点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

【个人情况】 人生的第一台车，挺满意的！购车预算只有15以内，合资看过思域，型格，速腾，凌渡L，福克斯，迈锐宝xl，威朗，新408。但是本人是新手司机，要考虑好开好用的同时更倾向于高配置的高等级辅助驾驶的，合资车有这些东西的都在高配车型上，那就超预算了。 所以只能国产车里面选，大概看过影豹，UNI-V，锐程plus，星瑞，秦dmi，驱逐舰05，由于是家里人出钱，我爸不认可电车，所以只能买油车，看来看去只有艾8最符合我的要求，也了解过奇瑞的三大件，在国产里也算是比较靠谱的，并且有整车终身质保根本不用担心，于是乎就在今年年初提了我的第一台车。 以下就是目前艾8的情况： 【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：14.3万元 购车城市：河南驻马店 购车时间：2023年02月03日 裸车价：11万 保险价格：3800元 购置税：10300元 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：无 行驶里程：390km 【感受】 ---驾驶感受--- 驾驶感受不太好评价，个人是比较喜欢轿车的，之前也没开过其他品牌轿车，家里只有一台suv，感觉比我爸的传祺gs4开着舒服很多，安静很多。 动力方面：奇瑞的1.6t的发动机动力真的没得挑剔。就算是主打家用车的艾瑞泽八，动力输出也很舒服。1.6T就有197匹马力，据说奇瑞还喜欢反向虚标，实际马力在200出头。我用标准模式中段后段加速就特别给力了，真的是噌的一下就上120了，只要敢踩油门，加速不会让我失望。运动模式都没用过，怕蹿。就是起步时，感觉稍微有点延迟，可能是双离合的原因也可能是涡轮的原因，不是很懂，不过这也比我爸的gs4加速快多了，等速度起来后，加速就很舒服了，超车轻轻松松。我很满意。 操纵方面：我第一辆车嘛，也没开过其他轿车。我反正感觉艾8的开着很舒服，过减速带很干脆，哒哒就过去了。速度快点转弯时也不没感觉和SUV那样倾斜，很有安全感。方向盘的话，我个人感觉很好，比较轻。在县城里开很轻松。打方向不累，单手开就可以。 隔音方面： ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这2780的轴距已经逼近B级车了。我身高172，坐进来感觉空间很宽敞，可以车宽在1米8 了吧，即使前排中间很宽，依旧不觉得拥挤。后排的话坐2个人很是宽松，和SUV似的宽敞，只是后排头顶距离感觉比较低。 座椅柔软舒适包裹性很不错。，腿部活动自如，体验是极佳的。后排的可调整头枕看着很高档，虽然到现在没有过，哈哈哈。 储物空间：后备箱很大，因为就在县城使用，没放过特大的行李箱，但是日常逛超市，大采购情况下，可以轻松放下。储物空间真的可以，而且中央扶手箱里面还带空调出风口饮料放在里面制冷保温很舒服。档把下方的镂空，储物很不错，再也不用把纸巾放仪表台了，美观很多。 ---油耗--- 油耗算是正常油耗吧，我买来基本没咋开，开也最多也只是在县城上下班开，目前行驶才不到400km。 市区油耗8-9个。买车时开回家走的省道，油耗我记得是6.6个，碰到红绿灯多或者堵车的话要10-11个。 【优缺点】 ---优点肯定--- 整车外观年轻大气不激进，特别是内饰很豪华，之前坐过我表哥的雷克萨斯很喜欢那种内饰，艾8内饰刚好就长在我的审美上。 1.6t的发动机就有197匹马力据说奇瑞还喜欢反向虚标，实际马力在200出头。我用标准模式中段后段加速就特别给力了真的是噌的一下就上120了，运动模式都没用过，怕蹿。这车动力是没得说的点个大大的。 ---缺点吐槽--- 碰到过两次紧急制动，有一次是误判的，前方啥都没有给我刹住了不知道咋回事，还有一次是倒车时候，有个电动车从我车后经过离我还蛮远的，就给我刹停了，紧急制动太灵敏。至于别人投诉的风燥和车机卡顿什么的我还没碰到过。 ---其他方面--- 标准模式起步的时候油门不是很跟脚，慢了半拍，轻踩走的很慢，深踩又有点蹿，不知道能否改善？ ~最后感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【购车原因】奇瑞的车一直不温不火，就瑞虎8销量稍微高点，广告也没有长安和吉利的多，我去看奇瑞还是同事推荐，说他们家发动机变速箱什么的都好，其实我也不懂，女生买车一般就看颜值，还有功能。男生开车可能考虑的什么动力什么的，女生就是颜值，我就在乎就是油门跟不跟脚，高速超车肉不肉，其它都好还好，我又不飙车。作为日常通勤车来说，国产车性价比，高养车也便宜，最关键是现在国产车颜值也比较高。 【车辆信息】---价格方面--逸119900裸车价+4860保险+5300购置税。落地大概130000元。送脚垫,车膜，一个行车记录仪。车膜和行车记录仪没要送的，自己去网上买的。 ---内饰外观---我所购买的是蓝色的逸，黑色内饰。艾瑞泽8的前脸很酷，特别是日间行车灯，分段式的，每次解锁和锁车都有流转动画，很漂亮。前脸是菱形方格拼接的，内部有小点缀，很好看。车尾的贯穿式尾灯也很酷,与日间行车灯一样也有解锁与锁车动画很不错。 【感受】---驾驶感受---动力方面： 经济模式起步稍稍有点肉，普通模式下起步没问题。高速超车用运动模式一点不含糊，动力说有就有，只要深踩油门提速还是很快的。从4s店回来上了趟高速，开起来很舒服，动力充沛。操纵方面：底盘滤震还行，对得起这个价格，过减速带“哒哒”两下，很干脆，没过多的回弹。方向盘刚启动感觉比较轻，但速度起来后，方向盘会缓慢变重，但也还好。车身稳定状况良好，急转弯或者紧急变道车身很稳，很有安全感。刹车制动效果也很棒，都可以自动刹停。 隔音方面： 80码以上可以感受到明显的风噪变大，100-120码A柱有明显的类似于漏风似的风噪声，去4S店换了导流槽，但还是会有一点店断断续续的，不过相比之前有明显的改善。