点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.79分“良好”

上个星期和媳妇商量了一下，辛辛苦苦奋斗了几年了，也该买辆车了。就在上个周末我和媳妇一起到当地的车城去看车，我们两个人从中午吃过饭开始一直看到了下午大约4点，最后我们两个感觉传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版这款车型比较适合我们的家庭使用，接着我就让他们的工作人员帮我办理了一下试驾流程，体验一下这款车的性能究竟怎么样？在试驾了几圈下来，整体感觉还是不错的。下面，我就把自己试驾的真实体验以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观反面，我和媳妇两个人都比较喜欢，非常的年轻时尚，前脸设计颇为硬派，平直的线条刻画让它显得力量感十足。多幅式格栅辅以镀铬饰条修饰，看着非常的上档次。车身的侧面看上去较为修长，中间一条突出的腰线从车头一直延伸至车尾，视觉上也非常的有层次感。车尾看上去十分饱满，镀铬饰条搭配上精致的熏黑尾灯，视觉效果不错。 内饰：内饰反面给我的感觉就是层次感非常的分明，很明显的可以感觉到在工艺和用料方面下了功夫，并且细节处理的也非常的精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶屏，可科技感还是非常强烈的，非常符合我们80后的以及90后的审美观。 配置：配置方面在这款车的表现虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置。 空间：空间方面表现的还算不错，主副驾驶座的空间十分的宽敞，后排的孔家坐下三个成年人还是完全没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 操控：对于我近10年驾龄的来司机来说，操控方面整体还是不错的，方向盘指向很准，没有虚位。虽然没有小车那么自如，但是在SUV中还是不错的，方向盘很轻，操作起来也方便。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，刹车距离也短，试驾的时候对这几点还算是较为满意的。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为265N·m。虽然是1.5T的动力，但是感觉还是很强劲的，提速非常的快，作为日常家用来说是一点问题没有。 舒适性：舒适性很好，座椅的材质也非常的柔软，坐着也舒服，包裹性也很强，即使是长时间坐车，应该也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果也是不错的，在车窗全为封闭的状态下，车内还是很安静的。

点评车型: 2016款传祺GS4 235T 手动豪华版

4.64分“优秀”

目前这款车还是开了很久的，总体来说还是很满意目前这款车，首先就是价格，能在10W的价格买到一台外观看着大气，内饰还能略带科技感的国产SUV，就算我现在这旧款的GS4开在路面上的时候，也不会让我感觉它脱节了，不会有老气的感觉，能一直带给我持续性的新鲜感，而且它的空间能很好的应付我日常的生活需求，这一点也是非常满意的，再者就是它的后排可以放倒，可以帮助家里搬东西也不会有太大的压力，整体几年下来还是很满意的 现在不满意的点我觉得对于现在这款车不满意的就是隔音，当我每次跑高速的时候，就感觉满脑子都是噪音再加上那个胎噪传进来的，轮胎与地面小石子的摩擦，非常吵，非常刺耳，特别是风噪，密封性不好跑高速的时候就体现出来了，就算把窗户关上还是觉得耳朵嗡嗡作响，就好像跑着高速开着窗户一样的感觉，其他方面带给我的相对来说没有太大的不满意的点 空间 如果单单从空间这方面来说的话，本身这款车的定位是一款紧凑型的SUV，所以在乘坐空间上面，本人身高180，相对来说还是有足够的活动空间，坐后排的话，头部空间不会顶着，膝盖跟前排之间的活动空间也是相对足够的，车内的储物格，中规中矩，能可以有足够的容量放些日常生活的小物品，后备箱的空间满载物品的快可以放的下三个行李箱，而且还有余外的剩余空间 动力 对于这个价位的国产牌子SUV，在市区代步是完全够用的，中规中矩的动力表现整体，因为他是涡轮增压，所以我平时深踩油门的时候还是能感受到加速度跟轻微的推背感，而且这车比较偏家用，所以我跟女朋友对于动力这方面还是满意的 操控 操控来说，开了16000公里，到目前都没有出现过方向盘虚位的情况，而且指向也一直都很准确，从底盘调教来感受，还是可以激烈驾驶的 油耗 由于这款车是本人的第一辆车，所以给我的感觉就是这款车油耗其实中规中矩，8.5个油，对于一辆SUV来说，我觉得我还是非常能接受这样的油耗，市区跟高速跑的都不少，所以还是挺满意的 舒适性 这款车的座椅材料用的是仿真皮的材料，我朋友有个日产的车，在我个人感受来看，我认为我这款不会差过日产的座椅用料，但是这款车的隔音做的非常不好，从这一点上带给了我非常不好的体验 外观 这款18年的车就算在今天还有人会问我这款是不是新款的，全都得益于他的车头设计，大中网加亮条装饰，车头灯还有L型的日间行车灯，这样看起来给了这部车更多的时尚感 内饰 内饰的用料做工全部都是塑料材料，而且他的配置也不算高，不过10W选择性太小了，所以他的内饰设计还是偏向大众化的设计理念，总的来说还是一般般 性价比 性价比在这样的车型上面，我觉得还是挺高的，如果需要在10W区间拥有实用性的一款代步车，我觉得这款还是性价比很高的，而且他的油耗在SUV车型中还是算省油的，后期费用也不是太贵

