点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.9分“优秀”

首先，我个人买的是艾瑞泽8尚版，说实话除了科技电子配置比高配少一点，其他225/55R18轮胎，外观一模一样，至于灯，这个不值一提。 现在提车已经快半年了，去年10月份提的车，大概跑了现在有3000公里㎞路，基本上就是上班短途，每次放假回去也就几十公里路，所以跑的不多。 车整体感觉不错，就是油耗比较高，比较车身重，1.6T排量在这里，这属于正常现象，因为动力好啊，所以这个可以忽略了。 【购车经历】 自己一个人看车一个人买车，一个人谈价，因为很喜欢奇瑞轿车，那时候说奇瑞出一款轿车一定会买的朋友，现在你们还在吗？说只要奇瑞出一款轿车一定会买，现在还没有买等啥，等2.0T的吗？这些朋友永远在等。这个车说实话，这个价位里，基本上无敌的存在。最后毫不犹豫就买了艾瑞泽8，贷款三年，虽然很费，但非常喜欢，车在路上非常拉风。那天谈完价格提车，都是我一个人，而且天已经非常黑了，我从驾校出来再没有开过车，自己一个人开上加油，然后回住的地方，车非常多，车停下搞了我一身汗，不要观望，早买早享受。人生在世，喜欢一个东西不容易，加油爱车的你们。 【驾驶感受】 这个车动力非常猛，平时家里的路非常陡，而且弯很大，基本2档非常轻松，路稍微好一点三挡也很轻松。而且涡轮介入时，其实没有那么费油。还有1500转我个人感觉涡轮应该已经介入，只是没有达到一个爆发值。还有市区的话，经济模式跑非常丝滑，就是起步有点慢，这个属于正常情况，然后一档升二挡稍微踩油门太猛就有点顿挫，这个一般感觉不到的。 然后车辆的悬挂非常软，过减速带坑哇很舒适，但不是那种很松散的感觉。 车辆转弯支撑性还可以，够用。急变道等甩车情况时，车身稳定系统就会介入，这个感觉很踏实。很安全。 【油耗】 市区基本上8个油左右，郊区的话7.5个以下基本上可以做到。然后下坡路基本上可以低于6.5的值。当然爬坡也不是太费油，完全在接受范围内。 加200元的油，基本上可以跑近350公里，路况好一点应该可以跑更远。 【亮点配置】 安全配置，这个我绝对可以很自豪的说安全第一 前防撞梁双吸能盒，150cm的铝合金大面积防撞梁，占车身宽度比例近80%，这都是很恐怖的数据。 【最满意】 第一:外观，我个人感觉溜背造型，加上前脸设计，非常出众。很漂亮很好看，我个人很喜欢。 第二:鲲鹏1.6T发动机果然名不虚传，动力好，而且油耗也不高，发动机声音好听，怠速稳定 最后，如果你有幸刷到我，如果你打算买一辆代步家用，不妨看看这款车，不要被网上带节奏了，说实话，合资车那么多问题从来没有人说，塑料感那么差，到处异响，就会被大家说成性价比高，油耗低，用车成本低，保值合资就是好。如果你还以以前的眼光看问题，那永远看不到自己喜欢的车，最后喜欢在a级车市场，艾瑞泽8能真正独当一面，能够真正霸占A级车市场。 加油，助力艾瑞泽8年销10万+，＃奇瑞厂家 也希望更多的人去试驾，去真正了解它---奇瑞艾瑞泽8，每一面皆赢面。全优家轿。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

