点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

【油耗】 8.7的可能我开的猛吧第一二个月的时候十个油九个油跑了两次高速才掉下来8.7的四千多公里卡到8.7了 【驾驶感受】 加速挺猛的，普通模式高速超车带点油门就一百三四了超过去了，动力方面挺满意的。就是低速有顿挫，感觉变速箱反应慢点原因经常低俗经常两千三转才换挡不知道是不是保留驾驶习惯的原因 跑高速胎噪大八十以上就明显了。还有就是ECO节油模式的挂R挡倒车不带油门上小坡的时候会有点溜车 【购车经历】 就是性价比高选的这车 看了03贵了，艾瑞泽8看了几个店连试驾车都没得就考虑了 【乘坐体验】 感觉后排很舒服跟个沙发似的，175的我感觉空间足够了，我朋友一米九几190斤也没感觉太拥挤，家用妥妥的了 【提车价格】 二月初买的最贵的时候买的，直接算的落地十三万零二百 分期三年六万，买贵了没话说。两千好像是啥前置利息第一次买车小白一个买了三年六次保养， 【最不满意】 车上自带的功能太多要收费的了，这点太不满意了十万出头的车整这些恶心玩意，蓝牙钥匙要收费，行车记入仪要收费，弹射起步也收费加起来大概要一千六七了恶心到我了。那时候又不清楚没跟销售谈。还有就是五一在高速上车的音响坏了听着音乐开着导航的变成了电流杂音隐约听见一丢丢歌词车机触屏也声音变成杂音了，根本听不了，然后就静音了，一个多小时后再打开音乐又没事了，不知道啥原因，视频发给售后，售后说去问问什么原因又没回我了

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

网上看车好久，最钟意星瑞内饰，艾8的动力组合，无耐囊中羞涩，决定看差不多的锐程。联系了最近的店，试驾了锐程和逸动，（逸达看不顺眼大灯后裂开的一大条装饰胶和隐藏门把和竖放大屏最后连试都懒试了，）谈价时急了点当时估计淡久点10个应该能落地。只有首保，送块最差垫和膜。本人上一辆车是手动挡的因此许多别人眼中的缺点我觉得问题不大，对于有20多年驾龄的油腻大叔驾驶不是太偏激，因此绝大多数人反映的顿挫我在开了几次后就通过控制脚法感受不到了。我试过在低速行驶时突然地板油油门会反映慢1秒然后突然窜出去。这点应该是变速箱调得不够的地方。解决方法只要在低速度时慢点加油提速就不会产生顿挫（注都是标准模式下使用）。本人身高不足1.7，家人也不是特别高大，因此空间完全够大，内饰也是我喜欢的调，对比逸动逸达的都好。油耗表显累计行驶1559公里平均油耗7.0（全部时间开空调，相同停车开空调等待一会才走油耗会显著上升）城区8个多，县乡道路7到7.5，高速满载100到110速度时表显6.5，国道跑过100公理表显5.7。实际油耗与表显不符。提车时表显20公里，续航50公里，随后共加油130升。当前里程1559，继航183总计1741减去加油前70公里相当于130升日常能跟跑1671公里。130/16.71=7.779772591升。百公里油耗实测比表显差不多多了0.8升（在中石化加的油，不知是石化虚标还是车子虚标，反正车都买了也不去探究了，自己开心就好）驾驶感受，高速非常稳，超车加速和变道方向感完全达到预期。虽然在磨合期，在高速局部车流多时为了安全还是有一脚油门呼的冲到140甩开高密车流的时候，当时还是感觉非常稳，首保后再试试。定速巡航在高速真的好用，更高级的自适应没有，我觉得有我也会更相信自己估计不会用最多试下。感觉不太好的是隔音确实差，冷启动时发动机响声也确实大，发现四个轮毂与法兰交接处都上锈了这就有点扯了。总的差不多的落地价比逸达应该好点，当前性价比相当不错，就是厂和店都不推这车估计准备停产了，不过最重要的动力系统与UNIV一样的，也没舍可担心的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观： 外观很漂亮，特别是前格删给人眼球一亮的感觉，对比过艾瑞泽8，还是喜欢她 内饰： 内饰感觉整体不错的，个人对内饰没有太多要求就这样吧 配置： 我得多说一点，我买的顶配，就是看上了很多配置，比如，蓝牙钥匙，有了它就不需要带车钥匙了，而且就算你与车相隔千里还可以控制车辆，分享钥匙给他人使用，这个真的很方便，比如停个车给别人位置挡了，可以启动车辆让别人自己落车都可以；然后就是可以在app上实时查看自己车辆的位置；抬头显示，这个就是我买她原因之一吧，打开抬头显示车速、音乐、导航都可以显示在你的正前方，简直不要太爽，这个价位有此功能的车型真的是凤毛麟角了，还有其他的很多配置就不一一说了 空间： 空间2770的轴距，在前后排空间同级别算大了，后备箱也不错，一家人出现完全没问题 驾驶体验： 首先是她的动力，蓝鲸澎湃动力，1.5T动力十分强劲，然后不论是城区高速还是乡下，这个车给人最大的亮点是特别柔和，不像我以前的朗逸硬梆梆的，我猜长途行驶一定很舒服吧；然后是油耗，可能前期开车比较猛高速都是130、140现在4000公里了表显7.0，但是自己油跑干了，加满油460块可以跑930公里，感觉油耗还行吧，然后就是唤醒功能你好长安，可以吩咐她简直不要太爽 自己是10多年老司机了开过大众、现代，总结一下希望给后来者以帮助 此次亮点：1、抬头显示，以后再也不用看仪表了，2、顶配配置很高具体不说了，3、驾驶起来特别舒适，4、自带前后左右四个方向行车记录仪，5、自带随车WF，6、给手机无线充电 不足：1、车没有红色，本来想买红色车的，2、车子刚买优惠太少