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动至尊版

4.21分“优秀”

外观上，新一代的广汽传祺GS4采用了家族化的设计，这一套设计语言称之为光影雕塑3.0，在保留了些许旧款车型的样子下，颜值方面有了较大的提升，大面积进气格栅搭配粗壮的平行镀铬条，使得GS4在外观上更加大气时尚。至于颜值如何，见仁见智。 进入到车内，相对于上一代车型来说，如今的GS4在内饰氛围的营造上算得上是自主品牌里面的翘楚，无论是整个内饰的布局、各部位的材质和做工，甚至是一些细节方面的处理都做得非常极致，由此带来的档次感和视觉冲击力绝对能够吸引大部分的潜在消费者。此外，广汽传祺GS4所搭载的车载微信也是重点之一，能够实现“查看未读消息”、“发起语音通话”、“语言回复信息”等功能，便利性十足。 另外，在材质的使用上，中控台上方使用了软质搪塑包裹，中间部位和车门版处使用皮质和翻毛皮包裹，在带来不错视觉效果的同时也可以进一步提升车内档次感，看的出来GS4在这方面还是下了很多功夫的。 作为一个标准的紧凑型SUV，传祺GS4在空间方面能够满足大部分消费者的需求，无论是前排还是后排。值得表扬的是，GS4的后排不仅带出风口，地板也做到了真正意义上的全平，对于中间乘客的来说就显得非常友好，而考虑到选择GS4的车主，其家庭人员肯定不会少，那么在人多出行的时候就非常受用了。 动力方面，新一代广汽传祺GS4搭载了一台1.5TGDI发动机，采用了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、进排气可变正时机构、GCCS燃烧控制等先进的技术，由此使热效率达到了36%。其动力与同级别相比大同小异，基本上1.5T的发动机动力都是这个水平。在变速箱方面，GS4匹配了爱信的第三代6AT，可靠性和燃油经济性上有保证。 实际测得，传祺GS4做出了0-100km/h加速10.4秒的成绩，而在100-0km/h的刹车成绩中，传祺GS4的成绩为38.8m。这两个成绩算可圈可点，制动的水平符合表现，只是加速成绩还有提升的空间。 对于一台家用SUV车型来说，舒适性往往是最需要被重视的，而新一代GS4各方面的调校也是往这方面靠拢。进入车内，整个座椅的设计和空间的布局会给人一种很宽阔的感觉，而当你开起来的时候，也会有一种中型SUV的错觉所在。传祺GS4的起步比较轻巧，无论是油门的行程还是脚感都做得比较到位，第一次驾驶就可以很快的适应，加速线性有力。 但是从低速到高速的过程，你很难找到一个明显的爆发点，GS4始终给人一种不温不火的家用风格，变速箱升降挡的逻辑和反应处在一个合理的水平，与发动机的匹配有着一个较高的成熟度。 这种驾驶特性不仅能够给车主一个心平气和的体验，也更加可以照顾到车上乘客的舒适性，风轻云淡之间既有着对于车辆的掌控，也可以感受到GS4的功力所在。在悬挂方面，GS4采用了前麦弗逊后多连杆的搭配，并且调校的风格完全是偏家用的，悬挂偏软，对于振动尽可能都过滤掉，甚至还有一定的高级感，这与其定位也是一致的。

