点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版

4.71分“优秀”

外形在路上至今保持高回头率，而且5年依然不过时。 内饰缺少了这个价位的豪华感，习惯就好。 传说中的天价维修费没体验过，保养日常用车成本与同级别无异，不是键盘侠所说。 空间，我自己不太喜欢加长的，后座也完全够用，所以因人而异。 至于保值性，我一惯的态度是:混的好，也不在乎多一点折损，就是为了喜欢。混的不好，也不用考虑折损，开到退休。 其他目前6万公里没有遇到故障问题，这个看概率。 在合适的年龄，喜欢就买，到了50岁好像也不太适合买这类车了。

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.5分“优秀”

总的来说，观望很久还是入手了，试驾了很多次，很喜欢，但就是担心小众，维修保养贵，时间长。咨询了很多车友，基本没有小毛病，保养价格和合资车差不多。最终下定决心，既然真的喜欢，就算有缺点也要接受了。等再开开再来评价！ 开了5000公里再来补一下感受。总体很满意，从外观、动力、响应、刹车等驾驶感受，开在外面就是个显眼包，前面侧面尤为显眼；后排座椅的确硬且角度较直，后排乘客不是很友好；再有前面牌照大家记得别装牌照框，会造成雷达极为敏感，经常报警；出入小区正常进也不像有些说的要倒着进，那些着实有些偏激；倒车影像的话真的太糊了，清晰度差些意思，虽然平时只用后视镜，还是略显粗糙；但还是那句话，爱屋及乌，喜欢也能接受这些不满意

点评车型: 2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

3.14分“良好”

整体来看中期改款后的阿尔法·罗密欧Stelvio在设计层面并未进行太大调整，前大灯与格栅组合在一起形成了尖叫模样的前脸，即使远远望去我们也会知道，哦，这是一台阿尔法·罗密欧Stelvio。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio的车内整体布局未发生明显变化，主要是细节设计进行微调。坐进车内，我们可以明显的感受到该车对于驾驶人员的照顾，整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧，主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，两侧部位具备打孔处理，底部盘幅向上内收，再加上硕大的换挡拨片以及鲜红的运动模式开启按键等元素，可以瞬间调动起车主的驾驶欲。对比同级产品，该车在后排空间表现方面确实相当拉胯，身高1.8米的体验者来到后排，其头部和腿部空间分别剩余一拳两指和三指，乘坐感受颇为压抑。就空间来看，该车确实很欧洲。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为280马力，峰值扭矩400牛米，官方所给出的百公里加速成绩为5.7秒。 阿尔法·罗密欧本次所推出的Stelvio中期改款车型在内外设计细节和配置方面进行了调整升级，不过通过以上分析可以看出，新车的调整幅度并没有我们想象中那么大，产品力提升并不明显。对比其他豪华车企，阿尔法·罗密欧有着意式设计风格和原装进口等优势，对于追求个性化的年轻消费者而言确实有着一定的吸引力，不过该车的起售价格高达40万元以上，年轻人即使有购买冲动也没有购买能力。此外对于家庭用户而言，该车远不如奥迪Q5L和宝马X3等车型精致实用，上年纪的朋友确实难以提起兴趣。因此，车叔对于该车的最终看法是：不值得入手。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

3.93分“良好”

【最满意】 阿尔法罗密欧Stelvio是一辆很帅气的中型SUV，虽然说新款车型上市时间不长，整体驾驶体验是蛮好的。要说最满意的地方，动力和舒适性应该是首当其冲的，2.0t排量的4缸涡轮增压发动机工作状态稳定，输出动力充沛，只要油门开度变化，发动机立刻就响应，匹 配的是一部8at的手自一体变速箱，档位很细腻，换挡速度非常快而且平顺性好，承受扭力也是很大的。 【最不满意】 要说不太满意的，第一就是价格，现在的汽车市场各大品牌百花齐鸣，竞争残酷，价格战就没有停止过，各种降价，各种活动，各种团购，可是阿尔法罗密欧Stelvio就是没有优惠，可能有些进口品牌就是这般执着；第二，车前雾灯没有，虽然对颜值没什么影响，但是一年当中总有几次会遇见下雾的天气，没有雾灯还是很别扭的。 【空间】 阿尔法罗密欧Stelvio的空间是很大的，作为一辆中型SUV，满足我们一家人的用车需求很轻松的，我的身高1米79，体重155斤，老婆和孩子没我高也没我重，坐在车里面的感受就是很放松的，头部空间充足。 【动力】 动力充足，这也是我非常满意的表现，2.0t的涡轮增压发动机虽然排量不是很大，但是动力输出确实很猛，主要是在以下几个方面体现出来，第一，起步速度快。第二，超车没有负担，第三，满载的情况下，发动机一点都不肉。