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

一直想买1台性价比高些的轿车，我的总体预算是12W以内全落地。家里用车需求除了上下班通勤外，还有一个特别重要的场景就是周末的郊游钓鱼，经常要跑山路，现在中国的美丽乡村，处处都有水泥路了，对底盘高度就没有啥挑剔的了，只是连续爬坡路段会经常碰到，所以对动力方面的要求比较执着；最理想的就是买到1台动力油耗都兼顾的轿车。便开始了网上“逛车展”的漫漫选车路，合资品牌呢，在10W出头价格区间来讲动力都一般，内饰也普遍没有很流畅的线条感，关键配置都是入门级；经过各种权衡比较，最终还是锁定了星瑞和锐程PLUS，两车的动力都是涡轮增压，外观、内饰也都很好看，都是大号A级车，轴距也都在2.8左右；价格区间差距比较大，锐程PLUS的高配的价格只能买到星瑞的低配车型；其实只要自己喜欢高低配都无所谓，于是陷入了纠结循环中... 转折出现在一个周末小外甥到家里来玩，别看他刚大学毕业，对车还颇有研究，看到我在手机上看车，帮我详细分析了：星瑞2.0T,锐程PLUS1.5T，最大扭矩都是300，那么加速性能就相差无几，但是星瑞需要加95的油，锐程PLUS只要92；经常走山间小路360视频影像就很实用了，锐程PLUS从10W出头的中配就有了还支持底盘透视功能，而星瑞就要13W+了，最后，在外甥的专业指导下，最终敲定了锐程PLUS。 动力方面，经济模式确实油耗低，但是有点绵软，普通模式感觉最适合，踩多少动力有多少，爬坡也是随叫随到；运动模式只试过一次，有过于猛了，一点就窜，感觉以后去川藏线自驾，高原陡坡可以用一用，估计年轻人会很喜欢这种暴躁的动力；空间后排腿部，后备箱放鱼杆等大件都很给力；油耗我上下班全程高架快速路6.2左右，去市区拥堵路段7.2左右，特别堵时到过一次7.8，开过一次凌晨没车的国道油耗5.3. 总的来说，锐程PLUS真的是一台好车，动力、空间、舒适度都很好，特别是智能语音控制，“你好，小安”各种操作，反应也特别快