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版

4.21分“优秀”

本人身高178，当时综合考虑后，选车时方向明确了，就是十几万的自主大品牌紧凑型SUV。选车的时间很长，很想支持自主品牌，还是有一点担心自主品牌的可靠性和耐用性，但是那时自主品牌已经发力了，很多新车感觉都还不错，当时主要考察GS4、CS75、博越，最终觉得GS4最合适，外形、空间、配置都不错，特别是外形在当时是比较惊艳的，经过很长时间的纠结，等到2017款上市后，感觉时机差不多了，最终敲定。 经过三年后的使用，GS4没让我后悔，各方面都不错。外形好看，比列协调，不大不小，车内空间不算很大，但绝对够用，坐5人不会挤。车行驶起来质感不错，比较稳重，稍有噪音，车质量可靠，没有什么问题。油耗大概8个多，对于SUV来说正常水平。车配置比较齐全，用起来很舒服，特别是一键启动、电子手刹、自动驻车特别方便，还有360全景影像，关键时刻有大作用。车1.5T动力很强，起步，加速有力，超车比较轻松。动力SUV比轿车油耗高点，但比轿车优势也很明显，主要是通过性和装货能力，还有就是车顶高，不压抑，对于有些人来说不容易晕车。 总之，买了GS4后很欣慰，支持自主品牌没让我失望，各方面都挺好。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动优享版

3.79分“良好”

从造型来看，厂家诚意很足，传祺GS4新车每个设计点都能抓住消费者的心。前脸是“震天翼”竖直格栅造型，大气而不失力量感，日行灯和大灯格栅是一体设计，整体感很强，雾灯造型稍显凶狠一些。侧面部分加入了很多镀铬元素修饰，造型上丰富很多，而且有着悬浮式车顶设计。车位表现很立体，运动元素也不少，底部有着双出尾排，尾灯也通过了镀铬饰条连接，亮起后辨识度很高。 内饰设计给人的感觉层次感分明，各功能区域划分明确，而且做工也很精致，用料方面大气，中控台就用到了真皮材质，一些细节上还加入了麂皮材质。科技方面的表现就有些不尽人意了，因为是低配车型，新车没有全液晶仪表，中控显示屏仅有8英寸，功能方面就支持蓝牙电话，其他功能都没有，比较单一。如果加点钱，就可以拥有双12.3英寸连屏设计，十多万的价格，作为国产品牌这个配备有些不良心了。 空间上，轴距长达2680mm，和同级车型相比也是中等以上水平，一米七五身高乘坐这款车足够用，前排头部有一拳距离，后排不到一拳，腿部空间有接近两拳距离，中间地板设计平整，不影响乘客舒适度，座椅也是运动化设计，和头枕融为一体，并且可以调节，包裹也到位，乘坐舒适度还可以。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率是169马力，扭矩为265牛·米，账面数据来看，动力还是足够使用的，不过新车搭载的还是7速双离合变速箱，想要6AT需要加钱买高配，实际体验下来肯定不如6AT车型，在一些功能方面我觉得减配得比较严重。操控性能还不错，提速快，刹车灵敏，一键启动也很0K，方向盘也很轻盈精准，就是四档换三档稍微有点顿挫感，不过正常都能接受，其他表现都很良好。 缺点：1.减配太严重，科技的表现很一般，特别是中控屏很鸡肋。2.新车的时候车内有一股皮质味，建议买车的朋友多进行通风处理。3.最不满意的就是噪音的处理上面了，车速100km/h噪音就会很强烈了，窗户必须要关掉同时开音乐都不能接受了。至于胎噪的话，在一些小坎小坡路面和颠簸路面的胎噪就比较明显了，觉得这方面的处理需要改善。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

