点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.43分“优秀”

发布会之前盲订的，之前就很喜欢雷总，买小米SU7就当支持雷总，买一个大号的雷总周边了。 智驾这块儿的话最喜欢SU7的自动泊车，代客泊车和断头车位泊车都挺好用的，我还拍了个智驾小视频上传，流量挺高的。高速NOA是一线的水平吧，基本不用接管，城市NOA还没有，听说好像是快了。 车机是小米的传统优势了，小爱同学挺好用的，识别率很高很准，而且屏幕上基本所见即所得，都可以通过语音操控，自从买了这个车老婆再也不会问我这个在哪那个在哪，呼叫小爱全部都搞定了。 座椅舒适度上轿车基本都一个样，比我体验的蔚来ET5，小鹏P7都要舒服一些，不过内饰和主流的国产新势力还有差距，有可以提升的地方。 行驶质感挺不错的，底盘滤震很牛逼，有路感且不颠簸，好评！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.93分“优秀”

选择小米汽车最主要是自己是米粉和雷粉，就冲着雷军这个三年要造出一辆好车的这样一个志向，坚决无脑盲定了小米 SU7 max 高阶智驾版本。 外观真的是太好看了，觉得等了这么多年，终于等到一辆这么好看且自己能买得起的车。 之前开的都是油车，第一次体验这样子丝滑的智能驾驶，不得不说中控的真的是太丝滑了，跟手机一样丝滑。而且这个人车加的生态真的是太好用了，便捷了好多。感觉，还在开油车的同学们真的是好可怜。 体验了一把0~100的加速，2.78秒真的像过山车一样，坐车的人心惊胆战。我这驾车的人提完速之后，心怦怦跳了一分钟。 城市里面的 NOV 有些还没开，但是高架上基本开了。在上海高架上让智能驾驶开了10km，哇，不得不说心里还是有点儿紧张，但是很快就建立了跟车之间的信任，变道加速都非常的果断丝滑。 最后想说的是，这车社恐真的还挺难开，现在热度太高了，开到哪儿都是围观拍照，跟你打招呼的也就小米了。能够如此平易近人的品牌，大家都愿意跟你亲近的打上一个招呼，竖上一个拇指，说，兄弟你真棒。 这辈子买什么车能给你这情绪价值呀？我个人是真的非常满意，非常喜欢。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.86分“优秀”

续航:不得不说雷老板还是挺诚实的，电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂（个人感觉没有20寸好看），高速跑个四百多就得去充电了，看媒体测电量跑完高速能跑490吧，标准版高速能耗15个上下，夏天够用，等到冬天再看看。 外观:这一点见仁见智，反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似，但这可能是低风阻的最优解吧，还能怎么设计呢？反正感觉挺帅的，比大街上90%的车都帅，就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了，帅还有错啦？ 空间:本人不穿鞋176，前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳，头部两拳，中规中矩吧，肯定算不上C级车里面大空间的那一类，但是个人感觉够用了。 智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗，这个车机真的巨丝滑，小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来，个人觉得应该算T0级别，（智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差） 智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa，所以我大部分时间都没有用智驾，高速上表现的话偏保守，雷总直播说一个月升级一次，等后续再看看 总结:小米酥妻是一辆好看好开的车，后排空间比model 3还是大不少的，但也不太适合长时间坐人，所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾，如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.71分“优秀”

小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受 优点 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格有100万车的感觉。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 5.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 1.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 2.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 3.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.79分“优秀”

