点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.64分“优秀”

动力操控：这和没啥说的，试驾后就喜欢上了。之前一辆车是老款宝马X1，老3系E90的底盘，操控不错。可是一对比就差距明显了。更喜欢Stelvio的轻巧灵动。 空间方面：表现中规中矩。可能本人对空间要求不高，感觉完全够用。后排空间并不小。完全没觉得像有些人说的伸不开腿那么不堪。 外观方面：完全是见仁见智的事情。虽然听到挺多人说不好看，但我个人是非常喜欢的。侧挂车牌挺有个性的，半年来也从来没有遇到停车场识别不了的情况。没搞明白为什么那么多人说进不了停车场。可能是人云亦云吧。 日常使用：可靠性方面还行。电子故障基本没有遇到过。只有一次下大雨，显示前方碰撞预警功能关闭，过了一会儿自己又好了。没搞清楚是什么原因。 感觉不太满意的：倒车时后视镜不会自动下翻，这个感觉不太方便。就算为此设置一套座椅记忆，还要在倒车前按一下，倒车完毕后还要记得再还原回去。真的很麻烦。而且我还因为忘记还原回去，在下次开车时发现后视镜都照在地上，尴尬的想复原却又发现需要处于停车状态才行。 目前还没有首保，不知道价钱在什么水平。 总体来说对这车挺满意的！

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

颜值：不好下结论，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人也看不上，反正我喜欢 内饰：简介实用，谈不上豪华但是绝对不拉胯，特别是真皮用料没得说 空间：够用吧，家里人个子都不高，所以没什么槽点 配置：该有的都有，唯一遗憾没有+钱上顶配，多个L2跑高速真的会省心很多 操控：这个就不说了吧，懂得都懂，30-50w的suv应该没对手 油耗：高速7.5（下坡最低干到过4.9），城里不堵车9-10，堵车基本就是13

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的肯定是操控啊，这个价格、这个级别车型选择阿尔法罗密欧图啥？操控啊，有一说一Stelvio开着是真的爽，尤其是操控算是同级第一梯队了吧，比宝马X3更犀利一些，非常灵活，有那种所谓人车一体的感觉；另外就是动力总成，这个2.0T加上采埃孚8AT的调校水准甚至是超过了宝马，包括动力性能也是这样，这台车零百加速可以做到5.8s，真的很快了；总之，运动型SUV该有的操控、性能他都有了。 【最不满意】后排空间和同级别车型确实没法比，可以算的上是局促，坐久了腰会比较累，如果对空间和乘坐舒适度有刚需，这台车基本上就可以PASS了；另外一个小槽点，阿尔法罗密欧的内饰真的不显高级，整体的豪华感和宝马奔驰有差距，这台竞技版车内有很多碳纤维饰板装饰，运动氛围、质感稍微好一点。 简单总结下，Stelvio更多的是运动、性能取向 ，喜欢玩车、追求驾驶乐趣，绝对不会让你失望，但是居家、实用真的不在行。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4分“优秀”

操控确实好，响应快，底盘扎实，外观个性，后备箱好大，后排不咋样，对于四口之家够用了，买车就要买自己开的舒服的，坐人时间

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 赛道限量版

4.43分“优秀”

