传祺GS4空间中规中矩值得买吗_传祺GS4空间怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.61分“良好”

【外观方面】 外观设计偏向于中庸，但中庸又不老气横秋，属于耐看型，这个外观设计再过5-8年依然耐看，不像现在部分车型过度设计，外观激进，耐看期很快过去。 【内饰方面】 内饰真的很漂亮，当时买车去看了几个同价位的合资车子跟国产销量靠前的几台车子，真的吊打合资车，gs4没话说，设计很好看，时尚高端气息，用料不会让人感觉很廉价。合资内饰你们懂的，说真的，比不了，至于国产几台车子内饰的对比，个人感受感觉不喜欢那种内饰，还有点廉价感觉。 【动力表现】 动力方面属于中规中矩，平时开车温柔，愿多踩油门，动力随叫随到，运动模式更不用说。 至于at变速箱顿挫方面：低速1-2之间有感觉到顿挫。1.5t+爱信6at属于黄金搭配。 【驾驶感受】 目前已经开了1.24w公里，行驶过程中的体验是非常不错的，相比同价位的合资车，无论底盘还是隔音，还是优于的，过减速带明显感觉底盘偏硬，咚咚两声，很干脆，没有多余的震感，厂家宣传是欧系运动底盘的调教。不过好几个同事体验过驾驶，感觉各方面都不错，堪比20-30w的车子感受。 【油耗】 油耗方面属于比较正常，高速最低跑过5.5，城郊6.9-7.9，市区基本无上限吧，一般8.0-12都有过?。 【空间表现】 空间中规中矩，轴距2680mm就在那，不过后排横向空间是比较不错的，我1.75m 体重165，后排横躺过，后备箱也是很充足，重点是后排座椅放倒是全平。 【最不满意】 说了这么多满意，说说不好的，第一：主驾驶位的车窗控制按键不灵敏，购车后第三个月出现该问题，2021.10.21免费更换了。第二：车联网在第8个月后出现无法连接，远程操作、定位与手机连接不上，回来更新系统就好了。几天前开车半路车机突然重新启动一次，这个也是还第一次见，不知道什么问题，都不大碍。 【保养】 首保免费，第二次花了300左右，直至上次去更新了系统，下载了另外一个广汽传祺APP，发现优惠券里面有三张免费保养卡，一张今年11.23过期，另外两张是明年11.23过期，相当于今年明年的保养免费。不知道各位车友有没有？? 【销售态度】 销售态度很不错，毕竟是有朋友在那上班，比较熟悉，各方面态度很不错。 总结： 不知不觉已经快一年，人手第一辆自己的车子，跟着自己心爱的人去了以前曾经想去的地方。 买车就图个日后安心，第二代广汽传祺GS4有待考验，三大件其实还是很稳定的。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.64分“良好”

传祺GS4这款车现在还是挺火的吧，周围我看小区里也有人买，熟人也有买的。我弟弟刚刚好像换车我就带他去看了这款车，当时的4S点给的优惠力度还是很大的（10.1w的裸车价优惠了接近2w）。下面我给聊下我试驾完的感受 首先它外观很大气，而且配色也比较多。适合年轻人购买，比较时尚有面子的一台车。而且整体的设计强调的也是一个线条的柔和美感，比较圆润一些。更适合在市区开的一台车。内饰的风格算是比较低调的，科技配置也还不错。整体的塑料感不重，不会让你觉得很劣质。包括很多软塑料的东西触感其实也没有想象的呢么差，符合我的审美习惯吧。空间表现是刚刚好，车子的后排腿部空间还是挺优秀的，地台也不算高。座包长度也够，后排不拥挤，后备箱也比较大。SUV的车型就决定了它内部的空间要比一般轿车。尤其是头部的空间，我一米七五的个子坐进去基本没有压抑感，坐着可舒服了，一点都不拥挤。副驾驶坐的空间也挺大的。后排的话头部也还好，我坐进去头部离车顶部还有段距离;前排后排加起来坐五个人没问题，而且一点都不拥挤;后备箱的也挺大的，出差放行李箱什么的都很轻松，整体上感觉驾驶起来很宽松，并且视野开阔。 然后它动力储备还是比较足的，这台车的油门踏板是没有延迟的，踩下的瞬间动力就响应出来了，在市区开会觉得很流畅。它会让你驾驶的时候其实是拥有一个很丝滑的操控手感的。这个感觉要比你开CVT的来的舒服的多。有劲一些，本身这台发动机的基础排量也高。所以不存在起步的不稳定性，它真的一点也不肉，高速行驶的推背感也会非常的明显。操控的手感也非常不错，本身就是入门级的产品，还是比较适合新手驾驶的。非常的简单，而且也是自动档了。刚开始就觉得车子上手会不适应，每一台车都会有自己的调校，这台车肯定也不一样，稍微适应一下就可以了。它的油耗官方给出的数据是6.8而我试驾时大概是8-9之间，可能当时车流量比较大的原因吧。 接着舒适性上也很不错吧，本身就是一台前后独立悬挂的车，然后车子的隔音处理也挺好的。在车内觉得很安静。在这么轻松的氛围下整体舒适性就更好了，还有就是它的底盘调校非常的舒服。很柔软，平时路感就相当不明显，过减速带的时候感觉也一点也不强烈，很轻巧的一个过程。加上车内的皮质包裹也非常多，整个触感也很好。所以我对它的评价是非常高的。 最说下缺点这辆车少了个360全景影像，只有倒车影像，还有就是感觉车机延迟感还是比较明显的，触控的反馈有些慢，让人用着着急。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动尊享版