最近两年，我和老婆的收入逐渐提高，买车也提上了我们家的日程。因为老婆喜欢SUV，而且预算控制在12、3万元上下，所以最后将选车的目标锁定在国产SUV上面。期间看过了瑞虎8、博越pro和GS4等几款车型，因为瑞虎8和博越pro用的是双离合变速箱，在网上研究了一番后决定放弃，所以最后我和老婆一致决定出手传祺GS4. 先说一下我们的购车价格。因为预算有限，所以我们选择的是自动精英版车型，厂家的指导价格为11.98万元，我们这边给了1.2万元的优惠，裸车价格10.78万元，购置税9500元，上牌费450元，保险一共5000元，最后一共花费了12.3万元。下面就来说一下我的用车体验。 【优点】 第一就是GS4漂亮的外观了，说实话老婆第一次看到GS4就喜欢上了。中网造型大气，车灯的设计也非常犀利，而且雾灯三角区域设计的很有跑车的风格。而且车身侧面设计的也非常时尚，悬浮式的车顶很有时尚感。 第二就是传祺GS4的这套动力了，我和老婆都是新手，所以不怎么开快车，这台1.5T的发动机在市区内跟上车流完全没有问题，只要深踩油门它就窜出去了，而且方向盘很轻盈，没有那种笨重的感觉。 油耗的表现也比较不错，全程市区的路况下，我这台车表现油耗为7.9L，偶尔跑高速的话则是在6.5L左右，作为一款SUV来说还是非常省油的。 GS4的内饰也是我非常喜欢，中控感觉很宽，内饰的材质、用料也非常高级，比同级的合资车强了不止一星半点。 GS4的车身尺寸分别为4545/1856/1700mm，轴距则是2680mm，车内空间可以说非常宽敞，我身高1.75米，前排调好我的坐姿以后，1.6米的媳妇在后排还有两拳多的腿部空间，所以以后带上父母一起出门，这款车也是毫无压力。 【缺点】 新车刚买的时候，车内的气味比较刺鼻，所以买车后又花了不少钱买了一大堆炭包等物品来清理异味，不过一段时间以后味道就基本消失了。 还有就是隔音性比较差，特别是速度超过80km以后，车内就会有胎噪传入，而且非常明显。 还有一点就是我选的这款车型配置上还是有不太让人满意的地方，首先就是没有搭载12.3英寸全液晶仪表，其次就是中控屏的尺寸也只有8英寸，不如高配大屏来的那么气派，还有一点就是没有提供头部气帘，谁让自己的预算摆在那呢。   总结：虽然GS4还是有一些不尽如意的地方，但是作为一台日常代步的家庭用车，我感觉是买对了。外观漂亮，内饰有科技感，而且动力稳定油耗也不高，所以这个价位传祺GS4还真是一个不错的选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.57分“良好”

