【最满意1】空间。我本人身高174cm,体型为让人羡慕的“大长腿”,实测GS4膝部空间三拳半,椅垫宽度数据。膝部空间三拳半,后排坐垫宽度非常可观,地台全平,对容纳车内第五人乘坐和放置儿童安全座椅后的中间乘客乘坐非常有利。
【最满意2】动力。全系标配169马力的1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩265N·m。传动匹配分别有手动、双离合和6AT三个版本匹配。我个人更推荐6AT,这款变速箱来自爱信,是GS4在几个自主品牌紧凑型SUV里的一个优势。
【最不满意】2022款传祺GS4作为年款车型改变不大,主要就是细节以及配置梳理,目前看设计上有些缺乏魅力。
【配置点评】高配车型搭载双12.3英寸大屏,都支持carplay,高配车型还支持车联网带和手机软件绑定,顶配可以OTA。
【行情调查】2021年8月是新车上市第二个月,探店情况是终端优惠幅度在5000元上下。可参考的是老款车型在退市前的优惠力度是1.5万元左右。
(图片为探店实拍2022款 270T 自动智行旗舰版,新车型有三种前脸设计,这台展车是凌云翼版本的前脸。)
YAORAOXIN:174就敢说大长腿了?
用户8968959552607:自行旗舰版落地143500贵?
gs4这款车可以说空间做的绝对是不错,后排地板全平,后备箱空间也不错,把后排放倒就是一个双人床,油耗却稍微有点高,平均每公里一块多,中控屏幕应该吐槽一下,都跑了二里地了还在启动中
Mr卓蜀黍:高速7-7.5,市区10个左右
气势凌人的张大哥丶:这个破白磁砖墙太熟悉了第一代的照片也是在这拍的
钟小卓663:我平均油耗7.9到8.1实测,表显7.1
外观上,新一代的广汽传祺GS4采用了家族化的设计,这一套设计语言称之为光影雕塑3.0,在保留了些许旧款车型的样子下,颜值方面有了较大的提升,大面积进气格栅搭配粗壮的平行镀铬条,使得GS4在外观上更加大气时尚。至于颜值如何,见仁见智。
进入到车内,相对于上一代车型来说,如今的GS4在内饰氛围的营造上算得上是自主品牌里面的翘楚,无论是整个内饰的布局、各部位的材质和做工,甚至是一些细节方面的处理都做得非常极致,由此带来的档次感和视觉冲击力绝对能够吸引大部分的潜在消费者。此外,广汽传祺GS4所搭载的车载微信也是重点之一,能够实现“查看未读消息”、“发起语音通话”、“语言回复信息”等功能,便利性十足。
另外,在材质的使用上,中控台上方使用了软质搪塑包裹,中间部位和车门版处使用皮质和翻毛皮包裹,在带来不错视觉效果的同时也可以进一步提升车内档次感,看的出来GS4在这方面还是下了很多功夫的。
作为一个标准的紧凑型SUV,传祺GS4在空间方面能够满足大部分消费者的需求,无论是前排还是后排。值得表扬的是,GS4的后排不仅带出风口,地板也做到了真正意义上的全平,对于中间乘客的来说就显得非常友好,而考虑到选择GS4的车主,其家庭人员肯定不会少,那么在人多出行的时候就非常受用了。
动力方面,新一代广汽传祺GS4搭载了一台1.5TGDI发动机,采用了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、进排气可变正时机构、GCCS燃烧控制等先进的技术,由此使热效率达到了36%。其动力与同级别相比大同小异,基本上1.5T的发动机动力都是这个水平。在变速箱方面,GS4匹配了爱信的第三代6AT,可靠性和燃油经济性上有保证。
实际测得,传祺GS4做出了0-100km/h加速10.4秒的成绩,而在100-0km/h的刹车成绩中,传祺GS4的成绩为38.8m。这两个成绩算可圈可点,制动的水平符合表现,只是加速成绩还有提升的空间。
对于一台家用SUV车型来说,舒适性往往是最需要被重视的,而新一代GS4各方面的调校也是往这方面靠拢。进入车内,整个座椅的设计和空间的布局会给人一种很宽阔的感觉,而当你开起来的时候,也会有一种中型SUV的错觉所在。传祺GS4的起步比较轻巧,无论是油门的行程还是脚感都做得比较到位,第一次驾驶就可以很快的适应,加速线性有力。
但是从低速到高速的过程,你很难找到一个明显的爆发点,GS4始终给人一种不温不火的家用风格,变速箱升降挡的逻辑和反应处在一个合理的水平,与发动机的匹配有着一个较高的成熟度。
这种驾驶特性不仅能够给车主一个心平气和的体验,也更加可以照顾到车上乘客的舒适性,风轻云淡之间既有着对于车辆的掌控,也可以感受到GS4的功力所在。在悬挂方面,GS4采用了前麦弗逊后多连杆的搭配,并且调校的风格完全是偏家用的,悬挂偏软,对于振动尽可能都过滤掉,甚至还有一定的高级感,这与其定位也是一致的。
赢在金秋:多少钱的东西呀,至于这么品头论足的吗?闲的你。