开到100以上还是会有胎噪。过小石子路时，小石子打底盘的声音会很明显。静止状态或者市区低速行驶时，隔音效果还是很不错的。低速行驶时，把所有的车窗关上可以隔绝一大部分声音，驾驶感受不错。 辅助驾驶方面：虽然逸的辅助驾驶功能不是很多，但是感觉它的前方碰撞预警很不错，开车走神，防追尾，而且遇到紧急情况，逸会主动刹车，如果用到一次，防止追尾就回本了，这个配置性价比很高，也很值得点赞。有时候开车不注意就占道了，变道辅助会及时提醒自己。逸驾驶功能里，最尴尬的就是道路交通识，目前还没有感到它的用处所在，等后期再慢慢去摸索它的优点。 ---空间表现---乘坐空间：艾瑞泽8的储物空间很足，主副驾中间下面是挖空的，平时可以放下包包上面放手机的地方也有好几个，很方便。扶手箱内是有空调出风口的，这个很赞。 后备箱也比很多同等级价位的轿车后备箱要大。乘坐方面，艾瑞泽8毕竟是A+级的轿车，后排空间及驾驶空间很宽敞开起来就比较舒适。 舒适性：乘坐舒适性很不错，座椅填充很软，日常通勤或者长途不会很累。车内我感觉80%左右都是软包，触感很好，看着也很高档。后排比较宽裕，毕竟1.8米宽的车身。远程出去游玩也是可以的，感觉有些疲劳时，在驾驶后排的可调整的头枕，或者在后排休息一会不会感觉座椅很硬，整体感觉还是很舒服的。 剩下要说的就是逸有氛围灯了，虽然看上去没什么用，但是可以提高车内氛围感，缓解视觉疲劳，增强柔和感，不仅提高了车内氛围，还让乘坐者更舒心一些，个人认为如果在晚上开，再加上音乐，氛围值拉满，给人一种放松的感。 ---油耗---油耗方面：目前开了4100公里，有近2000公里是高速，表显综合油耗百公里8.5升，纯高速的话百公里7升。 【优缺点】---优点肯定--- 座椅舒适，很柔软，当初在车型中选择，它的座椅就是加分项。 操控性好，虽然第一次开国产车，但是操控性不输原来的进口车，性价比高。动力充沛，动力方面197马力能够完全满足日常和高速的动力需求，超车轻轻松松。用料扎实，宣传是80%高强度钢，而且保险杠厚实，耐撞。群内看到车友分享好多案例，但是车主框架没事。配置高，同价位A+级车，艾8配置很多了，算是配置很高的了。 ---缺点吐槽--- 隔音方面，A柱有漏风似的风噪，在4S店换了导流槽，要稍稍好了一些，但速度100码后还是会有漏风声。 车机有点卡，反应慢了点。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受---这是我的第一辆车，专业的点评也不会，就随便聊聊吧。我的感受是-挺快的，动力很强，我这新手司机刚开始感觉有点压不住，提速特别快，只要敢踩油门，就能迅速的提起速度了。现在慢慢的开了一个月慢慢熟悉了，动力嗷嗷叫一脚油门，就冲了。不过动力有点滞后，深踩油门后，过1秒左右，才会提速，特别是起步的时候。但是有一说一艾瑞泽8的驾驶感受真好，怎么形容呢。作为一个家用车，真的很不错了。这车定位就家用车，开着就是稳，除了稳还是稳，方向盘祖传的虚位大，速度起来后，方向盘会变重一些。不过我喜欢，还有方向盘真轻这车真好开，不会很累，单手开很方便。刹车的话，我感觉很舒服，没有虚位，点刹车，就会有效果。也比较线性，给多少力，有多少制动，很不错。底盘方面，因为是第一辆车，感受不多。目前我感觉很满意，高速不会飘，很稳，过减速带也很迅速，没晃动。急转弯的话，也比较自信，不会倾斜。 ---空间表现---乘坐空间方面，国产车是真的卷，15万以内的价位，a+车轴距，基本上算2米8，车长接近4米8，车宽有1米8多。所以这空间不用看，b级车水准。前排座椅舒服包裹性强，座椅比较柔软太舒服了，很贴合。后排更舒服，我感觉比前排还舒服，日常后排坐2个人轻轻松松，空间大就是好，又大有舒服空间跟我哥的迈腾有一拼，蓝白色内饰真豪华。小声说一句，内饰比迈腾好看多了，嘿嘿嘿。 储物空间：前排空间设计的真好用，档把下方镂空设计显得很高档的同时还能放点小物品，不过点烟器口在下方，连接车载充电器的话不是很方便。手套箱旁边的小挂钩很方便，可以临时挂下折叠雨伞。档把前方虽然设计可能是放手机的，但是感觉有点远，放其他物品还是挺方便的，够宽。手机还是放在扶手箱前面那个比较方便。还有一点就是扶手箱好深，虽然比较大，但是不方便找物品。后备箱很大，跟迈腾55开，放2个人的行李绰绰有余。总之，储物空间还可以。 ---油耗---我油耗一般7-8，我十几万的车都买了，在乎屁的油耗，，一般不怎么看油耗，开着舒服就行，动力在那，不舍得踩多浪费。在意油耗的我建议比亚迪，新能源。 【优缺点】 ---优点肯定---舒适豪华地盘，真舒服，我开的不快没超过80，感觉乘坐起来很享受。 动力强，奇瑞发动机不用说了，国产第一应该没谁吧。内饰奔里奔气，很豪华，不过我比较喜欢，奇瑞把奔驰设计师挖过来了，内饰是买艾瑞泽8的重要原因。还有辅助功能，我买顶配就是辅助功能，这东西救命，并线辅助，跟侧方开车报警真是神配置建议所有车都配备能减少好多事故，虽然贵点，但是避免一次事故就回本。 ---缺点吐槽--- 没啥吐槽的，说风燥大，我跟我哥的迈腾比过，五五开！可能我的是顶配吧做工要求高，其实15万以内艾瑞泽8性价还是很强的。车机只能说国产车机的合资水平，不是卡，是不跟手，反正我华为用户无所谓。 ~感谢圈主Vhvib推荐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