驾驶感受： 动力足够，作为家用车真的顶！平时都是用标准模式行驶，动力到位超车毫无压力，虽然前段起步有些肉，但中后段发力很强，运动模式太猛了，经济模式对我来说有点肉，所以比较喜欢经济模式；一般路况的底盘滤震过度表现比较舒适，不会很强的路感，上了高速车子的稳重能给到你提速稳定性妥妥的；方向盘低于60的转向很轻松不吃力，速度高了就重了为了安全隐患这样设计还是不错的，当然你也可以选择调节方向盘转向力度；刹车比较轻不会这么灵敏，很跟随脚力，油门除了起步响应慢了一点，起步后响应跟很到位，双离合估计也是为了平顺性而这样做吧；车子的隔音没有大家所说的严重，我倒觉得没啥，发动机噪音？我倒觉得是一种享受嘻嘻！说实话艾八没出来前我都还没有心仪的车。 空间表现： 作为A+级轿车，这空间都可以说是B级级别了，本人身高1.8米体重120斤，调好前排自己舒适的坐姿，去后排也能舒适乘坐，对比过UNIV空间大小、座椅舒适、真的好很多；后备箱空间真的挺大，虽然不是掀背车，但空间达到了掀背车的程度，作为同级别很优秀了，这款车真的用心为家庭打造的，很满意！ 油耗情况： 刚提车加满一箱油，然后到剩余100公里时再加满油，目前跑了609公里，广州市区和高速综合油耗我大概计算了一下百公里八个左右，我觉得还可以更省油，当然我没有暴力驾驶也不喜欢，比较佛系。 谈谈优点： 整车的用料真的很喔噻，给人一种高级感，手触摸到的基本都是柔材料，不会给人感觉廉价；座椅舒服包裹性挺不错，智能语音助手很清楚能识别出来，屏幕也没有卡顿问题，氛围灯光很舒服不会刺眼，原车大灯亮度足够，后尾箱比起同级别我感觉是大很多，作为十来万家用车，性价比很高！ 缺点吐槽： 我买的是尚版，后尾灯两撇不亮减配真的不爽，后期一定要花钱加装！双联屏屏幕确实边框大了点，但是后面慢慢习惯了也没啥，车内居然没有后备箱打开按钮！车机导航反应不够及时，导致变道错过，得提前预判才行，估计是信号不好吧；目前没其他问题，总体来说还是可以的啦，谁让自己省那几千块钱没有上雅版呢，哈哈~ ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.36分“优秀”