3.93分“良好”

外观采用了家族设计语言，前脸凌云翼进气格栅与左右大灯连在一起，使车头更显宽大，车身简洁耐看，凌厉的线条营造出来了向前冲刺的运动感，悬浮式车顶看起来也很时尚个性。 内饰采用了简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感舒服，并且储物空间设计比较人性化，水杯、手机还有一些小东西都很容易找到适合存放的位置，但是新车的气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，中控台的下部分还有门把手的下方，能够摸到硬质塑料，拉低了档次感。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳4指的距离，头顶有着1拳的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，要是把后排座椅放倒后非常的平整，自驾游可以当双人床睡觉，装些大件物品也很方便，实用性还不错。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力达到了169匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，深踩油门有着一定的爆发力，匹配的爱信6AT变速箱换挡速度不快，但是换挡平顺，感觉不到什么顿挫，百公里平均油耗在8.5L左右，和同级别竞品相比属于适中的水平。 底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，车内也比较安静，给人的驾驶感受轻松惬意，但是经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动明显，降低了一些乘坐舒适性，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大一些。 传祺GS4整体来说没有什么大问题，各方面的表现还算是比较均衡的，作为家用值得考虑。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

GS4的外观变化还是比较明显的，细节设计上有很多改动。前脸镀铬饰条与灯组相连，拉宽了横向的视觉效应，大灯的内部灯源也进行了重新设计，车身侧面依然是悬浮式车顶造型，车尾取消了英文字母标识，一条横贯的镀铬饰条将尾灯相连，与前脸设计呼应。内饰的惊喜更多，除了设计布局上的变动以外，用料和配色也显得更加考究，中控台大多使用了软质材料，做工细节严谨，营造了不错的车内氛围。12.3英寸的中控屏搭载了GT2.0多媒体系统，无论是分辨率还是UI设计都比较出色，实用性和体验感都很好。驾驶位座椅采用了一体式设计，但是头枕可以实现调节，乘坐感受柔软舒适，只是包裹性一般。后排中央地台的凸起很小，腿部空间和头部空间符合同级主流水平，空间表现还是很好的。 GS4搭载的1.5T GDI发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。驾驶感受是起步轻快，毫不拖泥带水，油门的行程和脚感都不错，总体表现很线性。6AT变速箱的亮点不多，换挡表现属于正常水平，提速过程比较稳健，并不算快。GS4的动力输出没有特别明显的爆发点，轻快平顺的驾驶体验是它的主基调。 缺点是： 1.前排扶手不能前后滑动，对手臂缺乏足够的支撑。 2.发动机噪音和风噪抑制不错，但是胎噪比较明显。 3.新车内部异味较大。 4.底盘整体调教偏向舒适，但是颠簸路段的振动处理能力较差，会给人比较生硬的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.29分“良好”

车辆外观：21款gs4外观仁者见仁智者见智，看着还是比较大众脸吧。普通说不上丑，说不上好看。这车的漆非常的薄。停车场停了几个月被左右两边的车门已经掉了好几个小点的漆了。轻轻刮一下就见底漆。 车辆动力：1.5t 169马力，家用中规中矩。夏天开空调低速提速有明显推背感。匹配爱信6at，在换挡逻辑上真的比较靠谱。需要超车踩油门变速箱判断急加速不会升档拉高转速提供更好的扭矩和加速度。 车辆油耗：小熊油耗近期市区路走走停停比较多百公里6.29L。相较其他几款竞品比较省油。主要车也轻。油耗和驾驶习惯息息相关。 车辆空间：5座车后排全平放倒搬家和载物太方便了。 车辆悬挂：往好了说是家用舒适，不好的说就是真的软。出库轻点刹车点头严重。 车辆储蓄空间：相对来说只能是一般般。驾驶为左手下有个小储蓄空间放油卡一些小东西。扶手箱纵深一般。 车辆使用：异响还是很严重的，三个月的车倒车刹车很响。中控由于自动精英的版本除了苹果和百度互联收音机没其他啥有用的功能。导航基本都是用苹果CarPlay，但他只支持有线不支持无线CarPlay。使用过程中会偶发无法进行投屏的情况，需重新打火解决。车内异味基本没有，手能摸到的出了方向盘基本都是软质材料。还有这远光灯真的奇葩。这灯看不到啥东西。 综合评价的话价格相对偏贵唯一能让我买单的就是这6at了。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.64分“优秀”