提车20天了，大概行驶了300km，谈下最近感受 【驾驶感受】 1.6T鲲鹏发动机+格特拉克七档湿式双离合，中国十佳发动机+奔驰同款变速箱。两强结合，动力没得说：197匹马力，290最大扭米。作为一个十万价位的家用轿车，想要的都给到。 标准模式下日常通勤使用没有一点问题，无论是等红绿灯起步还是日常起步，动力说来就来，油门动力非常跟脚。相对来说，eco模式就很肉，起步感觉比较慢，需要多踩点，但是踩多了又窜。堵车简直心慌，对于我这种新手来说，控制不住脚的力度，很容易串出去，几次差点怼前车。运动模式推背感很舒服，提速很快，一不小心就70，开在路上就想超车。 【空间表现】 定位A+级紧凑型轿车，虽说没有B级轿车那么宽敞的空间，但是接近4.8的车长，逼近2.8的轴距，日常家用也很足够。本人1.8，前面座椅调到合适开车位置，后排正常坐姿还有差不多两拳的距离，翘二郎腿完全没问题。不知道是什么原因，双脚完全踩下油门踏板，膝盖容易抵住方向盘下边。座椅往后调，膝部弯曲角度又比较大，不是很容易踩油门。不知道怎么调整才舒服。 储物空间非常足，前排比较独特的是有3个放手机的地方，很方便。中央扶手箱有空调出风口，虽然不至于冷藏饮料，但也可以简单降下温。后排是整排放倒，放大件物品时，很方便。后备箱进深比较足，感觉很深很深，可以放下比较大的物品。还有一点就是后备箱是和后排通着的，在后排放倒的情况下。 【油耗】 正常纯市区通勤8个油左右，十公里道路，3公里中度拥堵，百公里油耗8个油换算下来每公里0.67，还算可以，毕竟动力在那里。相对牺牲动力跟空间的某系车，我还是选择这个。这只是我新手脚法，等开习惯车了，油耗预估可以降个0.5左右。PS：标准模式下，eco模式下说不定还可以再降点 【最满意】 侧面颜值爆表，后面贯穿尾灯非常nice，流水转向灯看起来就是一种高级感。座椅很柔软，后盘座椅也很长，没有给人紧凑的感觉车，蓝白配饰略显高级，听说不耐脏，所以套了座椅套。车机比较流畅，开机说开就开，没有出现预想中的卡顿，导航精准，Sony音响没话说，窗户一关，立体环绕音围绕耳边，简直舍不得下车。车身钢强度很高，说通俗点就是很安全，行车都不想发生事故，但是真有那一天，就是救命车身。希望用不上，但是不能没有！在我这里，安全永远是第一位。看到的车友碰瓷，别车都是凹进去，自己车只是剐蹭，可想而知。没有配备其它装饰，系着一个家人给求的祈福带，连手机号码牌都是贴的。 【最不满意】 个人正脸不好看，没有后面大气。LED大灯够亮，但是不够聚焦。语音识别容易误判。遮阳板没有照明，照镜子不方便，小细节有待加强，后档缝隙过大，内饰也有部分地区，导致不好清理。目前吐槽的A柱漏风，暂时没有遇到。 【总结】 13W左右的家轿车，三大件扎实，车身安全强度高，该有的配置都有，颜值高，提回家邻居都说好看。油耗不高，吃粗粮，耐造。是这个价位非常有竞争力的一辆车，极其适合家用代步。有想要入手的车友可以多对比，最好自己去试驾一番，图片看跟实车体验总还是有些许区别。 当然也感谢圈主Vhvib推荐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

【购车背景】 这个车还没上市的时候就开始关注，家里的老车也是奇瑞的瑞虎5，上市过后去4s店看了新车。再加上比较相信奇瑞的发动机质量，所以就无脑上顶配了。我认为与其发生事故来后悔。不如直接加钱把辅助驾驶拉满。顶配这样看来对我还是蛮划算的。 【选买过程】 艾瑞泽8的外观确实蛮好看的，相对univ来说更加对我的胃口，星瑞超预算了。并且我之前的车是奇瑞的。我个人不太喜欢其他两个车的三大件。奇瑞是动力最好却最省油的。 【提车价格】 新车是真的一点优惠没有，跟销售磨了半个月都没减下来多少。车价132900，保险和购置税自己单独交的（发票开了124000，说是把厂家贴息那部分减掉了，但是保险还是按照车价出的。我也就没在意。反正车我是准备开很久的。购置税5500，保险3990），分期服务上牌抵押什么的一共多给了1500块钱。送了贴膜脚垫一箱油，尾翼和车用吸尘器。还有就是官网的保养保修什么的。最终奇瑞的活动减免了500块，西安市西咸新区补贴1000（还在审批，不知道能行不）。算上补贴的话落地142390的样子。对了。我是蓝色的双拼色。双色车身没加钱。 【驾驶感受】 驾驶感受是很满意的，eco模式我觉得在城市里面开很合适，标准和运动模式油门太串了。接下来说说小缺点，就是车道保持不是太灵敏。要碰到线才会给你调整。不会一直让你保持在最中间。车速快了就更不好弄了。感应雨刷时而灵敏时而不灵敏，有时候雨铺满了也不刮，有时候没几滴也刮，不过这都是能接受的范围。其他的就很好了，比如自动驻车，情感检测，发动机很线性，我几乎没感觉到顿挫，跟电车差不多，自动启停也可以一次性永久关闭。 【油耗】 我车子才200多公里，没过磨合期，油耗看脚法，我最高的时候11.几，最低的时候5.1。最近稳定在7和8左右，算是比较满意的油耗了。 【续航】 目前一箱油都还没开完，续航后面再说。 【空间表现】 空间很好，我对象和我都很满意。就是后排的中间长途驾驶坐着肯定不舒服。很硬，没有两边舒服。 【维修成本】 没修过 【动力表现】 eco模式最适合城市跑。不串，标准和运动都太串了。油门响应太积极了。我用eco用的最多。高速上运动模式一脚下去轻松150。120码的话发动机在2200转左右。磨合期的车子。仅供参考。 【其他】 奇瑞能不能一次性把东西全给我。提车的时候没香氛，很难受。说不是一起发的。总感觉车子少东西不得劲儿。问销售也一直说帮我催。车机不能下载任何其他app，只能用自带的。 他们说的A柱漏风我这台车没这种情况。我看了我的a柱，隔音棉塞满了的(见图4），不过车速130左右确实噪声挺大。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.4分“优秀”

