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    逸达悬架跳动明显值得买吗_逸达怎么样

    ·逸达

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共224人评价
    8万-12万轿车总榜No.40
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    7.19-9.59万
    厂商指导价
    8.39-10.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.56
    • 外观
    • 4.15
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.40
    • 3.51
    • 配置
    • 3.43
    • 3.40
    • 空间
    • 3.83
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.35
    • 3.46
    • 操控
    • 3.33
    • 3.48
    • 动力
    • 3.35
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 艾瑞泽83.75空间4.03
    • 长安UNI-V3.74外观4.43
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 逸达3.55外观4.15
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 艾瑞泽83.75空间4.03

    逸达·全部评分

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    4优秀

    【驾驶感受】长安逸达这款车的整体动力性在同级别中其实还是可以的,整个发动机的扭矩输出在日常使用上没有太大问题,先前驾仕派实测百公里加速也在8.2s左右。不过有个比较明显的问题,就是在各油门开度下,动力输出响应存在明显的延迟(主观感受上有0.7s左右)不能够随叫随到,ECO模式更为明显,NORMAL和SPORT模式一样存在,只是稍好。当涡轮介入时,动力输出有一个突变,感觉动力输出线性感不好,会给人很突然的感觉,本来正在慢慢平稳加速,突然被人踢了一脚。城市中中低速的加速没什么大问题,动力是足够的。高速80~120超车加速的感觉稍微比中低速差一点,毕竟只是1.5T的发动机,也是足够用,在同级别里不算差。另外有一个问题是:当加速时,涡轮增压进气发出的“咻咻”声特别明显,对于噪音有要求的用户可能会抱怨。 制动系统使用的是传统的真空助力制动。给人的初感受是,在踏板的初段主观感觉其实会有一点点效能不足,制动的信心感也不是特别强,制动的线性感则没有明显问题。我也专门试了紧急制动的情形,在紧急制动时,ABS介入整体动作相对比较粗暴,ABS的噪音较大,而且主观感受ABS调节的频率不高,在制动过程中车辆会有轻微的横摆,稳定性一般般。不过整体的制动效能没啥大问题,能够及时停车。制动踏板的力度、行程也没什么明显的问题。 对于操稳,在直行稳定性上没什么大问题,能够比较好的保持稳定行驶,没有明显的跑偏等现象,直行时方向盘的修正都比较小。唯一就是在加减速时,车辆的俯仰比较明显,在城市中行驶走走停停体验实在不是太好。对于瞬态响应,在做变线工况时,后轴的支撑会有些不足,后轴的跟随性略微有点差,并且变线后后轴的收敛稍慢,会让人觉得车有点拧着的感觉。侧倾方面,整体侧倾角度不算太大,只是由于后轴的支撑不足导致后轴的侧倾会比前轴稍大,略微前后有点不平衡。在弯道行驶时,侧倾控制的主观上感受还可以,弯道的稳定性没什么大问题。弯道行驶时,如果是遇到破损路面、减速带、稍大的凸起等车辆会有明显的横摆,车尾会有明显的甩动,会让人没有信心。弯道上抓地力比较一般,比较容易达到极限。整体感受上它就不是操稳取向的车,偏向于舒适性(但实话舒适性也比较一般),不过整体不算是特别差,勉强够日常使用。 这车在平顺性方面,给人的感觉总体就是一般。主要是当车辆在过一些接缝、井盖或者一些破损路面时,后轴簧下的振动比较明显,收敛不太好,不能及时将簧下控制,会让人觉得过这些路面时屁股下面抖得明显,不过整体触感还比较柔和,能量感不是很强。车身控制方面,对于车身动作控制的还是不错,俯仰不太明显,只是在低速转向回正过程中或者低速大角度转向时,车身侧向的晃动动作比较明显,收敛性也比较一般。在一些起伏路面时,车身起伏比较明显,尤其是如果遇到连续的激励,明显就感觉后轴无法快速衰减掉能量,会颠好几下才能停下。底盘在粗糙路面的过滤性比较一般,方向盘、地板的振动还是很明显,整体显得略微粗糙一些。

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 1
    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 22023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 2
    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 32023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 3
    2024-05-24