【车辆信息】 购买时间：2022年12月 车辆配置：尚 车辆价格：11.19 外观内饰：白外黑内 行驶里程：2千3 【感受】 ---驾驶感受--- 隔音方面：跑过一次高速，噪声比较大，感觉主要是胎噪，因为高速路有几段路，很安静，胎噪几乎没有，只有风噪声。胎噪与路面，轮胎有很大的关系，尚版本的轮胎有很大的升级空间。应该换个舒适静音的轮胎后，会改善很多。 动力方面：满载5人爬了一次株洲的凤凰山，感觉动力非常充沛。上坡丝毫不会感觉到动力的不足，只要踩油门还是能感觉到动力的持续输出。 平时在市区，感觉动力过剩，使用运动模式，推背感强烈，有点吓人，使用经济模式，比较舒适。 总之，经济模式比较舒适，起步略微会有点延迟，不会太冲。油门响应不会太灵敏，但是在速度起来后提速也很迅速，并不会很肉。标准模式比较适合日常使用，起步油门响应比较正常，加速情况只要敢踩就会有充沛动力。运动模式基本用不上，太灵敏了，加速太快有点不好控制。而且太费油了，转速拉的很高。不过在没车的时候，来一脚很刺激。 刹车方面：刹车的话，感觉前段有点硬，刚刚开始不太适应。习惯之后，就会好很多，刹车还是比较线性的，慢慢给力，速度会慢慢的减少。急刹的话也很迅速，刹车距离很可以。 底盘方面：感觉底盘调教有点软，高速会有点起伏的感觉。但是变道支撑性还是可以的，不会左右摇摆。过减速带也很干脆，没过多回弹。 ---空间表现--- 看过速腾，在空间方面艾瑞泽8感觉要大很多，仔细观察，发现速腾的车身两边要鼓出来很多，坐里面感觉速腾空间很紧凑。艾瑞泽8本身车要宽一些，车身两边没有像速腾那样鼓，坐里面感觉空间非常宽大。前排主副驾比较舒适，很宽敞，中间的通道很宽，做了一些收纳空间。后排就算坐3个人也不会感觉很拥挤。地台很低，相对于速腾基本可以忽略。 基本上，前排最大的储物空间也就是档把下方的镂空区域了。能放下一些包包纸巾啥的。扶手箱很深，能放下物品比较多，但是不容易翻找，好评的是有空调出风口，可以做个简易版的小冰箱，虽然不能冰镇饮料，夏天比常温低应该可以的。手套箱感觉有点小，放不下太多东西。不过手套箱旁边可以隐藏的小挂钩很不错，能临时挂下早餐。 后排座椅是整体放倒，有点遗憾，要是四六放倒就完美了，虽然扩大了载物空间，但是只能2个人乘坐了。由于后备箱与后排座椅之间有加强筋，加上溜背造型，使空间拓展受限制，后备箱空间表现一般，不过挺深的，感觉不够高。。 ---油耗--- 提车时，有点兴奋，忘记看公里数与油耗了，一直用经济模式，高速在6.5L市区在8L左右，手机智云互联显示7.2L左右，小熊油耗统计在提车以来的油耗在8.56L，估计以后熟悉操作以后，油耗还有下降的空间。 期间到4s升级一次，升级后，经济模式，加油降档，有时候80多时还在6档，升级之前是70上7档了，感觉要比以前耗油了。厂家应该把经济模式的换档逻辑改过来，经济模式本来是为了省油的。 【优缺点】 ---优点肯定--- 外观越看越喜欢大气，在家用轿车里面算颜值比较高的了。 内饰看着有档次，有点豪华车的味道。 动力没得说，毕竟是奇瑞拿出手的发动机，动力充沛，随叫随到。 ---缺点吐槽--- 尚版本尾灯的一撇一捺不亮，稍微有点遗憾。 车机方面，里面很多东西有点鸡肋，自带的高德导航不太好用，语音控制有时候能把人整崩溃，总是抢答，答非所问。期间到4s升级了一次车机，升级之前觉得一般般，还能用，升级之后，只能说是垃圾了！ ---其他方面--- 感觉品控需要提升点，有点装配的小问题，但是不影响使用。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。 【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格） 【购车经历】 网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。 【驾驶感受】 发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。 变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。 底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。 【油耗】 我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。 续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。 【其它感受】 就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎 开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。 空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿） 最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是大众宝来1.5自吸置换的艾瑞泽8，当时换车的预算只有12个以内落地，一开始是想买别克威朗Pro的，去试驾了，开起来很轻快，但是那个车子里面异味有点大，再一个就是相比较宝来来说车身长度都差不多，感觉换了没换一样的，后面看到网上的艾瑞泽8的一些测评之后觉得还不错就去试驾了，各方面都很满意，其实我老婆是想让我换SUV的，但是SUV没挑到自己喜欢的，无奈钱包不够鼓，12万以内落地的SUV没一个能和艾瑞泽8打的。 【最不满意】 油耗偏高了，我新车提回来目前开了1800多公里，我的油耗没下过9个，哪怕我是用ECO模式开的，油耗也没下过8个，不吹不黑 【驾驶感受】 作为一个开了15万公里的宝来车主，我觉得艾8的地盘过滤是符合这个价位预期的，就像网上的测评所说，在低速状态下的过滤非常的舒服，无论是细碎路面还是明显的减速带，只要速度在30以内，过滤都非常好，当车速超过60之后，过细小颠簸路面车子没有大的晃动感，过减速带的话车子里面会响一下，响完之后呢也没多大的余震，然后方向盘的手感我觉得还行，但是没有大众那么的爽，然后加速的话，动力肯定是没得说，1.6T搭配轿车的车身，绝对是过剩的，然后我经常切换ECO模式和标准模式，我觉得ECO模式更加适合日常行驶，标准模式呢，就比较适合环线和高速，为什么我觉得标准模式不适合日常市区行驶的，因为我觉得它相对来说油门响应调的有点窜，尤其是当转速拉到2000转的时候，就会感觉有人从后面推你一把，再一个就是，当autohold起步的时候，ECO模式它的起步是很缓的，而标准模式起步也是会有一点窜，可能是因为我之前开的是自吸车的原因，一开始无法适应 【乘坐体验】 空间很大，坐垫很软，坐的非常非常舒服，不愧是A+级 总结一下，我觉得12万能落地的话，这台车是无敌的，可以闭着眼睛冲！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.8分“良好”