---驾驶感受--- 动力:1.6T发动机197匹马力完全够用，百公里加速7秒多作为家用车日常通勤真的是顶了，就是20-40码左右带点顿挫，地板油动力响应有点延迟，但是有明显推背感，总体来说还是很满意了。 底盘滤震还可以，过石子路有震感但不会太颠簸；车身稳定也很好，过大弯人不会纵享丝滑；转向手感马马虎虎，感觉有丢丢硬； 一些安全辅助还没用过，还不太清楚，不过有总比没有好，一些紧急情况应该有点用；ECO模式和正常模式感觉差不多，运动模式就明显不一样了，瞬间高转爆发推背感跟朋友CT5有的一拼了； 隔音方面一般化，这个价位感觉都差不多，就是副驾A柱漏风风噪会大点；刹车偏软，感觉踩到底也是慢慢刹停，朋友的帕萨特我轻轻踩点刹车就会点头，所以这车感觉要保持好行车距离。总体来说这车还是不错的，比较满意。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，包裹性挺强，后排腿拖设计不错，后排中间凸起小，同事身高180坐前面腿伸直后排空间腿部还有一拳距离，当时买这车也就是看上这空间很不错。 储物空间：后备箱很大很深，能放不少东西。就是前排储物空间不是很多，驾照行驶证没有什么地方好放，只能放手扶箱了。前排中间下面的储物空间虽然挺大，但是太矮了，取放不是很方便，只能放一些平时不用的东西。 ---油耗--- 市区短途油耗大概在8.5个左右，均速在20左右。高速60km大概在6.8个左右。国道省道160km大概在6个左右，总体来说油耗还算可以。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1. 1.6T发动机197匹马力完全够用，有明显推背感。 2.车内空间很大，后排凸起还行，完全感觉不到拥挤，后备箱空间也很深。 3.内饰清爽高级，木纹饰板看的很舒服，标配氛围灯和迎宾灯提升高级感，车门内设计跟奔驰挺像，非常喜欢。 4.外观很耐看，钻石银颜色很独特挺有质感，原车灯就做了熏黑处理就很nice。 5.油耗还可以，市区短途8个左右，长途6个左右。 ---缺点吐槽--- 1.动力足但是感觉油门响应慢半拍，油门拉满20-40码左右会顿一下，不知道是不是我操作问题。还有刚启动会显示暖机中，时间比较久，我不知道能不能不等暖机完成就出发。 2.中央储物箱说有冰箱功能，其实就是开了个小出风口在里面要打开空调使用，而且效果比较一般感觉没啥用。 3.大家说的A柱漏风我车上也出现了，在副驾驶那边大概60码以上开始感受到明显漏风。 4.车机我真要吐槽下，不能下载别的软件，我在百度贴吧学的用ADB软件才下载了网易云和酷狗音乐，语音也不支持打开。还有就是这语音是一点都不智能，我在语音导航地方，其他小声音他都听到然后一顿操作我都服了。 5.我是逸的版本，真的有些小地方跟更高版本有小区别是真难受，参数上又不说。一是导航时仪表盘屏幕仅仅只有文字导航，二是自动启停并不能永久关，每次启动还要重新划一下状态栏关闭，而且还不好划，经常右滑没反应，听说高点的版本可以永久关闭，不知道是不是，就这个特让我烦躁。希望车机后期能升级下解决这些问题。 6.引擎盖流线设计凸起处刚好在正前方视野，影响一定的视野。 7.车内灯比较少而且光线比较暗，晚上在车上找东西只能打开手机手电筒。 ---其他方面--- 新车还在摸索中暂时还没有其他发现。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

买的顶配的，开了1200多公里，整体来说还可以，这个价位除了星瑞没有想看的，V不太符合我的审美， 【驾驶感受】 还可以吧，偶尔过颠簸路段的时候感觉底盘有点松散，不像03那么紧致，当然了价位也没法比，当初一直看的03后来认清现实了以后，发现钱包还不太够，整体空间还可以吧，我175前排正常坐姿，后排还有两拳，不过后排头部空间还差点意思，不过幸好我是我们家最高的了，星瑞之前去试驾过，忘了， 【购车经历】 购车真的是不愉快，奇瑞这真的是太不用心了吧，交车仪式略显简单，我的销售是个小妹妹，不知道咋回事，提车了说是要等厂家的合格证，有这回事吗？等了一天本来就是请假回来的，耽搁了一天那天她刚好有事请假了，不知道是不是我被忽悠了， 【提车价格】 价格没怎么砍，毕竟我也不是啰嗦的人，我一个人去看的，有点上头了，就没怎么砍，车价13，29，购置税减半5881，保险4100，服务费2500，上牌600，我有个旧车需要置换厂家说的是6000，为啥销售给我说到手只有5300左右，要扣个什么税，我给奇瑞客服问了，人家说没有啊，我让她写进合同了，以后有啥去问问。 【动力表现】 这个比较惊喜，一直听说1，6T的动力猛，确实是，旧车大众polo1，6自吸的，我经常S档，提速确实不够用啊，好在车小，灵活，瑞瑞确实给力，还没过磨合期没怎么用过运动模式，试驾车用了，提速杠杠滴，低速再加速变速箱没有顿挫，自己的别上高速跑过开会600公里，120以后还是有加速的感受的，最高跑到140没敢跑了， 【维修成本】 这个的话听说比较便宜吧，毕竟以前没用过奇瑞的车，送的终身免费基础保养，机油机滤工时，但是有条件，1首任车主，2非运营，3一直在4S店保养。和星瑞相比就是92的油比较受用，真的不在乎95油，还是推荐星瑞吧，行驶质感确实比这个稍微好点，但是家用代步的话这个够用了。 【亮点配置】 还有就是配置方面，我比较了和星瑞的配置，同价位艾8配置多点，瞅着顶配10气囊去的，我喜欢配置多点的，所以就放弃了星瑞，好多配置在高速上都用过了，还可以，挺方便的，有时候高速有点困了，车道偏离留给你振动了，有时候给你扭过来了，不过车道偏离和ACC好像不能同时使用是吧？开了ACC就不给你扭过来了，我还想着跑高速两个一开多省事儿。看来想多了。 【最不满意】 最后在吐槽一下奇瑞的销售们，怎么培训的吗，好多配置都没我懂得多，（可能也是因为我的销售是个97的小妹妹，但是这不能作为容错的理由） 就这么多，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 【感受】 ---驾驶感受--- 我是新手。高速很稳定，辅助功能也很好用。压线会有提示，这车对新手很友好。 起步会有点慢，前段动力比较肉，有点像日系车，加速不是很强，适合我这种新手。但是2000转的时候，感觉就像换了一台车，动力立马上来，病猫变老虎，一脚推背的感觉很强烈。 行驶过程中，能感觉到加速很给力，行驶很平稳，很好。