提车差不多3个月了，跑了近4000公里，真实油耗9.63，因为回老家跑了两个来回的高速（1200公里左右），在市区的话估计10.5个左右，因为我是菜鸟司机，其实吧油耗这东西和司机是有很大关系，首保过后应该会低点吧！空间对于我们来说足够了，说大不是非常大，舒适度和操控的话因为是新手就不做评价了，毕竟又没开过其他车，就是觉得后悬架有点点偏硬！动力家庭用足够了，随便踩一下就跑起来了，外观和内饰都是自己喜欢的，很满意！其他就不多说了

点评车型: 2017款传祺GS4 200T 手动两驱豪华版

3.5分“良好”

城市SUV家用车足够日常使用了，上下班代步也很好，外观设计具有国际范，空间中规中矩，最喜欢的还是车载音响，音质超级棒

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

4.5分“优秀”

【最满意】 在相同的价格范围内，整体车辆的性价比比较高。从空间感和整体性能上来说，只能说中规中矩能够满足日常的使用需求。如果不是有特殊的要求的话，这种中庸的做法能够让很多人接受，是一款皮实的家用SUV 【驾驶感受】 行驶过程中，对于动力响应方面会有所延迟，尤其是对于变速箱的顿挫感方面比起上一代有所改善，但并没有完全解决。在提速的过程当中会感受到不太流畅，但是对性能方面不太有追求的情况下，这种顿挫是可以忽略的。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.5分“良好”

【购车经历】 外观好看所以看上了，配备了爱信的6AT变速箱可靠性不错 【空间表现】 乘坐空间还可以，就是后备箱稍微比较小了一点 【提车价格】 销售的套路满满的 【油耗】 高速最低也就是7.11，市区工况都是10以上，最高油耗达到12以上 【驾驶感受】 比较平稳，操控性不错

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

传祺GS4自从上市后至今销量已经过百万台，也算是国产紧凑型SUV里的热门车型之一。 外观上看，2021款的前脸和侧面相比老款变化不大，悬浮式的车顶已经成了传祺的家族化设计，不过尾部变得更加圆润饱满，看起来十分大气。 国产车的内饰一向不会让人失望，GS4同样如此，大范围的软质包裹以及座椅上红色的走线凸显了档次感，贯穿中控台的银色饰条让车内看起来不那么沉闷。8英寸的中控屏不算大，我倒是觉得传祺应该更大方一点，全系都用上高配车型上的12.3英寸中控屏，毕竟国产车里很多车型已经在这样做。 配置上的表现算是不错，倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、LED大灯以及自动空调都有配备，家用是妥妥的够了。 GS4的车身长度只有4545mm，轴距为2680mm，和哈弗H6等热门车型相比全面落于下风，不过177cm的小编实际体验过后排，腿部还是能有2拳多的腿部空间的，加上可调节角度的靠背以及柔软的座椅，舒师度还是有保证的。 动力方面，1.5T的发动机最大功率124kw，最大扭矩265N.m,参数上看就是同级别中等水平，不过它用的是爱信6AT手自一体变速箱，这是它的优势，而且传祺用爱信变速箱的历史悠久，在调校上做的还算不错，换挡速度以及顿挫都做的不错。同样用爱信6AT的大众在这方面做的就不如传祺。 底盘用的是国产紧凑型SUV标配的后五连杆式独立悬架，支撑性和滤震做的都还不错，不过整体以舒适性为主，并不适合激烈驾驶。 2021款传祺GS4自动精英科技版的售价为11.98万元，售价不算便宜，不过目前市场上有着将近2万元的优惠，性价比还算不错。 如果你想买台保有量高，三大件又靠谱的国产SUV，那么传祺GS4倒是值得考虑。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

3.64分“良好”

自动智行旗舰版是GS4的一款顶配车型，性价比高。306°全景影像，自适应巡航，三种驾驶模式切换等，等值比较丰富。虽然是一款紧凑型SUV，四米五的车长，但是空间够用，舒适性不错。车内隔音效果差点，内饰有异味。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动至尊版

4.21分“优秀”