第一次买车，第一次开这么长的里程…… 记得当初还是14年考C1驾照，至今也没摸过车，怎么开车差不多全忘光了，幸亏这个月中借用兄弟的车，让他教会了我自动挡怎么打火，怎么停车，以及在道路上行驶了一会儿，要不然我都想象不出这一次提车怎么开回来。 选车对我感觉是挺复杂的过程，主要是因为预算有限，首先是看了五菱星光，外观引人注目，但看了圈里质量反馈出品控的问题，劝退了我。然后又对比国产车的艾8，星瑞，univ这三款车型，主要看了一些参数和懂车帝的一些拆车视频，最后定下艾8，当初想订特供版，但周边没车，有车的地方太远了。后来看到段老板的圈里出一辆库存车(22年12月艾8尚）， 优惠23000，真是多一分的优惠都没谈上。27号交定金，晚上坐车过去，28号早上就到当地的4S店，看车，开票，上牌。店里什么赠品也没有，当然也没期待他能送啥，甚至交车仪式也没有，上好临时牌冲冲忙忙的就走了。还有有段老板送的脚垫，说到时候发过来。 价格:购置税7522.12，保险:4555.39，上牌500 油耗:加油354.47元(油价7.51元/L)，本来车子有些油，加了这些正好满箱油，全程300公里(高架，国道，省道），油耗6.6l，还能接受 车辆异常:速度到80码以上，A柱传来嘶嘶声；左前轮挡泥板有凸出 转速:怠速0.7，40-60恒速，转速1.4-1.6，每次需要加速时转速到了2.0了，甚至更高，当然随之而来的动力，满满的加速感，起步，变道超车很友好 车机:这一块真的不熟悉，开车都关上中控 配置:对这一块也没什么要求，总觉得电子元件多了，出现问题的几率也变大了。尚版本的这些配置对我来说基本够用了

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

购车需求: 个人情况介绍一家三口。用车基本上下班比较多，周末可以周边自驾游玩。选择这款车，主要还是满足了我对家用车的所有需求。 优势项目: 动力好，输出源源不断，五星安全也是最大优势，外观也是十分帅气，黑色的艾瑞泽8特别有质感。 之前旧车: 买这车之前是我开的十年的老名爵6，油耗高，动力差，空间也小。 驾驶感受: 艾8涡轮调教后端2000转过后会有一个爆发。可以缓慢踩油门，加速就平顺一些了，可以照顾乘客舒适度，个人刚提车就切换标准模式，油门比较跟脚。 油耗情况: 换成艾8动力十足，油耗又很低，现在开了300多公里，平均7-8L/100km油这样，发动机和变速箱调教的好，可以说是全优家轿了。 购车过程: 买这车是我一个人去订车，一个人提车开回来的，销售比较专业，负极都拧紧确认，万用表量确认电压，符合我理工男严谨态度。开回来老婆都不知道，开回来才和老婆说，她非但没有生气反而说我眼光好，因为我知道她喜欢黑色的车，所以定的黑色，她也喜欢这车外形，估计大多数女人就看车的外形长，漂亮，颜色霸气吧。 装潢过程: 最近贴了膜，其他没有多余的装饰，简单就是大气。 购车比较: 开始看univ的，价格也很便宜，可是30多岁的人开不了，我身高180，空间也不适合。看了艾8拆车视频，车架安全相当良心，后排空间也很大和我朋友的B级帕萨特车空间一样大。 总体评价: 去年就关注艾瑞泽8的，今年提的也优惠不少，我提的尚版本，最近来了十几天没有任何问题，去年反馈的问题我都没有遇到，可见厂家也是不断优化的。远程控制相当好用，无钥匙进入很人性化。现在奇瑞相当好了，同事听我买了奇瑞，他说奇瑞很厉害，国外卖的相当好，果然是国产汽车之光。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

