看完发布会就直接下定金锁单,我是纯米粉,所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版,我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的,显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。
辅助驾驶: 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围,红绿灯是可以直接识别出来的,纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现,会在你打灯变道的时候声音提醒,图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的
操控:和model3相比的话没有那么激进,动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服,和我一起试驾的大哥一直在夸,说过井盖的路感非常棒。转向精准,加速线性,刹车比较轻柔,没那么猛,前段是比较弱的,没有点头感。
驾驶座椅感受:类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小,所以信息显示还是要看屏幕,不是很方便 。
后排空间:本人168cm后排坐的很舒服,但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人,但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。
储物空调:同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深
智能交互:第一梯队 这个是这个车最大的卖点
交互生态:车上有非常多的接口扩展,甚至相机接口主副驾都有,其他车没有的体验。
总结:本车适合一二三线城市年轻人,或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台,400v没有任何性价比。
预算足够直接上max是最有性价比的。
温柔荷叶Kt0:要这么久吗,那后边订的岂不是要半年以上?
普通网友狄仁杰:21.5万是米粉的天花板了,雷布斯还是很懂米粉的
小小X:小米21万和24万的两个版本有性价比?同价位好多车都秒杀他了,别听雷军吹的那些高大上的叫法,其实其他很多车早都有这些功能或者这样的制造工艺了,
总体来说不错,车机现在不太成熟,希望通过OTA进行升级,还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后,让小米听取意见进行修改,希望小米汽车更好。
外观大家都懂,保时米,没话可说的;内饰采用清爽简洁的风格;空间较大,后排座椅放下,我一个1.8米的能伸直,就是材料会磨破皮肤,需要放垫子之类的,前排驾驶空间更大。
续航的话,因为智能设备太多且经常开启哨兵模式,故现在开了一千公里左右,但是也充了四次电了(从20%左右开始充到90左右),开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里,稍微费电。
驾驶体验的话,对于驾驶员比较舒服,很爽,运动模式、运动+模式、舒适模式,还有两个自定义(调了一个省电模式),特别弹射起步,但是主要要在安全的地方再尝试呀!
东三环斟茶员:副驾不调座椅脚伸得开么?
头家来食茶:羡慕有钱人。像我二手都买不起,只能买买10多万的二手车来开
优雅雪碧yck:实际续航能到多少
1、后排空间,没有想象的那么小,我1米83,做进去把手放头顶上虽然就一拳顶头,但是因为是大溜背的玻璃延伸到头后面,给人的感觉很敞亮,一点也不压抑,实际坐坐比脑补强多了。
2、脚能伸到前排座椅下面,这也是我爸妈不想要极氪的原因之一,后排脚底平台是平的,坐着舒服。
3、前后备箱大,有类似于特斯拉的挖空。
4、后排能放倒,后排座椅的折痕跟后备箱是连着的,没有中间凸起的断裂,所以说想在里面放平睡觉也是可以尝试的。
5、试驾我是周五上午去的,按流程的话得给我排到4月中下旬了,但是工作人员给我找了个晚上的试驾了一把,操控真的很优秀,开起来很舒适,操控与舒适性之间的平衡做得很好,不会像特斯拉那样过减速带起飞很极端,也不会像开船一样没有路感,对一个开了2年suv油车的人,轿车的驾驶坐姿真的舒服,副驾脚踏的舒适性也是我试驾的电车里排前2的。
6、关于400v平台,对我来说就只是关系到充电速度,我倒是不怎么看中,毕竟现在的800平台充电桩没铺开,像我这种2,3线城市也很难遇不上,而且特斯拉也是400v,作为一个舍弃特斯拉1000定金的人来说,只要比特斯拉这方面强就可以了。
7、本来是想再极氪007小米比较一下的,但是看到实车的一瞬间就沦陷了,无脑su7,外观即正义。
明年买rs6:120kw的桩都是800v,怎么总是认为800v的桩没普及,不是说那个400,500的桩
巴卡拉卡车:绝对水帖,上周我去试驾了,那后排简直没法坐,腿部毫无承托,媳妇儿一米六腿都撑不起,脚还放不进座椅,坐一个小时以上绝对难受。直接就退了,不适合家用,一人开车都还是可以
电鸡001:抄外观就是捷径,好的外观真的占很多
空间:轿跑空间就这样马马虎虎,后排中间成年男人肯定坐不舒服。
驾驶感受:悬挂应该非常OK了,高速过弯和变道都给人很强的信心。但是19寸低滚阻胎好像碰水会非常滑。
菏泽车友112:178的做后排表示毫无压力,头部还有2拳左右
用户926117216372:对空间要求高的话,你不适合轿跑
随遇而安0o0:滤震调的非常舒适,底盘硬而不颠,这车自己开挺爽的
【最满意】整车外观非常青春动感,车漆颜色很特别,尤其是橘色,很适合有活力的年轻人选择。内饰给人一种比较高级的感觉,后排空间比预期要大得多,腿部非常舒适。动力上没有特别大的惊喜,但在电车里也算是比较优秀的状态,足够城市驾驶。储物空间整体比较充足,基本能满足日常需求。
【最不满意】低配版本表现不是特别突出,但在21万左右仍是佼佼者。头枕音响没有想象中效果出众。
【乘坐体验】后排座椅不如前排座椅舒适,前排包裹性较好,后排体感较硬,但整体空间较大,不压抑,且天幕隔热较好,在阳光下体验感还可以。
【驾驶感受】动力足够但不惊艳,其他发挥比较平稳。
899SVIP连连發:买特斯拉不香吗
博学多才的橙子KOe:最高速度稳定性怎么样
cc乘风破浪cc:有没有买的怎么样!能跑700公里吗
约到试驾了,除了外观轻浮一点感觉有点丑,个人不喜欢,其他都挺好,作为c级车空间算是一般般。续航的话,试驾感觉不出来啥,应该不错。
我是山猪吃不了细糠,动力太足了,自己感觉不安全,作为家用车不推荐,可能适合爱玩的年轻人。最后唠叨一点,爱玩也要注意安全,不要危险驾驶。
沧海一笑67:其他的都不说,你说外观丑,我这个是不能接受。那你这样说的话,那所有的跑车都丑
希灵帝国至高爹神:你居然说这车丑,这是保时捷的外观呀,这要是丑就没有好看的了吧。动力太足也不是问题呀,如果你已经有2年开电车经验之后,动力足绝对是加分项了
随性自由的松鼠7c4:嗯,其实我一开始以为动力足,加速快是一件不好的事情。但是后来听懂车的人说,这能更安全。大概意思假设你在高速上,有一辆卡车在你前面慢悠悠的,你的加速快一点,和他的并排行驶的时间就能减少,就更安全