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

【购车经历】 购车还比较顺利，车子内饰非常奈斯，后排不能放倒是个小遗憾，车门软包质感好空间大。1.5T的动力家用足够了！ 【最不满意】 提车当天交车时，售后那个主管说这车价格便宜厂家减配了说车底没有护板（售后主管原话），还拿出手机里照的别的车图片给我们看！强烈推荐喷底盘保护漆（当时没反应过来就是底盘装甲）200块钱一瓶，必须要喷6瓶才能做好！交了钱马上找个借口把我们支走，说喷好了给我们打电话！过了大概十分钟我们就说去车间里面看看弄的怎么样了，结果原车是有护板的，看到师傅把两边的护板拆得只剩一颗螺丝吊在车上，在那里喷车底漆，不得不说师傅动作确实快（地上已经有5个空漆瓶了）。我们车隔壁工位上是一台新提的逸动也在做相同的工序！悄悄的和车主交流了一下，说做车底漆1200、发动机护板500！ 提车当天右后轮显示胎压不足，当时没在意让ssss给补到正常胎压就开回家了！过了大概5天左右着车后右后轮胎压报警，给ssss打电话说让给开过去看看，开到维修车间时都快中午了，一个戴眼镜的师傅问什么问题，简单描述了一下后这个师傅就帮忙喊了一个叫小胖的师傅过来（戴眼镜的师傅当时手里有活），小胖师傅测了四个轮的胎压说压力表短时间显示不出来，这时刚好另一个师傅经过说把轮胎拆下来泡水查下有没有漏点，果不其然就发现了轮胎和轮毂之间有在漏阴气！这时候另一个师傅建议把外胎剥离轮毂看看结合点是不是有东西！我说都中午了一时半会也弄不好，要不然师傅吃了饭再弄！大概一点半左右一个师傅找到我说漏点不漏了！我问是修好了吗？师傅模棱两可说不出原因！让先观察使用，如果再漏就开过去申请换新轮毂！唉！回家怕爆胎都不敢上高速！ 【驾驶感受】 我开车喜欢急加速，大脚给油！这车提回来开了也有500多公里了，都是在标准模式下！除了起步有点肉，速度上来后动力真的是随叫随到！就目前而言这车除了内饰喜欢的就是动力了！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

我提的是修竹绿领航版，当时2022年底这颜色的车不好找，找了不少家才找到，谈好落地价后就走买车流程了总共落地11.9（赶上购置锐减半的末班车），一周多后就提车了，不过4S店哪哥们做生意不太厚道，提车也没啥仪式，后视镜系了几根红色丝带就算是整个新车的外观装饰了，交车想着和我以及我家人一起拍个照，看了下太简陋了，就没跟他一起拍了😂（确实是买卖前后的态度是不一样的），不过后续长安锐程plus车身外观挺棒，刚开始选车第一眼外观给我的感觉很不错，车身线条、大灯、轮胎尺寸和造型很满意，要是前脸再长点就更是锦上添花了啊哈哈。内饰我选择的事扶摇绿，因为我喜欢清新点的时候内饰，相对黑灰内饰显得稳重成熟不是我希望要的。想要全景天窗所以提了领航版，配置完全够用，说实话HUD抬头显示因为以前没有怎么使用过，所以刚开始用，不是很习惯，所以后续就怎么使用过了，不过有总比没有的强嘛；自适应巡航这功能真的很实用，在跑过几次高速后真的很大程度的缓解了右脚一直踩油门的疲劳，主动刹车功能也是要说一说，它在我好几次有可能没注意的情况下，及时介入，有效的防止了追尾的情况发生，不过有一次在路上也出现了误感应的情况，不过总体表现优秀啦。下面来说一下空间吧，空间的表现的情况是让我觉得是买锐程plus是对了的决定（以前是订了UINV的），乘坐感受是真的舒服，前排、后排、头顶的空间都是极大的满足了我的乘做要求的（本人175㎝），座椅沙发坐垫也是很柔软的乘坐体验，缺点就是会变形，我这边里程2400km,主驾驶坐垫有小许变形，不过不影响驾驶，自己也能接受，不过还是希望厂家能在后续可以加强这方便的改善。驾驶感受：提车到现在差不多有三个月的时间，行驶总里程2400公里，城市道路，乡间小路、高速公路均都有行驶，标准模式下行驶时间较长，给我的感觉是刚起步较慢些，转速2000时，加速有些顿挫，当达到车速40码，后续加速就比较舒服了，在环城高速上有过一次转速2200，可车速处于30码，速度加不上去。总得来说，这车家用挺好的，如果给油，无论是速度还是超车都没有啥问题。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