当我习惯了，敢于猛烈加速时，我就可以经常地板油。 ECO模式现在对我来说够用了，标准模式动力响应快一点，但是我在市区堵车多，ECO模式够用 而且大概能省0.5左右的油。 ---车子感受--- 内饰方面：艾瑞泽8的内饰非常漂亮。蓝白的内饰风格有点像星锐，但是比星锐多了很多炫酷的细节。多色氛围灯让夜间行车非常舒适。 外观方面：外观看着比较稳定。车头的日间行车灯和尾灯每次解锁都好看。还有炫酷的迎宾灯，格调十足。哈哈哈。 空间方面：这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评，后备箱很大，至少比我老婆家的轩逸大，储物空间还可以，就是驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了 ---油耗--- 706公里，油耗8.9。其实我家里自启动后到公司算，是8.0左右油耗 感觉还可以，我是新手，可能步法不好。我的要求不是太高，这个油耗在市区不错了。快速路的话油耗低很多，32公里跑了5.9个油耗，还不错，平均车速52。 【优缺点】 ---优点肯定--- 内饰做工：没坐过百万豪车，不知道什么才叫做工好。艾8给我的感觉就是外观好看，内饰蓝拼白看着心情澄净，我也不是专业车评人，词语不华丽，直白的说，这车前后排坐进去坐进去，第一感受：身心舒畅。 辅助驾驶：领航＋定速模式下，高速前方无车的情况下只需要握住方向盘就可，解放右脚。 车内空间：空间自然足足够够用，这车的空间包括后备箱，我想任何一个艾8车主都不会吐槽。 ---其他方面--- 提车没几天，发动机故障灯亮了，郁闷了一晚上。去售后检查发现油箱没有拧紧，属于误报。大家加油一定要拧紧油箱。售后称，新车90%的发动机故障都是因为这个原因。还有一个蓝牙钥匙，连接时要放在无线充电的地方，踩刹车。点击Activate连接，否则无法连接。还有遇到APP远程控制不了车窗的问题，然后我用蓝牙连接车子 用蓝牙控制一下车窗，然后又可以远程控制了，不知道是什么原因。 ---缺点吐槽--- 就先说目前不算缺点的缺点：隔音一般。走在石子路上，石子滚过轮胎撞击底盘的声音能清晰地传到车内，感觉就像雨打在车窗上的声音，还有80以上A柱有像漏风的声音，但是又没漏风 声音不大，开音乐可以盖过去，还可以接受，毕竟价格在这里。我听歌就什么都听不到。还有上车连接蓝牙的时候放歌的钱10秒喇叭会有撒撒撒的电流声，10秒左右就消失了，据说是通病。希望后面厂家改善一下。 哈哈。这是一个月的使用心得。很少给车拍照，也没有发过朋友圈。如果以后我发现艾瑞泽8还有其他优点或者缺点，我会在车友圈里分享给大家。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.9分“优秀”

~~感谢圈主Vhvib推荐~~ 驾驶感受： 艾8 1.6T发动机有197匹马力，290牛米，比同级2.0T都厉害。加92粗粮就行，兼顾油耗和动力。试驾时ECO模式起步较慢，换成标准模式后油门响应快，换挡平顺，动力充沛，减震适中，不颠不软，调教比奇瑞同级的1.6t更棒。感觉动力在标准模式下就够用，试驾时切换到运动模式，油门响应更灵敏，推背感真的很强。 提车后能够更深层次的感觉这台车驾驶感觉，基本上都使用标准模式，红绿灯忍不住地板油爽一下，我都到下一个红绿灯路口了，后的车还慢慢悠悠，真的体验到了一骑绝尘的感觉。 360全景影像非常好用，配合后视镜能完美掌控倒车入库、侧位停车的位置，原来开艾5都摸不准车头那里有没有停到合适的位置。不过要注意侧位停车留出足够的空隙，避免剐蹭轮毂，我差点刮到，一味的追求靠近马路牙子。 不足：1、升降挡偶尔感觉有点延迟，整体不错，还需要人车磨合，我也试驾过很多车大众双离合也是这样，急加速顿挫更明显，要想没有就买CVT变速箱，不过对于我这种喜欢大脚的人放弃CVT了。2、倒车时不知道是不是开了自动驻车的问题，由于停车位和地面有5公分落差，后轮进了车位，若刹车停下时，前轮再过去时，踩油门发动机声音很大，但是感觉没动力输出。有待验证。 空间表现： 首先要夸的就是，开门下车时，座椅会往后撤，上车做好后会调到设定位置，这绝对给好评。车子停在停车位上，比左右4米6左右的车视觉效果上都要长，看着大气，也正因为这样转比较窄的弯也更需要注意。 中控台非常简洁，由于是电子档杆，下面是空的，可以放一双开车的鞋子（对于女士比较友好）或者放其他东西，挡把前面可以直接放两部手机，左侧可以进行无线充电，挡把右边有两个水杯架，可以放两个人的水杯，右侧还有一个挂东西的挂钩，可以看出设计师非常走心的设计，照顾了家用。挡把后面可以放车钥匙或者手机。扶手箱听说可以制冷制热，没怎么用，不过有这设计值得点赞。 乘坐方面，A+级的车，空间表现同级最好，前排调好位置后，后排还有三拳的空间，头顶也不会感到压抑，像我妈个子比较矮，后面空间更大，甚至可以翘二郎腿，我妈说比我家的艾5空间大多了，座椅也舒服。后背箱的空间，在提车时我爸打开后备箱，来的第一句就是真大，有这句话就不用多说什么了吧，整体来看，10几万的车这样的空间表现非常满意！ 油耗： 对于1.6t的车，我能接受市区8-9个，那天我开着去贴膜，市区不怎么堵车慢慢悠悠的开，开到了7.9个油耗，还能再低。省道的话能到7个一下。要是追求动力急加速地板油油耗就得10个左右了，毕竟鱼和熊掌不可兼得，我要练练黄金脚法了，毕竟偶尔地板油爽一下可以。 目前由于口罩原因，开的公里数也不多，不过表显油耗还是挺真实的，具体油耗还得过了首保才能稳定，没开几千公里谈油耗都是耍流氓。 优缺点： 优点： 外观：18寸双色轮毂、帅气的溜背、流水转向灯、迎宾灯、贯穿尾灯以及锁车解锁效果、改平的腰线。 内饰：12.4双连屏、科技感满满的内饰以及软性包裹、换挡拨片、好看的门饰板、好用的门把手（真的好用，带阻尼）、手感极佳的换挡杆、富足的储物空间。 