900公里创始标准感受来了 1.外观，外观是必须要说明的，买它也不是因为说什么买保时捷，完全是本身好看，所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过，其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看，想入手的车主可以去看看实车，如果不是创始版用户，看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值，我的流星蓝，流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色，不会特别显眼，不同光线下的深浅也不一样，感受也不一样，实车比照片视频好看太多，室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达，车头不会很突兀，唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观，后期考虑换一个，毕竟19寸的245也可以有一个好看外观，谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情，被老婆一血了。总结一下，外观是真的好看，实车比照片好看，无框车门真帅，小米su7的外观一切都刚刚好，没有做的很刻意，而是很舒服。 2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过，也就试过sport+20秒真男人，推背感也是很强的，反应很快，sport+模式油门跟脚，299马力，440扭矩，带来的感受是同动力的油车给不了的，当然跟max没法比，双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等，完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的，起步都到下一个红绿灯了，后面刚起步。开了两天以后再开油车，完全不是一个感觉，原本以为德系车的质感超级棒，可能是开了su之后忘记了，从油车到电车没有多大的感觉，但是电车换到油车是真的难受，油门、刹车脚感完全不一样，真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代，没开过几次电车，不知道其它电车的感受是什么样的，提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱，坐着完全不是一个感觉，感觉001偏舒适，驾驶感不如小米，坐001更接近suv的感觉，个人不是很喜欢，反正小米肯定是一辆好开的车，10来个油车驾驶员开过了，没有一个人说不好开，很容易上手。没开之前我也嘴硬过，说什么有油车不会买电车，开了小米以后我沉默了，建议大家多试驾。说一下刹车制动，动能回收有100个挡位可以调节，动能回收调高了，车上人会晕车，但是自己驾驶的话，动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车，但是对于晕车的乘客来说真的不友好。 3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器，用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，这个还希望日后OTA音效音质选项，希望带来酷我音乐车机版，21扬声器无论是高低音都是很震撼的，每个人对音质的感受不一样，这个还是要自己去感受。说一下噪音吧，由于电车没有发动机声音是很舒服的，单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题，大家都说的胎噪也不明显，可能是因为标准版是静音胎吧。 4.续航和充电，这个没有什么太大的感觉，就没有温柔驾驶过。没开过慢车，众所周知，电车高速费电，而且110和120 130是完全不同的电耗，正常高速130，估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩，120kw的桩，一个小时多点充满。 5.内饰，内饰没有太多讲的，简约风格吧，黑内也很漂亮，不会有太多的豪华感，总结一点，刚刚好。 6.小爱同学，无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备，人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服，苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉 7.低配没有激光雷达，高速NOA正常行驶很聪明，上下匝道由于车道线会变乱，还得得人工干预。 8.说一下空间吧，都是最高180的人，后排完全够用。 9.说一下缺点和建议，前灯不是很亮，打转向没有摄像头画面，转向灯手感不是很好，轻拨临界不明显，没找到轻拨次数调节，车机应用太少，站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用，和手机相比差很远，没有服务区提示，小屏界面也不会显示，延迟感觉比手机高一点。 暂时想到的就这些，可能会有一些表达错误，或者和大家不一样的观点，欢迎大家评论留言。 总结一下，小米是一辆好开好用的车

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.07分“优秀”

天气不好还没贴玻璃膜开创始版，总被拍，行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车…… 1️⃣外观内饰 10:16分抢了一个回流创始版，整得跟大没票麦一样，买个车还得抢，还买的回流。第一选择紫外，没抢到紫，就想着搞个红内加钱的颜色，就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销，送了个雷总签名钥匙和证书，都是印的，帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车，红色内饰比预期的好看很多，寒武岩灰真的很蓝，某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三，车身还是很长的。 2️⃣试驾提车 29号下定创始版，后面联系我的交付，周末武汉交付中心，直接安排销售带着试驾没有排队，试驾时间很短，但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内，紫内和我想象的一样有些不耐看。 武汉交付中心提车，之前都是室内提车，到我提车那天，听说是为了加快交付，室内小改室外提车，车子很脏，提车体验一般，小姐姐服务很好，但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍，漆面有一个小白色划痕，一开始没擦掉，洗完就没了，本来有小划痕补偿2000积分，洗没了就没有积分补偿，送了个米家几十块的香氛机。 🏁物理启动按键和翻转仪表盘，本来觉得没啥用，有点装，开上了最喜欢上下车按启动键，就喜欢装…雷总深得我心 2️⃣智能驾驶 自动泊车还是挺好用的，几乎都能能停，我车位靠柱子，很窄，就有一次离柱子太近，未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守，大部分都是居中，柱子在左，小爱喜欢避让偏右一点停，有的时候需要自己调整靠左，不然邻居开不开车门，怕他开门杀。 代客泊车，图二，第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用，目前就试了一次，在十字路口有些憨，旁边有辆车不减速，小爱也没减速，我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。 3️⃣驾驶体验 目前开了一周，不专业，开电车不多，但是能感受到很运动，挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏，开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验，觉得还可以。没车的路boost几次，比之前试的同价位电车动力更强一些，推背感超强，肾上腺素飙升，日常不会轻易尝试boost。 4️⃣配件 买了物理按键，手电筒，香氛机。 物理按键，下单时分普通版本和创始版本，其实没啥区别，到手都一样是通用版。质感还不错，挺方便的，主副驾可以分别控制。没有安卓手机，nfc触碰链接热点没体验过。 手电筒挺大一个，很亮很闪，放卡扣里刚好，设计了一个专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。 香氛机，总忘记开车内循环，3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以，无功无过。现在补充装好像经常缺货，没啥要装x的，就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.71分“优秀”

