点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 尊贵PLUS
4.1分“优秀”同配置比塞纳谈的低5000块 塞纳没有送4年10万公里的保养 没天窗 但是塞纳有二排电动座椅别的啥忘了 油耗真的超过我预想 之前开昂科旗 大概是一宝的油 ,不过新车踩的没那么猛哈哈 感觉这大玩意自带稳重开车,空间没话说 不过 格瑞维亚高度空间真的一般 相比就内部高度而言跟gl8确实没啥可比性 有利有弊嘛
风姿卓越河流5E2:落地多少?
从哪来到哪去270:纠结塞纳和格瑞维亚,塞纳第二排腿托,加热,格瑞维亚没有
我只喝百威:差5厘米和gl8
动力够用,空间很好,行驶质感不错,100公里以下隔音挺好,高速隔音一般。做工一般。密封性不好。油耗低。作为家用还是不错的选择。
跑者下水:老哥,网传这车内饰异响,你这台车有异响吗?我正准备下手呢
乐天派海风Dx:后天提车,听说车内容易进灰
执迷:这是什么轮毂?
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版
4.7分“优秀”空间够大,3排也可以很舒服,行驶比较平顺,动力基本够用,油耗挺满意,车比较大,也2吨多,急加速发动机噪声比较大,速度上来了车内隔音差点,置换优惠7个,贷款5年,2年提前还,保险6900,购置税21700左右,2年利息1.9左右,落地29.4左右,基本满意
提醒我加油:舒适的配置是低了点,自己升级升级
许勃842:刚看了一下价格,发展24款比23款还便宜,瞬间懵了!咋回事!
七月de筱欣:大哥 这是哪家店啊
家庭用车非常适合,高速公路上行驶车辆很平稳,车辆噪音在100公里左右车内噪音不大,车辆看起来非常大但驾驶时车辆灵敏度很好,乘坐舒适性很好,唯一不满的就是起步提速时发动机噪音较大。一旦车速达到80公里左右动力就很平稳随踩随到。
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版
4.1分“优秀”车子好开,没有开过电车,混动的开起来很轻盈,特别是接小孩堵在一起的时候,没有顾虑,油耗很低,刚开了300公里,6个油,舒适版的配置对于我来说够用,适合我这种经济状况一般但家庭成员又多的中年大叔😁😁
老根咖啡:绍兴哪一家呀?跨市过去,价格差了好几个大不溜
Aa权135:全款吗,
乘风破浪的叶子AZ:是24款的吗,绍兴那家店,麻烦透露一下,谢谢
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版
4.4分“优秀”动力不错,空间大,驾驶感很好,就是塑料有点多,地板不好打理,电池继航一般
皮皮张呀:裸车25。 真的假的
Just&Like小彬彬:泉州这么便宜吗
优秀是一种习惯2:巧了,车型同款,车牌相近,我7UG65
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 豪华版
3.7分“良好”空间设计的超大,开着也很舒服,外观也漂亮,就是起步突然加速声音有点大,其他的都还可以,买这个车纯粹是为了家庭
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版
4.2分“优秀”空间够用,外观中庸,驾驶很稳,安全方面让人放心,油耗表现很出色,就是做工用料不怎么样,感觉很廉价。
用户7634053242314:这个那里面的气味不是一般的大,我开了12000公里,还是那么大味道
高冷花猫my6:后期异响,你就知道了。
点评车型:
2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 豪华版
3.2分“良好”动力一般,平顺也很好。很省油,外观也很好看。关键空间很大,配置可以说没有。有4年质保和4年保养挺好的。
【满意】
1,外观比较漂亮,其实这款车是广汽丰田赛那的运动版,整体视觉效果更加年轻时尚一些,符合年轻奶爸们的审美需求。
2,座椅舒适性不错,空间很大,内饰看起来虽然没有档次感,但是座椅的人机工程学很棒,尤其是第二排座椅,无论什么角度,人坐进去都很享受。
3,日系车的空调制冷效果很好,尤其是夏天,空调开启24度车内都觉得凉;如果调节到21度的话,几乎就是进入冰窖一样,简直就是享受。
4,动力丝滑油耗低,2.5L混动系统对于一台MPV而言,谈不上动力强,但对于日常驾驶的道路环境,这台车完全能够应付,跑高速的话会有些动力不足的情况。
【不满意】
1,中控区域档次感低,塑料感太强了,视觉质感很差。
2,车漆比较薄,很容易出现划伤,洗车的时候要格外注意。
3,隔音效果不好,急加速的话会有明显的发动机噪音,速度快了风噪也会加大。
4,满载跑高速的话,动力不足,发动机会处于高负荷工作。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前新车无现金优惠。