锐程PLUS并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。而它的实际动态表现也验证了这一点，这款车全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。 而且它的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。 至于动力方面，蓝鲸新一代1.5T发动机加7速双离合的动力组合我们也比较熟悉了，动力输出平顺，还能实现弹射起步。 另外在行驶过程中有一个比较好的功能就是它的AR-HUD，能够在实景中显示导航路线、跟车距离等，不用担心走错路。另外它的投影尺寸非常大，可以显示的信息非常丰富，如果你觉得这样会有些眼花缭乱，也可以调节为极简模式，就只剩下时速表和导航信息。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

十一月底提车，感受分享 十一国庆看的车，在五方桥汽配城看了艾瑞泽8，标志408.捷途大圣，后来在顺义的长安燕长风店订了长安的锐程plus.破4s店销售说介绍客户成交送保养后来也没送，我提前一周提车送的4次保养，朋友比我后提车一周，送了六次，问了销售也没有回复了，提车当天才告知发票低开了，打400电话又转回了4s店，白打了，4s店领导又给我忽悠了半天，钱交了没办法了!只能当大冤种了，有点后悔没买奇瑞艾瑞泽8了人，提车两个月跑了1600公里，提车当天4s送了一箱油，满油表显示续航640公里，提车后没有看轮胎，第二天发现扎钉子了!到1月十五号一共跑了240公里，后来回老家加了175的油加满，表显续航变成730公里，从北京回山西老家360公里，一路120跑的，表显油耗7.5，过年老家气温低零下二十七八度，早上启动车子声音很大，热车二十分才安静了，一直在县道上跑时速七八十公里跑，表显油耗6.5左右，初四初五初六爬了三次山顶，全是石头路，都用运动模式手动1档走的，两公里的石头路第一天跑表显油耗8.5.第二天表显油耗9.5，第三天10.5。初六当天返京，最后一各油灯亮加的油， 7.57的油价，加了360块钱，47升多点，初六当天返京，最后一各油灯亮加的油， 7.57的油价，加了360块钱，47升多点，续航里程变成830公里，从表显油耗10个油降到7个油跑了100公里，从7个油降到6个油跑了50公里，之后的200多公里一直在5.6左右，个人感觉北方地区冬天还是热车的好，在老家跑了几次，不热车行驶油耗一直很高，表显油耗一直降不下来，热车几分钟，油耗就很容易降下来。感觉比较好车子没啥味道，朋友夏天买的帕萨特现在还有很浓的车内饰的味道，一直用的普通模式跑的，开习惯手动挡车，感觉起步有点慢，整点感觉加速都可以，eco模式就太垃圾了，干加油不跑，过段放弃了，偶尔超车用运动模式整体感觉还行，运动模式下加油回馈的很及时，跑的少还没有发现其他毛病，目前 还没有拿一血了。 ，车子感觉还行吧，回 老家村里都还以为是电动车，就是4s店太垃圾了，有在北京买的注意一下这家店!