这车外观还可以，最吸引我的地方有以下几点。 1，动 力，197匹，290扭力，达到B级车动力水平。 2，车身硬朗，安全，车身采用80%高强度钢，AB柱和低裙采用热成型高强度钢，还有采用很厚的铝合金前防撞梁，长度占比好像也是80%，保护得妥妥的。遗憾的是后防撞梁强度欠点意思！ 3配置与影音。尚版配的功能虽不多，但很实用，如一键启动，车启动后，不系安全带，踩油，车是不会走，有自动启停，也可以关掉，有自动驻车，电子手杆，关车时提醒后座有物品，下车后自动关窗收后视镜锁车，非常实用。影音方面，尚虽没有索尼音响，但高保真音响音质也还可以，在15万内音质也不落下风！另外还可以APP远程控制，现在买车，这些功能已是最低配置了，我就纳闷，还有很多人买1.6T170马力追光，还没有一键什么的，还很值？有什么好追？相差太远了，这一代是追不上啦！ 4，驾使与操控。这斯底盘调教还有是下功夫的，过坑洼不平的路，在50至60码不用刹车，直冲过去，不觉得颠，很舒服，跑一百一百三。。。，也是很稳的，225的胎，你以为是搞笑的吗？很多车用215都稳如老狗，那它225会有多稳？自己去想！ 5，油耗，有动力且在市区开，油耗会大点，一着车，8.3以上油耗，出个门慢点开就9个了，行程十万公里内，9个，行程越长，通畅点，油耗越低， 下面会有图片。 个人认为这车按动力，空间，舒适，还有安全去排位，它算得上是B级车，如果换后扛更硬些，这就是台B级车！至于卖不好，是有多方面的原因。例如，早出世那批前档风玻璃的事。。。。我未试驾过不清楚，我的是12月份的车，是静的一批，跑一百时转来的一些小风声真不如威朗60码的胎噪声大，吐槽风噪也只有早批车主了！不过两镜处有吱嚓声，像收音机信号不好发出吱嚓吱嚓声，当然声音不大，放点音乐就听不到了，还是很完美的！ 另外还有P档故障，我也不知道他们说的什么情况，也没有详情，那么我说一下我遇见的情况，也许会颠覆所有人的认识。车在停车时候，显示P档，按D档，不仅不走车，还挂不上D档，为什么呢？ 却没有人去问，也没有人去说清楚，是因为找到了可以喷的机会吗？我来揭秘，是因为车主带着锁钥，拔开了安全带，离开了车后，车感应不到锁钥，或拔开安全带，自动熄火了，过几分钟上车，按D档，肯定D挂上不，更走不了车，因为发动机熄火了，踩刹车再启动，再按D档就完事了，这就是传说中的P档故障！更让我想不明白的事，竞然升级车机就解决了？我真不敢相信，不知道P档故障的原因，还能升级解决！我一着就能解决，把安全带系上，再离开车也不会熄火，不再会出现P档故障，完美解决！ 我遇到的情况是油门共振，微振，开完车后，两只脚底是不同感觉，另外我平时开电车，油门共振严重，整脚都麻了，所以对共振敏感，才能感觉得共振，你想新车如此，5年后不是与瑞虎8一样振吗？虎8已几年都治不好，这就是我真放心不下的事，首保去看看能否解决！ 总结一下吧，动力，底盘，静音空间和车身强度，与B级沒有区别了，还便宜，所以综合能力不错，值得入手，15万内，都值！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.3分“优秀”

【车辆外观】 没有特别犀利的感觉，看着有点小帅且有沉稳，没有给人鬼火的感觉。 【动力表现】1.6t动力个人够用了，由于是新手，感觉动力都有点溢出了😂，平时跑城乡超车一点问题没有，一脚油门能够带来超车的信心。在高速上，我很怕很很多车挤到一起，100码给油超车依然动力充沛。 【空间表现】本人身高180，体重小二百😂。主驾驶没一点问题，副驾驶后排不做人能直接躺平。后排做2、3个人空间舒适度上都是很棒，曾经后排做过4个人😂，都是小姑娘。 【续航】说实话有点难受，由于是新手不太懂这个衡量的标准。一箱油380块钱左右，跑了650公里左右，其中380公里高速，80公里城乡。感觉要是一直跑高速的话，能在增加不少。 【油耗】这个我留意过，市区油耗8个9个左右，有一次开最低档空调除雾加堵车油耗是9.3。城乡经济模式6个或者6.1,6.2。高速全程标准模式6.5左右。目前1700公里综合油耗8个整。 【乘坐体验】车我和媳妇使用多，我们两个都还挺满意，有时候我俩换着开，累了可以在副驾躺着休息会，还挺舒服的，没有那么累。跑高速噪音这块我俩感觉也挺好，开着音乐，前排两个人说话不用喊，轻声细语说话对方也都能听清，同价位真不错了，异常噪音也有，100码才会出现，能接受。说实话超出我逾期了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