开了快两年了，因为上海疫情被隔离在家无聊了?，所以就来给喜欢阿罗的朋友分享一下我的用车感受吧！ 外观不用说，倒三角的进气，侧挂的牌照都很特别！开快两年了我也没碰到过进停车场扫不到车牌的情况，所以大家这点不用担心。前脸配上上扬的日间行车灯，看着奶凶奶凶的，个人觉得stelvio的夜间尾灯和日间行车灯要比Giulia的更有识别度些。买之前也试驾了Giulia，操控确实比Stelvio体感上要好不少，但因为是家里唯一用车再加上创业需要拉拉货啥的，就选了更实用的SUV。外观方面唯一有点小遗憾的就是侧面的腰线了，后轮上方的隆起有Levant 的感觉，但可能是腰线衔接太随意的原因导致不够突出，就没有那么运动感了，当然有可能是我白车的原因，之前看到一车友贴可个银灰色的改色膜就比较明显。 然后内饰的设计风格我也很喜欢，简洁干净，虽然材料的丰富度和层次感确实不如某些大家都喜欢的牌子，但我其实对那些B B A的内饰很无感！方向盘是最大的亮点，大大的拨片，清脆快速的换档，驾驶者之车无疑了。 这个价位这个马力和操控，满意！方向盘轻盈精准，一开始就喜欢轻的方向盘，现在开久了甚至觉得还重了点，?真希望用两根手指头开高速?。280的动力在D模式下真是太爽了，尤其是在高架上或者高速上的车流中穿梭的时候，这车就一直挑逗你，开的再快一点，油门再深一点，一不小心就容易超速了！！ 从来就不想开巡航或者自适应，虽然自适应咱这配置也没有。 还有就是看大家一直在问的质量问题，反正我20款的车，现在只出现过一次莫名报发动机故障，然后几秒后就自动好了，其他就没了。开长途回老家单程1200多公里，一路就停下来加油，也是一路顺畅，毫无问题！ 还有一个故事是关于这车的也一并和大家分享一下，我家里是湖南农村山里的,加上读书来上海12年了,前两年创业有了点起色就买了这车回了一趟老家，本来我以为这小众车肯定会被当成国产车，结果亲戚们一开口就问我这车要不要100W，最搞笑的是，我们山上是国家林场，回家路上正好碰到林场的人开车巡山宣传森林防火，然后就一路跟着到我家，自己还在后面拍照网上查了一遍，就说他们没在县城里见过，然后又是a million dollar question。当时我就内心得意了，突然理解到虚荣的快乐了！原来小众车也可以虚荣的呀，你看！不一定要BBA嘛!!!

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.9T V6 510HP 四叶草版

3.93分“良好”

【最满意】 外观颜值方面还是非常的不错的，时尚大气，看起来非常的独特，前网特别的设计让他的辨识度提升很多，可以说不管是从侧脸还是正脸看都是非常的不错的，需要细细的品味，总体感觉车型比较年轻化，属于有张力，富有激情的那种。空间方面也不错，前排座椅前后调节的行程很大，正常情况下后排乘坐腿部空间充裕 ，算可以了，很满意了。 【最不满意】 动力方面比较差了一些，起步有点拖沓，有点肉的，高速路上也一般般，毕竟排量小。然而起车提速的感觉不是够快，可能是我要求比较高的原因。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

4年11万公里 没去过修理厂，20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟，驾驶乐趣非常好！我是激烈驾驶，从买来一直是D模式下驾驶，开的舒服坐车基本会吐， 【动力表现】 非常满意！我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好，我素车开着他45天转遍了祖国西部地区，泥地，雪地，结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了，滑行十几米底盘只是划了些小印记，破了护板而已，很皮实！ 【最不满意】 后排空间小，拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养，其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.43分“优秀”

阿尔法罗密欧Stelvio车主，外观时尚，动力强劲，路上识别度高，空间当年基本还可以，毕竟是运动型SUV，储物空间中规中矩，后备箱比较宽敞。开起来，方向盘指向性强，手感较轻，过弯稳定不飘，全时四驱。加速性好。整体比较满意。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是18年4月提的车，提了没多久就约了老友上新疆自驾去了，当时是从上海出发的，第一站是西安，一天行程1400公里，老友是对夫妻，在上海买了车，正好去陕西安康上牌。 整个行程历时20天，跨越了9个省市自治区，总共开了13000公里。最值得一提的是我的座驾阿尔法罗密欧，基本上到一个地方就有人来问我的车。 印象最深的是跑到第三天开了3200公里到了星星峡，入疆第一站的检查点。当时特紧张，因为四个特警拿着电棍和盾牌就上来盘查，我还被一个感觉有190的特警拦住了，结果是问我这是什么车，他在这个检查站2年了从来没见过，他问我为什么不买奔驰宝马，大家都认识，嘿，我还就喜欢与众不同，说实话回头率很高，大大满足我的小小虚荣心，而且同等价格里阿尔法罗密欧性能是最好的。 【油耗】 油耗这边还可以，通常一脚油门就到了120，不过我们在新疆几乎都开的a档，所以很省油，一箱油可以跑800多公里。 【最不满意】 配置这块没有很多的驾驶辅助功能，老司机可能不会在意，但是对新手还是不太友好。 空间上的不满意主要是后排坐垫太短，但后备箱的储物空间大的，塞了我们的3个大箱子还有好几个大包。 【乘坐体验】 有朋友借过去开，他说开了运动模式后让他的朋友坐后排，油门哄起来能让他们晕车。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

4分“优秀”