购车前对比：在选择购买广汽传祺GS4之前，重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。从定位上面两款车相差无几，都是采用1.5T涡轮增压引擎，在最大扭矩上广汽传祺GS4更出众一些。目前新款广汽传祺GS4是基于GPMA平台去进行打造，外观上面换装了全新凌云翼3.0设计方案，在颜值上个人会觉得比荣威RX5更好看。从配置上讲广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智联版比对手增加了前排安全带未系提醒、前排侧气囊、远程启动、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、手机互联、道路救援呼叫、后排两个USB接口等等功能。 提速：全力踩下油门踏板，变速箱会有转速限制，驾驶体验比较柔和，换挡过程中会显得有一些缓慢，在行驶过程中整体比较平淡，最终实测百公里提速成绩只有11秒。 制动：全力踩下刹车踏板，刹车力度不错，车上没有出现明显点头现象，在刹车力度释放上比较均匀，实测100~0km/h刹车距离在41.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.8L，新车买过来还没有出磨合期，个人就进行了实际测试。在高速路段，以100公里每小时速度前行，一共行驶了80公里，最终百公里油耗在6.6L。在市区路段，以40公里每小时速度前行，一共行驶了70公里，最终百公里油耗在8L。 噪音：广汽传祺GS4最大噪音来源是风噪以及胎噪，发动机声音抑制不错，在行驶过程中基本上听不见。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动优享版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GS4，2021款 270T 自动优享版，这款车买的时候优惠了10000元，我还叫送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是113800元，裸车价格是103800元，购车商业保险5000元左右，购置税9200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价120000元左右。 （外观）传祺GS4看起来显的车身很大，前脸横幅式进气格栅与锋锐的大灯融为一体，其中间是家族车标Logo，视觉效果非常出众，挺拔劲道的车身腰线，贯穿了整个车身，配合横拉式镀铬排气管装饰，也起到一些横向拉宽车尾的视觉效果，整体外观稳重大气。 （空间）传祺GS4的车身尺寸分别是长4545MM，宽1856MM，高1668MM，轴距为2680，这辆车的空间表现力方面特别的强，我感觉这辆车的空间方面特别的大，前排空间对驾驶员非常有友好，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑，后排也很宽敞，带着全家人出门儿的时候，一家人坐在车里感觉很放松。后备箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，动力虽然说不是多么强劲，但动力一点也不差，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。油耗属于正常的一个水平，平时开车的话也是比较容易遇到上下班高峰期，综合油耗在百公里8.5L。对于上班族的我来说，也算是比较经济实惠。 （缺点）车内的味道确实比较大啊，特别是没通风的时候，开车门的时候就会闻到难闻的味道。 总结：传祺GS4外观确实很漂亮，这台车子的舒适性方面也还不错，座椅包裹度也很强，很软，内饰做工都还不错，操控方面也很舒适，容易上手，底盘扎实，作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动精英版

3.71分“良好”

【外观】传祺GS4定位于广汽乘用车旗下紧凑型suv，外观设计非常大气，前脸经典的家族式设计语言，大尺寸的中网设计，内嵌多条银色镀铬饰条，融合两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高，搭配下方造型独特的雾灯设计，彰显该车年轻运动的质感，营造出时尚年轻的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶，营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计前卫，尾门处镶嵌一块银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，凸显出广汽家族式设计理念。 【空间】车身尺寸分别为4545*1856*1700mm，车身轴距达到2680mm。空间表现突出，对于这样一台紧凑型suv来说，车内空间宽敞，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间约有近两拳。此外，后排还配备了空调出风口以及手扶箱，方便后排乘客使用。同时中间地台区域几乎是纯平状态，即便是满载状态下，对于中间乘客来说也比较友好。行李舱容积宽大，常规容积是470L，最大可扩展至1560L，完全可以满足日常使用以及一家人出游，并且行李舱地台高度适中，对于小个子的女生来说，上下行李时也不会显得很吃力。 【动力】传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩为265牛米，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶表现还是非常不错的，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于排量限制的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外，在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【购车费用】我购买的是2021款 270T 手动精英版，厂商指导价是10.38万，购买时优惠1万，裸车价是9.38万，购置税差不多8300元左右，加上车船税420元，以及1000元的上牌费，保险是5500元左右，全款落地价是将近11万左右，还赠送了车窗贴膜，脚垫，以及工具包之类的。 总的来说，传祺GS4各方面表现还算不错，空间和动力最让我满意，虽然优惠力度不算特别高，但是送了挺多实用的东西，还算不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

3.71分“良好”

