购车花费
1、车价21.59w
2、保险价格:7099元左右,尊享版,南京地区,人保、包含:300W三者,车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险,因为我是第一次买保险,价格应该是偏贵的。
3、如果是代理上牌的话,小米收费应该好像是392,临牌不收费。我没有让他们代办,所以没交这个钱。
4、友情提醒:交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏,还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌(正常5号不上班)。
续航能耗
1、高速能耗:从南京-镇江,走了大概60多km高速,空调开,平均时速110左右,能耗15多一点。
2、城区能耗:正常在市区开开,空调因为晚上冷,没开,速度应该在50多,能耗在12左右。
这是我自己开的,也不是专业测评,只能做一些参考。总体上来说,我对这个能耗还是很满意的。
充电时间
40分钟从36-95,快充桩有其他车辆分流的情况下。
车机评价
1、流畅度很优秀,毕竟8295芯片,语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。
2、内存+存储大小未知,特意问过交付专家,他们也不知道。
3、小爱同学应该是云端算力,在隧道切换到2G一次,直接变傻瓜,语音开里程APP都不行,所以需要联网才行,不然只有最基本的功能。
4、导航有离线地图,这个好评。
5、UI设计还是很符合使用手感的,毕竟手机厂出生,设计的很好。
6、一些建议:车内音响在开门的时候就会减小,这个不能手动调整,默认就是这样。车钥匙(手机蓝牙、蓝牙车钥匙)必须绑定小米账号才能自动登录,不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了,今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定,最后被我关了这功能。
乘储/乘坐空间
1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下,挺满意的。
2、车内存储空间,没找到主驾手机放在哪(无线充电的地方除外),懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。
3、前备箱没利用上,一开始打开前备箱以为只要压回去就行了,没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。
4、后排因为前排座位设计的低,脚是伸不进去前排座椅底下的。
5、后排公认的高个子必顶头,这个不必多说,家里高个子多的不要买!
隔音异味及内饰评价
1、隔音真的算很不错了,至少对于我来说,没有必要听网上的一些追求极致的隔音,太极限,建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了,高速声音也不大,如果你再开点音乐等于没有噪音。
2、味道没闻到什么离谱的异味,有味道是有味道,但好像不是什么异味,不难闻,感觉就是正常的味道,如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。
3、内饰相对来说,中规中矩,谈不上豪华,但质感还可以,真皮面质感很不错。耐用性有待考验。
4、氛围灯有等于没有,除了夜晚,白天不明显,可能是我要求太高了?
5、迎宾灯只有顶配才标配,中配和低配都没有,有点难受!
6、顶棚的织物有点出戏,黑里带灰,看不明白,不能直接全黑吗?
总结:
小米SU7目前来看是一辆好开的车,能耗不高,做的很经济,续航长,颜值高,用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需,预算20多W,且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么,那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之,你买我不推荐,我买我真买。支持SU7,支持雷总!
一条Jaguar:这个低配和高配除了样子,根本就是两台车…2024年出的车400v+磷酸铁锂还卖20万以上,这是独一档
买鈤系的窝奴:还真有人买低配啊,加一万都能买一百度800v的极客001了,配置还拉满
鱼蛋先生个生:买纯电轿车意味着什么呢?
续航:不得不说雷老板还是挺诚实的,电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂(个人感觉没有20寸好看),高速跑个四百多就得去充电了,看媒体测电量跑完高速能跑490吧,标准版高速能耗15个上下,夏天够用,等到冬天再看看。
外观:这一点见仁见智,反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似,但这可能是低风阻的最优解吧,还能怎么设计呢?反正感觉挺帅的,比大街上90%的车都帅,就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了,帅还有错啦?
