选择小米汽车最主要是自己是米粉和雷粉,就冲着雷军这个三年要造出一辆好车的这样一个志向,坚决无脑盲定了小米 SU7 max 高阶智驾版本。
外观真的是太好看了,觉得等了这么多年,终于等到一辆这么好看且自己能买得起的车。
之前开的都是油车,第一次体验这样子丝滑的智能驾驶,不得不说中控的真的是太丝滑了,跟手机一样丝滑。而且这个人车加的生态真的是太好用了,便捷了好多。感觉,还在开油车的同学们真的是好可怜。
体验了一把0~100的加速,2.78秒真的像过山车一样,坐车的人心惊胆战。我这驾车的人提完速之后,心怦怦跳了一分钟。
城市里面的 NOV 有些还没开,但是高架上基本开了。在上海高架上让智能驾驶开了10km,哇,不得不说心里还是有点儿紧张,但是很快就建立了跟车之间的信任,变道加速都非常的果断丝滑。
最后想说的是,这车社恐真的还挺难开,现在热度太高了,开到哪儿都是围观拍照,跟你打招呼的也就小米了。能够如此平易近人的品牌,大家都愿意跟你亲近的打上一个招呼,竖上一个拇指,说,兄弟你真棒。
这辈子买什么车能给你这情绪价值呀?我个人是真的非常满意,非常喜欢。
酷酷鱼:能给你的小米一定不吝啬,就是有些还需要沉淀,地盘,刹车,小零件,还需要升级,但一定比那些直接出来的新势力强多了,他们这些也一定没有。传统车企还好点,有些东西真的需要经验。但是小米一定是最实诚的一个,这是他最大诚意。车机就不用说了,看都不用看,还有地盘零件减震等都不用说,只要上料就行,有些料都不像堆。
随遇而安0o0:这个颜色真不错,给媳妇定的 她喜欢紫色没办法,续航达成率跟懂车帝测试的咋样,之前试驾只觉得底盘质感非常棒就果断锁了,3个月后才能提车
Tears一Smile:买车送保险?
小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受
优点
1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。
2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。
3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。
4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。
5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。
5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉
缺点
1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。
2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。
3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。
总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
淡定冰淇淋EgU:驾驶体验怎么样
用户2760701138892:的确是好开的,说了还有很多人不信这才是最大亮点啊
郭德纲说英语:话说,这个车到底怎么样
900公里创始标准感受来了
1.外观,外观是必须要说明的,买它也不是因为说什么买保时捷,完全是本身好看,所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过,其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看,想入手的车主可以去看看实车,如果不是创始版用户,看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值,我的流星蓝,流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色,不会特别显眼,不同光线下的深浅也不一样,感受也不一样,实车比照片视频好看太多,室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达,车头不会很突兀,唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观,后期考虑换一个,毕竟19寸的245也可以有一个好看外观,谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情,被老婆一血了。总结一下,外观是真的好看,实车比照片好看,无框车门真帅,小米su7的外观一切都刚刚好,没有做的很刻意,而是很舒服。
2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过,也就试过sport+20秒真男人,推背感也是很强的,反应很快,sport+模式油门跟脚,299马力,440扭矩,带来的感受是同动力的油车给不了的,当然跟max没法比,双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等,完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的,起步都到下一个红绿灯了,后面刚起步。开了两天以后再开油车,完全不是一个感觉,原本以为德系车的质感超级棒,可能是开了su之后忘记了,从油车到电车没有多大的感觉,但是电车换到油车是真的难受,油门、刹车脚感完全不一样,真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代,没开过几次电车,不知道其它电车的感受是什么样的,提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱,坐着完全不是一个感觉,感觉001偏舒适,驾驶感不如小米,坐001更接近suv的感觉,个人不是很喜欢,反正小米肯定是一辆好开的车,10来个油车驾驶员开过了,没有一个人说不好开,很容易上手。没开之前我也嘴硬过,说什么有油车不会买电车,开了小米以后我沉默了,建议大家多试驾。说一下刹车制动,动能回收有100个挡位可以调节,动能回收调高了,车上人会晕车,但是自己驾驶的话,动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车,但是对于晕车的乘客来说真的不友好。