日前,我们从一汽丰田官方处获悉,丰田旗下的中大型MPV车型格瑞维亚迎来了全新的升级换代,而本次新车共推出六款不同的车型,其官方指导价为31.58万元到41.58万元,价格方面相比较旧款车型来说,入门级车型有了四万左右的降价幅度,因此其购入门槛也就更低了,那么新车是否值得购买呢?我们一起来分析一下吧。
从新车的外观设计上来看,全新版丰田格瑞维亚在外观的造型上依旧沿用了美版丰田Sienna XSE车型的设计语言,整体的风格非常的霸气,并且辨识度方面也得到了进一步提升。前脸大尺寸进气格栅的造型和赛那基本保持一致,不过格瑞维亚的格栅中的点缀为蜂窝样式,两侧还有与之相搭配的更为犀利的LED大灯组,视觉效果显得十分犀利霸气。
为了让其更为动感,新车还拥有着S型腰线设计,双侧电动侧滑门以及车顶行李架也有配备,此外新车车身侧面增加了侧裙装饰条,高配车型还在C柱位置增加了VIP侧标,辨识度要更高。车尾部分,虽然尾灯没有采用时下流行的贯穿式布局,但是犀利的造型也是进一步提升了视觉效果。
进入车内,新车的设计布局同样延续了旧款车型的样式,车内最为惊艳的就是12.3英寸的嵌入式仪表盘和悬浮式中控大尺寸液晶屏幕,屏幕下方保留有物理实体按键,操作更加迅捷便利。中控区域的划分同样十分有层次感,在配置方面,TSS智行系统以及丰田智行互联系统、电动尾门、前排座椅加热以及8扬声器等功能依旧会存在于新车上,配置还算不错。
动力方面,新款格瑞维亚将搭载2.5L NA四缸发动机与电动机组成的混动系统,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,其系统综合功率为249马力,动力参数与赛那保持一致。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。
爱生活的百香果2D5:格瑞维亚和塞纳有什么区别,是同平台车吗
23年5月提车,目前行驶29000公里,分享下大致感受?
优点:1⃣️皮实耐用,动力足够。2⃣️相对于这么大车,蓝牌,已经算很省油了,续航很久,最长一次60小几升(具体不记得了)跑了1133公里,哈哈3⃣️驾驶灵活完全没有大车的感觉,高速也比较稳,不输gl8,gl8高速变道侧倾明显,这车感觉像轿车一样。4⃣️用车成本低,前几年免费保养,后期也不贵,油加92即可。
缺点:1⃣️悬架绝差,细碎路面颠簸感比较明显。。2⃣️倒车影像真的太差,不像这个时代的产品。3⃣️内饰塑料面板多不怕,但太软,拉东西稍微剐蹭就是痕迹。4⃣️座椅略单薄,皮子质量略差5⃣️受限于车身高度,个子高的,会有点压头的感觉。6⃣️隔音有点差,听收音机听歌的话基本可掩盖。
总结:1⃣️相对于电车,省心,拿起来就走,相对于其他油车,使用成本低。2⃣️网上老喷动力弱,噪音严重,有点牵强,上一台车宝马530直接六缸3.0,隔音确实比这车好(空间小也是一方面)动力也没觉得差太多,尤其这车满载与否不是特别明显,尤其起步阶段。3⃣️每款车都有优缺点,选自己最需求的点买车。祝大家开心?
一楼茶室:动力怕是没宝马强劲吧
壹骑浪天涯:我发现每一个格塞车主都是大公里数
后知后觉213:车不错,就是性价比低,便宜五到七万,是个好车。
格瑞维亚的外观设计可以说是比较年轻的,前脸采用大嘴的黑色网状格栅造型,并且前杠两侧增加了仿进气口的造型装饰,两侧大灯采用LED光源,造型也是蛮犀利的。
从侧面看,整个车身造型比较方正,侧面腰线比较突出,从远处看,车窗采用一体式造型,看上去还是比较时尚的;车尾设计采用丰田家族式设计,最上方是一个扰流板设计,后包围采用黑色网状结构并且镶嵌了一个银色饰板,车尾的层次感还是比较强的。
来到车内,格瑞维亚的中控台采用传统的“T”型造型,整个中控台的质感有待加强,科技方面配备了一款12.3英寸的中控屏,内置车联网、4G网络和语音识别控制功能,最高配车型还配备面部识别功能。
格瑞维亚在安全配置上全系标配主动安全预警系统,主动刹车,车道保持辅助,中高配车型配备并线辅助功能;在辅助驾驶方面全系标配360度全景影像和全速自适应巡航功能,并且配备L2级辅助驾驶。
作为一款MPV车型,大家最想看的就是它的内部空间和座椅了,它的长宽高尺寸为5175/1995/1785mm,轴距为3060mm,标配7座座椅布局,并且第二排为独立座椅,前排座椅标配加热和主驾驶记忆功能,高配车型还配备前排和第二排通风功能,第二排的腿部空间表现也很不错,还是值得点赞的。
动力上,格瑞维亚搭载一套由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统,发动机最大功率141千瓦,系统综合最大功率183千瓦,WLTC综合油耗为5.9L/100km,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,提速比较平稳,它的动力电池采用的是镍氢电池,最大的优点就是低温性能优良、可靠性强。
用户7238230787822:丰田做工太差,太粗糙
就来看评论:这车在一年内月销不会出二千台吧!