外观上，新一代的广汽传祺GS4采用了家族化的设计，这一套设计语言称之为光影雕塑3.0，在保留了些许旧款车型的样子下，颜值方面有了较大的提升，大面积进气格栅搭配粗壮的平行镀铬条，使得GS4在外观上更加大气时尚。至于颜值如何，见仁见智。 进入到车内，相对于上一代车型来说，如今的GS4在内饰氛围的营造上算得上是自主品牌里面的翘楚，无论是整个内饰的布局、各部位的材质和做工，甚至是一些细节方面的处理都做得非常极致，由此带来的档次感和视觉冲击力绝对能够吸引大部分的潜在消费者。此外，广汽传祺GS4所搭载的车载微信也是重点之一，能够实现“查看未读消息”、“发起语音通话”、“语言回复信息”等功能，便利性十足。 另外，在材质的使用上，中控台上方使用了软质搪塑包裹，中间部位和车门版处使用皮质和翻毛皮包裹，在带来不错视觉效果的同时也可以进一步提升车内档次感，看的出来GS4在这方面还是下了很多功夫的。 作为一个标准的紧凑型SUV，传祺GS4在空间方面能够满足大部分消费者的需求，无论是前排还是后排。值得表扬的是，GS4的后排不仅带出风口，地板也做到了真正意义上的全平，对于中间乘客的来说就显得非常友好，而考虑到选择GS4的车主，其家庭人员肯定不会少，那么在人多出行的时候就非常受用了。 动力方面，新一代广汽传祺GS4搭载了一台1.5TGDI发动机，采用了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、进排气可变正时机构、GCCS燃烧控制等先进的技术，由此使热效率达到了36%。其动力与同级别相比大同小异，基本上1.5T的发动机动力都是这个水平。在变速箱方面，GS4匹配了爱信的第三代6AT，可靠性和燃油经济性上有保证。 实际测得，传祺GS4做出了0-100km/h加速10.4秒的成绩，而在100-0km/h的刹车成绩中，传祺GS4的成绩为38.8m。这两个成绩算可圈可点，制动的水平符合表现，只是加速成绩还有提升的空间。 对于一台家用SUV车型来说，舒适性往往是最需要被重视的，而新一代GS4各方面的调校也是往这方面靠拢。进入车内，整个座椅的设计和空间的布局会给人一种很宽阔的感觉，而当你开起来的时候，也会有一种中型SUV的错觉所在。传祺GS4的起步比较轻巧，无论是油门的行程还是脚感都做得比较到位，第一次驾驶就可以很快的适应，加速线性有力。 但是从低速到高速的过程，你很难找到一个明显的爆发点，GS4始终给人一种不温不火的家用风格，变速箱升降挡的逻辑和反应处在一个合理的水平，与发动机的匹配有着一个较高的成熟度。 这种驾驶特性不仅能够给车主一个心平气和的体验，也更加可以照顾到车上乘客的舒适性，风轻云淡之间既有着对于车辆的掌控，也可以感受到GS4的功力所在。在悬挂方面，GS4采用了前麦弗逊后多连杆的搭配，并且调校的风格完全是偏家用的，悬挂偏软，对于振动尽可能都过滤掉，甚至还有一定的高级感，这与其定位也是一致的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

GS4在前几年的销量一直做的不错，近来有明显的下降势头，不过整车的产品还行，终端的优惠也比较客观。那这是一款中配车型，舒适性的配置基本够用了。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m。整套动力输出足够轻快且线性，变速箱换挡逻辑也足够清晰，这点好评。底盘部分整车采用前麦弗逊后多连杆的结构类型，总体来说确实在舒适性和支撑性之间找了一个不错的平衡，滤震能力在该级别中属中游水平。至于空间方面，整车是有着2680mm的轴距，比起不少竞争对手来讲有着明显的劣势，不过身高175cm的体验者坐进后排，其头部和腿部空间为刚好够用的状态，中央地台的隆起高度属于可接受范围内。目前终端的优惠不错，如果对空间需求不是太大的话，可以做个备选。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动精英版

3.36分“良好”

传祺GS4这款车我想不少的朋友也不陌生了，从实际的体验来看，我觉得他的空间宽敞度一般，178cm的身高在调整好座椅之后，坐在后排会有点的压抑，比起长安CS75 PLUS来说，空间会小一些。内饰的质感来说也是一般，方向盘、中控面板等摸上去还是硬邦邦的，质感一般，8英寸的中控屏也显得是有点的小了，并且可玩性不高，基本上就是拿来放放歌而已，没什么可玩的。 1.5T的发动机匹配的是6MT变速箱，实际的行驶来说，他的手动挡还是较容易操控的，只要是离合踩到位了，挂挡是非常轻松的，并不会难。1.5T应对城市行驶来说，平顺性也不错，城市行驶为主百公里油耗是8.5L左右。对于传祺GS4来说，从实际的竞争力来看，我认为在国产紧凑型SUV领域中，他的竞争力一般，并没有很优秀。