首先说一下，艾8是我开的第二辆车了。第一台是一辆手动挡老景程13款的1.8手动，我从12W公里，开到23w公里，买艾8的时候置换掉了。景程是真的费油，15w公里以前还好 基本上八九个油，最近两年基本上十一二个油左右而且烧机油，漏冷却液，车身异响，底盘件老化各种各种小毛病都出来，所以有了换车的打算。 因为在芜湖上的大学，所以奇瑞的车早就有关注，从毕业以后参加工作想买一台艾瑞泽GX 也去4s店试驾过，但是觉得那么时候奇瑞的第二代1.5T发动机有点拉胯，油耗高动力差，再加上刚毕业囊中羞涩，就一直拖到了现在。今年刚好艾8上市，也对比了星瑞，卡罗拉，雷凌这些。星瑞因为加95号汽油，本着能省一分是一分的原则就放弃了。卡罗拉，雷凌其实就是一台车，试驾过，动力确实差，内饰也比较寒酸，也放弃了，最后试驾了艾8整体感觉还不错就下手了。 接下来说说提车半个月的用车感受 油耗：目前跑了三百多公里，也没去过很拥堵的地方，没上过高速，表显8个油，但感觉有点快乐表，应该不止8个。还能接受。 外观：见仁见智，其实艾8的前脸我不太喜欢，但侧面整体的腰线，溜背造型贯穿的后尾灯还是很耐看的。 内饰：艾8借鉴了很多奔驰的设计元素，看起来的确豪华感比同价位合资车高上一个档次。防木纹的装饰条，中控大屏，电子档把，无极调光的氛围灯，都让人眼前一亮。 配置：我对配置真没什么要求，所以选择了尚，该有的都有了。智能驾驶辅助这一块，市区基本用不到，自己也开了近十来万公里的车了，主动安全这一块还是更相信自己的技术，所以就没买更高的版本，个人感觉尚是最具性价比的一款。 空间:后排空间还可以，比同级别要大很多，前排的横向空间觉得有点挤，中央扶手有点款，占用了腿部空间显得有点局促。而且驾驶室踏板上方，不知道为什么会有一根伸出来的螺丝钉，还挺长，我经常能提到他，不知道其他车有没有。 驾驶感受：1.6T匹配7速湿式双离合变速箱，也是奇瑞近几年的王牌动力了。加速表现毋庸置疑，动力想要随时都能够给到你，但低转速起步时发动机响应还是比较慢，转速拉到2000以上才能有很好的动力爆发。以前开手动挡习惯了，基本上不到两千我就升档了，现在总是觉得发动机在咆哮。还有这车的NVH做的事真的差，七八十以上主驾像漏风一样，有嘶嘶嘶的风声。开到运动模式发动机像野兽一样吼吼吼吼，这隔音已经媲美我23w公里的景程了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.7分“良好”

这个动力，这个油耗还是可以的。主要是外观如果前面再下去一点，看上去有点低趴造型可能更好。空间很好，很大。网上一直说奇瑞奇瑞修车排队，但是网上也很少差评。现在明白为什么没有差评，只要没认证车主就是车黑，一个劲的喷。还有就是你在网上发布了什么负面的，4s店能顺着网线要你删帖。网上说的漏风什么的没感受到。最恶心的故障码倒是出现了。你想象载一车人，然后你启动不了发动机有多尴尬吗，而且你的是新车，新车，才买两天就出现了。 最后去4s店，由于检查不出故障码，自己也没有拍视频，就让我先开开。虽然不常出现，出现一次怪恶心人的。想象一下，如果开车开一半出现问题，告诉你p档故障，你慌不慌。有幸出现一次，踩刹车还是有反应，应该是机械控制。还是那种感觉，自己千挑万选的，然后出现问题，还解决不了，自己都怀疑自己，别人看到了，真的尴尬。 总之，外观内饰都不错，小毛病也是有，但是厂家对问题态度，让人寒心。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