点评车型: 2023款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Ti 驾控版

3.5分“良好”

【外观好评】在颜值方面，意大利品牌一向没有令我们失望过，这台Stelvio斯坦维外观用妖艳形容也不为过，19寸的轮圈配合BREMBO四活塞卡钳，整体看起来非常饱满。长条形的后大灯配上后扰流板个人认为是这台车的点睛之笔，不得不说，意大利人在设计这一块，确实是颇有造诣。 【内饰用料不错】这台Stelvio斯坦维在内饰用料也不错，中控座椅扶手等几乎所有肉眼可见的部分使用的都是软性材质覆盖，极大地提高了整车的高级感。中控屏操作比较卡顿，但是支持CarPlay好评。 【空间不够满意】Stelvio斯坦维的车长4686mm，车宽1903mm，车高1693mm、轴距2818mm，这个参数只能说一般，毕竟是纯正的欧版车，后排勉勉强强能坐人。而且因为是后驱的缘故，后排地板有明显的突起，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】Stelvio斯坦维采用2.0发动机，最大马力280Ps，最大扭矩400N·m。匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。动力不错，足够满足代步需求，整体车子感觉非常紧凑。配合碳纤维传动轴加速非常轻快，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全性】Stelvio斯坦维的安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。而且Stelvio斯坦维在E-NAC的碰撞测试中表现得相当出色，在行人保护的评分甚至要超过沃尔沃作为一款接近五十万的SUV，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算大，后排空间不理想状态。但车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。发动机动力强劲，低扭非常不错。作为家里唯一一辆汽车的话，Stelvio斯坦维可能不是一个最优解的，空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.64分“优秀”

动力操控：这和没啥说的，试驾后就喜欢上了。之前一辆车是老款宝马X1，老3系E90的底盘，操控不错。可是一对比就差距明显了。更喜欢Stelvio的轻巧灵动。 空间方面：表现中规中矩。可能本人对空间要求不高，感觉完全够用。后排空间并不小。完全没觉得像有些人说的伸不开腿那么不堪。 外观方面：完全是见仁见智的事情。虽然听到挺多人说不好看，但我个人是非常喜欢的。侧挂车牌挺有个性的，半年来也从来没有遇到停车场识别不了的情况。没搞明白为什么那么多人说进不了停车场。可能是人云亦云吧。 日常使用：可靠性方面还行。电子故障基本没有遇到过。只有一次下大雨，显示前方碰撞预警功能关闭，过了一会儿自己又好了。没搞清楚是什么原因。 感觉不太满意的：倒车时后视镜不会自动下翻，这个感觉不太方便。就算为此设置一套座椅记忆，还要在倒车前按一下，倒车完毕后还要记得再还原回去。真的很麻烦。而且我还因为忘记还原回去，在下次开车时发现后视镜都照在地上，尴尬的想复原却又发现需要处于停车状态才行。 目前还没有首保，不知道价钱在什么水平。 总体来说对这车挺满意的！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的肯定是操控啊，这个价格、这个级别车型选择阿尔法罗密欧图啥？操控啊，有一说一Stelvio开着是真的爽，尤其是操控算是同级第一梯队了吧，比宝马X3更犀利一些，非常灵活，有那种所谓人车一体的感觉；另外就是动力总成，这个2.0T加上采埃孚8AT的调校水准甚至是超过了宝马，包括动力性能也是这样，这台车零百加速可以做到5.8s，真的很快了；总之，运动型SUV该有的操控、性能他都有了。 【最不满意】后排空间和同级别车型确实没法比，可以算的上是局促，坐久了腰会比较累，如果对空间和乘坐舒适度有刚需，这台车基本上就可以PASS了；另外一个小槽点，阿尔法罗密欧的内饰真的不显高级，整体的豪华感和宝马奔驰有差距，这台竞技版车内有很多碳纤维饰板装饰，运动氛围、质感稍微好一点。 简单总结下，Stelvio更多的是运动、性能取向 ，喜欢玩车、追求驾驶乐趣，绝对不会让你失望，但是居家、实用真的不在行。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4分“优秀”

