空间大,超级超级省油,转弯半径非常小感觉像开小汽车,后尾箱是绝对的让你吃惊,自行车直接放进去,太大了后尾箱,整个二排三排直接放平,超级大的一张床。
家里三台车,今年特地买这个来带孩子出去旅游时全家方便,这车省油真的是夸张,我觉得差不多不用考虑电车了,基本我开200元钱,跑460多公里,而且高速路上也就6.2个油,真心一箱油1000-1100公里。
驾驶感受,我最大感受就是轻快的脚步,极小的转弯半径,非常轻松,高速路上噪音不大,属于正常。超过120肯定大风燥,但是真心没有车评人那么夸张的说法。
这车属于自己的家庭用车,好用,是真心话,懒得打字了,就是好用,真心的
一位80后:腿拖自己改的吗
低调点好121010991:是一把智能钥匙一把机械钥匙吗?还是两把智能钥匙
壹骑浪天涯:还是米色看着舒服,就是时间久了会黑
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版
4分“优秀”一汽丰田格瑞维亚外观大体上和赛那非常是相似,但是看上还是更加运动一些。前脸是一个面积很大的倒梯形的前格栅,内部是蜂网状的元素,两侧还加入了导风槽的造型。上方采用的是异形大灯组,全系标配了LED的光源,边缘处用了一些金色来点缀。
侧面来看,体型和赛那没什么区别,车长长了一些些,用了很多线条,还是一些肌肉感在里面的,所以看上去不会那么臃肿。侧面是传统MPV车型经典的侧滑门设计。下方的轮圈看上去也是非常的大气。
车尾的造型还是比较方正的,但是不会显得那么死板。上方的扰流板突出了一些,后玻璃有一些坡度。下方的尾灯采用的也是异形灯组,整体还是有层次感的。后尾箱的表现还不错,内部还往下延伸了一点,用到了下沉式的设计,即便是三排都利用的情况下,依然可以放下很多东西。
内饰看上去整体还是挺有质感的。三幅式方向盘,后面是组合仪表,旁边的中控屏屏幕很大,360全景影像画质还是很清晰的。空间上,二排是两个独立的座椅,空间非常的充裕。座椅加入了电动调节靠背角度和推托,前后是需要手动调节。三排座椅也是非常的舒适,而且与地面的距离也很高,不会有那种坐小板凳的感觉。如果三排不用的情况,可以将三排座椅放倒,实现和地板在一个平面来扩充后备箱的储物空间。
动力方面,用到了第四代THS 2的混动系统,2.5L的发动机加上永磁同步电机再加上ECVT无极变速箱组成的。悬架方面,前后轮都是独立悬架,能够很好的保证车内的舒适性。
动力强劲油耗还低,用92号油就可以了,家庭用车也是比较经济实用的。