自从采用“光影雕塑”设计语言以来，广汽传祺的车型在大家心中已经极具辨识度，作为“3.0”阶段的产品，GS4的定位与家族其他车型不一样，表现出来的特点自然会有差异，设计师表示主要通过线条的运用达到差异化。车身雕塑感源于线条的勾勒，在光影的效果下让形面看起来干练有力。车身尺寸方面，GS4跟同级别车型相比，它的块头并不是最突出的，但彼此相差不大。 GS4内饰设计细节非常多，从配色、中控台造型再到多媒体大屏和仪表盘的组合，GS4绝对是一个不会让你感觉平淡乏味的座舱。双12.3英寸大屏的分辨率达到1920*720，采用康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，进而达到防反光及防指纹效果，这两块大屏可以实现导航的联动显示，科技感相当好。 得益于轴距的加长以及内部空间的优化，GS4的乘坐空间得到明显提升，无论坐在前排还是后排，都能获得不俗的空间余量，对于一款紧凑型SUV来说，GS4的表现绝对属于中上水准。 第二代GS4全系搭载1.5T GDI发动机，事实上，这款发动机早前就已经搭载在GS5上。调校跟GS5有细微的不同，相比老款，发动机的特点是缸径/行程比是变小了，这种改变有助于发动机扭矩的提升，使发动机在低转速时有更好的表现，与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱。GS4的这套动力组合有着更多的末期，升降档的逻辑和反应在这个价位车型里算是不错的了，轻快平顺的驾驶体验很适合在城市里游走。 采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，调校风格偏向舒适，满足家用车最基本的需求。面对细碎颠簸路面，感受到的弹跳不影响乘坐感受，而路过坑洼起伏路面，能柔和的应对。在过弯的时候，只有不激烈驾驶，它的支撑也是没问题的。 GS4全方位的提升也对得起大家的期待，当以10万元级别的评判标准去考量它的时候，会发现它确实是这个级别车型里相当有实力的选手。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.79分“良好”

广汽传祺GS4采用了家族式的“光影雕塑”外形设计语言，前格栅比前代面积变得更大，与两侧灯组直接现结，视觉效果上让车头看起来非常宽敞。同时车头大灯搭配了LED光源，其转向灯造型类似钢琴键，点亮效果吸睛，我比较喜欢。前雾灯区域的造型非常别致，犹如一块回旋镖。车身侧面的线条勾勒非常立体，凹凸有致的身材让它在阳光下的视觉效果颇具档次感。新款取消了Trumpchi字母，让车尾看起来更加简约大气不复杂。两边共出的排气管可惜只是样子货，真正的排气管子在车身底部。 GS4的内饰相当让我感到惊喜，无论是配色还是用料都非常用心。中控台的顶部和下方都采用了软性材质包覆，轻触即可体验到那非常贴心的质感。中控上配置了12.3英寸液晶大屏，功能相当丰富，实际使用体验很好，UI设计非常直观好看，页面的切换起来也无卡顿，给我的体验感很不错。其中车载微信是这套车机系统的重磅功能，它的使用就像IPAD版微信一样扫码登录即可，发消息、打电话都很好用，人家发定位来你还能直接导航。 虽然GS4的座椅看起来是一体式的，但是它的头枕其实支持调节，对头部的支撑很到位。主驾驶位置支持六向电动调节，而副驾驶则只能手动调节。由于轴距比前代提高了40mm，GS4的乘坐空间被大幅度强化，身高172cm的我坐进去，前排头部可以获得一拳四指的距离，后排头部空间一拳左右，腿部空间两拳多，可以说表现相当优秀。动力上搭载了1.5T引擎 ，其最大功率为169Ps，峰值扭矩265N·m。实际驾驶时，它的起步非常轻快，毫无任何拖泥带水，油门的踩踏感很好，能够感受到从脚底传来的线性。

点评车型: 2018款传祺GS4 200T 手动两驱精英版

4.21分“优秀”

耐看的外观，除了正面都好看。 内饰也很不错，就是买的低配差点意思。 动力舍得踩油门还凑合，物有所值。 十万落地这个价位用料厚道，车子瓷实。 也没啥毛病 挺耐用的。粉了