3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器,用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好,直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机,21扬声器的潜力才被发觉,这个还希望日后OTA音效音质选项,希望带来酷我音乐车机版,21扬声器无论是高低音都是很震撼的,每个人对音质的感受不一样,这个还是要自己去感受。说一下噪音吧,由于电车没有发动机声音是很舒服的,单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题,大家都说的胎噪也不明显,可能是因为标准版是静音胎吧。
4.续航和充电,这个没有什么太大的感觉,就没有温柔驾驶过。没开过慢车,众所周知,电车高速费电,而且110和120 130是完全不同的电耗,正常高速130,估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩,120kw的桩,一个小时多点充满。
5.内饰,内饰没有太多讲的,简约风格吧,黑内也很漂亮,不会有太多的豪华感,总结一点,刚刚好。
6.小爱同学,无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备,人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服,苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉
7.低配没有激光雷达,高速NOA正常行驶很聪明,上下匝道由于车道线会变乱,还得得人工干预。
8.说一下空间吧,都是最高180的人,后排完全够用。
9.说一下缺点和建议,前灯不是很亮,打转向没有摄像头画面,转向灯手感不是很好,轻拨临界不明显,没找到轻拨次数调节,车机应用太少,站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用,和手机相比差很远,没有服务区提示,小屏界面也不会显示,延迟感觉比手机高一点。
暂时想到的就这些,可能会有一些表达错误,或者和大家不一样的观点,欢迎大家评论留言。
总结一下,小米是一辆好开好用的车
成熟冰淇淋ul8:大家大可不必这么着急,我只是主观分享了我对外观的看法,理解你们的心情,都别着急,和气生财。只是分享了一些体验,给大家一些参
细心弗朗西丝0D8b:第一句就看不下去了买它不是为了“保时捷”,是因为他好看你不觉得这句话矛盾吗。保时捷高管的高情商话术:“好的作品是相通的”,抄就抄吧
尚金看车:雷布斯邀请用户做路测
你这情况应该提供给雷布斯,他更需要用户的体验参数。
颜值和操控没的说,试驾过的基本都认可在这个价位给不了差评;智能化覆盖面和正确率都很高,澎湃OS映射功能还是强于几乎所有车机系统,真正可以说不需要手机支架,小米SU7应该有资格排在第一位,而且智能化方面后面OTA还要很大的潜力。算在冰箱彩电大沙发主流环境下,开辟了一个新赛道(颜值智能驾控),应该很难被超越。
【购车经历】
3月28日大定,首发4月3日提车。保险自愿,没有精品绑定,没有其他费用,没有套路,最舒服的一次购车体验。
【续航】
没认真测,不过平均不超过百公里14.5kw,C级车长度下和同级比应该算优秀。
【驾驶感受】
好开,作为驾驶员体验感很好。
【最满意】
购车体验和驾控算最满意的,个人观点:好开才是最大优点。后视镜视野是非常好,体验过都会印象深刻。
很多细节都很贴心,防晒、雨伞收纳等
颜值和智能化也是想当优秀。
【最不满意】
杯架的设计有点一般,和我平时用的水杯也搭。
极致性价比,开起来完全是轿跑油车的感觉,抓地力特别好,超大抬头HUD用起来超方便,小爱同学基本能解决所有问题。
选配的硬件其他都OK,就是那两个氛围灯不值得,装上之后有点杀马特,哈哈哈
外形真的没话说,开到哪都是显眼包,主动过来拍照聊天的太多了,治好了我的社恐。
配置标准版已经很够用了,NOA这个还是有高速就够了,城区不敢开(其实也没有)。
智能化算是第一梯队,但bug还是有的,经常手机和车机互联出问题。车机自带的电耗统计里没有平均车速,希望后面OTA能加上。
智能硬件完全满分,喜欢物理按键的不能错过。屏幕下方的实体空调按键必买,其它性价比不高,手电筒可以买,之前以为会随车送呢。
【续航】
电耗我一直舒适模式,纯市区600没问题,周末跑高速可以维持550左右。
【驾驶感受】
虽然是标准版,但感觉已经很不错了,我也没开过什么好车,和3系可以有一拼。不过地盘真的低,特别是坐满5人的时候,千万注意。
小游戏终结者:这个颜色实车好看吗,看网上评价好像选绿色的比较少,有点犹豫了
上海I943:绿色实车和你发的图片有色差不
小乌龟的头m:看来小米电耗是真猛,隔壁80度电才不到600续航。还更轻,小鹏小米电控都挺牛的
外观:没得说了吧,帅就完了,最近开在路上情绪价值拉满。
内饰:简约而不简单,很多设计非常用心
配置:真如雷总所说,车有点贵但是真的值,基本当前行业同价位最高配置了。
续航:表显有个cltc的续航有一个预估续航,基本跟预估的能做到一比一,小米第一辆车这个三电还是牛批了。
操控:底盘太好了,舒适而紧致,操控性比老款特斯拉的好,换新版没开过不好说。
智能化:在高速试了下高速领航,感觉跟特斯拉的水平差不多,高速上特斯拉都是v11版本,小米有两点更好的是旁边有大货车会略微避让,特斯拉是一直居中,有点害怕,还有就是自动出匝道的时候道路线变宽特斯拉会出现画龙的情况。
唯一缺点就是座椅偏硬了点,有可能开长途坐久了会不舒服,还要再试试。
易水寒:其实经常开长途的都知道,长途还是座椅硬点舒服
小乌龟的头m:帅,不过座椅偏硬看能不能解决还是喜欢软点开着舒服