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

    4.07优秀

    由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV,多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场,相对轿车产品线没有那么丰富,而长安品牌却恰恰相反,在紧凑级轿车市场里布局了四款产品,分别是逸动,逸达,锐程plus以及uni-v,而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过,这次也去体验了一下这台逸达,看看这台车产品力表现如何。 试驾车是顶配车型,展车应该是领航型,因此图片仅供参考,逸达全系搭载了1.5t发动机,170马力匹配七速双离合,实际表现上,绝对动力还是挺不错的,特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性,即使是标准模式下也能感觉到很窜,基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力,因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉,实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些,相较而言eco模式虽然也不是绝对线性,却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以,基本上能做到比较跟脚,大的动力请求就比较慢了,即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒,同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况,即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以,起步还算比较干脆利落,换挡时有偶发的顿挫,不过程度比较轻微,还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以,考虑到价位来看平顺性优化的还不错,响应稍微慢一点倒也能够接受。 底盘表现分开说,滤震方面,不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以,大震动也能做到还算比较干脆,通过减速带时后桥要更跳一点,不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非,整体考虑到价位有那么一点高级感。 运动性表现还行,没有特别激烈的驾驶,不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行,应该能够满足目标消费群的需求。 转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以,不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显,加上虚位,显得比较模糊,对高速稳定性有一些影响,主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。 刹车表现还可以,虽然不是特别线性,不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。 NVH表现不抛开价位的话总体好评,风噪的抑制还不错,即使是100以上也不会觉得特别吵,发动机噪音中低转速下没什么问题,转速高了之后声音有些粗糙,不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。 静态上,这台车的前脸还是长安最新的设计风格,侧边有一些溜背,总体还是有一定运动感的,好不好看这点见仁见智。 内饰看着还可以,贯穿的空调出风口看起来还不错,总体有一定设计感,不过这个大屏还是有些突兀了,也不像一些别的品牌一样能转动会好一些,做工还可以,用料确实就比较一般了,整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以,ui感觉不是很上档次,地图拖动的反应速度倒是挺快的,操作逻辑还是需要适应一下的,不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置,实则即使顶配也只有左侧是无线充电。 前排人机工程学还可以,感觉做点不是很长,其余座椅坐着还是比较舒服的,方向盘调度范围挺大,但是这个方向盘本身我不是很喜欢,造型就不说了,实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的,座椅感觉偏低或者是地台偏高,因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位,有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题,不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错,靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错,进深还挺大的。 配置上,试驾的顶配车型配置还是挺丰富的,在这个价位说是应有尽有也不为过,即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属,这点有些不太理解。 总的来说,这台车的表现我认为还是可圈可点的,在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置,静态无论是外观内饰大面上都还不错,同时也基本上没什么硬伤,如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看,或许会是一个值得考虑的选择。

    2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 0
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    2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 42023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 4
    2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 52023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 5
    2023-08-14

    小王是个好同志逸达不错,本来打算给买电车的,结果看中了逸达,定了顶配的云山绿,等了快一个月可,哎

    干豆腐卷大聪兄弟你看一眼发动机最大扭矩转数取件 扭矩爆发体现到轮上的才是动力 还有小惯量涡轮通病 这不是油门调教是你没摸透这车

    用户4909325597254车机坏了怎么办

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    4.9优秀

    【购车经历】 1.刚开始是因为家人都是选的国产2.个人认为车子只要是颜值,还有内饰都可以,什么车都无所谓当然必须是国产,对于油耗没有要求,因为现在买车有点早,几乎用不到,图便宜,偶尔开开,还有一个电驴子 【提车价格】 看车从3月开始,预算10左右。去实体店开始看上22款逸动顶配因为有个大天窗,价格没有谈好,当时不知道是店里最后一台,等到在联系是卖完了,中配看不上,后来逸达出来了,感觉比逸动好看多了,就选择他了,奈何价格砍不动,领航超出预期,就和销售说等价格下来再说吧,三个月后达到预算,就毫不犹豫的选择逸达领航版。9.9落地,完胜! 【驾驶感受】 没有开车经验,市区,高速开车很安逸,舒适,坑坑洼洼的路面比较颠簸,可能不是独立悬挂的原因吧。 【空间表现】 空间中规中矩。中控屏幕可能好多人都是说好像墓碑,不好看,没有实体按键,个人认为大屏幕导航比较舒服,看着舒服,540全景也挺好,有点不足就是没有实体按键,所有的都得在大屏里操作,挺麻烦!

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2023-06-27

    Sw博学睿智人人都说大屏丑,可是当你开车时就会认为这个大屏幕舒坦,真心舒坦!

    不惑的老周友友哪个4儿子店 ?领航全款9.9的话我也入手一台,我杭州市区的

    贾宝玉103504346全款不到10个??