空间:本人不穿鞋176,前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳,头部两拳,中规中矩吧,肯定算不上C级车里面大空间的那一类,但是个人感觉够用了。
智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗,这个车机真的巨丝滑,小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来,个人觉得应该算T0级别,(智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差)
智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa,所以我大部分时间都没有用智驾,高速上表现的话偏保守,雷总直播说一个月升级一次,等后续再看看
总结:小米酥妻是一辆好看好开的车,后排空间比model 3还是大不少的,但也不太适合长时间坐人,所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾,如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本
永远幸福276091:虽然不喜欢小米,并且这个价位007入门更好,但是这个肯定比特斯拉三电强,你开个单踏板再看电耗,毛坯房减重加强制回收谁电耗能高。
Ventifact:高度就算能跑400多也是第一梯队了
爆锤泰迪犬:有一说一电耗和车重,马力关系太大了…前两天去南昌出差,开单位的红旗电车,正常市区电耗12左右… 最后两天一共开了200公里,平均11.7的能耗
现在大家看到是一台小米SU7啊,这是一台入门级车型,指导价格21.59万。我是在4月中旬试驾的,体验了两天的时间。拖了半个月才发布车评,主要是因为希望大家能够更加理性的看待这款车型。
电池和续航:
入门级车型是73.6度的磷酸铁锂电池,CLTC续航700km,这是工信部数据,实际上肯定要打个不少折扣,虽然我们没时间做续航实测,但正常用下来主观上觉得小米的电控管理做的还不错,是比同级别银河E8要好一点的。
动力:
整车电机功率是299匹马力,400N·m,零百加速时间是5.28秒,账面数据一般,但是“鸡血模式下”非常亢奋。如果你体验的车款不是很多的话,那么在加速方面,即使入门级的小米SU7,也会包你满意。
操控:
入门级小米SU7的指向性很灵敏,这是超出我期待的,这也是它在操控上让我最满意的地方。底盘方面算是介入舒适和运动之间,有不错的路感,也能保证一定的舒适度。但算不算舒适也算不上运动,比较中庸。其实有这么清晰的转向手感,我到希望它的地盘能更硬一点,取向更加鲜明一些。
车机:
这台小米SU7是7.1英寸液晶仪表+16.1英寸3K中控屏,显示效果不错,流畅度也毋庸置疑。整体一定是主流水平,但优势一般,因为它的价格其实并不算低。不过这块液晶仪表的造型还是比较战斗的,个人很喜欢。
空间:
空间方面其实并不算小米SU7的优势,接近5米的车长,3米的轴距。我们本身会对它的乘用空间有比较高的期待,但实际上它的空间表现不如轴距更短的吉利银河E8。但对于绝大部分家庭来讲,也完全够用了。
行情:
21.59万的价格,目前终端没有现金优惠,这是我最不满意的地方,坦白来讲,我觉得它贵了。因为这个价位同级别可以选择的车型太多了,甚至比小米SU7的配置还要高。如果你要谈品牌溢价的话,我就要反问一句了:“一个新入局的品牌 谈什么溢价”。
概述:
如果你是小米的忠粉,而且预算足够的情况下,我非常推荐你选顶配的小米SU7,因为它的综合素质很强,也确实很有性价比。
但如果有中配SU7的预算,你可以看一看极氪007增强版100度电池的那款,光是800V的平台架构就直接把它们之间的差距给拉开了,况且极氪007还便宜一些,或者你可以等一等智己L6。如果你单纯的要操控,你甚至可以直接选择特斯拉Model 3。
用户1394572030537:;1 长
用户1394572030537:…。 !
SU7在我们小县城的热度好像并不是很高,今天停在路边并没有引起路人围观,走在路上偶尔会有人看一下。
这些天我自己开了几次,舒适模式,蛮好开的,加速和刹车都很线性丝滑。对我这新手来说,上手很快。不过我除了教练的车,没开过其他车,所以仅供参考。
我那个车位比较小,我试着倒进去,发现有点困难。用智能泊车很丝滑很标准地停进去了,好评!期待代客泊车功能的OTA。
自己去上了下牌,流程大概是是这样:
1. 带上提车时那个带子的材料去检测中心外检,需要拍钢印车架号和电机号,车架号在前备箱外延,电机号要拆掉车底下一块护板才看得到。检测不需要缴费
2. 办理免税证明,不需要缴费
3. 带上检测中心给的材料+提车时那个带子的材料+身份证原件和复印件去车管所办理绿本、行驶证和车牌,绿本和行驶证现场可领,车牌要过几天快递方式寄送。需要缴费120元
(办理上牌业务小姐姐有点小激动,问我有没有照片看看,可能是她处理的第一辆su7上牌业务)
用户3713628331656:保险多少钱呀?
上进贝利3R7:很正常,我们这县城,经济也落后,电车普及率现在还是很低,在县城有这个钱的大多数还是买油车的居多。要小米在县城估计也没人看
HenryFord3:灰色低调吧,很多人可能没反应过来。蓝色会扎眼得多
1.喇叭很难使用,要用非常大力气才能按得动,这一点估计对女司机不友好,不知道可不可以设置;
2.AEB反应灵敏,已经触发过一次,避免了我正常左转车辆和一辆逆行要右转的车辆发生碰撞;
3.车子充满电显示可跑550km,到时候测一下。
魔法海风lc:说的很对
ccf_5:北汽代工,我的北汽汽车喇叭也很难按,需要使很大劲
你好ffggyhbn:这是所有车痛点