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

如果你对个性没有极致的追求，核心需求还是家用的话，可以看看长安的旗舰轿车，锐程PLUS。锐程PLUS的产品实力还是挺不错的，我比较推荐的是2023款 领航型，也就是次顶配版本，售价11.59万元。 【外观】外观设计上前脸就是一个大尺寸的无边界镂空中网，感觉白色会比黑色带来的视觉效果更好一些，然后溜背车身和贯穿式尾灯，加上一些镀铬和熏黑的装饰，整体来说还是挺显年轻的。 【内饰】内饰就中规中矩了，比较简单，没有什么亮点，不过大部分都是软包材质，触感还可以。有一点不好就是中控台没有实体按键，操作车机的时候很容易误触下面的触摸按键。 【配置】车机系统响应挺快的，并且还有HUD，可以显示车速、挡位、导航等等，还是挺方便的。然后座椅能够记忆位置，通风加热也都有。一些智能配置比如全速自适应巡航、540度影像等等也都有，而且有个设计点我觉得特别好，就是它在扶手处有一个小按板，直接按一下就可以打开全景影像了，特别方便。手机app操控空调等等也都很方便，对于这个价格来说，软件的配置是给得很到位了。 【空间】车长4800mm，轴距2770mm，后排座椅间隔很宽，整个车内空间挺大的，后备箱空间也可以，而且全景天窗通透感不错。 【驾驶感受】1.5T蓝鲸发动机就不用多说了，动力还是很猛的，虽然起步初段有些肉，有点顿挫感，不过速度提起来以后还是可以的，后劲很足。而且还有sport模式，开起来超车毫无压力。官方油耗百公里6.44L，实际体验也差不多。不过胎噪还是稍微有点大，如果换成静音轮胎就更好了。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我比较喜欢轿车，操控性好，一开始关注的是UNIV，特别吸引年轻人，但是在试乘试驾过程中，感觉空间略显拥挤，特别是后排，175的个子坐中间过颠簸路段容易顶头，后面关注到锐程plus，在上一代锐程CC换代而来，外观及内饰有较大的改观，个人觉得锐程CC外观及内饰都比较老成稳重，新一代锐程更加年轻但是没有UNIV这么激进，后排空间也比UNIV更大。 【驾驶感受】 这个车上路的话，动力还是可以，加速超车这些没话说，舍得给油速度上去挺快，normal模式动力蛮充沛，个人不喜欢eco模式，感觉油门踩下去动力来得慢，喜欢即来即走，sport模式还没试过，但肯定动力响应比normal来得更快。 车机反应挺迅速，基本一点火就马上用，怠速启停可以关闭带记忆功能，抬头显示用习惯了就还行不用去看仪表，夜间感觉稍微有点吸引注意力，可以语音调节亮度高度也可关闭。 【油耗】 油耗的话我个人驾车习惯略微激进，表显长期油耗在7.0，短期油耗5.2也跑过，重庆每天上下班都堵车，这个油耗也能接受 【最满意】 内饰不是那种廉价的的熟料感，大多都是软包； 空间够宽敞，国庆去参加同事婚礼，后排带三个大汉也不会拥挤； 高速用自适应巡航解放右腿不用一直踩油门，车辆自动保持跟车距离和速度，可惜不是顶配，没有车道保持； 手机智慧云控app可以实现远程遥控开关锁、点火，关窗，开空调（这条在重庆夏天特别适用，谁也不想一进车里跟蒸桑拿一样）等，顶配有蓝牙钥匙，这个我特别青睐，开车就不用带实体钥匙，有手机连车载蓝牙就行，后面打算再去加装； 语音助手小安反应挺灵活，车机上设置的功能都能通过呼叫小安控制，避免开车分神； 买车后就购买了车辆自带行车记录仪了，挺实用，360º记录，不用再加装行车记录仪，还得理线啥的。 有天大清早前面公交车溜车，把我前面个车顶到我前保，车开出来看一点事没有漆都没擦掉一点，反倒前面个车后保被顶出个坑，后保被顶翘起来，不得不说锐程plus牛B，怒赞??? 【最不满意】 朝阳胎的胎噪在高速下确实比较明显，后面考虑换一下马牌或者米其林。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.57分“良好”