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.64分“良好”

优势： 1、脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连，视觉一体感十足，侧面悬浮式的车顶造型很有时尚感，尾部层次感出色，尾灯组营被贯穿式镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分的防擦板以及双边共两出的排气口非常精致。 2、内饰使用了大面积的软质搪塑材质，搭配镀铬条有效提高了质感。全液晶仪表盘和中控屏的现实效果都比较细腻，功能也足够丰富，操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘握持感出色，游艇式电子挡把也很有档次感。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较出色的表现，后排中央地台基本上纯平，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱纵深出色，内部空间规整，开口也不高，装载能力让人满意。后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展装载大件物品的能力。 4、搭载了最大功率169马力的1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。油门调教比较线性，起步加速感轻快，中段动力储备比较丰富，市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现出色，换挡动作足够轻柔。 5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见，调校偏向于舒适，对于颠簸过滤效果比较好，底盘给人的感觉也颇为厚重。经过联系颠簸时悬架也有一定的韧性，能够出色的控制车尾多余的摆动。 缺点： 1、后段动力储备不足，高速上超车需要提前量、 2、燃油经济性表现不好，百公里油耗超过9升，同级别来看是比较高的。 3、内饰有异味，比较难以彻底清除。 4、隔音不太好，风噪和胎噪比较大，急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

4.71分“优秀”

外观无论是改款前脸和贝尼塔灰色都是帅的不要不要的，内饰双12.3英寸大屏可以和宝马奥迪一样导航仪表投屏，非常棒！配置没有座椅通风加热和方向盘加热给差评！空间来说后排全平，大小出乎意料！动力方面因为是第一辆车，以前开过各种各样的车，觉得配6at没毛病，舍得给油没有顿挫感，再加上三种驾驶模式，适合年轻到中年各种驾驶习惯，在城市或者高速动力都是够用，不需要激烈驾驶，偶尔s档也能体验一下红绿灯推背感！操控来说我觉得比一般其他国产suv要好，这款车选了很久，一直拖到快过年才买，优惠少了不少有点点亏，对于家用汽车来说操控够用，城市道路也很灵活，不臃肿，感觉好棒！舒适性属实差点意思，隔音和减震都不咋地，后续可能会改改音响和隔音，底盘滤震不咋地，这方面要给差评，开车噪音略大，高级感不够。总体来说非常棒！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.29分“良好”

车辆外观：21款gs4外观仁者见仁智者见智，看着还是比较大众脸吧。普通说不上丑，说不上好看。这车的漆非常的薄。停车场停了几个月被左右两边的车门已经掉了好几个小点的漆了。轻轻刮一下就见底漆。 车辆动力：1.5t 169马力，家用中规中矩。夏天开空调低速提速有明显推背感。匹配爱信6at，在换挡逻辑上真的比较靠谱。需要超车踩油门变速箱判断急加速不会升档拉高转速提供更好的扭矩和加速度。 车辆油耗：小熊油耗近期市区路走走停停比较多百公里6.29L。相较其他几款竞品比较省油。主要车也轻。油耗和驾驶习惯息息相关。 车辆空间：5座车后排全平放倒搬家和载物太方便了。 车辆悬挂：往好了说是家用舒适，不好的说就是真的软。出库轻点刹车点头严重。 车辆储蓄空间：相对来说只能是一般般。驾驶为左手下有个小储蓄空间放油卡一些小东西。扶手箱纵深一般。 车辆使用：异响还是很严重的，三个月的车倒车刹车很响。中控由于自动精英的版本除了苹果和百度互联收音机没其他啥有用的功能。导航基本都是用苹果CarPlay，但他只支持有线不支持无线CarPlay。使用过程中会偶发无法进行投屏的情况，需重新打火解决。车内异味基本没有，手能摸到的出了方向盘基本都是软质材料。还有这远光灯真的奇葩。这灯看不到啥东西。 综合评价的话价格相对偏贵唯一能让我买单的就是这6at了。