【最满意】 既然选择了这款车，那么最满意的一定是颜值和动力了，整个车身都是流线型设计，时而平缓过度，时而激进变化，不同角度下就有不同的感受，第一次看到就很喜欢，有一种说不出的心动，有种一见钟情的感觉。还有就是动力也很棒，各项数据都很优异，可以说是的把动力诠释的淋漓尽致，那种驾驶的欲望是很强烈的。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的重，因为家里老人小孩包括我自己都对这个味道比较的敏感，我自己对这个味道也比较的重视，所以对除味这方面做了很多工作，后面好了很多，心情也就好了很多。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.07分“优秀”

凭借着多元化空间和通过性强等优势，SUV成功占据了车型市场的大壁江山，但相比于轿车，其在运动性与操控性上肯定会有所缺失，不过话也不一定就说的这么死，比如售价40多万的阿尔法·罗密欧，在这两方面的表现就一点也不比轿车差。 外观方面，罗密欧的外观保持了旧款车型的设计，独特的倒三角形进气格栅，玩车妹每次看到就会联想到愤怒的小鸟；和大多是中置牌照布局的车型相比，它偏置的牌照架也足够吸引人，不过有一说一，这个设置在进入一些停车场时，识别车牌可能会有点麻烦。 车内红色的内饰，绝对够激情，中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计，红色的启动按键出现在它的方向盘上一点也不显突兀。尺寸巨大的换挡拨片手感清脆，两边同时按下即可回到N挡，除了超跑和一些纯粹的性能车，采用这样设计的车型真是屈指可数。 动力方面，搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率为206kW（280Ps，最大扭矩400Nm，官网给出的5.8s破百的成绩让它成为了同级中骄傲的存在。 阿尔法·罗密欧Stelvio的运动属性在同级中确实是名列前茅的存在，操控表现也足以令一些轿车汗颜。车型相比老款在配置方面有了提升，车机系统更好用、细节做工更到位，产品力进一步升级，但它售价并不便宜，而且后续养护的成本很高，不过凭借着情怀和运动基因，还是很吸引了不少年轻消费者，玩车弟有位同事就入了一台。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

3.5分“良好”

阿尔法·罗密欧Stelvio定位运动中型SUV,同时配备了熏黑20英寸双五辐轮圈，视觉效果十分吸睛。 内饰方面，阿尔法·罗密欧Stelvio加入了碳纤维装饰件配合黑红撞色主题，进一步强调运动感。配置上则加入了前排座椅12向电动调节以及记忆功能，并使用L2级驾驶辅助系统，其中包括交通拥堵辅助系统和公路巡航辅助系统。另外，阿尔法·罗密欧Stelvio还配备了无线遥控器服务，可通过智能手机或者智能手表远程操控汽车内部的一些功能。阿尔法·罗密欧Stelvio在动力方面则搭载高功率2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面标配8速手自一体变速箱和四驱系统，并配备有后轴限滑差速器。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4分“优秀”

2021款 2.0T 280HP 豪华运动版的Stelvio，前脸采用了标志性家族式的格栅设计，同时保险杠两侧还采用了尺寸较大的进气口，给新车带来了十足的力量感与运动感，让其前脸具有很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，Stelvio长宽高分别为4686/1903/1693mm，轴距为2818mm。当然，这台车并不是那种实用的车，阿尔法罗密欧的运动基因，在Stelvio身上还是尽览无余，它搭载了2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，而且它0-100km/h加速时间为5.8秒，最高车速可达230km/h。可是作为一台SUV，这种过于强的运动属性，还是难以让国内消费者为之买单。如果在路上遇到这台车，真的会对车主由衷的敬佩。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.29分“优秀”

选择Stelvio第一大原因：动力和操控同级别没对手。 品牌logo好看、车型设计个性、内饰简约大气也是我选择Stelvio的其中原因。年轻人嘛，总是不想和别人一样。各方面来说都很满意，就是平时激烈驾驶比较多，相对应油耗也会高，但这不影响哈哈哈哈，快乐最重要！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 颜值上，任何角度，任何事叫都没有任何瑕疵，视觉冲击力很强，作为一辆中型的SUV，运动的气质和霸气的外观显露无疑，前后排的功能配置也比较齐全，车顶有大天窗，前后排均配有USB插口以及空调出风口，乘坐舒适度蛮高的。 【最不满意】 后排地板隆起过高，满座的情况下，中间的乘客姿势蛮尴尬的。