【满意】 1，油耗比较理想，综合油耗在百公里9升以内，城市道路居多，这样的油耗能够接受。动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机有着188马力的动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱，基本满足日常使用场景。 2，空间大，作为一台紧凑型轿车，长安锐程PLUS的车身尺寸堪比中型轿车，2770mm的轴距和4800mm的车身长度，实车看起来足够大气，18寸的轮毂能够很好的保证车身的饱满质感，有效提升视觉冲击力。 3，行驶稳定性不错，跑高速的时候几乎感受不到这台车发飘的感觉，很有欧洲车的质感，每一次快速通过桥梁凸起的时候，都会稳稳的贴在地面，给人一种很强的自信心。 4，配置丰富，主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航、远程启动、64色内饰氛围灯等，基本上满足了我对一台家用车的全部需求，很多功能方便好用，大大提升安全性。 【不满意】 1，舒适性一般，后排座椅设计不科学，长时间乘坐会不舒服。 2，双离合变速箱在低速起步阶段，顿挫拖拽感明显。 3，轮胎胎噪比较大，跑高速的时候特别明显。 4，内饰异味比较大，基本都是座椅和中控台散发出的味道。 【油耗】WLTC综合工况6.44升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

提车有一周了，来说说感受。 先说一下买车的过程。早就计划买车，看了很久，本来都打算买逸动的，后来看到锐程PLUS的消息，就一直在关注，查了很多信息，觉得还是很不错，一直等到9.28日上市，觉得价钱还合适，趁着国庆假期就去看了车，当时第一家4S店就定了，交了3000定金，订的旗舰（按揭13.1落地），销售说的10月底车就能到，当时又想着不着急用车，合同上边也没有约定交车时间（这里给各位还没订车的朋友建议，不管怎么样合同还是要约定提车时间），结果就是一直等到11月初都没有车（这期间跟销售反复沟通，一直说快了，骗了我两次，然后我就退了）。这个时候已经传出来旗舰不生产的消息了，和家里人商量了下觉得领航也可以吧，5号当天去另一家4S店，领航有现车，也是当天订了领航灰（旗舰换成领航，还是有点小遗憾），因为是周末，约了工作日去提车，周二一早去的，下午上户蓝牌全部搞定了，这就是全部的提车流程了（顺便说一句，4S店坑归坑，第二家4S店比第一家正规太多，服务也好得多）。 下面说一下用车感受 1.外观方面 外观没什么好说的，每个人感觉不一样，我是觉得挺好看的。 2.内饰 先说缺点，个人觉得最大的槽点就是仪表盘和中控触摸按键了，仪表盘白天可能还好点，晚上丑的过分，中控触摸按键操作车机的时候十分容易误触； 优点，车机反应还是比较快；内饰造型、颜色我还是比较喜欢； 其他方面，不知道是个人感受问题还是什么，新车快一周了，还是觉得味道挺大的 3.配置 配置方面，国产车还是相当到位的，这个车可能HUD关注的比较多，我的体验觉得不是很好，可能没用习惯吧，尤其是晚上感觉有点挡视野，大部分时间我都是关了的。 4.空间舒适性 我觉得这个价位锐程PLUS的空间和舒适性还是不错，包括后排和后备箱空间，还是很宽敞的。 5.动力和操控 起步初段比较肉，而且有顿挫的感觉（这块还是有点不爽）。不过速度提起来以后还是可以的，后劲比较足。操控方面，因为基本上都是在市区低速跑，目前还没有明显的感受。 还有就是方向右偏我倒是没有碰上。 汽车小白，也是买的第一辆车，不正确的地方大家多多包含。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.5分“良好”