卐加勒比海带卍:定价没数,太贵了,没啥销量
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版
4分“优秀”【满意】
1,外观运动,格瑞维亚是广汽丰田赛那的姊妹车,但在细节方面,这台车更偏向运动风格,比如中网采用尺寸更大的蜂窝状,同时还有尺寸更大的轮毂,视觉冲击力更强,对于一台奶爸车而言,它是相当吸引人的。
2,日常行驶的油耗低,并且越堵车,越省油。其他牌子的中大型MPV的日常行驶油耗在百公里10-13升,诸如别克GL8这类MPV的百公里油耗基本没有低于10升的,而格瑞维亚的日常行驶油耗基本就是7升以内,从家庭角度来说,它是很划算的。
3,空间大,无论是第一排、第二排还是第三排,乘坐空间都相当宽裕,成年人乘坐都没有问题。第二排更是采用两个独立航空座椅,长途出行很惬意,能够大角度调节座椅靠背角度。
4,底盘质感超出想象,以前觉得丰田的底盘不会有太多的高级感,当驾驶了格瑞维亚之后,似乎看到这台车有着欧洲的质感,尤其是过颠簸路段的时候,悬架不会松散无力。
【不满意】
1,隔音效果一般,因为轮胎尺寸较大,上高速公路行驶,轮胎噪音格外明显。
2,油电混动的发动机介入的时候,会有很大的声音,影响车内高级质感。
3,车漆比较薄,钣金比较软,车门位置手指一按就会动。
4,中控屏幕尺寸较为廉价,不是很高级。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.8升左右。
【优惠】无现金优惠。
过岗之猪591:作为mpv塞那座舱的垂直高度不足,只是轿车水平,坐着头部空间压抑!同样的底盘高度,埃尔法车身高差不多2米,座舱水平就是标准的mpv(抛开价格不说)
用户7482278301082:格瑞维亚要是内饰全系标配加黑色二排座椅加腿托,相信更多人选择购买
昭著电影:格瑞维亚不是航空座椅吧
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版
4分“优秀”一汽丰田格瑞维亚外观大体上和赛那非常是相似,但是看上还是更加运动一些。前脸是一个面积很大的倒梯形的前格栅,内部是蜂网状的元素,两侧还加入了导风槽的造型。上方采用的是异形大灯组,全系标配了LED的光源,边缘处用了一些金色来点缀。
侧面来看,体型和赛那没什么区别,车长长了一些些,用了很多线条,还是一些肌肉感在里面的,所以看上去不会那么臃肿。侧面是传统MPV车型经典的侧滑门设计。下方的轮圈看上去也是非常的大气。
车尾的造型还是比较方正的,但是不会显得那么死板。上方的扰流板突出了一些,后玻璃有一些坡度。下方的尾灯采用的也是异形灯组,整体还是有层次感的。后尾箱的表现还不错,内部还往下延伸了一点,用到了下沉式的设计,即便是三排都利用的情况下,依然可以放下很多东西。
内饰看上去整体还是挺有质感的。三幅式方向盘,后面是组合仪表,旁边的中控屏屏幕很大,360全景影像画质还是很清晰的。空间上,二排是两个独立的座椅,空间非常的充裕。座椅加入了电动调节靠背角度和推托,前后是需要手动调节。三排座椅也是非常的舒适,而且与地面的距离也很高,不会有那种坐小板凳的感觉。如果三排不用的情况,可以将三排座椅放倒,实现和地板在一个平面来扩充后备箱的储物空间。
动力方面,用到了第四代THS 2的混动系统,2.5L的发动机加上永磁同步电机再加上ECVT无极变速箱组成的。悬架方面,前后轮都是独立悬架,能够很好的保证车内的舒适性。
动力强劲油耗还低,用92号油就可以了,家庭用车也是比较经济实用的。