配置：1.6t+格特拉克湿式双离合、电子挡杆、360全景影像、全景天窗、自适应巡航、各种辅助配置、carplay、离近自动解锁离远上锁、APP车控等。 总结这个价位下配置几乎是同级性价比最高的，1.6T加双离合也是奇瑞主推的动力组合，也没烧机油的问题，放心开就完了。 缺点： 驾驶感受的缺点已经写在前面了，其他：车控时不时抽风、无地盘透明、自带高德没有小团团语音、没有qq音乐。另外多说一句原来开惯了手动档，开车时右手感觉空空的，而虎8pro手可以放在挡杆上面，整体还是非常满意的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【购车原因】 跟老婆结婚第一年，一直开着我爸的起亚K2手动挡，我的爱人对手动挡不是太敏感，经常熄火，加上爱人也是医院的助产士，半夜来了产妇就得赶过去，冬天冻的实在心疼，遂购车便提上了日程。 【选车经历】 年后跟着爱人到这边四S店转了转，看了马自达的昂克赛拉（爱人喜欢，但是空间太小了，适合小资）、比亚迪的秦plus-dmi（家里不方便装充电桩，路上好多这个车跑滴滴）、星瑞（不太愿意，家门口买了这个车，也加95）、大众朗逸（内饰全塑料，廉价感十足）、速腾（A+级标杆，但是超预算了，280超越落地得15个）、日系车不考虑，包括艾瑞泽8，从预售开始就比较关注了。 等了2周，昨天才去提车，今天来交作业，前面玻璃也是有小耳朵的，开到100风燥并不高，只有感觉有一点点，像是大风刮一下的，120的时候长时间会耳鸣，呼一下的那种声音，后期再跟进吧。 【提车价格】 买的是逸版本，如果是我自己开，尚即可。逸多了个360，对爱人比较实用，正月初十去了四s店给的报价是优惠5000，落地132000左右，我回去考虑了一下，到了2月6号又去跟销售斗智斗勇，优惠给出5500，做了一个置换，等于优惠6000，裸车11.39，保险4300左右，总共12.95个落地（全款），普遍赠送辣鸡三件套，并没有什么实质性的用处，后期还是要更换，全车膜升级了1400……只怪自己耳根太软，禁不住销售的嘴。 我的购车价格（落地价）：12.95万元 购车城市：滁州 裸车价：11.39万元 保险价格：4300 购置税：11000 其他手续费：上牌300 其他(选装、赠品等)：普遍赠送辣鸡三件套，全车膜升级了1400 【内饰外观】 我选的是白色，无论什么车，黑白永不过时。有一说一艾8的外观真的很吸引人，比较大气，很帅。分段式日间行车灯，双腰线，溜背造型很运动的家用车。 黑色内饰，算是比较常规的搭配吧。双联屏，虽然逸屏幕不是很大，但是足够用了。座椅感觉挺软的，坐着比较舒服。 【驾驶感受】 开了大概100公里，四轮独悬不错，很整的感觉，在道路情况不是很好的，也不会很颠。方向盘比较轻，日常使用不会很累，而且方向盘的重量会随速变化，用的都是标准模式。刹车的话，感觉比较线性，也没有虚位，踩刹车就有制动的感觉。后端刹车比较轻，很容易刹停。而且制动效果不错。 总体感觉不错，两个小问题：一、在打方向变道的情况下，特别是打方向起步（没有打满），感觉车子有点抖，不知道车友有没有这个感觉；二、有一次起步的时候，车子已经打到D挡，自动驻车已经打开，给点油之后车子竟然往后走，我看了也没有坡和坑，就挺不可思议的，万一等红灯的时候，一脚下去后果真不堪设想，看看后面还会不会出现这种情况，高速路感太过明显，体验不是很好。 【油耗】 新车磨合油耗比较高，市区10个左右，高架路定速80油耗6.8个，也不知道是不是快乐表，反正提车出来第一件事就是加满油，385元一箱，50升不到，看看一箱油跑完了算算多少个油就行，本人在小县城开车，上班骑车3分钟就能到，所以对油耗不是很在意。 【动力表现】 动力很猛，鲲鹏1.6T+双离合，奇瑞的发动机没有什么槽点。日常标准模式下还是有点窜的，起步会略感延迟，但是不是很明显，油踩多了会窜。后端加速很给力，行驶途中超车丝毫不虚，高速也是一样。经济模式我感觉油门反应慢半拍，不是很喜欢用。运动模式的话，动力响应太猛，目前没怎么使用。和我爸之前的那个1.4的手动k2比，k2我恨不得站起来踩油门！ 【保养】 4S店说因为现在终身质保，取消了什么免费保养，只送个首保，说让我半年或者5000再去，好像跟别人不一样哈，我记得好像是3000的吧（知道的车主麻烦说下哈），提车之前有个销售过来给我推荐什么保养方案，说白了就是价钱，有些零部件就能免费换新，听了他说15分钟，我就说，大哥，我买车是让车服务我不是我服务车，我总不能买回去抬着他走啊！大哥黑脸走了…… 【亮点配置】 国产车基本配置都没啥毛病，同价位比日系车啥的要高很多，一般我都不用，安全配置只是辅助，主要还是靠驾驶员，唯一希望降低的就是故障率，毕竟是电子产品。 【最不满意】 最不满意我会说的比较详细，当然，也都是无伤大雅的东西，精益求精吧！ 一、方向盘有点往右偏，开高架的时候感觉比较明显，边开边要往左修。 二、前后门上面的配置不一样，前门靠窗位置是搪塑的应该，后门靠窗是塑料，这个不太应该，搞区别对待。 三、我前面说的稍微打点方向起步抖动的问题，不知道是不是我个例。 四、车内照明灯连蜡烛都比不上。当然，这些都是无伤大雅的小问题，也可能是我的个例。 五、提车第二天发动机故障灯就亮了，后面去了4S消了故障码，说是因为油箱盖没拧紧。 六、网上说的P档故障，自动启停关不了这些问题我都没有遇到过，有待考察。 各位有疑问的可以再次交流。 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