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    3.6良好

    喜欢大灯的设计,勾个眼线很有辨识度。 绿色内饰很喜欢,坐椅软,舒适。 车机功能很少,应用商店只有k歌和百度网盘。做这么大一个屏幕,功能这么少实属不该。 轻点油门无法解除autohold,需要踩到有动力上,无法很柔和起步。 动力够用,动力响应一般,驾驶体验一般。 低速松油有时有拖拽感,偶尔有顿挫。 空间大,家人乘坐评价还不错,隔音滤震还行。 【最不满意】 飞坡后弹跳非常严重,无法接受,差评。 装配质量差评,我的方向盘向左歪,右后尾灯有突出,空调有异响。灯无所谓,方向盘无法接受,已去售后维修。

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2023-04-18

    迪笑笑成都落地多少 大哥

    哈哈伢左歪的方向盘才是正宗的逸达,我去四儿子做四轮定位,结果更歪了,四儿子硬是跟我扯说是正常的,尼玛无语了

    用户907747867872买的时候不试驾吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.70分“优秀”
    艾瑞泽8 2022款 1.6TGDI DCT雅艾瑞泽8 2022款 1.6TGDI DCT雅

    现在车提回来接近一个月了,和大家分享与总结一下用车感受。 最满意:这是我买的第1辆车,最满意的就是这款车的外观了,艾瑞泽8这款车我是在懂车帝上面看到的第一眼就爱了,可以说是始于颜值。我选骚气的蓝色外观搭配米蓝色的内饰,非常 Nice。 驾驶感受:以前很少开自动挡的。我开的比较多的是手动挡。当然我更喜欢开自动挡,因为驾驶技术的原因吧,感觉挂档挺麻烦。这款是1.6T的,动力也非常好。一般情况下我都是用经济模式和标准模式,极少用运动模式,标准模式的动力对我来说完全够用。因为我开车还是以平稳为主,安全也是很重要的一个因素。尝试过一次运动模式,猛了一下就窜出去了。基本上没有什么顿挫的感受,只有刚起步的时候,油门稍微要深踩一点。还是很满意的。 空间表现:空间比较宽阔。高度适中,车身比较宽,我是1.71米高,之前试驾过比亚迪的驱逐舰05,那款车型就会有点头顶没空间。还有奇瑞的欧盟达,都没有这款头顶空间大,然而这款头顶上还有挺大的富裕空间的。关于后排,膝盖那里的位置也比较空。尾箱空间稍微小一点。 油耗:刚开始车提回来的时候,平均油耗到达14.8~16.5个油左右了。我还在想这车的油耗怎么这么高?后来也是知道,新车油耗本身相对来说会比较高一些,然后因为我在车里面研究各种功能,怠速也比较耗油,现在基本稳定了。上次市区路况20多公里平均油耗是7.9,感觉挺不错。 乘坐体验: 座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。座椅能看到的基本都是软性包裹,坐上去感觉比较舒适,只是新车异味还挺大的,我提车回来之后,每天都会特意的去开窗通风,然后停在太阳下暴晒。,味道才减轻了很多,现在接近一个月的时间了。基本上没有什么味道。 亮点配置:因为我的是小米的手机,所以没办法车机互联,但是手机用高德地图导航可以投屏到中控屏上去的。这样的导航挺好用。然后还有各种智能辅助驾驶。 ACC自适应巡航,车道偏离和碰撞预警,智能灯光,智能雨刮。这些功能都比较实用。 优点肯定:国产车这些年的进步还是挺大的。而且我个人也比较偏向于国产车。价格实惠,配置丰富,同级别的合资车,哪有这么多的智能配置!再说奇瑞就是靠发动机起家的,三大件非常重要当然也很靠谱。所以思来想去,没有听那些建议我买合资车他们说的,毅然加入了奇瑞车主的大家庭。 缺点吐槽:第1个吐槽的就是4S店。没交钱和交往前前后的服务态度区别比较大,还有4S店的其他工作人员没有一点热情,和我对接的那个销售不在的时候,不是他的客户他都不会给你任何的帮助。 再一个就是车辆方面的: 1,打开遮阳板里面没有灯光,晚上照镜子不太方便。 2,就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝,我远程控制经常会要操作3~4次才会成功,总是提示连接不成功请重试。 3,360全景有盲区,打开360全景,在中控屏幕上面,车周围有一圈,灰色的比较宽。还有一些盲区,我右边后门的后面一点侧面碰撞到柱子了,没有提醒。(这也是我个人问题,技术不佳,太依赖360了)(现在已经两处刮蹭了) 总结:车的性能非常不错,配置丰富,车内外颜值也很高,油耗也还可以。各位老铁们,需要买车的建议还是要去试驾,每个人的喜好和驾驶习惯都不一样,最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。出入平安。 最后要感谢圈主Vhvib推荐。

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。