SU7在我们小县城的热度好像并不是很高,今天停在路边并没有引起路人围观,走在路上偶尔会有人看一下。
这些天我自己开了几次,舒适模式,蛮好开的,加速和刹车都很线性丝滑。对我这新手来说,上手很快。不过我除了教练的车,没开过其他车,所以仅供参考。
我那个车位比较小,我试着倒进去,发现有点困难。用智能泊车很丝滑很标准地停进去了,好评!期待代客泊车功能的OTA。
自己去上了下牌,流程大概是是这样:
1. 带上提车时那个带子的材料去检测中心外检,需要拍钢印车架号和电机号,车架号在前备箱外延,电机号要拆掉车底下一块护板才看得到。检测不需要缴费
2. 办理免税证明,不需要缴费
3. 带上检测中心给的材料+提车时那个带子的材料+身份证原件和复印件去车管所办理绿本、行驶证和车牌,绿本和行驶证现场可领,车牌要过几天快递方式寄送。需要缴费120元
(办理上牌业务小姐姐有点小激动,问我有没有照片看看,可能是她处理的第一辆su7上牌业务)
怡然自得安然自若:电机号 要拆吗
昨夜雨8590:哥,你是普通版吗,全款还是分期啊
沐宸歌:灰色在阳光下很好看
1.外观:侧脸,腰线越看越好看。
2.内饰:对内饰要求不太高,可惜创始版的内饰没法选择红色。
3.配置:抬头显以及自适应电动腰托很实用啊,其他配置也都好用。
4.空间:如此外观下空间有一些牺牲,但要说句1.72身高前后排都很舒适。如果有孩子,等孩子大了可以考虑换suv7😎
5.续航:选的是101度&20寸轮毂,平时前后电机17度百公里,设置纯后驱16度百公里,哈哈我是不咋碰车的“老司机”,老司机估计会更省些。当然也要夸夸充电,101度快充的话,服务区抽根烟上个厕所的功夫,能10+%充到90%;家装差不多6-7h,续航不焦虑。至于充电桩排队,节假日属性不可避免啦。
6.驾驶:就八个字“随脚所欲,指哪打哪”,人车合一不是宣传语。
【最不满意】
座椅偏硬,我有轻微腰间盘突出开起来难受。短时间没事。
【动力表现】
标准版够用,不惊艳。没觉得很快。
【最满意】
外观真的喜欢。长度也够,宽度1963
聪明铁岭2L4:租了两天自驾,同感,超过一小时就腰痛,每个服务区停一下缓下腰
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版
4分“优秀”座椅有点硬,调了好几次都还没找到最舒服的姿势,坐时间久了,右大腿、屁股和腰疼。这是我最不满意的地方。蓝牙连接也不如新车一开始灵敏,有时候还得扫描二维码登录。前机盖右侧处不知道是不是空调风扇,可以听到明显的声音。驾驶操控不错,但动能回收不是很稳定,我选的柔和,有时感觉很小有时又感觉顿挫很明显。右后视镜盲区,我原来通过装个大的车内后视镜可以改善,但现在换了也看不到,因为副驾驶靠背把右侧车窗全挡住了。现在变道必须看下中控屏。开了不到1000公里,总体来说瑕不掩瑜,满意更多一点。
用户9690336153403:你是不是坐的太挺了,这种车要躺着开。另外,车外有摄像头可以补盲。
【最满意】最满意应该就是颜值了,近五米的车身非常修长,外形酷似保时捷taycan,很有高级感,最重要的是很适合年轻人的审美。
【最不满意】后排车窗不能全部降下来,整体空间表现较为局促。
【乘坐体验】头部几乎没有多余的空间,稍稍有点压抑,还能接受。后备箱和前备箱的空间还是很大的,储物能力不错。
【驾驶感受】起步加速的性能特别棒,刹车也挺灵敏,比较柔和线性,不会出现急点头的现象。高速行驶时,整个车身都很稳定,就算过弯时也没有很明显的侧倾感觉。
【续航】综合电耗18左右,满电续航基本上能跑700公里左右。高速上的电量消耗要大得多,市区使用完全够用了。
【最不满意】
车子没有优惠,没有什么免息和补贴
【购车经历】
当晚没抢到创始版就锁了普通,4.30下午车子到店,51要出去耍,就在app支付了全款,5.6日提车上牌,下午就交给租车公司了