操控确实好，响应快，底盘扎实，外观个性，后备箱好大，后排不咋样，对于四口之家够用了，买车就要买自己开的舒服的，坐人时间

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.9T V6 510HP 四叶草版

3.93分“良好”

【最满意】 外观颜值方面还是非常的不错的，时尚大气，看起来非常的独特，前网特别的设计让他的辨识度提升很多，可以说不管是从侧脸还是正脸看都是非常的不错的，需要细细的品味，总体感觉车型比较年轻化，属于有张力，富有激情的那种。空间方面也不错，前排座椅前后调节的行程很大，正常情况下后排乘坐腿部空间充裕 ，算可以了，很满意了。 【最不满意】 动力方面比较差了一些，起步有点拖沓，有点肉的，高速路上也一般般，毕竟排量小。然而起车提速的感觉不是够快，可能是我要求比较高的原因。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

4年11万公里 没去过修理厂，20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟，驾驶乐趣非常好！我是激烈驾驶，从买来一直是D模式下驾驶，开的舒服坐车基本会吐， 【动力表现】 非常满意！我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好，我素车开着他45天转遍了祖国西部地区，泥地，雪地，结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了，滑行十几米底盘只是划了些小印记，破了护板而已，很皮实！ 【最不满意】 后排空间小，拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养，其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.43分“优秀”

阿尔法罗密欧Stelvio车主，外观时尚，动力强劲，路上识别度高，空间当年基本还可以，毕竟是运动型SUV，储物空间中规中矩，后备箱比较宽敞。开起来，方向盘指向性强，手感较轻，过弯稳定不飘，全时四驱。加速性好。整体比较满意。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是18年4月提的车，提了没多久就约了老友上新疆自驾去了，当时是从上海出发的，第一站是西安，一天行程1400公里，老友是对夫妻，在上海买了车，正好去陕西安康上牌。 整个行程历时20天，跨越了9个省市自治区，总共开了13000公里。最值得一提的是我的座驾阿尔法罗密欧，基本上到一个地方就有人来问我的车。 印象最深的是跑到第三天开了3200公里到了星星峡，入疆第一站的检查点。当时特紧张，因为四个特警拿着电棍和盾牌就上来盘查，我还被一个感觉有190的特警拦住了，结果是问我这是什么车，他在这个检查站2年了从来没见过，他问我为什么不买奔驰宝马，大家都认识，嘿，我还就喜欢与众不同，说实话回头率很高，大大满足我的小小虚荣心，而且同等价格里阿尔法罗密欧性能是最好的。 【油耗】 油耗这边还可以，通常一脚油门就到了120，不过我们在新疆几乎都开的a档，所以很省油，一箱油可以跑800多公里。 【最不满意】 配置这块没有很多的驾驶辅助功能，老司机可能不会在意，但是对新手还是不太友好。 空间上的不满意主要是后排坐垫太短，但后备箱的储物空间大的，塞了我们的3个大箱子还有好几个大包。 【乘坐体验】 有朋友借过去开，他说开了运动模式后让他的朋友坐后排，油门哄起来能让他们晕车。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 颜值上，任何角度，任何事叫都没有任何瑕疵，视觉冲击力很强，作为一辆中型的SUV，运动的气质和霸气的外观显露无疑，前后排的功能配置也比较齐全，车顶有大天窗，前后排均配有USB插口以及空调出风口，乘坐舒适度蛮高的。 【最不满意】 后排地板隆起过高，满座的情况下，中间的乘客姿势蛮尴尬的。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