3.9分“良好”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面:197匹马力+7速湿式双离合+290牛米的组合作为家用车真的是顶了。主要是日常通勤代步使用，基本开的经济模式或者普通模式。想体验一下速度与激情，还得是晚上人少车少的时候上快速路切了运动模式体验一下推背感，虽然可能不会有性能车那种强大的推背力，但是敢给油就能给你速度。地板油动力响应有点延迟，前段起步有些许肉，很多车友也说有这个问题，但对于我的使用场景来说已经很满足了，经常和大众这些家用车比起步，动力很足，走在路上也是一道不一样的风景线。 隔音方面：在同价位做的很不错，发动机声音控制的很好，打开前机盖能看到有一块隔音棉，但是胎噪避免不了，噪音还是可以听到的，车友说A柱有风噪的现象我没有遇到，高速低俗都没听到，可能生产批次的问题，我可能是第二批车辆，所以问题还是改进了许多。 刹车方面：有点偏软，刹车行程有点长，感觉很虚的感觉，但是刹车又很线性，刹车不会点头，急刹也能刹住，需要适应一下这个刹车的感觉，总的来说大问题不多，小问题改进一下更好了。 ---空间表现--- 对于一个A+级紧凑轿车来说，这个空间很大了，特别够用，跟雅阁迈腾这些车比空间我感觉也差不多。我的身高170，体重140，坐在前排调节成我很舒服的驾驶姿势，后排我也可以轻松坐进去，腿部空间也有近两拳的距离，前排空间舒适度很满意满意，电动调节的很到位，空间够用但是还是感觉不如朋友的奥迪A6L舒服，不管是前排还是后排，座椅都很软，包裹性很强，整个人很贴合座椅，后排的坐垫也够长，不会导致腿有一部分是悬空的，整个腿的支撑很舒服，怎么坐都舒服，作为一辆家用轿车的后备箱储物空间真的很大，而且还有单独的一小块部分有护栏网，可以放些小物件不至于在后备箱乱晃，很贴心的设计，如果拉大件物品，后排座椅可以放平，和后备箱连通，不至于开着后备箱在路上跑，平常家庭出去旅游放东西也够够的，这款车已经很满足我的需求了，自己很喜欢，方方面面都很满意。 ---油耗--- 油耗情况:目前公里数近1000公里，由于工作原因一直在快速路和市区行驶，基本在快速路行驶，不堵车和车速基本保持一个速度，油耗才6.5左右，已经很省油了，因为是新车再加上我市区起步地板油多一些，油耗8.0左右，跑路上好一些降到7.5个油左右，平均我觉得也就7.5个左右，一箱油能个600左右，而且这个动力才喝92的油，很不错。 【优缺点】 ---优点肯定--- 车内采用了大量皮质和类皮质的材料，摸起来很舒服，坐着也很舒适，没有那种硌屁股的感觉，包裹感很强，而且内饰是那种蓝白内饰，很清新但是容易脏，需要自己打理的勤快些，头部的靠枕不能调节前后，自己买个小枕头舒服一些，这款配置很够用，车道保持，主动刹车这些功能都有，很智能。挺喜欢的 ---缺点吐槽--- 这款车的大灯很奇怪，近光灯很好用，很亮照的也远，别人老觉得我是远光灯，但是远光灯很奇葩，不往前照，往高处照，太聚了，还是需要改进，需要看远方而不是天上，车机也不能说卡，就是刷新率有点低，也跟手，就是慢一些，所以使用不能太着急了，副驾驶没有电动调节也是一个遗憾，还有这个自动除雾功能有些不好用，大冬天我上车给我开冷风，我关了还给我开，挺奇葩的。方向盘有些虚位，打方向幅度比其他车大一些，不过习惯了也觉得没啥。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.6万元 车辆配置：雅 购车时间：2023年5月1日 购车城市：深圳 裸车价：10万元 保险价格：3900元 购置税：8850元 赠品：车膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪、灭火器 行驶里程：472KM 用车场景：周末周边出行 【感受】 ---*驾驶感受*--- ^底盘滤震：底盘还是比较扎实的，没有比较散的感觉，滤震整体也不错，属于偏软的类型，过小沟坎也没有太大的颠簸，过减速带也是比较利落干脆的，整体底盘很不错。 ^稳定性：由于底盘偏软，车身转向时会有一些侧倾，速度降下来过弯的话侧倾会小很多。 ^转向手感：手感默认是轻盈的，可以在车机里调整转向手感，喜欢重一点的可以调整，还有驾驶模式调整为运动模式时，方向盘手感会加重，带来更运动更有操控感的体验。 ^制动能力：制动比较线性，属于偏软类型，我一般喜欢提前刹车，乘客不会晕车，还没有出现过刹车比较沉的情况。 ^动力感受：新提车时候使用的eco模式，感觉起步会有一到两秒的延迟，速度上来后感觉加速还是比较快的，超车变道也不是问题；后来熟悉了切换到标准模式，明显能感觉到油门更加的跟脚，红绿灯起步，油门点一下就走了。 动力也很足，有时候松开油门会有一些类似电车的动能回收的感觉，松开油门有一点减速的感觉，这在eco模式是没有的，总体来说标准模式和eco最大的区别就是起步时候标准模式动力会来的更快，驾驶感受会更舒适。运动模式时候转速会拉的比较高，提速会更加猛，不爱飙车用的比较少。 ^隔音方面：整体隔音还不错，暂时没有出现过网上说的风噪情况，应该是今年的新车已经做了一些工艺改善，解决了这个问题，胎噪也能接受，整体取决于路面的情况，路面比较粗糙时候，胎噪就比较明显，我的是雅版本，顶配臻用的是马牌静音轮胎，胎噪控制会更好一些。 ^辅助驾驶：有l2级的辅助驾驶确实比较香，这个辅助驾驶不仅适用于高速，也可以在缓慢行驶的堵车路况下使用，在时速低于15千米每小时时，按自适应巡航按键，会自动以15千米每小时的速度巡航，前车慢，也会跟着慢，如果速度跑起来了，超过了15千米每小时，可以长按自适应巡航按键，就会以当前的速度行驶，在开自适应巡航时候如果开启了车道保持，就会保持在当前车道行驶。 偏离了会自动打方向，初次使用可能会感觉抢方向，注意这个车道保持不是车道居中保持，只有马上要压倒线了它才会主动调整方向，所以有时候会感觉有点生硬，而且有些边线是识别不到的，比如鱼骨线、双实线还有粗实线都识别不到，用智能驾驶时候如果遇到这些线，要特别注意仪表盘的识别页面，随时准备接手车辆，整体来说辅助驾驶还是挺好用的，接下来如果能继续优化下识别算法就会更好了。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间：本人身高168，体重61kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。 ^乘坐舒适性：座椅是属于偏软的类型，坐着就像大沙发，包裹性也还不错，后排座椅也是打孔的，就是不知道会不会容易藏灰。头枕是蝴蝶头枕，如果长途坐车的话可以调整下两侧，会更舒服。 ^储物空间：车里的储物空间感觉还是蛮多的，档把下面也有空间，放包抽纸什么的很方便，门边有储物格，放两三瓶水轻轻松松，座位后面有文件袋，后备箱深度比较深，不过感觉高度有点低，东西放的比较靠里的话可能不太好拿，后排座椅能放倒，还能再拓展一些空间，目前还没满载过。 ---*车机使用*--- 车机功能车机也算够用，称不上很流畅好用，语音指令之后会有一些稍微的反应时间，基本的导航音乐都没遇到过什么问题，我现在上车一般都自动链接华为HICAR，车机自带的导航版本没红绿灯读秒。 有一个问题，语音调整空调后，空调界面会半天不退出去，开车时候手动把它退出去又比较危险，不滑出去又没法看到导航，这一点还是希望能优化下，退出时间调短一点。 ---*油耗*--- 市区红绿灯多的情况下大概油耗10个油左右，平均时速大概25左右；高速时大概6个油左右，均速80左右，严重堵车情况下还开过12个油的记录。 ——仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 座椅很舒适，有支撑的同时也够柔软，底盘也舒服，小坑洼的震动能很好的过滤掉，动力没的说，强劲有力，随叫随到。 ---*缺点吐槽*--- 装配技术有待提高，做工不够精细。其中中控台对不齐，车漆也有小点点，车漆有点薄，稍微碰下会掉漆；车机流畅度一般，可以用的软件少，不能自己下载软件。 ---*其他方面*--- 据说新的艾8 2.0的版本使用了8155芯片流畅度有很大的提高，还是希望能给老用户一个解决方案，加钱换新的车机。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.6分“优秀”

十月底落地14.3，青岛提车，现在应该开始有现车和优惠了。提车第一周奇瑞客服会两天做一次回访调查，评价车辆使用以及4s店服务情况。500公里时送了一次全车体检和小保养套餐，因为新车没必要这么频繁保养，所以4S店把保养换成了300元售后代金券，可当做以后更换易损件优惠券使用。 外观不用说，看图吧，绝对的颜值在线。 内饰总体没问题，材质比较好，新车刺鼻异味不大，一到两天即可散净。氛围灯在晚上开车听歌的时候气氛非常棒，可以降低疲劳充满激情的驾驶。 动力对于家用是绝对的溢出。起步时油门响应略慢，经济模式下起步大约有0.8到1秒的延迟，普通模式也有半秒上下，刚开始适应的过程中难免会因为踩不准油门而因窜车不停的刹车导致闯动。行驶中升档不积极，经济模式也经常2000转以上升档，调教应该偏向平顺取向。但燃油经济型还不错，表显油耗基本准确，低速行驶的时候肯定不如小排量自吸小车，但经济模式下开空调低速蠕动堵车路段也不会超过10个，到了通畅开阔的大马路以及高速一直6档7档行驶时相当省油，甚至5升都不到。 配置上优缺点都比较明显。优点是语音识别非常棒，识别准确，智能化程度高，在同价位绝对领先。但车机整体有遗憾，冷车启动流畅度差，开机前段卡顿明显，启动车辆之后开空调只能在面板上盲操作，空调界面要过大概半分钟到一分钟才能在屏幕显示出来，香氛和空气净化没有独立按键必须先呼出空调面板，当然也可以直接用语音识别快速开启所以先不算扣分项。倒车雷达视频偶尔卡顿，车机不能下载app，不破解的话只能用原厂软件。 空间方面非常优秀，完全可以做到日系德系主流b级车偏上的水平，丝毫不逊色一些C级车。1米8身高，座椅靠背略偏B柱后方 以及最高的驾驶位 视野极佳，此时后排仍然有足够跷二郎腿的空间。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

~感谢圈主Vhvib推荐~ ---驾驶感受--- 这车动力1.6T 197P马力加7挡双离合家用车足够用了。主要就是日常出个门又不是天天下赛道，我比较喜欢开ECO模式感觉油门不冲比较柔和。提车没几天就上高速了，高速上还是挺稳的地盘和大众有得一比。一点也不飘，上一百五很轻松。正常开，一百二转速就在两千一左右发动机还是可以的。油门在ECO模式有一点延迟换到标准就好了运动模式一点就要窜出去了太快了不好把握。再讲讲刹车我一般看到红灯还有二三十米的时候就不踩油门了让车自己怠速走等还有个十来米的时候我就慢慢刹车，这个刹车前段和后段差距挺明显的前段软一点后段就力度比较适中。值得一提的事方向盘是真轻我用俩三手指头都能开。 ---空间表现--- 空间比较大，我一米七五、一百四十斤。调好座椅后，去后排也不挤，但也不能翘二郎腿。 储物空间还是比较大，的尤其是那个手机无线充电必须好评手机有地放了还能充电挺好的。那个前排的杯架能放两瓶扶手箱里还能放个三四瓶（还有加热制冷功能），排挡下面的掏空能放个墨镜放包纸尤其是那个手机无线充电必须好评手机有地放了还能充电挺好的。 ---油耗--- 目前就是八个左右国道能开到七点几市区能到八点几。第二箱油还没跑完算算能合六七毛钱一公里。 ---优点--- 内饰基本能碰到的都是软的仿皮电动座椅有座椅记忆不用别人开完你再去调了美中不足就是副驾没有电动座椅主副驾驶都有座椅加热主驾多个通风反正在北方这配置还是非常实用的，真皮多功能方向盘非常舒适，大连屏有手机互联苹果的还有华为手机都可以，自动驻车红灯起步不用故意去松手刹，智能语音还是挺好用的随叫随到。外观年轻华溜背设计带氛围灯。 ---缺点---- 远光灯比较拉胯，一开远光灯就照到天上去了有条件的还是改改吧。车开到八十左右的时候车的左右俩边有漏风的声音但不是真的漏风只是有那个声音很奇怪看看售后有没有方案解决。再有车里味道还是挺大的我上车必开空气净化还在车里放了俩大包活性炭回头再开窗通通风就好。 最后希望国产车能越来越好，好看的车型越来越多，质量能保证。