【提车价格】
21.59+4800保险+180上牌
【驾驶感受】
中规中矩
【续航】
表现500多,没试过
【最满意】
人气不错,适合显眼包
【动力表现】
很好
本人开的车比较少,所以没什么特别的感觉,车就是代步工具,电车买新不买旧再加上本人算半个雷粉就下定了。因为刚出来不久所以很多人都抱有好奇心来问我关于这辆车的问题,有时候会满足一些虚荣心,也会因为没提max而感觉可惜
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4.5分“优秀”最近几个月的马路上,除了百万级的跑车,估计只有小米SU7的回头率最高了吧,车身整体采用了轿跑式车身设计,前脸姿态非常低趴,单看前脸的大灯造型和引擎盖上凸出的棱线,还真有与保时捷Taycan有异曲同工之妙,也难怪大家称小米SU7为“保时米”。这辆车算是把年轻人喜欢的配置全部配齐了,大溜背的造型,无边框车门,半封闭式门把手,大尺寸的运动轮毂,还有黄色的卡钳,运动感直接拉满。车内最吸引我的地方,是配备了可翻转的液晶仪表盘,有点劳斯莱斯的感觉,很有仪式感。这辆车的动力真的是惊艳到我了,最快零百加速时间2.78秒,开启运动+模式,一脚地板油直接让你体验灵魂被抽离的感觉,一个字,爽!!!
空间:轿跑空间就这样马马虎虎,后排中间成年男人肯定坐不舒服。
驾驶感受:悬挂应该非常OK了,高速过弯和变道都给人很强的信心。但是19寸低滚阻胎好像碰水会非常滑。
菏泽车友112:178的做后排表示毫无压力,头部还有2拳左右
用户926117216372:对空间要求高的话,你不适合轿跑
魔法师轮船7m1:这车能买
30万的车,真的很不错很不错很不错!
好的东西不多说。
明显缺点
1、智能驾驶方面真的很不智能… 各种急刹、实线变道,识别不到车道… (第一次买电车,不知道其他的是什么样)
2、车机搭配的软件像是各种“删减版”
3、音响感觉也差点意思,可能跟2有关系
4、苹果手机音频连接车机声音延迟大概2秒吧
用户6235962036080:苹果手机连任何车机无线carplay都延迟
用户9690336153403:这个车目前还不支持城区智驾
可能没用过好的智能车机,之前都是燃油车,第一台电车是毛豆Y,那个车机和智能可以说基本没关系,所以显得这个小爱同学真好用。
目前不在乎电耗的开法是百公里17度电。
很满意的一台车子,MAX性价比是真的高。
郑先森1993:这车库可以
手机用户62966226476:车机小米目前就是天花板非常流畅
负债百万小胖子:真是喜欢紫色啊
好开,动力足,唯一不足就是底盘低,工况里程700公里,满电系统“预估”里程550公里,跑了一下高速,全程开冷风空调,跑了250公里,表显还剩260公里,续航比较乐观。按现在推算,工况里程达成率达到了78%。
丹青5:还是虚标
阿雨918888:高速多少速度跑的,是120码吗?
Su7pro准车主,原本打算买的model y 听说小米要发布就等了一下 网上看车真的感觉很喜欢,外观很多人说像保时捷,这点见仁见智我不是很介意,因为model3刚出的时候我也觉得前脸像保时捷 这玩意多多少少都有点影子 好看就行,试驾了极客 特斯拉 su7,驾驶感受su7驾驶质感约等于特斯拉大于极客001,开起来是真爽 很稳,驾驶风噪很小。实车很漂亮 智驾方面没有体验到小米的城市领航,但是作为一家科技公司,对此是很有信心的。自动泊车功能很好用,很灵敏。
极致性价比,开起来完全是轿跑油车的感觉,抓地力特别好,超大抬头HUD用起来超方便,小爱同学基本能解决所有问题。
选配的硬件其他都OK,就是那两个氛围灯不值得,装上之后有点杀马特,哈哈哈
【驾驶感受】
新手一位,上手很简单,开起来也比较好控制
【提车价格】
价格很透明
【油耗】
动能回收100%,1度电能跑7.2公里
【空间表现】
后排腿托不够长,头部空间局促