开了近3年，近6万公里，大家不用去看那些车评人的评价，可以说不是瞎黑，就是恰饭乱舔，试驾一两次怎么可能充分了解这款车，我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点，先说优点吧： 1. 操控性能：作为最强核心项，你只需要知道，在这方面，这车在SUV中地表最强，能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus，吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，以至于我在想下一辆还能换什么车，没那么多预算，百万内买不到比这操控更好的SUV了，只能说单纯看加速，或许一些顶配的电动车还更快，但电动车的驾驶质感真不行，哪怕操控最好的特斯拉，因给其做广告开过几天，提速是快，但驾驶质感还是有明显差距； 2. 实用性：由于这是一台中型SUV，乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位，这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了，和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现，且实际用了这么多年发现，真是有很多贴心的储物空间设计，无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物，车内都有大量极为方便取放的存储空间，我上高速经常需要带三瓶水和一些零食，同时还有两部手机，还要放高速通行卡，还有口罩，主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取，这方面也是吊打同级别BBA的； 3. 外观：这车的外形非常独特，以我作为艺术工作者的审美眼光，可以说这车很好的诠释了意大利的艺术，虽然车牌歪一边，可能造成很多人看不惯，但这恰恰也加强了这车的辨识度，回头率极高，整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似，所以整体车型看起来也是百万级的品质； 4. 配置高：由于纯进口车，车型配置种类很少，入门即高配，大部分同级别高配车型有的都有，所以即使以目前的起售价来看，高于同级别BBA，但这可不能跟BBA入门级低配的比，得跟顶配比； 5. 92号汽油即可喂饱：这点对于现在高油价来说真是很赞，当然也有车友装逼去加95甚至98，我想说有钱任性没毛病； 下面再说下缺点吧： 1. 内饰一般：奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰，而阿尔法罗密欧的内饰，在我看来也就是10-15w级别的，虽然材质还是要更好些，但真的没有豪华感； 2. 科技智能化一般：可能和大部分跑车类似，突出的不是车机智能化科技，而是纯粹的驾驶体验，但既然说缺点，这还是算一个，毕竟相比较同级别BBA，都比阿尔法罗密欧更好一些； 3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题：这点确实存在，但一般直进直出的都不会有问题，最容易出现识别不了的是旋转地下停车场，而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题，这就需要一点技术了，有时候一次识别不到，还得往后倒一段距离，惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭； 主要优缺点差不多就这些，至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题，实际上并不是： 首先故障率问题，通过车友会的群可看出，故障率与我以前开过的其他车型差不多，没有明显增多，而且故障主要集中在车机系统的问题，大部分是误报或系统错误，至于我自己的车，3年下来，只出现过一次系统误报和安全带异响，其他没出过任何问题； 另外关于维修保养，阿尔法罗密欧的保养费用官网可查，跟同级别BBA差不多，并不贵，维修费用因为我没修过不是非常清楚，但看车友的维修情况，大概是低于奔驰，高于宝马和奥迪的这个区间，作为同级别车型，完全可以接受。 最后总结，如果你很在乎驾驶质感，这车绝对是百万内SUV不二之选，但如果你非要与同级别BBA比性价比，我觉得很难说，人各有所爱，而且有些人认为BBA品牌认可度高，更有面子，而我倒是觉得，论面子，阿尔法罗密欧应该更有面子，毕竟入门车型就能有百万级的效果，国人对车的了解已经越来越多了，BBA都成街车了，哪还来的面子

点评车型: 2019款Stelvio斯坦维 2.9T 510HP 四叶草版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 绝对超值，开过一次就停不下来 【空间表现】 空间有点局促，尤其后排，上下车真的不太友好，有点别扭，后备箱空间到还可以，平时爱钓鱼，爱游泳，东西也比较多都放在里面也够。 【亮点配置】 必须一提的是碳纤维传动轴，动力输出平稳高效 ， 还有就是座椅材质 包裹性比较强 【最不满意】 不满意的可能就是内饰方面吧 在同级别来说 不够豪华 屏幕也不够大气 没有氛围灯 仪表台的材质 满满的塑料感 但是从动力方面来说 这车主打的就是操控和动力 内饰简单一点 也还过得去吧 【操控】 第一次试驾就喜欢上了这个方向盘 非常的轻盈小巧 转向特别轻 可能和运动模式也有关系 用运动模式的时候 方向盘 重力适中 用节能模式 方向盘特别轻快 指哪打啦