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内，当然，作为后起之秀，自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型，比方说，长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型，锐程PLUS拥有多项革新，如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天，我们重点介绍这款车的动态体验，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器，官方称其综合传递效率高达96%，有着更快的换挡响应速度，官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，采用游艇式电子挡杆设计。 作为家用车，锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁，而且保持了一定的克制，有力但不会特别冲：而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中，7DCT的存在感并不强，可以把动力打理得有条不紊。此外，锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式，不管是哪个模式，都有着不错的平顺性。悬架方面，锐程PLUS采用了前麦弗逊＋后多连杆的全独立悬架，该组合在同级此较常见，关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称，更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型，但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉，细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动，但不够彻底，还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选：标准、舒适、运动，还能与驾驶模式联动，不过它们并没有很强的差异化，个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用，两个踏板的设定也是舒适的风格，制动踏板的初段保留一定的旷量，随后制动力线性增加；加速踏板的脚感也不错，踩下的深度与油门门开度一一对应，十分跟脚。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

本来考虑v的。但是试车过程中感觉v的空间太小了。就提了锐程。简单说一下购车体验。 【购车经历】 首先是人生第二辆车，第一辆是老款思域。开了一年换车。可以说是个小白吧。之前一直听身边人说合资车好，国产车不行，所以自己潜意识也觉得国产车同价位肯定不如合资车。但是自己去4⃣️s店看了实车试驾之后，特么的国产哪点不如合资了？？？我买的尊贵版的，但是感觉内饰配置吊锤同价位合资车。至少比我去年那款思域强了一百倍?也对比了艾8。感觉两个车都是好车。但是考虑到锐程plus是cc的改款，艾8全新车，所以就选了锐程。试驾当天订车，当天提车回家。销售眼睛都笑没了…… 【提车价格】 尊贵版裸车10.39。保险3400。加上购置税，利息等等乱七八糟全包落地11.7。送了一个内置记录仪，无线充电，脚垫贴膜和两年保养。感觉被宰了…… 【驾驶感受】 就两个字，舒服省心。讲真的，国产车细节配置真的很良心。车机反应很快。小安也很听话。让他干嘛就干嘛。很多人说没有物理按键容易误触，你是小傻瓜嘛。直接喊小安帮你操作不就好了嘛。车上需要按键的功能喊一声小安都能解决。我甚至连开车窗除雾都让小安来，就跟玩手机一样。自己只需要握紧方向盘盯着路况就行。真的很舒心。另外倒车影像和540度真的很赞? 【油耗】 目前没开多久。一直用的标准模式，提车回来的时候市区6.2。油表真的很快乐?? 【续航】 因为一共跑了70多公里。我就不说了。 【动力表现】 1.5t蓝鲸动力表现很不错。起步略肉。提速很快，舍得给油门还是有很明显的推背感。这一块还是不错的。动力这一块没得说。运动模式开过一次，杠杠的??? 【空间表现】 为什么不买v而是买了锐程就是因为空间比v更大。因为鄙人今年28了，买车更多的是考虑家用。如果在年轻个五岁我就提v了。鄙人181，最近几年胖了点，现在160斤。不管前排还是后排坐着都挺舒服。这一点是我去年的siyu比不上的。后备箱也很大。毕竟4800的车身。 【保养】 70公里，咱就不说了?? 最后总结一下：如果有和我一样第一次去4⃣️s买车或者汽车小白。你看上这个车了还在考虑选同价位合资还是这个。别犹豫了，选国产没错的。听别人说一万句不如自己开一次。而且锐程毕竟是cc改款。也被市场考验了好几年了，质量没问题的。买车嘛。自己喜欢就好?? 【最不满意】 车牌的问题。当天提车本来下午四五点就能开走。跟我说能当天拿临牌。一直等到六点多和我说没网了。恼火?。还有就是无线充电和我说配件没到给我退了400大洋。导致目前还没装上。兄弟们。提车之后有一个提车满意度的短信先别填。还有电话先不要回答。就说还没提车。一定要吧所有之前销售承诺的东西都能好了在填！切记！！！