因为不急着用车所以看了大半年😂😂。身边的人都比较喜欢日系，强烈推荐日系。说服了身边所有人，我就是要买国产，就奔着安全性是我的第一需求。我说电车开始畅销以后，所有的车都不保值的。对于油耗来说，奇瑞也不高。但是安全性，同样的价位奇瑞要比日系强的多。全车85%的高强度钢，防撞梁一个顶俩，全车镀锌钢板。变速箱全球十佳，鲲鹏发动机也可圈可点。 最终选择了这辆艾瑞泽8尚。试驾过以后就认定他了。无置换全款，包牌，包税，包保险，落地112000，送了额外的两次保养前后行车记录仪和半箱油。11月底签的合同，12月6号提的车。车是11月出厂的。到我手里的时候表显10km，油耗14个，因为新车出厂到卖到个人手里这中间需要多次腾挪所以表显油耗会比较高。开了一个多月市区600多km油耗降到8个。过年跑了800km高速，现在综合油耗是6.6。7块8的油160块钱跑了400km高速，这个是实测，因为我在珠海加满了，跑去东莞丈母娘家，单程两百公里，然后回来又去加满，同一个油站，同一把枪加了160块钱。 车子买回来的时候开着全部车窗在太阳底下晒了几天，就没有什么味了。目前啥网上说的小毛病都没有。空间大，特别是后排空间很足。动力给力而且油耗也不高。高速开到130的时候，风噪也不大，比我同门新买的雅阁安静多了。总体表现目前还是比较满意。 所以说，要买什么车，最好自己去试驾。车无完车人无完人。认清自己的第一需求是什么，不管是合资的，还是国产的，电车还是油车，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.4分“良好”

一言难尽 【购车经历】 购车前跟购车后服务真是不一样，6月5日提车，当时承诺送脚垫，贴膜，中午1点去提车时候打电话问销售，挂牌 贴膜 脚垫当天能搞完不？说可以，到4S店就拍了个照片把钥匙给我，然后微信发了两个电话和位置，一个挂牌一个脚垫贴膜，半个小时开车到挂牌地方，网出问题了，等了一个多小时网没好，最后在交管12123上挂了选了一个号，让代办的给我第二天寄回来，因为我住的地方和提车的地方没有在一个城市。牌照说好后又开车半个小时到贴膜的地方，店里老板态度很不好，说贴膜需要预约，工人不在，脚垫做好还要一个小时，我就出去吃饭了，吃完饭回来他们店有一个瑞虎8正在贴膜，问老板能贴不，老板说人是外面请的贴的是加钱的膜，没办法把脚垫拿了就走了。第二天早上代办拍照的给我打电话让我选号码，当时我都蒙了，不是昨天选过了吗，代办给我说他忘了又在机子上操作了一次，后来给12123打电话，客服说APP上面牌照不要的话会拉黑名单2年，而且机子上面只要出来选号码页面，APP上面牌照号码自动作废，我就给4S店销售打电话，销售说没有办法解决，上牌费交给4S店了，现在出问题了说没有办法，最后只能再选一次号码（没有我在APP上的号码好）。 【驾驶感受】 超车 提速挺快，还行吧 【最不满意】 这服务我都不想多说了……提回来当天就发现一个智能钥匙盖扣不紧，卸下来扣几次都扣不紧，扣住随便动一下钥匙盖就开了，还有B柱内饰板缝隙有翘的痕迹，因为上班忙，座椅皮子缝线还没有细看。 【提车价格】 尚，落地11.3万 【油耗】 国道跑了80公里，显示9.5。 【最满意】 动力和空间

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.71分“良好”

一直被称为自主品牌中“理工男”的奇瑞汽车，推出了不少SUV车型，其市场表现也都不错，但反光轿车领域，只有艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS在苦苦支撑。近段时间奇瑞终于一款全新轿车——艾瑞泽8，这款车用到了奇瑞最新的设计理念，车头宽大扁平，黑色梯形格栅内部采用了阵列式布局，精致大气，两侧大灯组加入LED灯带，中间采用镀铬横条连接，你别说，整个前脸还有那么点奥迪的味道。车身侧面设计的比较修长，线条也比较干练，配合上大溜背式的车顶，还能带来几分轿跑的既视感。尺寸方面，新车的长宽高为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现在同级别车型中还是有不错的竞争优势。新车的内饰第一眼给我的感觉就是简约时尚感，特别是这种比较素净的内饰配色，能带给人一种家用的温馨感。用料上，新车采用了比较多的软硬材料相结合，中控部分还采用了钢琴键烤瓷面板搭配，显得非常有质感。另外，新车还搭配了真皮的三幅式多功能方向盘、悬浮式双联屏，新潮的电子换挡杆以及撞色搭配的皮包座椅，既满足了美观感，又强调了实用性。1.6T的发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，参数上甚至超过了不少低功率2.0T发动机的表现。匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套组合能带来非常充沛的动力表现，同时百公里低至6.5L的油耗表现更是让这款车的后期使用成本更低，非常适合家用。如果你对动力没有太大的要求，你还可以选择1.5T版本，相比之下油耗更低。