外观：没得说了吧，帅就完了，最近开在路上情绪价值拉满。 内饰：简约而不简单，很多设计非常用心 配置：真如雷总所说，车有点贵但是真的值，基本当前行业同价位最高配置了。 续航：表显有个cltc的续航有一个预估续航，基本跟预估的能做到一比一，小米第一辆车这个三电还是牛批了。 操控：底盘太好了，舒适而紧致，操控性比老款特斯拉的好，换新版没开过不好说。 智能化：在高速试了下高速领航，感觉跟特斯拉的水平差不多，高速上特斯拉都是v11版本，小米有两点更好的是旁边有大货车会略微避让，特斯拉是一直居中，有点害怕，还有就是自动出匝道的时候道路线变宽特斯拉会出现画龙的情况。 唯一缺点就是座椅偏硬了点，有可能开长途坐久了会不舒服，还要再试试。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.21分“优秀”

试乘试驾感受，整体还不错，比较用户为中心，油车体验还是电车体验都有，是可以调节的，动力没感受太多，但推背感还是比较明显，只是动力给的有点延迟，这个是在舒适模式下感受的，运动模式不知道会不会好一些，有看到个评测说跟特斯拉很接近，一踩就有，空间方面，乘坐空间前排挺不错的，后排还可以，180直坐应该会顶头，作为一个轿车还是比较ok的。行李空间方面，日常使用觉得还是够的，如果真的要装很多东西可以把后座放倒，不过会减少乘员，还算是有选择的，音效方面环绕音不错，低音也不错，整体体验还是比较好的，但没更其他的对比过。智能驾驶方面，受限试驾模式，没感受到，但看媒体实测表现还是不错的，比看的另一个智障理想好多了。外表不用多说，最亮眼的地方了，内饰感觉也是不错的，但说不上奢华。续航看网上各种评测，接近80的达成率已经是第一梯队了。车辆操控方面，试乘距离比较短，拐弯方面感受不深，但加减速慢踩还是很平稳的，不像油车很容易点头，但猛踩还是会，即使车速并不快。车机部分，语音感觉还不错，还是比较智能的，这块是小米的强项，应该没什么问题。安全方面，从现在已经发生的碰撞来看，还是比较不错的，现在全网用显微镜挑问题，也没挑出实质的问题来

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.71分“优秀”

外形真的没话说，开到哪都是显眼包，主动过来拍照聊天的太多了，治好了我的社恐。 配置标准版已经很够用了，NOA这个还是有高速就够了，城区不敢开（其实也没有）。 智能化算是第一梯队，但bug还是有的，经常手机和车机互联出问题。车机自带的电耗统计里没有平均车速，希望后面OTA能加上。 智能硬件完全满分，喜欢物理按键的不能错过。屏幕下方的实体空调按键必买，其它性价比不高，手电筒可以买，之前以为会随车送呢。 【续航】 电耗我一直舒适模式，纯市区600没问题，周末跑高速可以维持550左右。 【驾驶感受】 虽然是标准版，但感觉已经很不错了，我也没开过什么好车，和3系可以有一拼。不过地盘真的低，特别是坐满5人的时候，千万注意。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

【外观】 帅就完事了，我选的雅灰色，感觉很简约高级，在不同的环境下呈现不同的颜色，在树下会有点浅绿色，日落有点卡其色。 【动力表现】 一脚电门下去真的很爽，老妈的迈腾瞬间不香了 【销售态度】 销售安排试驾每天都很忙，汗流浃背的那种 【续航】 续航还行。但是开哨兵模式很费电，特别是停在路边，一天掉8度，看的人太多了。 【驾驶感受】 很运动，底盘偏硬，紧绷感十足，有风噪，但打开模拟音浪后脑子里只有轰鸣声。 【空间】 前排是完全够的，后排宽度足够，高度不足，182cm身高仅一指空间，但是我买这车主要是自己爽开，家里长辈也没到180cm的高度，其他小年轻一”米八以上顶不顶头对我无所谓。 【智驾】 智能驾驶这块有待更新，辅助按钮一按，直接跟我左转车道上直行了…… 【购车经历】 家里人开始是反对的，直到看到半个小时大定数量，我怕我在不锁单就等明年提车了，直接锁了，家里人也没说什么，也想凑个热闹，看到实车瞬间爱了，又大又帅。朋友说他的亚洲龙前盖像铁皮子哐哐响，我在现场按了下小米这头，很扎实，期待其他博主出与特斯拉对撞视频。哈哈 直接干顶配，配置拉满。标准版感觉性价比没那么高，个人观点。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.79分“优秀”

购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。 4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。 续航能耗 1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。 2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。 这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图，这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。 6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。 2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！ 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？ 5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！ 6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？ 总结： 小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！