T，升级成星越L同款的2.0T，218马力，325牛米。对于一款7座SUV来讲，动力自然是多多益善，即使满载爬坡，也不太费劲。油门也比较敏感，轻轻一点就有，只是老搭档7挡双离合，性格还是不紧不慢，降挡响应尤其慢，追求响应性的人一定会觉得是个槽点。而且原先可以加92，现在一定要加95，用车成本是要高一些了。 另外一个大升级，是原来的非独立后悬，终于变成了更加高级的多连杆独立后悬，所以滤振的能力和质感，都有些许的进步。不过在碾过减速带的时候，震动感还是稍微有些强，而且带点余震，还是有一些进步的空间。操控感比较白开水，转向轻盈，但是虚位比较大，家用代步足够及格。 总之，虽然豪越L在尺寸上没有大的升级，整个设计、配置、动力、行驶品质都有了明显的进步，综合实力配得起L这个后缀。单论顶配，豪越L比豪越贵一万多，但考虑到如此多的升级点，还是明显更值的。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观大大方方，没有啥槽点。内饰细节做的都比较到位，软包也有很大面积。动力满载也完全够用了，偶尔去个山上也可以，只要不是那种非铺装路面。悬架底盘也可以，升起来之后整个看上去算是比较平整的了。调教上面还有进步空间，有时候觉得偏舒适，有时候觉得本来应该不是问题的角度带反而会有稍微大点的颠簸。车机啥的目前没有卡顿，挺好用。空间是我最满意的地方，尤其是第三排，身高175的老婆坐第三排，没有感觉到不适。再说说我们六个人坐着这些天跑的油耗。新车，跑了八百多公里，其中一半是高速，30多公里市郊，三百多公里市区。平均油耗7.8，高速上平均油耗是个6.6左右，市区跑着平均油耗10来个。很期待过了磨合期之后的表现。总体来说这车性价比超级高，尤其是对七座车有意向的同志们。看车看了差不多一年，试驾了很多车，燃油的新能源的，市面上稍微火一点的车，我都研究过，最后还是七座打败了我自己的所有选项，总结一下，在质量有保证的情况下，买车，适合自己用的就是最好的。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.9分“优秀”

【驾驶感受】 加速平顺丝滑，动力猛的一比 【油耗】 烧95油，感觉还可以 【续航】 一箱油60升能跑六七百公里 【亮点配置】 这个价位能享受的七座顶配非常满意 【乘坐体验】 空间宽敞，三排坐人都非常舒适 【最不满意】 智能系统比较拉跨，变速箱要是是AT的就好了，虽然这个双离合也是很满意了

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4分“优秀”

豪越L主要看中的是七座空间，比其他品牌的七座空间大，家庭人口多，所以选择这款车。 【购车经历】 23年12月7日销售给我说优惠和老款一样，果断付订金，第二天就去4S提车了。 【提车价格】 24款尊贵，裸车价11.69W，落地价12.84W，含6千置换补贴。 【驾驶感受】 动力有，运动模式轻轻加油动力就来了。 【油耗】 提车快1个月了，行驶了2000公里，表现油耗8.2L/100KM。

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

4.9分“优秀”

我感觉吉利豪越L这款车的话，在相同价位的话空间是最大的，然后在相同价位的话马力是最大的。嗯，开起来感觉很灵活，方向盘很轻。然后坐姿比较高，视野比较开阔。嗯，不后悔吧。 本来是在吉利豪越L和捷途X90子龙常胜版这两个车之间做选择的。但是在车友圈捷途X90的质量反馈里面，有什么高速失去动力什么的，还有一个就是捷途X90的话，第三排坐姿特别低，底盘特别硬。但是捷途X90的内饰要好一些，X90的音响效果要比豪越L好很多，毕竟是索尼音响！🙀。 其实我内心是想选择瑞虎8 Pro的四驱傲世版的。但是因为东莞这边4s店没有现车。因为我一直想要一个8at的变速箱的，然后带四驱的，能轻度越野。可惜没有现车，又快过年啦，不想等啦。而且8 Pro的话，我始终感觉空间还是有点小。 这车油耗在市区拥堵的情况下是真的高，我的老车没有置换，也比较小，可以在市区拥堵的时候使用。车大，车重，再加这个排量，也想的通…… 内饰没有捷途X90好，操控性一般，听说是嘉际的底盘，所以偏向舒适性，减震比捷途软😎

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

关注这个车很久了。这是我家第二台吉利，刚好家里需要七座，为什么相隔几天出24款，买了23款，主要是为了抄底价，省下来的钱加油买保险。尊贵和旗舰相差1W，安全配置差了二十来项。自己认为很满意了，11月24提车截止24年1月2号开了1200km了。这么大车，风阻也不小，油门反应灵敏，方向轻盈，没感觉到顿挫感。油耗还可以接受，平均油耗在九个左右。我平时都是开大货车的。下脚可能有点重吧，毕竟这么大的车。唯一不好的是隔音不咋地，有待提升。相比我老表的第一批豪越旗舰1.8排量的车，发动机声音好听很多，发动机声音浑厚，急加速涡轮声音也好听。发动机用的是领克的配件，顺便透露一下，我从提车到现在，就第一箱油加了95，后面都是加的92，没有任何问题，等3万公里的时候把颗粒捕捉器拆下来看下里面什么效果。后续有什么问题再分享给大家。

点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT豪华型

3.4分“良好”

空间和车型都很喜欢，动力很足 【最不满意】 做工差，小问题多，方向跑偏，雨刮器异响，锁车时有时可以自动升窗有时又不行，减震器差，隔音也很差，门边防撞胶条开边， 【销售态度】 卖别时很好，有问题时全是一套一套的忽悠，最恨的是提车时没注意看，自从连续出现这些小问题后才发现4儿子店给的是库存车，现在都不知道要怎么处理，